Actueel

• Headlines »

zie onze home page

Wetenswaardigheden rond water gerelateerde zaken.

* Watersporters protesteren tegen damwand in Markermeer voor de kust van Warder >>
HOORN 11/11/11
Watersporters zijn in Hoorn het water op gegaan om te protesteren tegen de damwand voor de kust van Warder.
De metalen wand die Rijkswaterstaat in september heeft geplaatst, is twee kilometer lang en moet de waterkwaliteit verbeteren.
Rijkswaterstaat verwacht dat met een betere waterkwaliteit er meer waterplanten komen.
Watersporters - verenigd in Het Waterfront Hoorn - zijn echter bang dat het zeilen en de zeilwedstrijden verpest wordt, omdat er nu al heel overlast is van onder meer het fonteinkruid.
Volgens Het Waterfront verandert het hoornse Hop in het Hoornse moeras als er nog meer waterplanten komen.
Als de proef met de damwand slaagt wil Rijkswaterstaat meer en grotere dammen aanleggen. (RTVNH)

* Watersportpark moet jongeren weer op het water zien te krijgen* >>
Sneek 10/11/11
Fryslân moet een eigen watersportpark krijgen waar jongeren terecht kunnen op een wildwaterbaan voor kano’s, achter een katrol op ski’s over het water kunnen scheren of de mogelijkheid hebben om te kitesurfen.
Het idee voor zo’n watersportpark werd gisteren geopperd tijdens een congres van de watersportbranche Varen in Friesland.
Met zo’n outdoorpark moeten jongeren weer naar de Friese water worden gelokt.
Want de jeugd laat het afweten.
,,Ja, op een evenement als de Sneekweek komen ze wel af”, zegt Kees Alberts van de brancheorganisatie.
,,Maar daar zitten we niet echt op te wachten.” (Friesch Dagblad)

* Waterfront Hoorn: ‘Plannen Rijkswaterstaat vormen bedreiging watersportstad Hoorn en maken van Hoornse Hop ‘Hoorns Moeras” * >>
Hoorn 28/10/2011
In het kader van Natura 2000 voert Rijkswaterstaat op dit moment ter hoogte van Warder (gemeente Zeevang) een proef uit met een zogenaamd ‘luwtescherm’.
Met een 2 km lange metalen damwand in het Markermeer wil Rijkswaterstaat onderzoeken of de waterkwaliteit dusdanig zal verbeteren dat er meer waterplanten zullen gaan groeien.
Mocht deze proef slagen, dan wordt er een 10 km lange damwand geslagen van Warder naar Wijdeness.
Hierdoor wordt het Hoornse Hop afgesloten en zal slechts bereikbaar zijn via twee smalle doorgangen.
Ook zal er achter de luwtedam een moerasachtig gebied ontstaan.
Door deze verzanding van het gebied is er minder vaarruimte voor de vele watersporters.
Doordat de damwand moeilijk zichtbaar is voor niet geoefende watersporters, bestaat er ook een groot veiligheidsrisico.
Het samenwerkingsverband ‘Waterfront Hoorn’ is tegenstander van deze proefneming, aangezien dit een groot negatief effect zal hebben op de watersport, economie en leefbaarheid van Hoorn en haar omgeving.
Op termijn zal hierdoor de typerende Hoornse bruine historische vloot verdwijnen, gevolgd door de economisch belangrijke witte vloot met cruiseschepen.

Onduidelijke motieven Rijkswaterstaat
De motieven die zijn aangevoerd om de praktijkproef uit te voeren zijn onvoldoende onderbouwd en niet gebaseerd op actuele gegevens.
Watersporters hebben nu al last van de overmatige aantallen Fonteinkruid en Kranswieren.
Ook worden de inheemse Driehoeksmosselen een steeds groter probleem, hoewel door de aanwezigheid van deze mossel het duidelijk is dat de waterkwaliteit prima in orde is.

Bouwplannen gemeente Almere
Met name de plek is omstreden, aangezien er natuurcompensatie nodig is door de beoogde woningbouw van de gemeente Almere in de Markerwaard.
Er zijn bijvoorbeeld mogelijkheden om de bestaande natuureilanden bij de Houtribdijk uit te breiden, waardoor hetzelfde effect zal worden bereikt.
Ook zijn er mogelijkheden van natuureilanden – met recreatief medegebruik – langs de IJsselmeerdijk ten westen van het Hoornse Hop.
De beoogde damwand komt in haar verlengde vorm net op de grens van de provincie Flevoland en de Noord-Hollandse gemeente Hoorn te liggen.

Stichting Waterfront Hoorn i.o.
Verontruste Horinezen en West-Friezen werken samen om deze negatieve ontwikkeling te keren.
Waterfront dient ter bevordering van waterrecreatie in en rond Hoorn en het Hoornse Hop.
*** BRON

* Stormloop in België op internationaal vaarbewijs * >>
Brussel 28/10/2011
Liefst 4.000 Belgen hebben al een internationaal vaarbewijs voor de pleziervaart aangevraagd.
Dat blijkt uit cijfers die de FOD Mobiliteit verzamelde.
De uitreiking van het International Certificate of Competence (ICC) is in België een week geleden gestart.
Belgische watersporters waren vragende partij voor een internationaal erkend vaarbewijs, want de Belgische stuurbrevetten maakten in het buitenland weinig indruk op zowel autoriteiten als verhuurders van boten.
Een ICC kost 60 euro en kan worden aangevraagd door iedereen die een Belgisch stuurbrevet heeft.
***BRON:(Nieuwsblad)

