Actueel

* Groninger potje' openbare trouwlocatie * >> .
GRONINGEN 12/5/10
Naast het voormalige Natuurmuseum, nu onderdeel van Academie Minerva, aan het Kleine der A komt een honderd jaar oud museumschip te liggen.
Het schip, het voormalige directievaartuig van Provinciale Waterstaat uit 1910, moet nog worden gekocht door het Noordelijk Scheepvaartmuseum.
Hiermee komt aan einde aan de situatie dat het Groninger scheepvaartmuseum het enige scheepvaartmuseum in Nederland zonder eigen schip is.
Het college van B&W heeft toestemming gegeven voor het afmeren naast het oude Natuurmuseum.
Verder betaalt de gemeente 20.000 euro voor het aanleggen van de ligplaats en draagt ze 30.000 euro bij aan de aankoop van het schip.
Het museum gaat het schip gebruiken voor rondleidingen en bezoekers van het museum kunnen er een kijkje op nemen.
** | Gemeente Groningen

* Mijnenveger gezonken * >> .
GOUDSWAARD 21/4/10
In een jachthaven in Goudswaard is een oud-Brits marineschip gezonken.
Vermoedelijk heeft het schip water gemaakt door slecht onderhoud.
Het ongeveer 40-meter lange schip lekte dinsdagavond olie. Rijkswaterstaat heeft olieschermen in het water laten leggen.
Een duiker gaat het gat in de romp repareren.
Daarna kan het oude marineschip weer naar boven worden getakeld.
Omwonenden hoorden rond zes uur een harde knal, waarna ze zagen dat het schip begon te zinken.
De eigenaar is bezig het schip in de originele staat te brengen.
Van dit soort schepen zijn er volgens deskundigen nog maar weinig in originele staat.
Zo is deze ML-1301 tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt voor de kust bij IJmuiden om onderzeeërs te bombarderen met dieptebommen.
Op het bovendek stonden ook twee kanonnen.
** | Hoekschewaard.nl

* Gerestaureerde reddingssloep gaat te water * >> .
HARDERWIJK 14/4/10
Machinist en scheepsloods Hans Troost uit Harderwijk laat vrijdag een gerestaureerde sloep voor 46 mensen te water vanaf de scheepswerf Roelofsen.
Troost is er ongeveer twee jaar mee bezig geweest om de forse reddingssloep vaarklaar te maken.
"De sloep is vermoedelijk vijftig tot zestig jaar oud.
Omdat het zo'n grote is met een lengte van acht meter, heeft hij waarschijnlijk dienst gedaan op een groot passagiersschip."
De precieze herkomst is niet duidelijk.
Troost wil het wel graag weten.
Hans Troost is twee jaar geleden met de VUT gegaan.
Daarvoor werkte hij 34 jaar in het loodswezen.
Hij werkte in de havens van Rotterdam en Vlissingen in de machinekamer van een grote loodsboot om zeetankers en andere giganten de haven in te loodsen.
Troost heeft nooit gebruik hoeven te maken van een reddingssloep.
Maar een zinkend schip is geen pretje, weet hij.
*** | De Stentor

* De zeesleper Holland kan de wereldzeeën weer op * >> .
HARLINGEN 1/4/10
Niets houdt de zeesleper Holland meer tegen om weer de wereldzeeën te bevaren.
Nou ja: niets technisch.
De monumentale tiencilindermotor is gereviseerd en kan weer tienduizenden draaiuren mee.
Maar om echt grote reizen te kunnen maken moeten er wel betalende passagiers zijn.
En die laten het in crisistijd afweten.
Wat zou jij doen als je vier, vijfduizend euro had voor een vakantie met zijn tweeën?
Twintig dagen op een superdeluxe cruiseschip naar weet ik waar?
Of vijf dagen met ons mee en slapen in een hut met stapelkooi?'
Zelfbenoemd hofmeester Adri den Breejen van zeesleepboot Holland verpakt zijn betoog als een retorische vraag.
Maar wie bevestigend de cruise‚ kiest, krijgt van hem de wind van voren.
,,Nee natuurlijk niet! Dit is toch veel mooier? Het echte zeemansleven!'
*** | Friesch Dagblad
'Werkspoor verbindt Zeesleepboot Holland en Wärtsilä Netherlands'

