Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.

* Twijfels bij Centraal Planbureau over nieuwe sluis * >> .
VELSEN-NOORD 18/12/08
Zelfs onder de gunstigste omstandigheden wegen de kosten van de aanleg van een nieuwe zeesluis bij IJmuiden nauwelijks op tegen de maatschappelijke opbrengsten.
Dat stelt het Centraal Planbureau (CPB) - opnieuw - in een tussenrapportage over de sluis.
,,Zelfs in het meest optimistische scenario, waarin zich een aantal zeer gunstige ontwikkelingen voordoen voor de overslag in de havens van het Noordzeekanaalgebied en met betrekkelijk optimistische aannames over de levensduur van de (bestaande, red.) Noordersluis, wegen de baten maar ternauwernood op tegen de kosten'', schrijft het CPB.
Met de aanleg van de nieuwe sluis is 440 miljoen euro gemoeid, te betalen door Amsterdam, provincie Noord-Holland en het Rijk.
De eerste twee hebben jaren geleden al bijdragen toegezegd.
** | Noordhollands Dagblad // Zie ook ' Second opinion kKBA rapportage in de MIRT-Verkenning Zeetoegang IJmond'
*** | BN/DeStem
* Terneuzen krijgt een zeesluis van 100.000 ton * >> .
TERNEUZEN 4/12/08
Een nieuwe, grotere zeesluis in Terneuzen zal de economische ontwikkeling van de Kanaalzone een geweldige duw in de goeie richting geven.
De regio zal er decennia achtereen profijt van hebben. Burgemeester Jan Lonink van Terneuzen is daar vast van overtuigd, zeker na het zoveelste overleg over de nautische toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen.
De meer dan twintig belanghebbende partijen zijn na vijf jaar bakkeleien nu eindelijk volop bezig met de afronding van de slepende discussie.
Dat moet uitmonden in een unaniem advies aan de ministers van Verkeer en Waterstaat in Nederland en Belgie, dat midden januari 2009 officieel wordt gepresenteerd.
Al die partijen, verenigd in het Stakeholders Forum (SAF), lijken nu op een lijn te zitten: de bouw van een nieuwe zeesluis met een capaciteit van rond de 100.000 ton pal oostelijk van de huidige 80.000 tonssluis.
*** | BN/DeStem
* Westfriese Sluis naar Kempenaarmaat * >> .
HAARLEM 19/11 /08
Provinciale Staten van Noord-Holland hebben vorige week een amendement aangenomen van Noord-Hollands statenlid Gohdar Massom (PvdA) om de Westfriese Sluis in Kolhorn geschikt te maken voor schepen tot 500 ton.
Daarnaast is besloten de vaarweg tussen Kolhorn en Middenmeer te baggeren om afgeladen vaart met Kempenaars mogelijk te maken.
De sluis werd eerder dit jaar al gerenoveerd.
Tijdens de behandeling van de begroting 2009 van Noord-Holland diende Massom met succes een amendement in om 350.000 euro beschikbaar te stellen voor verruiming van de Westfriese Sluis en de vaarweg.
Massom kwam met zijn voorstel na contact met de firma De Lange in Middenmeer, die nu 20.000 ton kunstmest over water aangevoerd krijgt van DSM in IJmuiden.
Maar deze fabriek gaat in 2010 sluiten en de ondernemer wil nu kunstmest uit Stein laten aanvoeren.
*** | Schuttevaer.nl
* Staatssecretaris Huizinga ondertekent bestuursovereenkomst Meppelerdiepsluis * >> .
ZWARTSLUIS 13/11/08
Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat, de gedeputeerden Bats (provincie Drenthe) en Klaasen (provincie Overijssel), burgemeester Hofland van de gemeente Zwartewaterland en wethouder Dohle van de gemeente Meppel hebben donderdag 13 november een bestuursovereenkomst ondertekend voor de ombouw van de Meppelerdiepkeersluis in Zwartsluis tot schutsluis.
In de bestuursovereenkomst is tussen rijk en regio vastgelegd hoe de uitvoering van de nieuwe schutsluis zal plaatsvinden en wie welke financiële bijdrage daaraan levert.
De nieuwe schutsluis kost 47 miljoen euro, waarvan het rijk 42 miljoen en de regio 5 miljoen voor zijn rekening neemt.
*** | VAART!NieuwsNet / Verkeer en Waterstaat
'Zwartsluizer schutsluis ontsluit vaart IJsselmeer'

* Staten willen geen geld van Meppel voor sluis * >> .
ASSEN 12/11/08
De gemeente Meppel heeft zelf geen twee miljoen euro bij te dragen in de bouw van een keersluis in het Meppelerdiep.
De gemeente had dat geld daarvoor al klaar liggen en met de provincie was de afspraak gemaakt over die twee miljoen.
Maar de Drentse Staten besloten woensdag, dat ook dit deel van de kosten voor rekening van de provincie moet komen.
En dat noemde gedeputeerde Rob Bats 'vervelend'. De motie van het VVD werd mede ingediend namens PvdA, CDA, GroenLinks en ChristenUnie.
De gemeente Meppel zal in de toekomst wel zelf fors moeten investeren in de verdere ontwikkeling van het havengebied, waarin al 25 miljoen euro is geinvesteerd.
Rijkswaterstaat gaat de keersluis in het Meppelerdiep ombouwen naar een schutsluis.
Er wordt een tweede sluishoofd gebouwd en er worden damwanden tussen de beide sluishoofden aangelegd.
In 2012 moet de schutsluis klaar zijn.
*** | RTV Drenthe
* Renovatie kunstwerken Lek en Nederrijn in 2014 klaar * >> .
DEN HAAG 10/11/08
De renovatie van de sluis- en stuwcomplexen in de Nederrijn en Lek is niet voor 2014 klaar.
Dat heeft staatssecretaris Tineke Huizinga gemeld op vragen over de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Rijkswaterstaat maakte al eerder bekend voorlopig niet over te gaan tot grootschalige renovatie van de sluis- en stuwcomplexen in Hagestein, Driel en Amerongen.
Volgens Huizinga heeft de aanbesteding geen aanvaardbare biedingen opgeleverd.
‘Daarom wordt teruggevallen op een nieuwe aanbestedingsprocedure.
De te hoge aanbiedingsprijzen in combinatie met een hoog risicoprofiel voor de uitvoeringsfase van het project zijn hiervoor doorslaggevend.
Er wordt op korte termijn een deel van het project opnieuw aanbesteed.
Daarmee willen we een onaanvaardbaar risico op falen van de complexen voorkomen, zodat de primaire functies als schutten en stuwen blijven gewaarborgd.'
** | Schuttevaer.nl
* SP vindt nieuwe zeesluis A'dam overbodig * >> .
DEN HAAG 9/11/08
Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat gaat op aandringen van de Socialistische Partij kritisch bekijken of de nieuwe en extra brede Zeesluis bij Amsterdam wel noodzakelijk is.
De Tweede Maasvlakte die nu bij Rotterdam wordt aangelegd wordt namelijk al geschikt voor de grootste en nieuwste zeeschepen.
Het Amsterdamse stadsbestuur pleit voor de aanleg van een nieuwe zeesluis bij IJmuiden.
Dan kunnen nieuwe grote zeeschepen met containers ook de Amsterdamse haven blijven bereiken.
Tweede Kamerlid Emile Roemer: ‘De Tweede Maasvlakte heeft nooit op de steun van de SP kunnen rekenen.
Maar nu deze er toch komt, moet er niet gekozen worden om ook nog eens een enorm dure sluis bij Amsterdam aan te leggen.
Deze interne nationale concurrentie tussen twee zeehavens moet de regering niet bevorderen.’
*** | Schuttevaer.nl
* Keuze voor grote sluis Gent-Terneuzen * >> .
TERNEUZEN 8/11/08
De grote bedrijven in het Nederlandse deel van de Kanaalzone Gent-Terneuzen opteren voor een nieuwe zeesluis binnen het huidige sluizencomplex in Terneuzen.
De bouw van een megasluis westelijk van de huidige Westsluis - tot nu toe de grote wens van Gent - wordt afgewezaen, omdat een dergelijke voorziening te veel ruimte kost.
Ruimte die nu door Terneuzen en Zeeland Seaports gereserveerd is voor toekomstige haven-en industrieterreinen.
Het verlies aan strategische grondreserve zou de Nederlandse instanties 80 tot 150 miljoen euro kunnen kosten.
"Een megasluis zou te ingrijpend zijn. Als regio kunnen we die grond beter gebruiken voor toekomstige ontwikkelingen in en rond onze havens.