* Limonadefabriek vaart over Lek * >> BRON
20/10/11
Een bijzonder transport over de Lek donderdagochtend.
Niet een schip, maar een drijvend restaurant passeerde de schippers tussen Groot Ammers en Streefkerk.
'De Limonadefabriek' meert aan in Streefkerk.
De Limonadefabriek was een klein restaurant op een stalen ponton in Streefkerk.
De eigenaren wilden graag groeien, maar ook op het water blijven.
Daarom werd besloten het helemaal opnieuw te bouwen. Het oude restaurant is omgetoverd tot een luxe bistro met een kookstudio en zes hotelkamers.
Om dit te realiseren moest er flink verbouwd worden op de scheepswerf in Groot Ammers.
Na de verbouwing is donderdag de hele constructie over het water verplaatst naar de nieuwe bestemming in de jachthaven van Streefkerk. ** | RTV Rijnmond + video
Drijvend restaurant - Bron: Architectenweb.nl

* Waterboulevard Almelo kost 18 miljoen euro * >> BRON
ALMELO 29/6 /11
Het aanleggen van de Waterboulevard, inclusief brug en pleinen is geraamd op 18,4 miljoen euro.
Dat voorstel ligt bij het college van B & W van Almelo.
De Provincie Overijssel heeft hiervan de helft toegezegd, maar nog niet verstrekt.
De andere 9,2 miljoen euro komt uit de Almelose gemeentekas.
Het project houdt in dat het kanaal vanaf de rechtbank wordt doorgetrokken tot aan de vijver bij Kreta.
Ook wordt onderzocht of de markt verplaatst kan worden naar het Waagplein, dat hiervoor heringericht moet worden.
Het project Waterboulevard betreft de doortrekking van het kanaal Almelo De Haandrik tot het stadscentrum met verbetering van de ruimtelijke kwaliteit in de onmiddellijke omgeving (kades en oevers).
Tevens sluit het aan op de in Indië te realiseren waterpartijen en fietsvoetgangersverbinding.
*** | Omroep Almelo

* 23/3/11 Jaarstickers binnenhavengeld op locaties af te halen Bron: Webregio * >>
Let op: Voor historische schepen heeft Zaanstad een spciale regeling.

* 23/3/11 Randmeren App voor vaarders Bron: De Stentor * >>

* 21/3/11 Watersport vist achter het net Bron: De Stentor * >>

* Commissaris van de Koningin in Friesland Jorritsma: “Wij gaan nog 200 miljoen meer investeren in waterrecreatie” * >>
Leeuwarden, 12/2/11
Commissaris van de Koningin in Friesland John Jorritsma was vrijdag tijdens de opening van Boot Holland vol lof over de beurs en de organisatie.
Hij stipte de diversiteit aan, noemde Boot Holland onderscheidend en vond dat met de start van de beurs de lente begon.
Jorritsma in z’n openingswoord: “We zitten aan de top als het gaat om vaarrecreatie en willen dat zo houden.
Daartoe hebben we laatste jaren 250 miljoen euro in de watersport gestoken.
Het geld is onder meer gebruikt voor het aanleggen van aquaducten, het verhogen of beweegbaar maken van bruggen, het aanleggen van havens en andere ligplaatsen en het verbeteren er van.
In totaal is 750 km vaarweg aangelegd.
Om aan de top te blijven wordt de komende jaren nog 200 miljoen extra in verbeteringen gestopt.”
Wie niet in de gelegenheid is om Boot Holland – tot en met woensdag 16 februari in het WTC in Leeuwarden – zelf te bezoeken, hoeft nu ook weer niet alles te missen.
In samenwerking met KlikenCo-produkties van Richard de Jonge publiceert de redactie van de Waterkampioen ter plekke een dagelijkse nieuwsbrief met ‘weetjes en feiten’ vanaf de beursvloer.
Behalve dat dit ‘ANWB Beursjournaal’ in gedrukte vorm beschikbaar is voor de bezoeker in Leeuwarden wordt het ook gepubliceerd op de site van ‘ANWB watersport’ (voorheen ’De Waterkampioen’) .
**** (www.boot-holland.nl, de nieuwsbrief, en GPTV – videoverslag)

* Wetswijziging maakt strafrechtelijk intrekken vaarbewijs mogelijk * >> BRON
DEN HAAG 21/2/11
Minister Schultz stelt aan de Tweede Kamer voor een wetsvoorstel aan te nemen, dat het mogelijk maakt strafrechtelijk vaarbewijzen in te trekken.
De sanctie van het ontzeggen van de vaarbevoegdheid wordt zowel voor de recreatievaart, voor zover het snelle motorboten betreft, als voor de beroepsvaart ingevoerd.
Met de invoering van het wetsvoorstel wordt het mogelijk, het vaarbewijs in te nemen bij ernstige overtredingen of gevaarlijk gedrag op het water, zoals het ver overtreden van de toegestane vaarsnelheid of het herhaaldelijk varen onder invloed.
De minister van Infrastructuur en Milieu kon ook in de huidige situatie al vaarbewijzen ongeldig verklaren op grond van artikel 30 van de binnenvaartwet.
Eén van de gronden is de lichamelijke of geestelijke ongeschiktheid van de houder van het vaarbewijs.
In de praktijk kwam ongeldigverklaring zelden voor.
** | Koninkljke Schuttevaer

