Actueel

* Achterstallig onderhoud dreigt weer op te lopen * >> .
ROTTERDAM 18/8/10
Het achterstallig onderhoud aan de vaarwegen dreigt vanwege geldgebrek weer op te lopen.
Schuttevaer-voorzitter Annemarie Jorritsma en -directeur Kees de Vries vragen kabinetsinformateur Ivo Opstelten in een brief namens het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) weliswaar de belofte na te komen dat het achterstallig onderhoud in 2016 moet zijn weggewerkt, maar hij heeft eveneens de indruk dat er voor het reguliere onderhoud nu al te weinig geld is.
Koninklijke Schuttevaer, verladersorganisatie EVO en de Vereniging van Waterbouwers, samen vormen ze het COV, vrezen dat de binnenvaart wel eens de dupe kan worden van de 18 miljard aan bezuinigingen waar het mogelijke toekomstige kabinet van VVD en CDA met gedoogsteun van de PVV, nu over praat.
Het COV wijst Opstelten erop dat de binnenvaart een aanzienlijke bijdrage kan leveren aan een duurzame economische groei.
*** | Schuttevaer.nl

* Rijk stelt nieuwe sluizen uit * >> .
DEN HAAG 16/6/10
De ministerraad heeft begin juni op voorstel van demissionair minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat 100 miljoen euro uit het Fonds Economische Structuurversterking (FES) vrijgemaakt voor de aanpak van knelpunten in het verkeerssysteem voor de binnenvaart op hoofdvaarwegen.
Een reeks maatregelen moet voorkomen dat, als gevolg van een toenemende I/C ratio' (verhouding Intensiteit/Capaciteit van sluizen) de scheepvaart teveel hinder krijgt van de beperkte schutcapaciteit, met name op het traject Rotterdam-Antwerpen.
In de praktijk moeten de maatregelen leiden tot kortere wachttijden en uitstel van overheidsinvesteringen in nieuwe sluizen.
Het geld was gereserveerd bij de formatie van het laatste kabinet Balkenende.
Plannen voor de besteding waren er al langer; voormalig staatssecretaris Huizinga kwam er in 2007 al mee in haar binnenvaartbeleidsbrief Varen voor een vitale economie'.
*** | Schuttevaer.nl

* Verbreding Twente-kanaal afgerond * >> .
EEFDE 9/6/10
Nu de eerste werkzaamheden van het project verbreding en verruiming vaarweg Twentekanalen onlangs zijn afgerond, maakt Rijkswaterstaat zich op voor de tweede fase van het project.
Mogelijk wordt de sluis in Eefde uitgebreid met een extra sluiskolk.
Een planstudie moet de haalbaarheid onderzoeken.
Rijkswaterstaat rondt vrijdag officieel de eerste fase af van het project, dat zo'n zeventig miljoen euro heeft gekost.
Tussen de sluis in Eefde en Goor, bij Lochem en tussen Goor en Delden is de vaarweg verbreed met tien meter en verdiept met een meter.
Hierdoor is het Twentekanaal nu ook geschikt voor de grotere binnenschepen.
De laatste jaren is de scheepvaart, en vooral het containervervoer, op dit kanaal fors gegroeid.
Onlangs zijn de lagers in de tandwielkasten van de sluiscomplexen vervangen.
** | de Stentor

* Nieuwe walbeschoeiing NHKanaal * >> .
ALKMAAR 9/4/10
Vanaf twee grote schepen krijgt een deel van het Noordhollandskanaal - ter hoogte van de rechtbank - nieuwe walbeschoeiing.
De houten walbeschoeiing gaat eruit en stalen damwanden erin.
De werkzaamheden duren nog enkele weken.
Daarna start het saneren van de waterbodem van dit deel van het Noordhollandskanaal.
Na het weghalen van de vervuilde waterbodem komt er een schone kleilaag op de bodem.
Tegen de zomer is al het werk klaar.
De werkzaamheden maken deel uit van een grote schoonmaakoperatie van de Alkmaarse wateren.
De stadswateren en de Hoornse Vaart zijn al ontdaan van de vervuilde bagger.
In de binnenstad wordt op korte termijn nog een aantal walbeschoeiingen vervangen.
Het werk is een samenwerking tussen de provincie Noord-Holland, hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en de gemeente Alkmaar.
<< | Gemeente Alkmaar