Neemt niet weg dat de toegang van het kanaal beter moet. Wij denken dat dit met een nieuwe zeesluis met een capaciteit van 100.000 ton te verwezenlijken valt.
** | BN/DeStem
* Renovatie Hagesteinse stuw opgeschort * >> .
HAGESTEIN 20/10/08
De grootscheepse renovatie van de stuw bij Hagestein laat nog even op zich wachten. Het budget van Rijkswaterstaat is ontoereikend om de herstelwerkzaamheden te kunnen uitvoeren.
Dat maakte Rijkswaterstaat maandag bekend.
Ook de renovatie van andere sluis- en stuwcomplexen op de Lek en Nederrijn, bij Driel en Amerongen, is tot nader order uitgesteld.
Het uitstel houdt verband met vastgelopen gesprekken met diverse marktpartijen, zegt Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat beraadt zich nu op de mogelijkheid om de renovatiewerkzaamheden op een later tijdstip alsnog uit te voeren, maar dan in aangepaste vorm.
Het was de bedoeling dat de grondige renovatie in 2009 zou starten en tot 2014 zou duren.
*** | Het Kontakt
* Nieuwe geleidewerken bij de Arkersluis * >> .
NIJKERK 10/10/09
De ingang van de Arkersluis is 9 meter breed en diverse vrachtschepen zijn 8.5 meter breed.
Om te voorkomen dat de sluis beschadigd wordt bij de invaart van de vrachtschepen, staan er aan beide zijden van de Arkersluis staan houten geleidewerken waar de schipper zijn schip op kan laten vallen waardoor hij recht voor de sluis komt met zijn schip.
Deze houten geleidewerken staan sinds 1987 bij de Arkersluis en zijn op de waterlijn ernstig ingerot.
Vervanging in 2008 is noodzakelijk.
[...] De gemeente Nijkerk heeft voordat ze besloot om de geleidewerken te vervangen voor nieuwe houten geleidwerken enkele gesprekken gevoerd met de gebruikers van de geleidewerken, de beroepsschippers.
[...] De werkzaamheden starten 15 oktober en zijn eind december afgerond.
De scheepvaart zal niet gestremd zijn tijdens de werkzaamheden.
*** | Gemeente Nijkerk
* Een vierde sluis of sluizencomplex weg? * >> .
WILLEMSTAD 26/9/08
De Volkeraksluizen zijn veertig jaar oud.
Het grootste binnenvaartcomplex ter wereld bij Willemstad werd destijds zonder pracht en praal in gebruik genomen.
Deze week zette Rijkswaterstaat de sluizen wel in het zonnetje.
BN/DeStem duikt in de geschiedenis en kijkt samen met RW naar de toekomst.
In het negende en slotverhaal: uitbreiden of afbreken.
Een vierde sluis of de sluizen weg?
Die prikkelende vraag stond dondermiddag centraal op een feestelijke bijeenkomst op het zonovergoten terrein van de Volkeraksluizen, die sinds enkele weken stevig onderhanden worden genomen.
Na veertig jaar is het tijd voor groot onderhoud én een discussie over de toekomst van het immense sluizencomplex bij Willemstad.
"Nou, ik kan het ook niet zien in een kristallen bol", zegt verkeersmanager vaarwegen Rijkswaterstaat Zuid-Holland Frans de Mol lachend.
*** | BN/deStem
* Besluit nieuwe sluizen in oktober * >> .
TERNEUZEN 6/9/08
De bilaterale overleggroep onder leiding van Gerrit Braks en Miet Smet die de toekomstige nautische toegankelijkheid van het kanaal Gent-Terneuzen onderzoekt, denkt in oktober spijkers met koppen te slaan.
De groep beschikt dan over de financiële onderbouwing van elk van de bedachte oplossingen (een grote nieuwe zeesluis, een vergrote oude westsluis of een andere variant al dan niet met een overslagcontainerhaven).
In november denkt de overleggroep, waarin ook werkgevers, natuurclubs en havenautoriteiten zitten, de betrokken bewindslieden te adviseren.
<< | BN/DeStem
* Aangepast Spuikanaal alternatief voor derde kolk Kreekraksluizen * >> .
MIDDELBURG 29/8/08
De aanleg van een derde kolk bij de Kreekraksluizen is niet noodzakelijk, als het Spuikanaal bij Rilland-Bath geschikt wordt gemaakt voor binnenvaart en recreatievaart.
Deze Bathse sluisvariant kent echter een hoop mitsen en maren, zo blijkt uit een stageonderzoek in opdracht van Rijkwaterstaat Zeeland.
De infrastructuur van het Spuikanaal moet danig op de schop.
Het kanaal moet verbreed worden, de constructie van bruggen moet aangepast worden, hoogspanningskabels dienen verhoogd of verlegd te worden en windmolens staan nu te dicht op het water.
Ook moet de Spuisluis aangepast worden.
Er zijn twee mogelijkheden.
Een nieuwe schutsluis aanleggen met spuimogelijkheid of de oude Spuisluis handhaven en er een nieuw sluizencomplex naastleggen.
** | Nieuwsblad Transport
* Stewards loodsen schippers vlot en veilig door de sluis * >> .
DRONTEN 11/7/08
"Wat een service. Normaal gesproken moet ik het zelf doen" , roept een vrouw vanaf een motorjacht.
Nog voor zij de lijn kan pakken van de schipper, heeft steward Bram Stappers dat al gedaan.
Binnen de kortste keren ligt het jacht vast in de Roggebotsluis bij Dronten.
'Stewards op de sluis', staat op een groot spandoek dat aan het kantoor hangt.
Rijkswaterstaat heeft voor de drukke zomerweken - sluiswachter Zweer Koemans schut soms wel vijfhonderd boten per dag - stewards aangesteld om te zorgen dat boten de sluizen vlot en veilig passeren.
In deze regio staan vijf stewards bij de Roggebotsluis en vijf bij de Nijkerkersluis.
"Veel schippers denken dat ze veel afstand moeten bewaren.
Maar op onze aanwijzingen kunnen er veel meer bootjes in de sluis, soms wel het dubbele."
*** | De Stentor
* Huizinga haalt 3e kolk Beatrixsluis uit de mottenballen * >> .
DEN HAAG 8/7/08
- Met een extra reservering van 100 miljoen euro wil staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat de bouw van een derde kolk voor de Beatrixsluis bij Nieuwegein versnellen.
Het project was in 2004 in de mottenballen gelegd voor een 'herprioritering' na 2010.
In een brief aan de Tweede Kamer schrijft ze dat volgens recente vervoersprognoses het goederenvervoer per binnenvaart en dan met name het containervervoer op de corridor Rotterdam-Amsterdam sneller stijgt dan enkele jaren geleden werd voorzien.
'De Beatrixsluis zal reeds rond 2016 of 2017 een knelpunt worden en niet pas rond 2020.
Het meeste geld voor de extra reservering (91 miljoen euro) haalt ze weg uit de pot voor verhoging van de bruggen tussen Born en Ternaaien.
De 'Verkenning Bruggen Born-Ternaaien' laat zien dat daar pas ergens tussen 2020 en 2030 de behoefte ontstaat aan 4-laagscontainervaart.
*** | VAART!NieuwsNet
* CDA en ChristenUnie redden schutsluis Zwartsluis * >> .
DEN HAAG 2/7/08
De fracties van het CDA en de ChristenUnie in de Tweede Kamer bieden staatssecretaris Huizinga de helpende hand.
In een gezamenlijk amendement stellen de Kamerleden Cramer (CU) en Van Hijum (CDA) voor om 10 miljoen euro extra uit te trekken voor de realisatie van een 'toekomstvaste schutsluis' in Zwartsluis.
De aanleiding voor deze gezamenlijke actie is het conflict tussen de regio en staatssecretaris Huizinga van Verkeer over de financiering van de sluis.
Huizinga heeft de Tweede kamer laten weten dat zij bereid is te komen tot een ombouw van de keersluis Zwartsluis tot schutsluis.
Wanneer het Rijk alleen voor de kosten (30 miljoen euro) moet opdraaien kiest de Staatssecretaris voor de bouw van een tweede hoofd.
De provincie en de gemeenten (en ook Centraal Overleg Vaarwegen en Koninklijke Schuttevaer) kiezen echter voor een variant waarbij gelijktijdig ook het huidige sluishoofd wordt vervangen.
*** | VAART!NieuwsNet

* Regio draait op voor meerkosten duurdere schutsluis-variant Zwartsluis * >> .
DEN HAAG 30/5/08
Bij de ombouw van de keersluis in Zwartsluis tot een schutsluis gaat staatssecretaris Tineke Huizinga (V&W) er in de onderhandelingen met de regio uit van het geschikt maken van de vaarweg voor klasse Va-schepen en voor tenminste 3-laags containervaart.