* Van Dalen wil schippers Engels leren * >> .
BRUSSEL 23/3 /10
Europarlementariër Peter van Dalen (CU) vindt dat binnenschippers in het Engels moeten communiceren met de (binnen)havens.
'Nu is spraakverwarring verantwoordelijk voor te veel ongevallen.'
De vervoersspecialist lanceerde zijn voorstel in de Transportcommissie tijdens een debat over meldingsformaliteiten in de scheepvaart.
Het liefst ziet Van Dalen dat alle vervoer over water in het Engels communiceert.
Daarom ook heeft hij een voorstel om Engels als voertaal voor shortsea uit te roepen overgenomen voor de binnenvaart.
Het gaat wel om een bescheiden voorstel.
Van Dalen vraagt vooralsnog alleen aan de Europese Commissie om de voordelen van die ene voertaal te onderzoeken.
'Het is niet de bedoeling om Duitse schippers te verplichten onderling in het Engels te praten', aldus Van Dalen.
Hij heeft vanuit meerdere fracties steun gekregen voor zijn voorstel.
*** | Nieuwsblad Transport

* Scheepsdiesel HOTLO Potentieel interessant‚ * >> .
HENGELO 3/3/10
Potentieel interessant‚ en een bijzonder particulier initiatief‚.
Zo antwoordt het college van Burgemeester en Wethouders op vragen van BurgerBelangen die heel graag de immense HOTLO-scheepsdieselmotor in Hengelo ziet terugkomen.
'Een prachtige kans.
Een toeristische trekpleister van de eerste orde.
Hengelo moet alle medewerking geven', vindt de politieke partij.
Het college is nog niet helemaal zover.
'Voor verrassingen moet je altijd open staan', zegt wethouder Janneke Oude Alink desondanks namens het college.
De gigantische dieselmotor werd bij Stork in Hengelo gebouwd.
De HOTLO bevindt zich in een schip dat voor de kust van Brazilië vaart.
De stichting SOS-HOTLO wil de motor naar Hengelo verschepen en exposeren.
<< | de Twentsche Courant Tubantia

* Iedereen eens over Engels als voertaal‚ * >> BRON
DEVENTER 29/1/10
De veiligheid op het water moet beter en daarom moet er op den duur één gemeenschappelijke taal komen‚ zegt Jan Kruisinga, die als afgevaardigde van Koninklijke Schuttevaer vicevoorzitter is van de Nautisch-Technische Kommissie (NTK) van EBU/ESO.
En die ene voertaal, dat moet Engels worden.
Daar is al een paar jaar overeenstemming over binnen de internationale binnenvaartorganisaties.
Ook de Duitsers en Oost-Europeanen vinden dat.
Wat mij betreft zou het Engels in 2020 ingevoerd kunnen worden.
Anderen willen dat nog iets later, bijvoorbeeld 2025.
Binnenvaartondernemers die nu ouder dan vijftig jaar zijn, zijn dan inmiddels met pensioen.
Van de jongere ondernemers mag en kun je vragen dat ze zich de Engelse vaartermen eigen maken en bij invoering voldoende Engels spreken
. Anders moeten ze op cursus.
*** | Schuttevaer.nl

* Veranderingen binnenhavengeld Rotterdam * >> BRON
ROTTERDAM 15/1/10
Niet alleen het tarief van het binnenhavengeld verandert in Rotterdam, ook de manier van opgave doen en betalen.
Via de nieuwe applicatie ŒWebopgave‚ kunnen schippers via het internet gemakkelijk opgave doen van hun bezoek aan de haven.
De Webopgave is kosteloos.
Voor het gebruik ervan heeft men de eigen inloggegevens nodig.
Die kunnen worden aangevraagd via het speciale aanvraagformulier ŒWebopgave Binnenhavengeld'.
Voor de betaling kunnen schippers behalve voor een eigen overschrijving kiezen voor een automatische incasso of een eenmalige machtiging.
Overigens is een jaarabonnement al snel de goedkoopste optie: 35 procent goedkoper dan een wekelijks betalen.
Ook nieuw is de keuze voor een factuur per e-mail.
Schippers krijgen dan de factuur, die in lay-out hetzelfde is als de papieren variant, in hun mailbox aangeleverd.
*** | Havenbedrijf Rotterdam

* ‘Schip In-zicht!’, nieuw spel voor het basisonderwijs. * >>
Op 28 september 2009 is officieel een nieuwe lesbrief voor groep 7 en 8 van het basis­onderwijs geïntroduceerd.
Dit keer is gekozen voor een lesbrief in de vorm van een bordspel.
‘Schip In-zicht!’ is een spannend en avontuurlijk bordspel, waarbij leerlingen spelenderwijs kennis opdoen over de maritieme maakindustrie.
De leerlingen leren onder meer over watersport, waterbouw, offshore en scheepsbouw.
Het spel is tot stand gekomen door EZ-subsidie vanuit het Maritiem Innovatie Programma en de inzet van de brancheorganisaties Hiswa, Scheepsbouw Nederland, Vereniging van Waterbouwers, IRO (Offshore) en Nederland Maritiem Land.
Op het kantoor van Senter Novem, het agentschap van het ministerie van Economische Zaken dat subsidies beheert en toekent, overhandigde Simon Hoek, voorzitter van het samenwerkingsverband tussen deze vier brancheverenigingen, het bordspel aan Senter Novem in de persoon van Projectmanager Marieke Jansen.
Ook de heer Albert Aalbers mocht namens de Maritieme Innovatie Council (MIC) een exemplaar van dit nieuwe spel in ontvangst nemen.
Naast ‘Schip In-zicht!’ heeft Nederland Maritiem Land samen met de maritieme branches nog meer lesmateriaal ontwikkeld voor andere doelgroepen binnen het basis- en voortgezet onderwijs: ‘Gave Haven’, ‘Een wereld vol vaart’, en ‘Work@Water’.
“Het nieuwe spel is nu al een succes”, aldus Simon Hoek bij de overhandiging.
“Bij voorinschrijving hebben al ruim vijfhonderd basisscholen het maritieme bordspel aangevraagd”.
Voor meer informatie over het nieuwe bordspel, of over de andere vermelde lesmaterialen www.spetterendeopleidingen.nl en klik dan vervolgens op: ‘@ school’.
Voor informatie kunt u contact opnemen met:
de heer drs. L.J. Maas
Stichting Nederland Maritiem Land - Tel.: 010 205 27 20
E-mail: info@dutch-maritime-network.nl
Website www.dutch-maritime-network.nl

