Actueel

* Het wordt steeds stiller op de werf * >> .
STROOBOS 5/3/10
Dankzij een overvolle orderportefeuille kan de Nederlandse scheepsbouw nog even vooruit.
Maar veel werven hebben al een jaar geen nieuwe opdrachten gekregen.
Nu zijn wij aan de beurt.
‚ Bij Barkmeijer Shipyards in het Friese gehucht Stroobos lijkt de mondiale crisis in de scheepvaart ver weg; het barst er van de bedrijvigheid.
In de donkere scheepsloods daalt op tal van plaatsen een vonkenregen neer.
Stukken staal worden aan elkaar gelast om uiteindelijk te eindigen als 130 meter lange scheepsrompen.
We kunnen nog tot halverwege 2011 vooruit‚, zegt directeur Jos de Groot, terwijl hij een rondleiding geeft over de werf waar al sinds 1850 schepen worden gebouwd.
We zijn hier ooit begonnen met Skûtsjes, tegenwoordig bouwen we alleen zeeschepen‚, aldus De Groot, die gekleed gaat in een blauwe schipperstrui.
*** | de Volkskrant

* Scheepswerven moeten poort sluiten * >>
SLIEDRECHT 5/3/10
Scheepsbouwer IHC Merwede uit Sliedrecht stoot twee van zijn vijf werven af.
Het gaat om de locaties in Hardinxveld-Giessendam en Heusden.
Honderden tijdelijke krachten verliezen hun baan.
Vaste werknemers worden naar andere werven overgeplaatst.
Volgens Goof Hamers, directeur van IHC Merwede, zijn de maatregelen nodig om de crisis in de scheepsbouw het hoofd te bieden.
Er worden bijna geen nieuwe schepen meer besteld.
Onze orderomzet is in 2009 met de helft gedaald.
Daarmee doen wij het vergeleken met veel andere werven nog geeneens zo beroerd.
Toch hou ik er rekening mee dat ons bedrijf kleiner wordt‚, aldus Hamers.
De scheepsbouw wordt momenteel als een van de allerlaatste industrieën hard getroffen door de wereldwijde crisis, zegt Martin Bloem, directeur van brancheorganisatie Scheepsbouw Nederland.
*** | de Volkskrant
'IHC Merwede stopt met bouwen van schepen in Heusden'

Helft werfcapaciteit verdwijnt' * >> .
ROTTERDAM 24/2/10
De Europese scheepsbouw krijgt de komende drie jaar zware klappen.
Een flink aantal werven, met name de werven die grote schepen bouwen, overleven de crisis niet.
Dat stelde scheepsbouwer Kommer Damen op het vorige week op de SS Rotterdam gehouden symposium Rotterdam Maritime Industry.
Damen verwacht dat vijftig procent van de Europese werfcapaciteit (in tonnage) de komende drie jaar voor de bijl gaat.
De Europese ontwikkelingen zijn dramatisch, maar we moeten hier in Nederland niet al te somber zijn', stelde de Œcaptain of the European shipping industry'.
De gespecialiseerde en kleine Nederlandse werven staan er veel beter voor.
Het zou goed kunnen dat Nederland na de crisis het grootste scheepsbouwland van Europa is.'
*** | Schuttevaer.nl

Scheepsbouwer Damen gaat werf exploiteren in Qatar * >> .
GORINCHEM 21/1/10
De Nederlandse scheepsbouwer Damen Shipyards gaat samen met rederij Qatar Gas Transport een scheepswerf exploiteren in de haven Ras Laffan in Qatar.
Dat hebben beide partijen vanochtend bekendgemaakt.
Het initiatief past in het streven van het emiraat aan de Perzische Golf om een vooraanstaande internationale positie op te bouwen in de scheepsnieuwbouw en scheepsreparatie.
De nieuwe werf is bedoeld voor de bouw van alle typen schepen met een lengte tot 120 meter.
Daarmee kan de groeiende olie- en gasindustrie in Qatar worden ondersteund.
Ook moet de joint-venture een bijdrage leveren aan de expansie van de maritieme industrie in het golfstaatje.
*** | FD.nl