Dat heeft ze op aandringen van de vaste commissie Verkeer en Waterstaat nog eens per brief bevestigd.
Het kan volgens Huizinga al zonder vervanging van het huidige sluishoofd met enige beperkingen in manoeuvreerruimte en aflaaddiepte.
Maar de regio vindt dat niet genoeg en stuurt aan op een duurdere oplossing waarbij ook het huidige keersluishoofd wordt vervangen, verbreed en verdiept.
'Deze oplossing is echter fors (EUR 15 mln) duurder en levert betrekkelijk weinig extra (diepgangs)baten op, zoals ook blijkt uit de negatieve kosten-batenanalyse voor deze variant', schrijft Huizinga aan de Tweede Kamer.
*** | VAART!NieuwsNet

* CDA wil ‘toekomstvaste’ schutsluis * >> .
DEN HAAG 13/5/08
De CDA-fractie in de Tweede Kamer wil niet dat staatssecretaris Huizinga van V&W gaat beknibbelen op de ombouw van de keersluis in Zwartsluis tot een volwaardige schutsluis.
Het Overijsselse Kamerlid Eddy van Hijum dringt samen met zijn collega Ger Koopmans aan op een 'toekomstvaste oplossing', om de verwachte groei van het goederenvervoer over het Meppelerdiep en de schaalvergroting in de binnenvaart te kunnen opvangen.
'De ombouw van de huidige sluis tot een schutsluis is van groot economisch belang voor onze regio', stelt Van Hijum.
Hij wil daarom dat de staatssecretaris samen met regionale overheden en het bedrijfsleven ambitieuze afspraken maakt over de dimensionering van de vaarweg (klasse Va, drielaags containervaart), overige logistieke voorzieningen en de financiering. Het overleg tussen de staatssecretaris en de regio staat eind deze maand gepland.
*** | VAART!NieuwsNet
* Opknapbeurt Deventer sluis komt geen moment te vroeg * >> .
DEVENTER 10/5/08
Gemiddeld tien keer per dag opent de Prins Bernhardsluis zijn deuren, om schepen vanaf de IJssel te schutten richting de havens of omgekeerd.
Wachtende automobilisten achter de slagbomen zien slechts een glimp van een schip voorbijglijden.
Slechts weinigen realiseren zich hoe omvangrijk het sluiscomplex is.
Het leeuwendeel bevindt zich ondergronds.
De Prins Bernhardsluis kent voor Peter Nijboer geen geheimen.
Hij is projectmedewerker voorbereiding bij de gemeente Deventer en samen met anderen verantwoordelijk voor het ingrijpende renovatieplan.
"Met een klus van deze technische omvang krijgen we in Deventer maar heel zelden te maken", zegt hij.
Eigenlijk is het verhaal niet zo heel ingewikkeld.
De Prins Bernhardsluis werd in de jaren vijftig gebouwd door het Deventer ingenieursbureau Witteveen+Bos.
Ruim een halve eeuw later is de sluis gewoon op, aan het einde van zijn technische levensduur.
*** | de Stentor
Lees ook
* Feestelijke opening Grote Kolksluis Zwartsluis * >> .
ZWARTSLUIS 25/4/08
Op zaterdag 26 april werd de Grote Kolksluis in Zwartsluis geopend.
Na de feestelijke en spectaculaire opening vond ook de onthulling plaats van de naam van de steiger aan de Kolksluiskade.
Deze steiger biedt 37 extra ligplaatsen waardoor samen met de ligplaatsen aan de Handelskade, het centrum van Zwartsluis een echte passantenhaven krijgt.
Het stimuleren van de waterrecreatie in Zwartsluis geeft een belangrijke impuls aan de aantrekkelijkheid van de oude kern.
Als slagroom op de taart varen die ochtend ook de deelnemers aan de Mattenschippersrace door de Grote Kolksluis.
Het sluiscomplex is weer zo goed als nieuw.
*** | VAART!NieuwsNet
* Bernhardsluis lang gesloten * >> .
TIEL 22/4/08
De oostelijke sluis van de Waal naar het Amsterdam-Rijnkanaal, geschikt voor duwbakcombinaties, gaat vanaf 1 mei vier maanden dicht.
Begin 2009 is de westelijke sluisdoorgang richting Utrecht drie maanden gestremd voor het scheepvaartverkeer.
Het Tielse sluiscomplex is eigendom van Rijkswaterstaat en stamt uit 1952, de oostelijke uitbreiding is van 1974.
Volgens Rijkswaterstaat is er lange tijd al geen onderhoud gepleegd.
De kans op onverwachte storingen neemt daardoor toe. Het voorbereidend werk is al aan de gang, uiteindelijk moeten er nieuwe hefdeuren in de sluis komen en wordt ook het hele systeem eromheen - rails, bekabeling en besturingssysteem - vernieuwd. Het beton in de sluiskolk zelf wordt eveneens gerenoveerd.
*** | de Gelderlander
* Camerasysteem 'naait' beelden sluis aan elkaar * >> .
KATS 17/4/08
Rijkswaterstaat heeft deze week twee enorme masten bij de Zandkreeksluis opgericht.
Er komen heel veel camera's op. Niet omdat de mensen die de sluis bedienen nog niet genoeg beeld hebben op hun monitors, maar juist om minder beeld te krijgen.
Eén beeld om precies te zijn, maar dan wel helemaal volledig.
Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat geven de vele groothoeklenzen die nu op alle onderdelen van de sluis gericht staan een onvolledig, vertekend beeld.
De almaar voortschrijdende techniek heeft de mogelijkheid geschapen de opnamen van heel veel camera's weer te geven als één volledig beeld.
Video-stitching heet dat; het aan elkaar 'naaien' van afzonderlijke beelden.
De mensen die de sluis bedienen kunnen op één scherm voor, achter, naast en in de sluis kijken.
Wat met de huidige camera's niet zichtbaar is, bijvoorbeeld of een schip al dan niet in de lijn van de sluisdeur ligt, wordt in één oogopslag helder.
** | Prov Zeeuwse Courant
* Urk: ruimere sluizen voor Afsluitdijk * >> .
URK 11/4/08
Veel grotere schepen dan nu het geval is moeten de Afsluitdijk kunnen passeren, vindt het CDA op Urk.
Burgemeester en wethouders moeten 'de vinger aan de pols houden', vindt de partij.
Ze deed de oproep gisteravond tijdens een commissievergadering.
Urk heeft voorzichtige plannen voor een buitendijkse haven - geesteskind van het CDA.
Op dit moment vindt een haalbaarheidsonderzoek plaats.
Maar voor de 'maritieme ontwikkeling van Urk' is een Afsluitdijk nodig met ruimere sluizen.
Zodat ook grotere schepen het IJsselmeer op kunnen varen, richting Urk voor onderhoud of afbouw.
De Afsluitdijk heeft net zijn 75-jarige bestaan gevierd.
De Rijksoverheid denkt na over de dijk met het oog op de komende eeuw.
Goed moment dus voor Urk om een vinger in de pap te steken.
"We mogen geen afwachtende houding aannemen."
*** | de Stentor
* Vertragingen St. Andries niet te wijten aan afstandbediening * >> .
ST. ANDRIES 9/4/08
Het feit dat het schutten in sluis St. Andries langer duurt dan vroeger wordt veroorzaakt doordat er een nieuwe mechanische installatie is aangebracht die de deur steeds een aantal centimeters ophaalt.
Vooral de laatste centimeters duren lang omdat dan de deur moet worden geborgd met pinnen, alvorens het licht op groen kan worden gezet.
Schuttevaer ontving klachten van schippers omtrent de lange schuttijden, maar die staan dus los van de afstandbediening.
Het is ook voorgekomen dat sluis St. Andries de bediening staakt omdat het personeel vanaf sluis Lith via de camera's de situatie niet goed kan waarnemen.
Sneeuw voor de camera zou hiervan de oorzaak zijn.
Schuttevaer heeft RWS meegedeeld dat dit niet kan.
Voor de overige projecten van afstandbediening moet vooraf vaststaan dat onder alle omstandigheden wordt bediend.
RWS heeft toegezegd de problemen bij St. Andries te zullen verhelpen.
<< | Koninklijke Schuttevaer
* Schippers: sluizen vaarweg Lemmer-Delfzijl vaker open * >> .
GRONINGEN 29/3/08
De sluizen en bruggen op de vaarweg Lemmer-Delfzijl moeten vaker open.
Koninklijke Schuttevaer, de belangenorganisatie van de beroepsbinnenvaart, heeft hierop aangedrongen bij de provincies Groningen en Friesland.