* Makelaar wil slooppremie oude schepen * >> BRON
OUDDORP 19/8/09
For Sail Yachtbrokers in Marina Port Zélande, een makelaar in zeil- en motorjachten, pleit voor een sloopregeling voor oude boten, vergelijkbaar met die voor tweedehands auto's.
Volgens eigenaar Jan-Ward van Dantzig zou het de tweedehands botenmarkt in beweging kunnen brengen en voordelen hebben voor het milieu.
"Oude schepen hebben, net als oude auto's, een hogere uitstoot.
Bovendien lekken ze vaker vetten of olie in het water.
Wij worden daarnaast geconfronteerd met mensen die hun oude boot aan de straatstenen niet kwijt raken."
Dat heeft volgens Van Dantzig te maken met een nieuwe groep booteigenaars, die andere eisen aan een schip stellen.
"Mensen kijken tegenwoordig niet meer alleen naar zeilcomfort, maar vooral ook naar het leefcomfort op een boot.
Ze verwachten de luxe en de voorzieningen die ze gewend zijn van hotels of luxe caravans.'
*** | Prov Zeeuwse Courant

*Zuidkolk terug bij gemeente Delft
Opening havenkantoor aan Hooikade
Na 21 jaar is de Zuidkolk, beter bekend als de passantenhaven, weer eigendom van de gemeente Delft.
Op vrijdag 3 juli heeft de provincie Zuid-Holland de Zuidkolk overgedragen aan Delft.
Tijdens een feestelijke bijeenkomst ondertekende gedeputeerde Van Dijk en wethouder Vuijk de bestuursovereenkomst die van de overdracht een feit maakt.
Met de juridische overdracht van de Zuidkolk kan de gemeente Delft de passantenhaven en het watertoerisme verder ontwikkelen.
Voor Delft is het belangrijk om watertoerisme een extra impuls te geven. In 2006 is de passantenhaven geopend om de recreatievaart te stimuleren.
Wethouder Vuijk hierover: “De Zuidkolk is een van de meest historische plaatsen in Delft.
In het verleden essentieel voor de handel over het water.
Voor de toekomst erg belangrijk om water een prominente plek te geven binnen het toeristische beleid”.
Daarnaast kan de gemeente Delft nu beter de regels handhaven voor varen en aanleggen in de passantenhaven.
Om deze handhaving goed uit te voeren is aan de Hooikade tevens het nieuwe kantoor van de Havenmeester geopend.
Het havenkantoor is per dag geopend van 90.00 tot 10.00 en van 16.00 tot 17.00 uur.
Telefonisch is het havenkantoor de gehele dag bereikbaar via 06-10785103.
Dit wordt duidelijk aangegeven op de buitenzijde van het pand.
Via een aparte ingang kunnen passanten ook gebruik maken van toilet en douchegelegenheden.
Wethouder Vuijk hierover: “Met de vestiging van het havenkantoor aan de Hooikade 13 komt er voor de waterrecreanten een duidelijk aanspreekpunt.
Daar kunnen zij terecht met hun vragen en is informatie beschikbaar over waterrecreatie in Delft.
Daarnaast bieden wij recreanten ook de mogelijkheid om zich op te frissen via de douche en toiletgroep.”
Bron: Persbericht Gemeente Delft - 07/09

* Maritieme Canon van Nederland leidraad voor nieuwe expo * >> BRON
ROTTERDAM 24/6/09
Ondanks de nationale discussie over de toepasbaarheid van de Canon van Nederland in een museum houdt het Maritiem Museum Rotterdam voet bij stuk en gebruikt haar eigen Maritieme Canon als leidraad voor de nieuwe tentoonstelling ‘Geen zee te hoog’.
Met de opening van deze expo op vrijdagmiddag 26 juni vertaalt het Maritiem Museum Rotterdam wat iedere Nederlander over ons maritieme verleden ‘zou moeten weten’.
Immers: waar zou Nederland nu staan als De Ruyter, Piet Hein en de Holland-Amerika Lijn er niet waren geweest?
Het museum presenteert deze Maritieme Canon middels een website, een boek én de tentoonstelling in hapklare brokken aan haar museumbezoekers.
De tentoonstelling ‘Geen zee te hoog’ laat zich lezen als een geschiedenisboek;
van de prehistorische boomstamkano tot de toekomstige Tweede Maasvlakte, en laat zien hoe de scheepvaart de grondslag legde voor onze cultuur.
*** | VAART!Kiosk