* Restant wrak Willem Barentsz naar Lelystad * >> .
TERSCHELLING 12/3/10
Het enige restant van het schip van de ontdekkingsreiziger Willem Barentsz komt waarschijnlijk naar Nederland.
Het stuk scheepshuid van vier bij één meter ligt nu nog in het poolmuseum in Sint Petersburg.
Om alle twijfel over de authenticiteit van het stuk hout weg te nemen zou het door de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) in het speciaal op scheepsarcheologie gerichte onderzoekscentrum in Lelystad onderzocht moeten worden.
Een delegatie van de RCE is net terug uit Sint Petersburg, waar zij een aantal andere scheepsdelen uit het depot van het museum heeft onderzocht.
Ook die brokstukken komen van Nova Zembla, waar de Terschellinger Barentsz in 1596 in het ijs vast kwam te zitten op zoek naar een noordelijke vaarroute richting het Verre Oosten.
De planken uit het depot blijken echter bij lange na niet oud genoeg: ze stammen uit de twintigste eeuw.
Dat doet volgens Benno van Tilburg van de RCE niets af aan de waarde van het grote stuk scheepshuid.
,,Dat ligt in het museum in de vitrine, dus dat viel niet goed te onderzoeken.
Maar C14-datering heeft al uitgewezen dat dit stuk wel degelijk zestiende-eeuws is.'
<< | Friesch Dagblad

* Restauratie Liberté afgerond * >> .
DELFZIJL 19/12/09
In Delfzijl werd afgelopen donderdag de geheel gerestaureerde Liberté getoond.
De Liberté was de tjalk van de bekende Muider schipper Willem ‘Trekkast’ Grift, die in januari 2008 overleed na een lange strijd tegen leukemie.
De Liberté (20,66 x 4,55 meter) werd in 1908 als staalijzeren dektjalk zonder roef voor de zeevaart gebouwd in opdracht van Egbert Wagenborg.
Door de jaren heen verwisselde de Liberté enkele keren van eigenaar.
In 1970 werd het schip geheel geres-taureerd en opnieuw onder zeil gebracht, waarbij het originele silhouet behouden bleef.
Onder eigenaar Willem Grift voer het schip vanuit Muiden met passagiers als onderdeel van de Bruine Vloot.
Na het overlijden van Willem Grift is de Liberté in april vorig naar naar Delfzijl gevaren, waar de tjalk volledig gerestaureerd is en nu haar onderkomen heeft gekregen in het hoofdkantoor van Wagenborg.
*** | Kabelkrant Muiden Muiderberg

* UK 12 naar de Bataviawerf * >> .
URK 19/12/09
De botter UK 12 is zaterdag 19 december naar de Bataviawerf in Lelystad overgebracht.
De botter was in september betrokken bij een aanvaring en is daarbij zwaar beschadigd.
Bij de aanvaring tussen de cementtanker Leliegracht en de UK 12 overleed de 72-jarige Kees Kaptijn.
Met een 200 tons kraan van de firma Almere Kraanverhuur werd de UK 12 vanaf Lelystad-haven naar de Bataviawerf overgebracht.
De botter kwam daar rond 13 uur aan.
De historische eikenhouten botter uit 1918, zal door vrijwilligers van de Stichting Urker Botter gerestaureerd worden met gebruikmaking van de ambachtelijke werkplaatsen van de Bataviawerf, zoals de scheepstimmerwerkplaats, tuigerij, smederij en zeilmakerij.
Daarnaast stelt de Bataviawerf ook haar expertise op het gebied van houten scheepsbouw beschikbaar.
Naar verwachting zal de restauratie van de UK 12 ruim anderhalf jaar gaan duren.
** | Schuttevaer.nl