Voorzitter Frans Bieze van Schuttevaer wil dat de bruggen en sluizen dag en nacht worden bediend.
"Een dergelijke bezetting vindt nu alleen tot zaterdagavond plaats.
Op zondag zijn de bedieningstijden van negen tot vijf.
Dat is een probleem.
In de binnenvaart wordt steeds vaker op tijd gevaren.
Als het dus ergens uitloopt, is het mooi dat je dat in het weekeinde kunt corrigeren.
Dat kan nu dus niet.
" De bedieningstijden zijn niet het enige probleem waar de schippers mee kampen.
Ook de hoogte van de bruggen op de vaarweg Lemmer-Delfzijl baart Schuttevaer zorgen.
*** | Dagblad van het Noorden
* Zwarte lijst van herrie-schepen Sluis 0 * >> .
DEN BOSCH 20/2/08
De schepen die door Sluis 0 varen voldoen aan de wettelijke geluidsnormen.
Toch vindt Rijkswaterstaat dat sommige schippers meer geluidsoverlast veroorzaken dan nodig is.
Zij houdt van hen een zwarte lijst bij.
Dat bleek gisteravond tijdens een informatieavond in woonzorgcentrum Antoniegaarde over Sluis 0.
Een aantal omwonenden zegt last te ondervinden van de vele schepen die dagelijks door de sluis in de Zuid-Willemsvaart in Den Bosch varen.
Ook de Hinthamerbrug zou voor veel overlast zorgen.
Veel officiële klachten bleken er echter niet te zijn ingediend, het totale aantal bedraagt drie.
Een van die omwonenden die herhaaldelijk een klacht heeft ingediend is Ger Schoenmakers, bewoner van de Zuid-Willemsvaart.
"Ik zit 's nachts vaak rechtop in mijn bed door schepen die hard tegen de kant aanbotsen."
*** | Brabants Dagblad
* * Klus Krammersluizen snel klaar * >> .
BRUINISSE 19/2/08
De klus kwam onverwacht. Maar even abrupt zit ook het einde van het herstelwerk aan de Krammersluizen er aan te komen.
Dankzij het goede weer gaat 'kolk 2' morgen weer open, een week eerder dan gepland.
Bij reguliere inspecties kwam aan het licht dat de rails - waarop de roldeuren van de Krammersluizen lopen - scheurtjes vertoonden.
Dat maakte snel ingrijpen noodzakelijk, omdat de sluisdeuren anders vast zouden kunnen lopen.
Sinds vorige week dinsdag is dag en nacht doorgewerkt, meldt omgevingsmanager Patrick van Iersel van Rijkswaterstaat.
Duikers van het Zierikzeese bedrijf Noordhoek Diving voeren het werk uit. Zij wisselen elkaar voortdurend af.
"Met deze temperatuur kunnen ze ook niet te lang achter elkaar onder water."
Een kraan heeft de nieuwe rails op z'n plek gezet.
Het monteren van de rails gebeurt echter volledig onder water.
Daar wordt met kunstlicht gewerkt, licht Van Iersel toe.
*** | Prov Zeeuwse Courant
* Scheuren ontdekt in rails Krammersluizen * >> .
BRUINISSE 13/2/08
Tijdens duikinspecties bij de krammersluizen bij Bruinisse hebben duikers scheuren ontdekt in de rails van de roldeuren van de Noordsluis.
Rijkswaterstaat gaat de deuren van deze sluizen vervangen.
Dit is nodig omdat deze anders vast kunnen lopen. De werkzaamheden zullen plaatsvinden vanaf 28 februari.
Tijdens die periode zullen de sluizen gestremd zijn voor scheepvaartverkeer.
<< | Blik op Nieuws
* Nieuwe sluis voor Waalwijk is nodig * >> .
WAALWIJK 7/2/08
Er is maar één echte optie om de industriehaven van Waalwijk aantrekkelijker te maken voor meer vervoer over water en dat is een nieuwe sluis bouwen.
Dan kunnen ook grotere containerschepen de haven in. Dat staat in het onlangs gepresenteerde 'Masterplan Havens Midden-Brabant'.
Aan zo'n nieuwe sluis hangt wel een stevig prijskaartje: zo'n 25 miljoen euro.
"Dat kunnen wij als gemeente niet alleen opbrengen", zegt wethouder Riné van Dongen (CDA, economische zaken). Hij verwacht steun van provincie, rijk en het lokale bedrijfsleven.
<< | Brabants Dagblad
* Sluis klaar voor grote schepen * >> .
HEUMEN/WEURT 5/2/08
Rijkswaterstaat verwacht op 20 maart de Maasroutemaatregelen rond Nijmegen op te kunnen leveren.
Er wordt hard gewerkt om de laatste bruggen over het Maas-Waalkanaal en de sluis op hoogte te brengen.
Als het werk dit voorjaar klaar is kunnen er grotere schepen over het kanaal.
Na de brugverhoging worden de sluizen verder stroomopwaarts aangepast voor grotere schepen.
In Heumen wordt voor dat doel een nieuwe keersluis gebouwd.
Rijkswaterstaat wil grotere schepen, met vier lagen containers op elkaar, vrije doorgang bieden.
De drie kanaalbruggen worden 50 centimeter hoger, de sluisbrug bij Weurt gaat 2,5 meter omhoog.
<< | de Gelderlander
* Stremming Sluis Spaarndam later * >> .
HAARLEM 31/1/08
Het hoogheemraadschap van Rijnland en de gemeente Haarlem hebben besloten de stremming van de, in slechte conditie verkerende, Grote Sluis in Spaarndam een jaar uit te stellen.
De belangrijkste reden hiervoor is dat de stremming van de sluis precies samenvalt met de aanvoer van brugdelen voor de renovatie van de Schoterbrug.
In een gezamenlijke afweging is nu gekozen voor uitstel.
De sluis zal nu van half oktober 2009 tot half april 2010 niet toegankelijk zijn voor de scheepvaart.
Het risico dat door het uitstel ontstaat, wordt beperkt door goede noodmaatregelen te nemen.
<< | RTV Noord-Holland
* Eeuwenoude sluis krijgt opknapbeurt * >> .
ZEVENHUIZEN 31/1/08
De oude sluis Zevenhuizense Verlaat wordt gerestaureerd.
De sluis dateert van 1740 en blijkt in slechte staat te verkeren.
Voor een half miljoen euro knapt de eigenaar, het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard, het monumentje op.
De sluis vormt een vaarverbinding tussen de Rottemeren en Hennipsloot.
Ongeveer vijf jaar geleden is er een visuele inspectie uitgevoerd naar de staat van onderhoud van de sluis.
Die blijkt de laatste jaren alleen maar te zijn verslechterd.
Dat komt onder meer door het feit dat de deuren om milieutechnische redenen niet meer jaarlijks mogen worden geïmpregneerd met carboleum.
De sluisdeuren zijn als gevolg hiervan gaan lekken, waardoor de waterkerende functie in gevaar komt.
Deze veiligheid wordt, volgens het hoogheemraadschap, verder ondermijnd doordat deze sluis bij calamiteiten niet met schotbalken meer is af te sluiten: de sponningen zijn namelijk verrot.
Op termijn kan belemmering van de recreatievaart ontstaan.
*** | AD.nl
* Sluis in Spaarndam korter dicht * >> .
SPAARNDAM 12/12/07
De sluis in Spaarndam gaat minder lang dicht voor vaarverkeer dan was gepland.
Vorig jaar werd bekend dat de renovatie van de sluis een jaar in beslag zou nemen.
De beroepsvaart en Haarlemse ondernemers kwamen hiertegen in opstand.
Hoogheemraadschap Rijnland heeft daarom woensdagmorgen besloten om de opknapbeurt anders aan te pakken.
De nieuwe sluishoofden worden nu eerst gebouwd, voordat de oude worden verwijderd.
Dat betekent dat de sluis maar een half jaar dicht hoeft in plaats van een jaar.
** | RTV Noord-Holland
* Nog vier jaar behelpen met Klein Ternaaien * >> .
KLEIN-TERNAAIEN 6/12/07
De Walen verwachten binnenkort met de bouw van een vierde kolk in de Maas bij Klein-Ternaaien te kunnen beginnen.
'We zijn bezig met de milieuvergunningen’, zegt Jacques Hacourt, directeur Bruggen en Wegen van MET, het Waalse ministerie voor Uitrusting en Vervoer.
En dat is hard nodig, want afgelopen weekeinde lag de sluis er weer uit vanwege een technisch mankement.
‘Naar verwachting begin 2008 kunnen we de bouwvergunning aanvragen in België en Nederland. In Nederland zijn meerdere vergunningen nodig.