* Scheepswerf H. van Gemert failliet * >> .
NIJMEGEN 18/12/09
Scheepswerf H. van Gemert in Nijmegen is failliet. Door het faillissement verliezen 35 mensen hun baan.
Dagblad De Gelderlander meldt dat curator Coen Houtman met instemming van directeur Hennie van Gemert het faillissement heeft aangevraagd.
Houtman zag geen heil in surseance van betaling en vroeg bij het UWV een voorschot voor het salaris aan.
H. van Gemert scheepsreparatie- en constructiebedrijf beschikt in Nijmegen over een kade van 135 meter met inpandige werkplaatsen voor alle voorkomende staal-, aluminium- en roestvaststaalwerkzaamheden.
De werf doet in nieuwbouw- en reparatieactiviteiten van alle soorten vaartuigen zoals: duwboten, drogelading schepen, tankschepen, sleepboten, hotel- en passagierschepen Tevens beschikt H. van Gemert over een uitgebreid onderdelenmagazijn en is vrijwel direct gelegen aan de Waal.
<< | Schuttevaer.nl

* 60 jaar scheepsreparatie in Amsterdam-Noord * >> .
AMSTERDAM 14/12/09
Met het uitbrengen van een jubileumboek is onlangs herdacht dat 60 jaar geleden aan de noordzijde van het IJ, waar het Amsterdam-Rijnkanaal en het IJ samenkomen, de Oranjewerf is opgericht.
Destijds met als doel reparaties aan rijnschepen en coasters uit te voeren.
Tegenwoordig worden op deze werf ook tankers, reefers, slepers, vissersschepen, offshore- en baggervaartuigen gerepareerd.
Officieel werd de Oranjewerf in Amsterdam op 28 november 1949 opgericht.
Hierbij waren maar liefst 28 participanten, waaronder Verschure & Co. en de in die tijd bekende rederij KNSM, betrokken.
Achtereenvolgens werd een hellinghaven gegraven, een helling met zeventien banen aangelegd en een voormalige hangar als smederij ingericht.
Op 11 april 1951 kon het eerste schip worden gehellingd.
*** | VNSI

* IHC legt werf 'in de mottenballen' * >> .
HARDINXVELD-GIESSENDAM 28/11/09
Het wordt stil bij de werf van IHC Merwede aan de Rivierdijk in Hardinxveld-Giessendam vanaf maart 2010. Dan sluit de helling, waar de schepen normaal worden gebouwd.
De IHC-directie heeft het personeel meegedeeld dat de werf tijdelijk 'in de mottenballen wordt gelegd'.
Voor het eerst in het 107-jarig bestaan van de werf zal het stil zijn in de scheepshal.
De personeelsleden kregen het bericht onlangs persoonlijk te horen van de IHC-directie.
Gedwongen ontslagen vallen er niet, maar zo'n honderd personeelsleden moeten (als ze dat willen) wel in Krimpen aan de IJssel aan de slag.
De productie voor de offshore wordt naar de grotere IHC werf verplaatst, waar meer capaciteit is.
In Hardinxveld-Giessendam wordt voorlopig wel de ontwerpafdeling én in- en verkoop gehandhaafd, waar zo'n tweehonderd personeelsleden werken.
** | Internetkrant voor Zuid-Holland Zuid