* 'Zonder verruiming minder vervoer over Brabantse kanalen' * >> .
ROTTERDAM 26/3/10
'Zonder verruiming zou het vervoer over de Brabantse kanalen verder afnemen.
Die trend was de laatste jaren al zichtbaar', reageert Koninklijke Schuttevaer op de verruiming van de vaarweg naar Veghel.
De nautisch-technische belangenorganisatie blijft zich intussen bekommeren om de positie van het kleine schip.
De Raad van State heeft de bezwaren van milieugroeperingen en bewoners in Den Bosch tegen de aanleg van de omlegging van de Zuid-Willemsvaart verworpen.
Daarmee is de besluitvorming rond de realisatie van een grotere vaarweg naar Veghel definitief een feit.
Koninklijke Schuttevaer en het Centraal Overleg Vaarwegen pleiten al 25 jaar voor verruiming van dit deel van de Brabantse kanalen.
*** | Schuttevaer.nl

* 'Verdieping Westerschelde eind dit jaar af' * >> .
ANTWERPEN 12/2/10
De verdieping van de Westerschelde zal niet langer dan een jaar in beslag nemen en is mogelijk al eind dit jaar voltooid.
De Vlaamse minister Hilde Crevits van Openbare Werken heeft dat vrijdag in Antwerpen gezegd bij het officiële begin van de werkzaamheden.
Van Nederlandse zijde was daarbij staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) aanwezig.
Aanvankelijk werd de duur van het werk geraamd op twee jaar, maar volgens Crevits zijn er afspraken gemaakt met alle betrokkenen om de klus in één jaar tijd te klaren.
De verdieping van de Westerschelde zorgde eerder voor politieke spanningen tussen Nederland en Vlaanderen.
De verdieping van de Westerschelde is belangrijk voor de Antwerpse haven omdat die daardoor voor grotere schepen bereikbaar is.
** | Nieuwsblad Transport

* Brede zorg over vaargeulen * >> .
DEN HAAG 12/2/10
Het moet gedaan zijn met het halfslachtige baggeren van de vaargeulen naar de Waddeneilanden.
De Tweede Kamer maakt zich grote zorgen over aanhoudende problemen met schepen die vastlopen omdat de geulen niet diep genoeg zijn.
"Een boot moet varen, anders heb je er niets aan", zei VVD-kamerlid Helma Nepperus gisteren.
"Het baggeren wordt een beetje op zijn beloop gelaten", vindt CDA-kamerlid Joop Atsma.
Hij wil dat alternatieven, zoals de route via de Slenk naar Terschelling, ook worden bekeken.
<< | Waddenzee / Leeuwarder Courant

* Margrietkanaal verdiept en verbreed * >> .
LEEUWARDEN 28/1/10
De provincie Friesland gaat vanaf begin februari het Prinses Margrietkanaal geschikt gemaakt voor klasse V-schepen.
Door te baggeren wordt het kanaal waar nodig verbreed tot 65 meter en verdiept tot ongeveer vijf meter.
De hinder voor het scheepvaartverkeer wordt zoveel mogelijk beperkt.
De werkzaamheden vinden plaats tussen de meren De Kufűrd en Grutte Brekken.
Later in het jaar volgen nog de gedeelten Oudeschouw-Terherne en Uitwellingerga - De Kűfurd.
Naast het verruimen van het kanaal wordt ook een aantal oevers en kaden verbeterd.
Zo wordt de houten oeverconstructie vervangen door een staalconstructie of een duurzame natuurvriendelijke constructie.
Een deel van de kaden langs het Kufűrdermeer wordt verhoogd waarmee ze weer aan de veiligheidsnormen van het waterschap voldoen.
De werkzaamheden worden naar verwachting oktober 2010 afgerond.
<< | Schuttevaer.nl