We verwachten dan in het voorjaar van 2009 met de bouw te kunnen beginnen.
Drie jaar later, in 2012 moet de vierde kolk klaar zijn.
’ Nederland betaalt tien procent van de begrote bouwkosten.
Van de uiteindelijke bouwkosten zal dat een lager percentage zijn, want op het eind pakt het meestal duurder uit.
De Europese Unie levert waarschijnlijk een bijdrage van circa 35 procent.
** | Weekblad Schuttevaer
* Nieuwe sluis bij Maurik is al kapot * >> .
MAURIK 14/11/07
De deuren van de sluis in de Rijn bij Maurik, die vorige week werden vervangen, zijn nu alweer kapot.
Schepen langer dan 150 meter kunnen daardoor niet worden geschut.
De renovatie van de sluis - waardoor het scheepvaartverkeervorige week was gestremd - werd vrijdag voltooid.
Maandag bleek dat de twee gereviseerde deuren niet goed sluiten.
** | de Gelderlander
* Stremmingen Belfeld en Sambeek * >> .
BELFELD 15/11/07
In de sluizen Belfeld en Sambeek zijn de middenkolk en de westkolk uit voorzorg gestremd wegens de kans op vastlopen van bewegende onderdelen van de deuren.
Met RWS is afgesproken dat zoveel als mogelijk voorkomen zal worden dat wachttijden ontstaan.
Ingeval van nood (wachttijden) kan de Westkolk worden gebruikt.
Nieuwe onderdelen zijn besteld.
Naar verwachting duurt het nog een tot twee weken alvorens de middenkolk van Belfeld weer geheel beschikbaar is, de westkolk van Sambeek kan nog wat langer buiten gebruik zijn.
<< | Koninklijke Schuttevaer
* Unieke sluis uit 1573 opgegraven onder Damsterdiep in Groningen * >> .
GRONINGEN 1/11/07
Wethouder Frank de Vries van Groningen heeft vanmorgen een bijzondere archeologische vondst gepresenteerd.
Het gaat om een zeer oude sluis nabij het centrum van Groningen, op de plaats waar een parkeergarage wordt aangelegd onder het Damsterdiep.
Van deze sluis zijn tot verrassing de sluisdeuren bewaard gebleven, en ook de remmingspalen langs de kademuren.
Het Damsterdiep werd aangelegd in het begin van de 15e eeuw, als waterverbinding tussen de stad en Delfzijl.
Het kanaaldeel dat nu is opgegraven kwam te liggen op de plaats van een oudere sloot.
Tussen het Schuitendiep en het Damsterdiep lag een overtoom, een verharde flauwe helling, waar schepen overheen konden worden getrokken.
** | Groninger Internet Courant
* * Prins Bernardsluis wordt gerenoveerd * >> .
TIEL 25/10/07
In 2008 en 2009 zal de Prins Bernardsluis in Tiel eenzelfde grootschalige renovatie (nieuwe deuren, schuiven, aansturing en betonwerk) krijgen als eerder de sluizen bij Wijk bij Duurstede.
RWS streeft naar zo min mogelijk hinder voor de scheepvaart, maar net als bij Wijk zal het verwisselen van de deuren weer enige maanden in beslag nemen.
Er zal altijd 1 kolk beschikbaar blijven voor de scheepvaart.
<< | Koninklijke Schuttevaer
* Hohmann wil Oosterhoutse Sluis 1 open graven * >> .
OOSTERHOUT 14/9/07
De Oosterhoutse kunstenaar Piet Hohmann heeft gisteravond een spectaculair plan ontvouwd voor het opgraven van Sluis 1 bij de Zwaaikom in Oosterhout.
Daar ligt de bijna complete sluis tussen het Kanaleneiland en de Kromsteven onder de grond.
De exacte locatie is tussen de twee huizenrijen van het Gangboord.
Volgens Hohmann gaat het om een kunstproject met internationale allure dat de gemeentelijke mogelijkheden ver overschrijdt.
"Dit gaat miljoenen kosten. Hier moeten we Europa mee in", zei hij na zijn enthousiaste presentatie tijdens de netwerkbijeenkomst van de Oosterhoutse cultuurstichting Cust in cultureel jongerencentrum Outflow.
Wie vanaf de Wilhelminalaan naar het Gangboord kijkt ziet dat het grasplantsoen in het midden van de straat iets verhoogd ligt.
Daaronder ligt het sluizencomplex. *** | BN/DeStem
* Realisatie schutsluis Meppelerdiep volgens planning * >> .
MEPPEL 1/9/07
Vervoersgedeputeerde Rob Bats is tevreden over het antwoord van de minister op vragen over de voortgang van de voorbereidingen rond de schutsluis in het Meppelerdiep.
‘De minister heeft mij zwart op wit verzekerd dat hij net zoveel waarde hecht aan realisatie van dit project als ik’, aldus de VVD-gedeputeerde.
De hoofdvaarweg Meppelerdiep is van groot belang voor het goederenvervoer van en naar Meppel en het Drentse achterland.
Als dit knelpunt niet tijdig wordt verbeterd dan stagneert de ontwikkeling van de goederenvervoer over water via de terminal in Meppel.
Er wordt meer dan een verdubbeling van het jaarlijk tonnage goederen en van het aantal containers verwacht.
De hoofdvaarweg die Meppel verbindt met het IJsselmeer moet geschikt worden gemaakt permanente toegang voor binnenvaartschepen tot 3000 ton en 4-laags containervaart.
Bij hoog en laag water is die toegang momenteel niet gewaarborgd.
*** | Blik op Nieuws
// Zie ook: 'CDA blijft alert op realisatie schutsluis'
* Studie naar tweede kolk sluis Eefde * >> .
EEFDE 20/8/07
Rijkswaterstaat start dit najaar een nieuwe studie naar de capaciteitsvraagstukken rondom de sluis in Eefde.
Deze staat al jaren te boek als te krap voor de huidige beroepsvaart.
De wachttijden voor het open en dicht gaan van de sluisdeuren, de schuttingen in vakjargon, nemen alleen maar toe en de gemiddelde passeertijd in Eefde ligt ver boven het criterium van de drie kwartier die wordt gehanteerd.
Van alle binnenvaartsluizen in Nederland knelt de beschikbare capaciteit afgezet tegen het aantal passerende schepen bij de sluis in Eefde zelfs het meest.
Ook het verdere uitdiepen van het Twentekanaal tussen de sluizen van Delden en Hengelo wordt in het onderzoek meegenomen.
Uit eerdere onderzoeken blijkt dat de gemiddelde passeertijden in 1986 en 1995 respectievelijk 40 en 75 minuten bedroegen, wat bijna een verdubbeling in nog geen tien jaar inhoudt.
*** | de Stentor
* Oude sluis Born buiten gebruik, aanvaringsbalk beschadigd * >> .
BORN 20/8/07
Een schip in de oude Sluis te Born heeft maandagochtend bij het schutten de sluis zodanig beschadigd dat deze vermoedelijk enige tijd buiten bedrijf is.
Volgens onderzoek van de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Maasbracht is het schip bij het naar beneden schutten naar voren gedreven waardoor de voorsteven op de aanvaringsbalk bleef hangen.
De balk dient ter bescherming van de sluisdeur. Omstreeks 10.30 uur voer een 135 meter lang lege binnenvaartschip de oude sluis in om af te schutten.
Bij het afschutten, het verval is ruim elf meter, gaan in het begin de drijvende bolders niet mee omdat de houten drijvers waarop de bolders rusten onder water blijven zitten.
Als het lege schip dan wel zakt komt er loos in de touwen en als deze niet worden doorgehaald kan het schip naar voren of achteren drijven.
In dit geval dreef het schip naar voren en bleef met de overstekende rand van het voorschip hangen op de aanvaringsbalk.
** | VAART!NieuwsNet
* Sluizen Lith trekpleister voor toeristen * >> .
LITH 28/7/07
Rijdend over de Lithse Maasdijk kun je het sluizencomplex onmogelijk over het hoofd zien.
Zodra het weer het een beetje toelaat, vormen de Máximasluizen, zoals ze tegenwoordig heten, een bijzondere toeristische attractie.
Altijd leuk om te kijken naar de kracht van het water en het vakmanschap of juist de onhandigheid van sommige schippers.
Sinds een jaar of vijf is de oorspronkelijke sluis uit de jaren dertig uitgebreid met een grotere, noordelijke buurman.
Vanaf de wal is die sluis bijna niet te zien, maar de oude zuidkolk -zoals insiders het noemen- geeft voor kijkers ook voldoende vertier.