* Wortmann lanceert discussiesite binnenvaart * >> BRON
BRUSSEL 28/4/09
CDA-Europarlementariër Corien Wortmann heeft op het internet de site www.transportineuropa.nl gelanceerd.
Met deze site nodigt Corien Wortmann iedere schipper, ondernemer of andere belangstellende uit om online te discussiëren over Europa en transport.
Karla Peijs heeft de aftrap gegeven voor een discussie over de binnenvaart.
‘De afstand tussen Europa en de mensen wordt vaak als te groot ervaren', stelt Wortmann.
‘Met de discussiesite www.transportineuropa.nl wil ik Europa dichterbij brengen.
Ook wil ik graag horen wat mensen vinden over Europa en wat hun zorgen zijn.
Iedereen is daarom welkom om mee te doen.
De binnenvaart is bezig met een opmars in Europa, maar er moet nog steeds veel gebeuren.
Beleid voor de binnenvaart moet niet vanuit een ivoren toren in Brussel of Straatsburg worden gemaakt, maar in overleg met de binnenvaart zelf.'
** | Schuttevaer.nl

* Alcohollimiet op het water veel strenger * >> BRON
DEN HAAG 19/12/08
Schippers, zeilers en pleziervaarders mogen minder diep in het glaasje kijken.
De ministerraad gaat vandaag waarschijnlijk akkoord met een verlaging van de toegestane alcohollimiet van 0,8 promille tot 0,5 promille.
Daarmee brengt staatssecretaris Huizinga (Verkeer) de alcoholgrens op het water op dezelfde hoogte als die op de weg.
"Ik begreep al nooit waarom je op het water wel vijf glazen bier zou mogen drinken", zegt PvdA-Kamerlid Roefs, die lange tijd heeft aangedrongen op het lagere alcoholmaximum.
"Alsof je met zoveel drank op nog steeds je boot keurig door een sluis zou kunnen sturen."
Huizinga wil voorkomen dat schippers versuft aan het roer staan en met dubbele tong met het havenhoofd communiceren.
Ook moet het ongelukken op de steeds drukker wordende vaarwegen tegengaan.
Naar verluidt gaat de wetswijziging van de CU-politica komende zomer in.
** | de Telegraaf
// Zie ook : 'Alcoholpromillage voor schippers verlaagd'">.
'Niederlande senken Promille-Grenze' .
Schippers mogen minder drinken

* 'Goederenvervoer moet terug op grachten' * >> BRON
AMSTERDAM 25/11/08
De Amsterdamse grachten moeten weer gebruikt worden waar ze ooit voor zijn aangelegd: het vervoer van goederen over water.
Dat is de wens van de stichting Mokum Mariteam, die vanaf volgend jaar met enkele boten verscheidene materialen over de grachten wil vervoeren.
De eerste boot van de stichting voer dinsdag voor het eerst door de grachten, met goederen van de aanbieder van bouwmaterialen BBN.
Dat bedrijf wil een deel van het aanleveren van goederen over water gaan doen omdat daarmee de kades worden ontlast.
Ook zou de lucht schoner worden doordat minder vrachtwagens het centrum in hoeven, aldus woordvoerder Marino van de Kemp.
<< | Nieuwsblad Transport

* Roer met bulb vermindert weerstand * >> BRON
22/11/08
Wärtsilä heeft Energopac op de markt gebracht.
Het is een geïntegreerd voortstuwings- en besturingssysteem voor zeeschepen dat de turbulentie tussen schroef en roer sterk beperkt en de weerstand van roer en schroefbladen vermindert.
Kern van het systeem is een op de voorkant van het roer geplaatste bulb die precies aansluit op de enigszins verlengde naaf, aan de drukzijde van de schroef.
Eigenlijk vormen ze één geheel.
Het langs de naaf stromende water volgt de bulb. Hierdoor treedt geen weerstandvergrotende, turbulente, loslating op achter de naaf en dat zorgt voor een sterke vermindering van de drukgolven.
Dat laatste maakt bovendien een extremer schroefontwerp mogelijk met minder bladoppervlak, waardoor de bladen soepeler door het water snijden.
*** | Schuttevaer.nl

* Schepen door de Alpen spoelen * >> BRON
LONDEN 1/10/08
De Tirol-Adria Ltd in Londen heeft een plan ontwikkeld om de Donau te verbinden met de Adriatische Zee bij Venetië.
Om dat idee te realiseren moeten kanalen van Passau naar Venetië worden gegraven.
Zo'n verbinding zou de autoweg over de Brennerpas kunnen ontlasten en milieuvriendelijker vervoer mogelijk maken.
Het plan beschrijft een trans-Alpine vaarweg met een lengte van 700 kilometer.
Daarvan moet de schipper van de toekomst bijna negentig kilometer door tunnels varen.
Het traject verloopt via de Inn, Adige, Gardasee, Mincio en de Po.
De Inn en de Adige hebben voor diepe dalen in de Alpen gezorgd en komen tot een afstand van nog geen zeventig kilometer bij elkaar.
Tot in het midden van de negentiende eeuw waren beide rivieren bevaarbaar en werden vooral voor goederentransport gebruikt.
*** | Schuttevaer.nl