* Zuid-Holland kijkt reikhalzend uit naar 2013 * >> .
ALPHEN A/D RIJN 22/1/10
De binnenvaart in Zuid-Holland gaat in 2013 wat beleven.
Dan verdwijnen grote knelpunten in het vaarwegennet, is er geen achterstallig onderhoud meer en worden de bruggen optimaal bediend.
Die aankondiging deed Gohdar Massom, districthoofd stedelijk gebied van de provincie Zuid-Holland, zaterdag op de jaarvergadering van Schuttevaer-afdeling Rijnstreek.
Massom, die werd gekenschetst als 'de juiste man op de juiste plaats', roemde het provinciebestuur, dat in de binnenvaart een belangrijke filebestrijder ziet en alleen al het onderhoudsbudget voor de vaarwegen in drie jaar tijd bijna verdubbelde naar 45 miljoen euro per jaar.
De investeringen betalen zich de komende jaren uit, met een hoogtepunt in 2013.
Dan komen de tweede Julianasluis bij Gouda, het aquaduct in de A4/Oude Rijn bij Leiden en - na vijftig jaar praten - de bochtafsnijding in de Delftse Schie gereed.
*** | Schuttevaer.nl

* Uitdiepen Westerschelde gevaarlijk voor binnenvaart * >> .
15/1/10
Het uitdiepen van de Westerschelde is levensgevaarlijk voor de scheepvaart, zeggen binnenvaartschippers.
Deze week besliste de Raad van State dat het baggeren gewoon door moet gaan, maar verslaggever Sander Bartling sprak een schipper die het uitdiepen met angst om het hart tegemoet ziet, want hij kreeg vorig jaar de schrik van zijn leven.
Beluister het interview met David Twigt (ms Frantum) en Sunniva Fluitsma (ASV).
** | Radio 1 Goedemorgen Nederland + audio
'Onderzoek internetfilmpje Franto' (+ video)

* Huizinga ontkent bezuiniging van vijftig procent op infrastructuur * >> .
DEN HAAG 19/12/09
De meerjarenbudgetten voor vaarwegonderhoud voor 2011, 2012 en 2013 worden niet met vijftig procent gekort.
Dat antwoordde staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat vorige week tijdens de behandeling van het meerjarenprogramma infrastructuur in de Tweede Kamer.
Huizinga is ervan overtuigd dat na de crisis in Nederland een ‘state of the art’ vaarweginfrastructuur ligt.
De PvdA, SGP en SP stelden Huizinga vragen over de meerjarenbudgetten.
Het kamerlid Van der Staaij (SGP) wees de staatssecretaris op de verontrustende berichten van het Centraal Overleg Vaarwegen (COV).
‘Als dat waar is, is het beoogde inlopen van achterstallig onderhoud definitief op de lange baan geschoven.
Ik vind dat een zeer ongelukkige bezuiniging en hoop dat het niet klopt.
Vooral omdat ook de veiligheid in het geding kan zijn.'
*** | Schuttevaer.nl

* Staatssecretaris gaat niet bezuinigen op vaarwegonderhoud * >> .
DEN HAAG 11/12 /09
De Tweede Kamer heeft de afgelopen weken met het Kabinet gesproken over de begroting van Verkeer en Waterstaat en het Meerjarenprogramma Infrastructuur (MIRT).
De Tweede Kamerfracties van PvdA, SP en SGP hebben tijdens het overleg in de Tweede kamer over de infrastructuurprojecten aan Staatssecretaris Huizinga gevraagd of het bericht juist is dat er in 2011, 2012 en 2013 50% gekort zal gaan worden op de budgetten voor het inlopen van achterstallig onderhoud bij vaarwegen.
De partijen hadden deze berichten uit de regio en van het Centraal Overleg Vaarwegen ontvangen.
De Staatssecretaris ontkent deze berichten en stelt dat het afgesproken onderhoudsprogramma in 2016 zal zijn gerealiseerd en dat er geen sprake is van een 50% korting op het regulier onderhoud.
<< | Koninklijke Schuttevaer