"Echtelijke ruzies beginnen in de sluis", vertelt een toeschouwer met besliste stem.
"Maar het is ook heel mooi om op de gezichten van de hobbyschippers te letten.
Die spanning of ze het wel goed doen en de emoties die soms loskomen, geweldig."
*** | Brabants Dagblad
* Nationale Sluizendag in Gouda * >> .
GOUDA 13/7/07
Op donderdag 27 september 2007 wordt de tweede Nationale Sluizendag in de Sint-Janskerk te Gouda georganiseerd.
De organisatie is in handen van STOWA, de stichting Historische Sluizen en Stuwen Nederland (HSSN) en de gemeente Gouda.
Zij worden daarin ondersteund door het Hoogheemraadschap van Rijnland en het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard.
Tijdens deze studiedag komt een aantal toonaangevende sprekers aan het woord die het cultuurhistorisch belang van sluizen en andere waterwerken benadrukken.
Voor STOWA is dit de tweede keer dat zij een nationale sluizendag organiseert.
Zij streeft er naar hier een tweejaarlijkse traditie van te maken om structureel aandacht te geven aan historische sluizen en stuwen als onlosmakelijk onderdeel van ons landschap.
Lees het programma.
*** | Waterland
* Sluizencomplex te gevaarlijk voor toerist * >> .
BOXMEER 7/7/07
Op enkele sluizencomplexen langs de Maas in Limburg mogen voorlopig geen excursies worden gehouden.
Volgens Rijkswaterstaat blijkt uit een rapport van de Arbeidsinspectie dat de risico’s te groot zijn.
De VVV in Boxmeer is teleurgesteld.
Het stuw- en sluizencomplex in Sambeek is voorlopig verboden terrein voor de toerist.
De voor vandaag geplande excursie over het terrein is op het laatste moment afgelast.
Ook de andere geplande rondleidingen gaan niet door.
De reden: het is er te gevaarlijk.
Uit een rapport van de Arbeidsinspectie blijkt dat vooral de sluisdeuren die aan slechts één kant een leuning hebben een gevaar vormen.
Mensen zouden kunnen vallen en in het water terecht kunnen komen op het moment dat ze de sluis oversteken.
*** | de Gelderlander
> * ’Sluis restaureren? Niet te doen!’ * >> .
ALPHEN 27/6/07
Verscholen tussen de brandnetels en een dennenhaag ligt in de tuin van Dirk en Geertje van Vliet de enige schutsluis van Alphen.
De monumentencommissie en de gemeente willen de sluis aan de Machineweg in ere houden, maar voor het echtpaar is hij na 35 jaar niet meer zo bijzonder.
,,Restaureren? Dat is niet te doen!’’ Geertje van Vliet verwacht geen opknapbeurt.
De houten sluisdeuren verkeren in erg slechte staat.
Vanwege de gaten en kieren houdt een stalen damwand het water vanuit het Aarkanaal tegen.
Toch zet de monumentencommissie in op behoud van de sluis en het bijbehorende gemaal Neptunus.
Vooral vanwege de archeologische waarde zou het volgens de commissie een mooie attractie zijn voor toeristen.
,,Dat wordt mij te druk: al die toeristen in de achtertuin,’’ lacht Geertje van Vliet.
Aangevuld door haar man: ,,Al kunnen we dan wel een ijskarretje beginnen.’
’ *** | AD.nl
* Stewards gaan drukte bij sluizen regelen * >> .
24/5/06
Speciale stewards gaan deze zomer zorgen voor een goede doorstroom van recreatieboten.
Rijkswaterstaat zet vanaf juli zo'n 40 mensen in.
De inspecteurs zullen vooral worden ingezet bij topdrukte in sluizen waar veel recreatievaarders komen, zoals bij Lelystad, in Zeeland en in Utrecht langs het Amsterdam-Rijnkanaal.
Als het systeem bevalt, wordt het aantal stewards opgevoerd tot 50 of 60.
Rijkswaterstaat krijgt hiermee meer oog voor de recreatieschipper.
In het verleden was de dienstverlening vooral gericht op de binnenvaart.
<< | RTL Nieuws
* Sluis 6 in Beek en Donk schuift stuk op * >> .
BEEK EN DONK 26/4/07
Rijkswaterstaat gaat de komende jaren flink aan de slag in Beek en Donk.
Nog dit jaar worden twee van de drie bruggen flink opgeknapt en volgend jaar wordt gestart met de voorbereidende werkzaamheden voor het verplaatsen en vernieuwen van sluis 6 bij de Donkse brug.
Het is de bedoeling dat de sluis zo'n 250 meter 'opschuift' richting Beekse brug.
Tegelijkertijd met het verplaatsen van de sluis wordt de Donkse brug vervangen door een brug met twee rijbanen en wordt ook het kruispunt van Bosscheweg en Mgr. Verhagenstraat aangepakt.
Op dinsdag 29 mei is er een informatieavond voor belangstellenden over de plannen in Muziekcentrum Het Anker aan de Pater Vogelsstraat in Beek en Donk.
"De sluis in Beek en Donk pakken we tegelijkertijd met sluizen 4 en 5 in Veghel en Keldonk aan", laat een woordvoerster van Rijkswaterstaat desgevraagd weten.
>> *** | Eindhovens Dagblad
* Julianasluis wordt stuk groter * >> .
ALPHEN/GOUDA 25/4/07
Binnen vijf jaar kunnen nóg grotere schepen over de Gouwe via Alphen en Boskoop naar Gouda varen.
En andersom natuurlijk. De Julianasluis bij Gouda wordt definitief vergroot: In 2012 is de aanpassing gereed.
Een tweede sluis of kolk, of een verbreding.
Hoe het gebeurt is nog niet duidelijk.
Wel staat vast dat over vijf jaar de scheepvaart over de Gouwe door een vernieuwde Julianasluis trekt.
De keus tussen de twee genoemde opties wordt in het najaar gemaakt.
Onderdeel van een studie over de aanpak is ook de toekomst van de drie gebouwen of sluiskantoren die ter plekke staan.
Het zijn monumenten en dus kunnen ze niet tegen de vlakte.
In het bestuursakkoord van de provincie is 27 miljoen euro gereserveerd voor de vernieuwing van de Julianasluis.
Voor het eerst is ook een jaartal van uitvoering van het plan genoemd: in 2012 moet het gehele karwei zijn afgerond.
>> *** | Algemeen Dagblad
* Twee sluizen van de Zuid-Willemsvaart worden vervangen. * >> .
OSS 1/4/07
De komende maanden neemt de scheepvaart op de Maas tussen Panheel en Oss toe.
Dat komt omdat Rijkswaterstaat in de Zuid-Willemsvaart bij Someren twee sluizen gaat vervangen.
Het waterverkeer wordt omgeleid via de Maas.
Rijkswaterstaat verwacht daar geen problemen.
Schippers moeten wel rekening houden met een langere reistijd.
<< | Omroep Brabant
* 'Huizinga breekt afspraak met regio over Meppelerdiepsluis' * >> .
DEN HAAG / ZWARTSLUIS 17/5/07
Als het klopt dat het plan voor de realisatie van een schutsluis in het Meppelerdiep op de helling gaat, dan breekt staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat, ChristenUnie) een belangrijke afspraak met de regio.
Dat vindt het Zwolse CDA-Kamerlid Eddy van Hijum.
Hij wijst op het grote belang van een schutsluis voor de scheepvaart van en naar Meppel.
'Wij vinden het onacceptabel dat het project in dit stadium ten principale ter discussie wordt gesteld', stelt Van Hijum.
De CDA'er wil vasthouden aan de toezegging die al enkele jaren in de begroting is opgenomen van 25 tot 40 miljoen, afhankelijk van de gekozen variant.
Ook wil hij opheldering over de vertraging van minimaal een jaar die Rijkswaterstaat voorziet.
>> *** | VAART!NieuwsNet
* Huizinga betaalt Meppelerdiepsluis niet alleen * >> .
ZWARTSLUIS 14/5/07
De ombouw van de keersluis bij Zwartsluis tot een grotere en diepere schutsluis loopt tenminste een jaar vertraging op.
Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat wil niet als enige voor de kosten opdraaien.
Ze gaat nu eerst op zoek naar co-financiers, andere overheden en het bedrijfsleven zullen moeten meebetalen.
Judith Hell, projectleider namens Rijkswaterstaat voor de aanleg van de Meppelerdiepsluis, vertelde dat zaterdag in Zwartsluis.
Ze was daar om belangstellenden tekst en uitleg te geven over de sluisplannen in het kader van de tweede publieksdag in Nationaal Landschap IJsseldelta.