* Gebr. Kooiman heeft alles in huis * >> .
ZWIJNDRECHT 7/11/09
Scheepswerf Gebr. Kooiman uit Zwijndrecht bestaat 125 jaar.
Het door Rinus en Wim Kooiman geleide familiebedrijf werd in 1884 opgericht door betovergrootvader Dirk Kooiman.
Hij kocht van ene Arie Visser zijn scheepswerf aan de Ringdijk.
Visser had geen nazaten en Dirk had geen werk meer, omdat de scheepswerf in Puttershoek waar hij tot dan toe werkte, moest worden verkocht.
Na het overlijden van Dirk Kooiman werd de werf geleid door zoons Jan, Klaas en Arie.
Zij werden op hun beurt weer opgevolgd door Arie's zoon Leen.
In 1926 werd de werf gered door F. B. Van Ingen Schenau.
Hij schoot het in financiële problemen verkerende bedrijf te hulp en bleef ruim vijftig jaar firmant.
In 1978 verkocht hij zijn aandelen.
Toen hadden de zes zonen van de in 1974 overleden Leen Kooiman het stokje al overgenomen.
Vier zonen bleven op de werf actief.
*** | Schuttevaer.nl

* Grote nieuwe werf vestigt zich in Kampen * >> .
KAMPEN 31/10/09
Een grote nieuwe scheepswerf gaat zich vestigen aan de Zuiderzeehaven in Kampen.
Dat heeft ontwikkelingsmaatschappij Zuiderzeehaven bekendgemaakt.
Het gaat om een nieuwe werfcombinatie, LEA Shipyard geheten, die megajachten met lengtes tot 140 meter wil gaan bouwen en ‘refitten'.
Peter Dam van het in Hengelo gevestigde Magu Nederland, dochterbedrijf van het Duitse Magu Bausysteme GMBH, is de woordvoerder van het consortium achter LEA Shipyard.
‘Er komen drie met deuren afsluitbare drydocks aan het havenkanaal met een lengte van 140 meter en een breedte van dertig meter.
Verder komen er zeven overdekte hallen rond de dokken.
Die worden tachtig meter lang, dertig meter hoog en dertig meter breed.'
*** | Schuttevaer.nl

* Provincie verleent Hoebee onmogelijke vergunning * >> .
DEN HAAG 17/10/09
De Raad van State vernietigt vrijwel zeker de nieuwe milieuvergunning voor scheepswerf Hoebee in Dordrecht.
Dat bleek vorige week tijdens een rechtszitting bij de Raad in Den Haag.
De scheepswerf maakte zelf bezwaar tegen de vergunning die de provincie Zuid-Holland verleende, omdat die tot onwerkbare situaties leidt.
Tijdens de zitting bleek dat de opsteller van de vergunningvoorschriften geen groot taalgevoel moet hebben.
De voorschriften zijn daardoor zo geformuleerd, dat ze tot absurde gevolgen leiden.
Dat moest ook de woordvoerder van de provincie Zuid-Holland erkennen na aandringen van staatsraad W. Sorgdrager.
Het optreden van de oud-minister van Justitie zorgde ervoor dat een enkel voorschrift meteen werd ingetrokken.
Maar de woordvoerder ging niet met alle wensen mee.
Dat zal de Raad ongetwijfeld nog afstraffen.
*** | Schuttevaer.nl

* Friesland in spagaat met werfvergunning * >> .
OSINGAHUIZEN 11/10/09
De overlast van de activiteiten van scheepswerf Syperda-Talsma in Osingahuizen bij Heeg is aanvaardbaar, zegt de provincie Friesland.
Desondanks weigerde diezelfde provincie onlangs een nieuwe milieuvergunning aan de werf te verstrekken vanwege onaanvaardbare overlast.
Volgens de provincie is er toch geen sprake van tegenspraak.
Dit op zijn minst opmerkelijke standpunt van de provincie kwam onlangs naar voren tijdens een rechtszitting bij de Raad van State.
Ter discussie stonden de bestemmingsplannen waarin de activiteiten van de werf en de bijbehorende geluidszone zijn vastgesteld.
De werf die schepen repareert en restaureert, is in de loop der tijd veranderd en dat moest in nieuwe bestemmingsplannen worden geregeld.
*** | Schuttevaer.nl

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.