* Zeeland vraagt bergers offerte voor 24-uurs inzetbaarheid * >> .
TERNEUZEN 22/11/09
De Veiligheidsregio Zeeland wil afspraken maken met de sleep- en bergingsbedrijven over de inzet bij calamiteiten.
De belangrijkste bergers in met name het Westerscheldegebied is gevraagd offerte uit te brengen voor een 24 uurs-inzetbaarheid.
Over die 'waakvlamfunctie' wordt al decennia gepraat.
Maar tot een sluitende regeling leidde dat nooit.
Voorzitter Jan Lonink van de Veiligheidsregio, ook burgemeester van Terneuzen, wil nu snel knopen doorhakken.
‘We hebben de bergers inderdaad om een offerte gevraagd voor het 24 uur stand-by zijn.
Aanvankelijk dachten we aan de inzet van eigen middelen, maar dat is geldverkwisting als je beseft dat de bergers tientallen goed uitgeruste boten in het Westerscheldegebied hebben liggen, met onder meer prima blusapparatuur.
We willen met hen trouwens voor het hele Deltagebied afspraken maken.’
*** | Schuttevaer.nl

* Binnenvaartschippers boos over 'contractbreuk' * >> .
GRONINGEN 26/11/09
Het kabinet wil bezuinigen op de verbetering en het onderhoud van de vaarwegen in het Noorden.
Daarmee maakt het kabinet zich schuldig aan contractbreuk.
Dit zegt de vereniging van binnenschippers Koninklijke Schuttevaer.
Er zijn financiële toezeggingen gedaan, maar daar wordt nu aan gemorreld, volgens Schuttevaer.
Door de bezuiniging treedt vertraging op in de vervanging van bruggen in de belangrijke vaarverbinding Lemmer-Delfzijl.
Ook het onderhoud van kleinere vaarwegen dreigt te worden vertraagd.
** | RTV Noord + video

* Samen strijden voor meer diepgang kanaal * >> .
HARDENBERG 21/10/09
De gemeente Coevorden moet onder meer met Hardenberg een coalitie vormen om te strijden voor meer diepgang van kanaal Almelo-Coevorden.
Dat advies geeft Rekenkamercommissie Coevorden.
De gemeente Coevorden was in 1997 ambitieus toen zij besloot aan het Kanaal Almelo-Coevorden bij het Europark een industriehaven aan te leggen.
Tijdens de uitvoering heeft de gemeente vervolgens lang aan haar originele prognoses vastgehouden, ook al bleken die al snel te optimistisch.
De haven is in 2003 aangelegd voor schepen tot 1.000 ton.
De verwachtingen ervan waren hoog.
De totale kosten bedragen 18,1 miljoen euro.
Sinds de opening zijn alleen een paar proefvaarten naar de haven gekomen.
Een belangrijke reden dat er geen schepen naar de haven komen, is dat het kanaal een te geringe diepgang heeft.
** | de Stentor

* Werkzaamheden pilot kribverlaging Waal bij Andelst voorlopig stilgelegd * >> .
ANDELST 25/9/09
De werkzaamheden bij Andelst in het kader van de pilot kribverlaging Waal zijn in de week van 25 september stilgelegd.
Oorzaak hiervan is dat de beoogde verwerking van het vrijkomende zand op dit moment niet kan worden uitgevoerd.
De aannemer en opdrachtgever Rijkswaterstaat bekijken momenteel het vervolgtraject.
In augustus dit jaar werd gestart met een pilot waarbinnen 100 kribben worden verlaagd in het kader van het landelijke project Ruimte voor de Rivier.
Kribverlaging in de Waal is een van de 39 maatregelen die genomen worden binnen het project.
De maatregelen hebben tot doel de hoogwaterveiligheid in Nederland te vergroten door het creëren van een grotere waterafvoer.
Doel is daarbij tevens bij te dragen aan de ruimtelijke kwaliteit van het rivierengebied.
** | Rijkswaterstaat