De ombouw kost naar schatting 25 tot 40 miljoen euro en Huizinga vraagt zich af of dat niet goedkoper kan.
Als andere betrokken partijen zoals gemeenten (Zwartewaterland, Meppel), provincies (Overijssel en Drenthe) en het bedrijfsleven niet gaan meebetalen aan dit miljoenenproject, lijkt realisatie van welke schutsluis dan ook heel ver weg.
>> *** | VAART!NieuwsNet
* Bouw derde sluis in knik Afsluitdijk * >> .
KORNWERDERZAND 8/3/07
De nieuwe spuisluizen in de Afsluitdijk worden gebouwd in de knik ten westen van Kornwerderzand.
Zowel het rijk als de provincies Friesland en Noord-Holland zijn met deze plek akkoord gegaan.
Rijkswaterstaat kan nu verder met de milieueffectrapportage, het ontwerp en de voorbereiding van de bouw van de nieuwe sluizen met vispassage.
De kunstwerken moeten in 2013 klaar zijn.
Het nieuwe sluizencomplex maakt het mogelijk sneller overtollig water uit het IJsselmeer in de Waddenzee te spuien.
Nu gebeurt dat nog via de sluizen aan de beide uiteinden van de dijk.
De vispassage is bedoeld om de trek van vissen van de zoute Waddenzee naar het zoet IJsselmeer te vergemakkelijken.
<< | Leeuwarder Courant
* Het Web: Sluissites als webknooppunt * >> .
27/2/07
Met schepen bij de sluis gebeurt er altijd wat.
Rijkswaterstaat laat dat zien met een nieuwe webcam bij de Houtribsluizen.
Van zulke 'sluiscam's' zijn er veel meer, denk maar aan de Moezelsluis bij Fenkel of de zeesluizen bij Kiel-Holtenau.
Die op de sluizen in het Panamakanaal is zelfs wereldberoemd. Elke sluis verdient een webcam, zoals ook geen sluis eigenlijk zonder een weblog kan.
Sluissites zijn er maar weinig. Het Web over de Wilhelminasluis bij Andel, die webloggend op de kaart wordt gezet.
'Achter ieder schip bij de sluis zit een verhaal', vertelde weblogger Wiebe de Ringh pas nog in het Brabants Dagblad.
Vanuit zijn keuken heeft hij volgens de krant het beste overzicht op de Wilhelminasluis.
Sinds 1995 bewoont hij samen met zijn vrouw de voormalige sluiswachterswoning op de kop van de ruim honderd jaar oude sluis.
Vanaf 2004 houdt De Ringh, verbonden aan de twee basisscholen in Woudrichem en Almkerk, een weblog bij over de gebeurtenissen op de sluis.
Zo brengt hij de binnenvaart op een bijzondere manier onder de aandacht.
>> *** | VAART!Web / de Binnenvaartkrant
* Renovatie van Kolksluis Zwartsluis start in maart * >> .
ZWARTSLUIS 27/1/07
De ingrijpende renovatie van de Kolksluis midden in Zwartsluis begint in maart.
Onderdeel is het weer kunnen openen en sluiten van de markante ophaalbrug over de sluis.
Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat stelde december 2005 1,5 mln euro beschikbaar voor de renovatie.
De minister kwam daarmee tegemoet aan de wens van CDA-Kamerlid Van Hijum, die hiervoor een amendement had ingediend bij de behandeling van de verkeersbegroting.
De CDA'er had verwacht dat het mogelijk zou zijn om de sluis nog voor de sleepbootdagen van 2006 te renoveren, maar dat is niet gelukt.
Het CDA vroeg al eerder aandacht bij de minister voor het achterstallige onderhoud van de kolksluis, onder meer voorafgaand aan de sleepbootdagen in 2004.
Doordat Rijkswaterstaat de sluis de afgelopen jaren heeft verwaarloosd, kan deze niet meer worden bediend.
>> *** VAART!NieuwsNet
* Centrale bediening sluizen Maas vanuit Maasbracht en Nijmegen * >> .
MAASBRACHT/MAASTRICHT 28/12/06
Alle sluizen in de Maas worden over vijf jaar mogelijk centraal bediend vanuit twee nieuwe bedieningsposten.
Rijkswaterstaat overweegt in Maasbracht zo'n post te bouwen voor de sluizen in Zuid-Limburg.
Voor Noord-Limburg zou de bediening vanuit Nijmegen geregeld moeten worden.
Alle 25 sluizen op tien locaties behouden hun eigen bedieningshuisjes, zodat in geval van nood of voor onderhoud ook ter plekke de boel kan worden aangestuurd.
Volgens Kue Chean Wu van Rijkswaterstaat zijn de plannen nog erg pril en staan de bouwlocaties voor de centrale posten nog niet vast.
De gemeente Maasbracht rekent er al stilletjes op dat de post er komt en wil die nabij de havenboulevard laten bouwen.
Rijkswaterstaat zou er namelijk ook een expositieruimte over de Maas in willen vestigen.
Maasbracht zoekt nog een toeristische publiekstrekker voor de boulevard, maar heeft daarvoor zelf geen geld.
Volgens Wu is het nog 'veel te vroeg' om te zeggen of die exporuimte er ook komt.
<< De Limburger
Utrechtse sluisdeuren aan vervanging toe
UTRECHT 3/11/06
Deze week is in Utrecht een begin gemaakt met het vervangen van de binnendeuren van de Noordersluis.
Een specialistische klus waarbij het aankomt op precisie. Alleen al het inmeten is millimeterwerk.
De Noordersluis (een verbinding tussen het Merwedekanaal en het Amsterdam-Rijnkanaal) bestaat uit twee sluiskolken: een grote kolk voor de beroepsvaart en een kleine voor de pleziervaart.
Als eerste is de grote kolk onder handen genomen.
Twee weken geleden werden de twee buitendeuren van de Noordersluis al gerenoveerd.
Deze week zijn de beide oude binnendeuren losgehaald, eruit getild en is een begin gemaakt met het afhangen van de nieuwe deuren.
Prinsen Waterbouw, onderdeel van Dura Vermeer Infrastructuur, maakt de nieuwe hardhouten deuren in haar eigen constructiewerkplaats in Almere waarna ze over het water naar de plaats van bestemming worden getransporteerd.
De grootste deur weegt ruim 15 ton en is ongeveer 7 meter breed, 6 meter hoog en een halve meter dik.
*** Cobouw

Wilhelminasluis met breuksteen en asfalt beschermd tegen uitspoeling
ZAANDAM 2/11/06
De Wilhelminasluis in Zaandam wordt op zijn vroegst verbreed in 2012.
De huidige werkzaamheden aan de sluis bestaan daarom niet uit de standaard vaste onderhoudsmaatregelen.
Goed doordacht, plaatselijk herstel moet de sluis in elk geval nog een jaar of zes in bedrijf houden.
De sluis uit 1903 biedt de scheepvaart bij variërende waterpeilen doorgang over de Zaan, een watergang van lokaal en nationaal belang.
Grotere schepen en hogere vermogens op de voortstuwing hebben lokaal echter zeer hoge stroomsnelheden in de sluiskolk teweeggebracht.
In de loop der jaren is daardoor zetsteen losgeraakt.
Deze turbulente stromingen hebben in de loop der jaren geleid tot de ontgrondingen die de beheerder van de sluis, het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, twee jaar geleden vaststelde.
> ** Cobouw
* Wachten op tweede sluis bij Gouda * >> .
GOUDA 23/10/06
Een besluit over het al dan niet uitbreiden van de Julianasluis laat nog wel even op zich wachten.
De provincie studeert nog en een principe-uitspraak over de toekomst van de Goudse sluis en de uitkomst wordt niet eerder dan aan het einde van dit jaar verwacht.
In het investeringsschema van de provincie voor dit jaar staat een tweede kolk vermeld, maar meer dan een onderzoek behelst dat niet, zegt de provincie.
Uit de studie mag nog zeker niet worden afgeleid dat er een tweede kolk komt. De uitbreiding gaat veel geld kosten.
Hoeveel, is niet bekend. Maar met tien miljoen euro ben je er niet, wordt daar onmiddellijk aan toegevoegd.
De wens voor een tweede en vooral grotere kolk is er wel. Bij Alphen komt een containerterminal en jachtenbouwers hebben eerder al aangegeven eveneens gebaat te zijn bij een bredere sluis.
>> *** Algemeen Dagblad
> * Steeds meer problemen in Klein-Ternaaien * >> .
KLEIN-TERNAYEN 17/10/06
Als verbinding tussen het Albertkanaal en het Nederlandse Julianakanaal is het sluizencomplex van Klein-Ternaaien (Lanaye) voor Wallonië, en vooral voor de haven van Luik, een cruciaal knooppunt voor de scheepvaart.