* VBKO optimistisch over daadkracht kabinet * >> BRON
DEN HAAG 13/9/08
Het kabinet wil in 2009 het ontwerp van een Deltawet indienen, die een solide en goede basis vormt om uitvoering te geven aan de aanbevelingen uit het rapport van de Deltacommissie.
Dat is vrijdag afgesproken in de vergadering van de Ministerraad.
De waterbouwers, verenigd in de VBKO , zijn zeer te spreken over daadkracht van het kabinet.
'De urgentie waar Veerman op wees, krijgt met deze reactie van het kabinet een passend vervolg', zegt Fries Heinis, directeur VBKO.
De Deltawet regelt, behalve de grondslag voor het Deltaprogramma, ook de taken en bevoegdheden van een Deltaregisseur en de financieringswijze van de benodigde maatregelen.
Een ministeriele stuurgroep onder voorzitterschap van de minister-president wordt hiervoor in het leven geroepen.
>> *** | Schuttevaer.nl
Lees ook: ''Sneller besluiten over rivier''

* Kustuitbreiding en vliegveld in zee * >> BRON
ROTTERDAM 4/7/08
Om de veiligheid van Nederland langs de kust te bevorderen en om tegelijkertijd efficiënt gebruik te maken van de schaarse ruimte in Nederland, zijn ingenieurs- en architectenbureau Royal Haskoning en baggerbedrijf Van Oord samen met een voorstel gekomen om uit te breiden langs de Nederlandse kust.
Van Oord en Royal Haskoning baseren dit voorstel op basis van hun ervaringen die ze in Dubai hebben opgedaan bij de bouw van de beroemde Palmeilanden.
De bedrijven denken dat een grootschalige kustuitbreiding in Nederland zeer goed haalbaar is.
Hiermee wordt de hoge bevolkingsdruk in de Randstad verminderd. Ook stellen de bedrijven de bouw van een internationaal vliegveld in de Noordzee voor.
*** | Engineering360

* Monument scheepvaart Roswinkel * >> BRON
ROSWINKEL 12/6/08
In Roswinkel wordt zaterdag 21 juni een historisch monument ter ere van de scheepvaart in het dorp onthuld.
Wethouder Sleeking van Emmen onthult een historische kraan aan de kade in Roswinkel.
Tot 1960 werden veel goederen over water het dorp ingevoerd.
Toen meerden schepen tot 120 ton in Roswinkel aan.
Een kraan was nodig om ze te laden en lossen.
Zo'n zelfde soort kraan zal vanaf zaterdag de kade van Roswinkel sieren.
Ook is een fototentoonstelling over de geschiedenis van de scheepvaart in Roswinkel te zien.
<< | RTV Drenthe

* Zwart, stalen monument voor binnenvaart * >> BRON
SCHOKLAND 24/4/08
Het nationale monument voor de binnenscheepvaart op Schokland krijgt de vorm van een uitvergrote, robuuste boei.
Het kunstwerk van de bekende Friese kunstenaar Ids Willemsma wordt ruim 6 meter hoog.
Het zwarte, stalen object komt bij de lichtwachterswoning te staan.
De binnenscheepvaartvereniging Koninklijke Schuttevaer heeft voor het voormalige eiland gekozen omdat het in de negentiende eeuw een vluchthaven was voor de binnenvaart.
Schippers die de oversteek van Amsterdam naar Lemmer maakten, schuilden bij hevige storm in Schokland.
De kunstenaar hoopt daarom dat zijn kunstwerk een gevoel van geborgenheid oproept.
Het monument wordt midden volgend jaar onthuld.
** | Omroep Flevoland

* Uitvoering ligplaatsplan kost vele jaren * >> BRON
DEVENTER 7/3/08
De aanleg van nieuwe overnachtingshavens en ligplaatsen gaat zeker nog jaren duren.
Dat werd duidelijk op de drie inspraakbijeenkomsten van Rijkswaterstaat Oost-Nederland over de onlangs gepresenteerde nieuwe ligplaatsenbeleidsplannen.
De bijeenkomsten trokken in totaal twintig geïnteresseerden.
Onder hen waren geen binnenschippers.
Op de eerste bijeenkomst in Deventer kwamen tien mensen af, waaronder enkele oud-schippers en in Wageningen waren drie roeiers.
Op de laatste bijeenkomst in Nijmegen waren twee leden van Koninklijke Schuttevaer Gelderland en schoof de havenmeester nog even aan.
Volgens hoofd nautische dienst van Rijkswaterstaat IJmker kan het nog jaren duren voordat de overnachtingshaven in Lobith er ligt.
De aanleg werd vertraagd vanwege foeragerende ganzen.
** | Weekblad Schuttevaer

* Ravenstein krijgt weer contact met water * >> BRON
RAVENSTEIN 5/3/08
Hoe krijgt het stadje Ravenstein het contact van vroeger met de Maas weer terug?
In gemeenschapshuis Vidi Reo presenteerde de gemeente Oss gisteravond aan een kleine zeventig belangstellenden een langetermijnvisie.
Het ene prachtige plaatje na het andere werd getoond, maar duidelijk werd dat er nog heel wat water door de Maas zal stromen voordat het einddoel gerealiseerd kan worden.
En wat is het einddoel eigenlijk van Waterfront Ravenstein?
Ervoor zorgen dat de band zoals die er vroeger was tussen stadje en rivier in ere hersteld wordt.
Maar hoe ver ga je daarin?
In de vijf fasen die voorgespiegeld werden, is duidelijk dat mengvoederfabriek De Heus moet verdwijnen en dat de jachthaven een betere plek verdient.
Beide zijn op dit moment elementen die het contact tussen het stadje Ravenstein en de rivier verstoren.
*** | Brabants Dagblad