* Hinder voor binnenvaart op Amsterdam-Rijnkanaal * >> .
UTRECHT 20/8/09
Rijkswaterstaat stremt vanwege werkzaamheden en renovatie de komende tijd de Prinses Irenesluis in Wijk bij Duurstede en de Prins Bernhardsluis in het Amsterdam-Rijnkanaal.
De scheepvaart kan nog wel van één sluiskolk gebruik maken.
De werkzaamheden zijn zo gepland dat de scheepvaart maar één keer met hinder op deze route te maken krijgt.
Bij alle werkzaamheden treedt voor de schipper vertraging op van naar verwachting gemiddeld een uur op een werkdag.
Met name bij stremming van de duwvaartkolk van de Prinses Irenesluis zal de vertraging voor de vierbaksduwvaart groter zijn en is er een diepgangbeperking tot 3,50 meter door de oude kolk.
*** | Schuttevaer.nl

* Mogelijk hinder voor scheepvaart Oude Rijn * >> .
ALPHEN A/D RIJN 10/8/09
De provincie Zuid-Holland start op 17 augustus 2009 met het vervangen van haar oeverbeschoeiing langs het Rijn-Schiekanaal en de Oude Rijn in onder andere de gemeente Alphen aan den Rijn.
De werkzaamheden bestaan uit het verwijderen van de huidige damwand en het aanbrengen van een nieuwe damwand en taludbekleding.
Een goede beschoeiing is nodig om te voorkomen dat de oevers afkalven.
Bovendien zorgt een goede beschoeiing voor het behoud van een voldoende brede vaarweg voor de scheepvaart.
Op die manier worden zowel de oever als de vaarweg veilig gehouden.
Het is mogelijk dat de scheepvaart ter plekke enige hinder kan ondervinden van de werkzaamheden.
[...] Informatie over de planning en plattegronden van de verschillende locaties zijn te vinden op de website: www.zuid-holland.nl/waterwerken
** | Gemeente Alphen a/d Rijn / Provincie Zuid-Holland

* Rijkswaterstaat rondt 1e fase werkzaamheden Twentekanaal af * >> .
DELDEN 20/7/09
Sinds medio juni rondt Rijkswaterstaat de 1e fase van de werkzaamheden aan het Twentekanaal tussen Goor en Sluis Delden af.
In de zomer van 2007 zijn deze werkzaamheden stilgelegd omdat er een grote vliegtuigbom was gevonden.
Daarna zijn er geen werkzaamheden meer uitgevoerd wegens een verschil van inzicht tussen Rijkswaterstaat en de aannemerscombinatie.
Het oplossen van deze problemen heeft de nodige tijd gekost.
Inmiddels is voor deze problemen een oplossing gevonden en heeft een deel van de vorige combinatie (Kraaijeveld BV/Beensgroep BV) zich bereid verklaard om de werkzaamheden alsnog af te maken.
De werkzaamheden zijn dan ook hervat.
*** | Schuttevaer.nl

* Klimaatverandering ondermijnt bevaarbaarheid grote rivieren * >> .
BONN 3/7/09
De gevolgen van de klimaatsverandering op de waterstanden van de Rijn worden pas na 2050 echt merkbaar.
Tot die tijd brengt de opwarming van de aarde de bevaarbaarheid niet ernstig in gevaar, al neemt de kans op extreme waterstanden wel toe.
Dat beeld schetsten deskundigen op de 24 en 25 juni in Bonn gehouden conferentie ‘Rheinschifffahrt und Klimawandel', waarin werd ingegaan op de gevolgen die de klimaatverandering heeft op de bevaarbaarheid van de Rijn.
Hoewel deskundigen de nodige slagen om de arm houden, verwachten de meesten dat er na 2050 met een zekere regelmaat langdurig lage waterstanden voorkomen, zoals in 2003.
Om de vervoerszekerheid op langere termijn te kunnen garanderen zijn aanpassingen aan vloot, logistiek en waterweg nodig.
*** | Schuttevaer.nl\