Het dreigt nu echter meer een knelpunt te worden.
Door het uitblijven van herstellingswerken is nu ook de tweede kleine sluis al enkele maanden buiten gebruik, terwijl de grote sluis op verminderde kracht werkt.
Dat zorgt voor steeds langere wachttijden. Martine Piette van 'La Meuse' publiceerde op 20 september een artikel, dat niet onopgemerkt voorbijging.
Zij liet ook sluismeester Alain Jodogne (51) aan het woord.
Met zijn 27 jaar anciënniteit op deze sluis gaat hij er vanuit de gevoelens van het sluispersoneel te verwoorden.
Goede gelegenheid om een kijkje ter plaatse te nemen.
>> ** De Scheepvaartkrant
* Schuttevaer stemt in met verlenging Maassluizen * >>
ROTTERDAM 3/10/06
Koninklijke Schuttevaer stemt in met verlenging van de sluizen Born, Maasbracht en Heel naar 225 meter, ondanks een sterke voorkeur vanuit de binnenvaartbranche voor het toch realiseren van een derde kolk bij Heel.
In de inspraakreactie op het ‘Ontwerp-Tracébesluit Zandmaas/Maasroute - Aanvulling II’ (Maaswerken) waarschuwt de nautisch-technische belangenorganisatie tegen te lange stremmingen.
Verlenging van de middenkolk van de sluis Born en de oostelijke kolk van de sluis Maasbracht tot 225 meter in plaats van de eerder geplande 210 meter juicht Koninklijke Schuttevaer toe, al zou 230 meter nóg beter zijn.
Met 5 meter extra kunnen er twee schepen van 110 meter achter elkaar schutten volgens de Richtinglijnen Vaarwegen 2005.
Daarin wordt namelijk een minimum afstand van stopstreep tot deur-nis van 2 meter gewenst genoemd.
>> ** VAART!NieuwsNet
* Sluisdeuren openen met één muisklik * >> .
SCHIJNDEL 1/9/06
Sluismeester Henk van Lee bijt het spits af van de serie Bijzondere Beroepen.
Elf jaar is hij nu werkzaam bij de sluis van Rijkswaterstaat aan de Zuid-Willemsvaart in Schijndel. Wie denkt dat de 59-jarige Gemertenaar de hele dag ’over’ de sluis aan de Kanaaldijk-Zuid loopt om trossen los te maken of een gesprekje met de schipper aan te knopen, heeft het mis.
Gezeten voor wel tien beeldschermen, openen en sluiten hij en plaatsgenoot Toon van Berlo liefst zeven sluizen en bruggen.
Behalve ’Schijndel’ zijn dat de sluizen in Veghel, Keldonk en Beek en Donk.
Ook bedienen ze de ophaalbruggen in Den Dungen, Erp en Beek en Donk.
'Da’s een stuk efficiënter', zegt Van Lee.
'Vroeger had je wel eens één schip in een uur.
Nu ben je constant bezig, acht uur lang en zeker in de zomer.'
Het openen van de zware sluisdeuren is voor hem niet meer dan een klik met de muis.
Brabants Dagblad
* Opknapbeurt voor sluis en Hanzebrug Deventer * >> .
DEVENTER 11/7/06
De Prins Bernhardsluis wordt gerenoveerd.
Voor een bedrag van 2,5 miljoen euro kan de toegang tot de Deventer havens weer een kwart eeuw mee.
Verder wordt de Hanzebrug in de Zutphenseweg ter hoogte van de sluis vernieuwd.
Dit kost een miljoen euro.
Nog niet zo lang geleden werd al bekend dat het opknappen van de sluis en de brug - beide dateren uit de jaren vijftig van de vorige eeuw - inmiddels absolute noodzaak is.
De gemeenteraad ging al akkoord met het reserveren van de benodigde miljoenen.
Nu wordt de politiek gevraagd alvast een flink bedrag beschikbaar te stellen zodat de daadwerkelijke voorbereiding van de renovatie kan beginnen.
Wethouder Gerrit Berkelder verwacht dat uiteindelijk in 2008 en 2009 de klus wordt geklaard en dat is volgens hem geen moment te vroeg.
>> *** De Stentor
* Renovatie oude sluis in Apeldoorns Kanaal * >> .
APELDOORN 24/6/06
De Apeldoornse sluis in het Apeldoorns Kanaal wordt gerenoveerd.
Het Waterschap Veluwe legt maandag een voorstel daartoe voor aan het algemeen bestuur van het schap.
Met de renovatie is een bedrag gemoeid van 780.000 euro.
Na de renovatie is de sluis weer passerbaar voor eventueel waterverkeer.
De Apeldoornse Sluis, die iets ten noorden van het centrum ligt, is een van de zes historische sluizen in de waterweg.
Het systeem is in 1879 gebouwd.
Het waterschap is van plan de renovatie uit te voeren aan de hand van de zestien oorspronkelijke bouwtekeningen die nog bewaard zijn in het Gelders Archief.
Het is de tweede sluis die onder handen wordt genomen.
Er wordt al gewerkt aan de Hezenbergersluis bij Hattem.
>> *** De Stentor
* Groot feest bij ingebruikname sluis De Rijp * >> DE RIJP 21/3/06
Op zaterdag 25 maart wordt de gerestaureerde sluis in De Rijp op feestelijke wijze in gebruik genomen.
De sluis stamt uit 1625 en is van de hand van de beroemde waterbouwkundige Jan Adriaensz. Leeghwater.
Na een langdurige en ingrijpende restauratie van dit monument kunnen plezierbootjes weer verschillende recreatieve routes volledig bevaren.
De festiviteiten op zaterdag 25 maart beginnen omstreeks 16.00 uur.
Dan opent Hans Schipper, gedeputeerde van de provincie Noord-Holland, de sluis. [...] Ooit had De Rijp een dam zonder sluis.
Schippers die uit de polder naar de Beemster wilden varen, moesten hun schuit over die dam trekken.
Dat probleem loste zich op door de komst van een houten sluis. "De eerste houten Sluis, na mijn onthouwen, die in de ryp geleit werde, dat was in 't jaar 1594.
Waar van mijn vader zaliger Adriaan Symonsz. Leeghwater mede het opzigt van gehad heeft," schreef Jan Adriaensz. Leeghwater.
De houten sluis werd in 1625 door een bakstenen exemplaar vervangen, naar model of plan van Jan Adriaensz. Leeghwater.
>> ** Gemeente Graft-De Rijp
* Zaanse Wilhelminasluis blijft maar gammel * >> ZAANDAM 30/1/06
Het vervoer over de Zaan groeit gestaag.
Maar wat er ook gebeurt, de Wilhelminasluis blijft gammel en de spoorbrug blijft een bedreiging voor de continuïteit van de scheepvaart.
Het is volgens veel leden van Koninklijke Schuttevaer Zaanstreek om moedeloos van te worden.
'Het zal nog wel tien jaar duren voordat er iets aan de sluis wordt gedaan.'
Afdelingsvoorzitter Piet Majoor houdt echter hoop op een goede afloop.
'De minister heeft gezegd dat er na 2010 geld komt voor de sluis', zei hij zaterdag op de jaarvergadering van de afdeling in Zaandam.
'En als provincie en gemeente het project willen voorfinancieren en eerder willen uitvoeren, dan garandeert ze dat het geld ervoor beschikbaar komt.
Onder aanvoering van de provincie wordt dat nu bekeken.'
>> ** Weekblad Schuttevaer
Publicatie in KOMPAS van het Watersportverbond Lees hier
* Sluiswachter: Sluizen schutten is afwisselende baan * >>
ENGELEN 1/3 -
Wim Niemer (51) is nu twintig jaar sluismeester.
Vandaag is hij aan het werk op Sluis Engelen in de Henriëttewaard.
Hij is in dienst bij Rijkswaterstaat.
Het schutten van de sluis is een continu proces van vijf uur 's morgens tot elf uur 's avonds.
Meestal gaat het hierbij om vrachtvervoer over water.
Vooral in de zomer komt daar ook pleziervaart bij.
'Mensen denken vaak dat dit werk eentonig is, maar ik vind het een afwisselende baan met veel vrijheid en weinig stress.
In al die jaren heb ik de scheepvaart door het kanaal niet zien toenemen.
De schepen zijn wel veel groter geworden een goed voorbeeld hiervan is het containervervoer.
Hierdoor kunnen meer goederen over het water worden vervoerd.
Naar mijn mening kan er meer gebruik worden gemaakt van de vele Nederlandse waterwegen."
>>
Brabants Dagblad (+R)