* Miljarden voor betere binnenvaart * >> BRON
DEN HAAG 28/2/08
Het Rijk investeert in de periode tot 2020 miljarden euro’s om de vaarwegen en sluizen in Nederland te verbeteren.
Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat zei donderdag in een debat met de Tweede Kamer dat ze de werkzaamheden het liefst al in 2016 klaar wil hebben, volgens haar 'een zeer ambitieuze' doelstelling.
De bewindsvrouw stelde dat ze op één lijn zit met het Centraal Overleg Vaarwegen, dat deze week naar buiten bracht dat het Rijk 1,7 miljard extra moet investeren in een reeks binnenvaartprojecten, bovenop de al gereserveerde 1,7 miljard euro.
Volgens Huizinga zijn de door het COV voorgestelde zaken al meegenomen in plannen van het ministerie voor de periode na 2010.
<< | Reformatorisch Dagblad / ANP

* Expert onderzoekt ledverblinding * >> BRON
13/7/07
Tom van den Berg, een van de meest vooraanstaande specialisten ter wereld op het gebied van verblinding, gaat in opdracht van Willem Zandvliet van Rijkswaterstaat de klachten van binnenschippers onderzoeken over verblinding door seinen met ledlampen op een aantal waterwegen.
In het kader van het onderzoek wil Van der Berg met schippers in contact komen die last hebben van de verblinding waaraan Weekblad Schuttevaer 27 juni uitgebreid aandacht besteedde.
Doel is de klachten preciezer in kaart te brengen. Van den Berg is verbonden aan het in Amsterdam gevestigde Nederlands Instituut voor Neurowetenschappen (NIN, tot voor kort het Interuniversitair Oogheelkundig Instituut), dat onderdeel uitmaakt van de Koninklijke Academie voor Wetenschappen.
‘Ik ben wetenschappelijk gespecialiseerd in verblindingsverschijnselen’, aldus Van den Berg. Hij is bereikbaar op telefoonnummer 020-5665185.
<< | Weekblad Schuttevaer

* Culemborg weer stad aan de Lek * >> BRON
CULEMBORG 22/2/07
Binnen enkele jaren staat bij de pont van Culemborg wellicht een poortgebouw.
De ene poot van de 'Arc' in het water van de Lek en de ander op de plek van het oude al ruim tien jaar geleden afgebrande Veerhuis.
Dit appartementengebouw is onderdeel van een visie om van de Lekstad een 'stad aan het water' te maken.
De visie is gemaakt in anderhalf jaar tijd door de raadsleden Cees Jonker (VVD) en Joost Spithoven (PvdA).
Volgens beiden moet het hele gebied tussen binnenstad en Lek op de schop.
Daarbij wordt gedacht aan hoogbouw op het Palumbus-terrein en een twee keer zo grote jachthaven.
Tennisclub De Doelen zou moeten verhuizen naar het vrijkomende sportpark Sprokkelenburg om ook plaats te maken voor appartementen.
De visie van Jonker en Spithoven komt volgende week in de raad. Als die zich erachter schaart worden de plannen verder uitgewerkt.
Jonker schat dat dan over twee jaar de eerste schop de grond in kan. De verdubbeling van de haven lijkt hem een goede start.
>> *** | de Gelderlander

* Rotterdam wil Hiswa naar Maashaven halen * >> BRON
ROTTERDAM 17/2/07
De gemeente Rotterdam, het Ontwikkelingsbedrijf en het Havenbedrijf Rotterdam hebben de Hiswaorganisatie een voorstel gedaan om de openlucht watersportbeurs in 2008 naar de Maasstad te halen.
De beoogde plek is de Maashaven nabij het voormalige HAL-cruiseschip De Rotterdam.
De laatste jaren vond de Hiswa te water plaats in IJmuiden.
De organisatie van de Hiswa te water is echter niet tevreden met het huidige onderkomen.
Seaport Marina is niet goed bereikbaar. Rotterdam, die al jaren loert op de Hiswa, ziet nu haar kans schoon om het watersportevenement in te lijven.
Gisterochtend heeft burgemeester Opstelten een bod gedaan bij een bestuursdelegatie van de Hiswa.
Daarin staan de mogelijkheden die de stad heeft om de Hiswa te water te accommoderen.
>> ** | Algemeen Dagblad

* Plan voor maritiem museum in Terneuzen * >> BRON
TERNEUZEN 15/2/07
Eigenaar H. Beaart van het voormalige postkantoor op de kop van de Nieuwstraat in Terneuzen heeft plannen voor de vestiging van een Vliegende Hollandermuseum in de catacomben en op de begane grond van het monumentale gebouw.
Het museum zou kunnen worden gecombineerd met een klein studiecentrum annex bibliotheek rond het spookschip en kapitein Willem van der Decken.
Het idee is bij Beaart op tafel gelegd door Terneuzenaar A. Meeusen.
Die noemt de locatie uniek en ziet mogelijkheden om in de ruimten (in totaal 500 vierkante meter) niet alleen de legende van De Vliegende Hollander onder de aandacht te brengen, maar ook de ontwikkeling van de Kanaalzone, het Kanaal Gent-Terneuzen, de Westerschelde en de industrie.
De Heemkundige Vereniging Terneuzen (HVT), die momenteel samen met het Schoolmuseum werkt aan de oprichting van een veel ruimere museumstichting, is op de hoogte van de plannen.
>> ** | BN/DeStem