* COV: ‘Nederland verdroogt' * >> .
ROTTERDAM 29/6/09
Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) spreekt in een zienswijze op het Nationaal Waterplan haar zorg uit over de verdroging van Nederland.
Dit kan in de toekomst leiden tot een mogelijk watertekort in de Nederlandse kanalen.
Het Centraal Overleg Vaarwegen stelt verder dat in het ontwerp de positie van de scheepvaart is onderbelicht en dat het ontwerp te weinig concrete maatregelen bevat, zodat de gevolgen voor de scheepvaart niet kunnen worden beoordeeld.
‘Bij de kernkwaliteiten van het IJsselmeer dient de scheepvaart als kernkwaliteit te worden opgenomen.
Het ontwerp stelt dat watertekorten dreigen op rivieren en kanalen, maar ontbeert een aanpak die aan een oplossing bijdraagt.
Verzocht wordt dit te herstellen.'
*** | Schuttevaer.nl

* Staatssecretaris Huizinga en gedeputeerde Adema tekenen voor uitdiepen vaargeul Boontjes * >> .
HARLINGEN 19/6 /09
Na het vastlopen op de drempel in de Boontjes hebben Staatssecretaris Huizinga en gedeputeerde Adema vandaag getekend voor het uitdiepen van deze vaargeul.
De vaargeul wordt verdiept tot 3.8m -NAP over een breedte van 100 meter.
Hierdoor kunnen diepgeladen schepen 3-4 uur achter elkaar door de Boontjes varen in plaats van nu 1 uur per 12 uur.
Voor het uitdiepen draagt het ministerie van Verkeer en Waterstaat 5 miljoen euro bij.
Naar verwachting starten de werkzaamheden over een jaar en zijn ze over twee jaar afgerond.
De haven van Harlingen is door deze uitdieping gemakkelijker bereikbaar en dat geldt dus ook voor de verbinding naar de Rijn en Donau.
De staatssecretaris maakt met haar financiële bijdrage van 5 miljoen euro het uitdiepen mogelijk.
*** | Verkeer en Waterstaat

* Groot onderhoud aan oevers Van Harinxmakanaal * >> .
FRANEKERADEEL 21/4/09
In het kader van groot onderhoud start de provincie Fryslân deze week met het vernieuwen van diverse oevers langs het Van Harinxmakanaal.
Dit gebeurt ter bescherming van de oevers, tevens wordt de bevaarbaarheid en veiligheid op het kanaal verbeterd.
Met het project is een bedrag van 1,7 miljoen euro gemoeid.
Op een zestal locaties langs het kanaal wordt een nieuwe stalen damwand geplaatst, te weten in Franeker, Dronrijp, Deinum (2x), Leeuwarden en Suwâld.
Deels worden nieuwe damwanden aangebracht, daar waar nog geen constructie was en deels worden bestaande houten constructies vervangen door staal.
Doel is de bescherming van de oevers en de vervanging van oude damwanden.
*** | Streekmedia

* Kabinet haalt vaarwegonderhoud naar voren * >> .
DEN HAAG 26/3/09
Het kabinet wil onderhoudsplannen aan wegen en vaarwegen naar voren halen.
Het gaat in 2009 en 2010 volgens het rapport ‘Werken aan toekomst' ondermeer om 125 miljoen euro voor vaarwegen, sluizen en binnenhavens, 213 miljoen voor versnelling bruggen en renovatie wegen en 30 miljoen voor een Deltaprogramma met ondermeer zandsuppleties.
Het kabinet investeert daarmee in behoud van banen in de bouw, energiebesparing van woningen en het op gang houden van de woningbouw.
In 2009 en 2010 is in totaal ruim 700 miljoen vrijgemaakt om de bouw op gang te houden én te investeren in energiebesparende maatregelen.
Met 395 miljoen euro stelt het kabinet minister Van der Laan in staat om samen met de steden nieuwbouwprojecten in de binnensteden door te zetten en te versnellen, en in wijken en buurten de herstructurering en het opknappen van openbare ruimten voort te zetten.
Door de bouwprojecten kunnen 15.000 banen in de bouw behouden blijven.
*** | Schuttevaer.nl