* * Overeenstemming over kwaliteitslag Merwedezone * >> BRON
SLIEDRECHT 15/2/07
De Stuurgroep Transformatie Merwedezone heeft de Ontwerp Transformatievisie voor de Merwedezone vastgesteld.
Hierin geven de vertegenwoordigers van gemeenten, regio’s, het waterschap en de provincie een gezamenlijke visie op de ontwikkeling van de Merwedezone.
De Merwedezone is de zuidrand van het Groene Hart (in de Alblasserwaard-Vijfheerenlanden) en is grofweg het gebied langs de rivier de Noord en de Merwede tussen Kinderdijk en Gorinchem.
Het gebied kenmerkt zich door zowel verstedelijking als ook open, groene ruimtes.
Verschillende processen in de stad, in de havens en op het platteland komen in dit gebied samen.
Dat vraagt om een kwaliteitsslag zodat de bijzondere landschappelijke en cultuurhistorische waarden behouden blijven, terwijl tegelijkertijd betere verbanden ontstaan en de regio beter toegerust raakt op de eisen van de hedendaagse samenleving.
>> *** | Gemeente Sliedrecht

* Nieuw Nederlands boek over dieselmotoren * >> BRON
ONNEN 29/11/06
Target Global Energy Training kondigt een nieuw Nederlandstalig boek 'Dieselmotoren voor de scheepvaart en elektrische centrales' aan.
Bij voldoende voorinschrijving verschijnt de uitgave in twee delen op 1 mei 2007.
'Het eerste exemplaar wordt symbolisch in de verkoop gebracht tijdens het 60-jarig bestaan van de V.I.V., de Vereniging van Importeurs van Verbrandingsmotoren', meldt uitgever C. Kuiken op de website.
Daarop ook een uitgebreide lijst van meewerkende bedrijven, motorfabrikanten en -leveranciers, inclusief alle VIV-leden.
Target Global Energy Training is lid van de VIV, de uitgave is een particulier initiatief. [...]
De uitgave beslaat 750 pagina's met circa 1000 kleurafbeeldingen en gaat 135 euro kosten.
>> ** VAART!Bedrijfsnieuws
lees verder

Marifoon voor pleziervaart vergunningvrij * >> BRON
DEN HAAG 13/9/06
Vanaf eind volgend jaar is het niet langer nodig om een vergunning aan te vragen voor een marifoon voor de pleziervaart.
Een marifoon is een apparaat dat binnen de maritieme sector wordt gebruikt voor communicatie onderling en met de wal.
Ook het gebruik van frequentieruimte voor radar en SART (search and rescue Transponder) en voor zendamateurs worden vergunningvrij.
Om de kwaliteit van het gebruik van de marifoon te kunnen waarborgen blijft een bekwaamheidstoets vereist.
Met de afschaffing van de vergunningseisen komen bijna 66.000 vergunningen te vervallen.
Dit wordt mogelijk door de concept verzamelwet vereenvoudiging vergunningen van staatssecretaris Van Gennip van Economische Zaken.
In de verzamelwet zijn 15 kleinere wetswijzigingen van zeven ministeries gebundeld die samen moeten leiden tot 67.450 minder vergunningen per jaar.
>> *** Ministerie Economische Zaken

* INFO 20M, nieuw informatieblad voor grote pleziervaart * >> BRON
7/9/06
Het eerste nummer van INFO 20M, Informatieblad grote pleziervaart, is online.
Dit nummer bevat informatie over de nieuwe Binnenvaartwet en de Europese richtlijn voor de binnenvaart.
Wanneer beide van kracht gaan worden, moeten pleziervaartuigen langer dan 20 meter voorzien worden van een geldig Certificaat van Onderzoek.
Info 20MInfo 20M wordt gratis via e-mail verspreid door: de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB), de Stichting tot behoud van Authentieke Stoomvaartuigen en Motorsleepboten (BASM), en de Koninklijke Nederlandse Motorboot Club (KNMC).
Andere organisaties kunnen zich melden bij de uitgever, Expertisebureau Bos.
'Omdat we uit de praktijk weten dat eigenaren, schippers en anderen weinig over dit onderwerp weten, willen we met dit blad ze voorlichten over de ontwikkelingen in de wetgeving en uitgebreid aandacht besteden aan de (technische) installaties aan boord', vertelt Janneke Bos bij de lancering van het blad.
>> *** VAART!Bedrijfsnieuws

* FONV wil meer geld voor varend erfgoed * >> BRON
22/5/06
Het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen heeft wel waardering, maar geen structurele financiële bijdrage voor behoudsorganisaties als de Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen.
'Wij hebben een toezegging gehad voor 30.000 euro, maar daarvan kun je geen bureau met een of twee volledige medewerkers bekostigen', stelde FONV-voorzitter Ger Doornink op de vorige week gehouden FONV-vergadering.
'Dat betekent dat het werk blijft neerkomen op vrijwilligers.
' Staatssecretaris Medy van der Laan heeft gesteld dat zij het mobiel erfgoed belangrijk vindt.
'Wij hebben met Mobiele Collectie Nederland, een instantie waarbij overkoepelende organisaties voor vliegend, varend, rijdend en treinend erfgoed zijn aangesloten, voor de nieuwe Cultuurnota een scala van wensen ingediend', vertelt Doornink.
'Uiteindelijk kregen wij echter nul op het rekest. Nou ja, bijna nul, een toezegging van 30.000 euro.'
>> *** Weekblad Schuttevaer

Alle zeilen bijzetten, de titel van een conferentie, die tijdens Sail 2005 te Amsterdam werd gehouden Lees hier verder

[ Zie ook: 'Mertens: Sicherheit auch auf dem Wasser oberstes Gebot' ]

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT

Links