* Grondbank start stort riviergrond in het gat van Moorlag * >> .
ARNHEM 22/2/09
De Grondbank is begonnen met het storten van grond uit de uiterwaarden van Driel in het Gat van Moorlag in de Rosandepolder tussen Oosterbeek en Arnhem.
Het gaat om materiaal uit de omgeving van een arm in de Rijn dat weg is gehaald voor het programma Ruimte voor de Rivier van Rijkswaterstaat.
De voormalige zandwinningsput heeft een capaciteit van maximaal 1,2 miljoen kubieke meter grond, zo blijkt uit informatie van de Grondbank.
"Het gaat om licht vervuilde grond, riviermateriaal", benadrukt directeur Wil van der Valk van de Grondbank in Arnhem die onder toezicht staat van Rijkswaterstaat.
"Vergelijkbaar met de grond die ook wel wordt toegepast in geluidswallen langs de snelweg, bijvoorbeeld bij Rijkerswoerd in Arnhem."
*** | de Gelderlander

* Start verdieping Prinses Margrietkanaal en ophogen kade * >> .
LEEUWARDEN 19/2/09
Provincie Fryslân en Wetterskip Fryslân starten half februari met het project verruiming, kade- en oeververbetering van het Prinses Margrietkanaal.
Het gaat om het deel tussen de Krúswetters bij Warten en de brug Ald Skou.
Op een gedeelte wordt gebaggerd, langs de westzijde wordt de bestaande oeverconstructie vervangen en worden de kaden hoger gemaakt.
De werkzaamheden duren tot eind oktober 2009.
Provincie Fryslân verdiept en verbreedt het Prinses Margrietkanaal vanaf het Pikmar bij Grou tot aan de brug Ald Skou.
Het kanaal wordt geschikt gemaakt voor grotere schepen.
Daarnaast worden gezamenlijk de oevers en kaden langs de westzijde van het Prinses Margrietkanaal (tussen de Krúswetters en Grou) aangepakt.
De bestaande houten oeverconstructie wordt vervangen en de kaden worden verhoogd.
*** | Provincie Fryslân

* Crisis versnelt vaarwegprojecten * >> .
DEN HAAG 18/2/09
Met een fonds van circa een miljard euro is het in 2009 mogelijk investeringen in infrastructuur, zoals wegen, vaarwegen en spoor, naar voren te halen.
Het gaat om nieuwbouw en onderhoud.
In 2010 zou het kunnen gaan om circa twee miljard aan extra investeringen.
Deze en andere maatregelen om de stagnerende economie te stimuleren onthult NRC Handelsblad uit een nog vertrouwelijk conceptadvies ‘Door de recessie heen bouwen', geschreven door topambtenaren van de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Wonen, Wijken, Integratie (WWI).
Het kabinet zal het advies betrekken bij de onderhandelingen die deze week beginnen over steunmaatregelen voor de korte en lange termijn.
Over enkele weken stelt de regering een derde pakket maatregelen voor ter bestrijding van de crisis.
De Tweede Kamer wil extra geld steken in de infrastructuur voor spoor, binnenvaart en openbaar vervoer.
*** | Schuttevaer.nl

* Een drijvende fabriek in de Rijswaard * >> .
BATENBURG 25/1/09
In de uiterwaarden ten zuidoosten van Batenburg wordt een in de jaren '30, tijdens de kanalisatie van de Maas, gedempte rivierarm in ere hersteld.
De Maas krijgt op die manier meer ruimte bij hoogwater en tegelijkertijd ontstaat er een mooi stuk nieuwe natuur.
In tien maanden tijd is hier een waterplas van zo'n zeven hectare gegraven, en sinds september varen de schepen er af en aan om zand of grind te laden.
De zandzuiger Emmy haalt al dat materiaal omhoog, maar het is vooral het immense zandklasseerponton midden op de plas, dat indruk maakt.
'Een fabriek op het water', noemt Richard van den Berg het Yvonne genaamde ponton.
Van den Berg is projectleider bij Dekker Van de Kamp Landschapsontwikkeling uit Nijmegen-Oosterhout.
*** | de Gelderlander

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.