* 'Urker botter moet terugkomen' * >> .
URK 19/11/09
Het bestuur van de Stichting Urker Botter heeft besloten dat ze gaat proberen om de Urker botter UK 12 te restaureren, zodat het schip terug kan keren in de Urker haven.
Sinds de aanvaring, waarbij Kees Kaptijn overleed, ligt de zwaar gehavende botter op het terrein van Rijkswaterstaat in Lelystad.
Het bestuur van de stichting heeft voordat ze een besluit nam overleg gehad met de familie van Kees Kaptijn.
Die gaf te kennen het fijn te vinden als de UK 12 weer in de haven terug zou keren.
Ook vanuit de samenleving kwam steun om door te gaan.
De botter wordt gerestaureerd, maar hoe lang dat gaat duren is nog niet bekend.
Duidelijk is wel dat het niet zal lukken om de UK 12 in de zomer van 2010 klaar te hebben.
,,We hopen dat we dan een vervangende botter kunnen gebruiken om toch onze dagtochten doorgang te laten vinden”, zegt secretaris Meindert Hakvoort van de stichting.
<< | Nieuws OpUrk.nl

* Bij Werkspoor-machine ben je nog echt machinist * >> .
HARLINGEN 12/11/09
De monumentale tiencilindermotor van de al even monumentale zeesleepboot Holland wordt momenteel in Harlingen gereviseerd.
,,Dit is veel mooier dan een moderne motor.’’
De geur van smeerolie, diesel en zware shag trekt samen met masculiene lachsalvo’s op uit de machinekamer.
De spekgladde trapjes zijn alleen handig voor doorgewinterde zeebenen.
Overal klinkt gekloenk en gestamp door de staalconstructie van zeesleepboot Holland.
Dit is de wereld van Jan, Pier, Tjoris en Corneel, van de mannen met baarden.
Beneden in de machinekamer wekt de machtige Werkspoor tiencilindermotor indruk.
Machinist Hans Arnold en Adri den Breejen zijn aan het werk.
De vrijwilligers van de Stichting Zeesleepboot Holland ontmantelen de cilinders.
De zuigers, zuigerstangen, kleppen, drijfstangen en meer aan slijtage onderhevige onderdelen worden de komende zes weken vervangen.
*** | Friesch Dagblad

* Scheepswrak 'De Jacob' naar Dordrecht * >> .
DORDRECHT 18/11/09
Het scheepswrak van 'De Jacob' is woensdagochtend succesvol verhuisd naar het Binnenvaartmuseum in Dordrecht.
Eerder moest het wrak nog gelast worden, omdat het uiteen leek te vallen.
Op 23 september ging het bijna mis, omdat het uit 1840 daterende zeilschip in stukken dreigde te scheuren.
Het wrak is vervolgens ingepakt in een speciale constructie.
‘De Jacob' werd drie jaar geleden van de bodem van het Hollands Diep gehaald.
Even leek het erop dat het woensdag voor de verhuizing te hard waaide, maar uiteindelijk kon de verhuizing zoals gepland doorgaan.
<< | RTV Rijnmond

* Hektjalk Jacob krijgt bestemming en boek * >> .
DORDRECHT 11/11/09
Het scheepswrak van de hektjalk 'Jacob' wordt woensdag 18 november alsnog geplaatst in de LASHbak van Vereniging 'De Binnenvaart'.
Aan boord wordt ook de wetenschappelijke publicatie 'De Jonge Jacob' gepresenteerd.
De Jacob is een aanvulling van het Binnenvaartmuseum.
Een eerdere poging tot plaatsing in de LASHbak mislukte, maar na wat ingrepen en verstevigingen zal het project alsnog uitgevoerd worden.
De overplaatsing zal plaatsvinden op het Duivelseiland te Dordrecht, Antonie van Leeuwenhoekweg 20. De planning is dat het hijswerk rond 11.00 uur zal aanvangen.
In de LASHbak wordt niet alleen het achterschip van de Jacob geplaatst maar ook de inventaris, bestaande uit 200 verschillende onderdelen worden ten toon gesteld.
Daarnaast moet de expositie ook een educatieve functie krijgen, door de samenhang tussen Dordrecht en de binnenvaart te laten zien.
*** | Schuttevaer.nl

* Stoomschip 'Vereeniging' wordt op de wal getild * >> .
ALMERE 22/10/09
Het stoomschip Vereeniging dat in de Lage Vaart achter het recyclingperron ligt, wordt maandag uit het water getakeld en op een ponton getild.
De stichting Vrienden van Stoomschip Vereeniging is de afgelopen weken druk in de weer geweest om de takelklus mogelijk te maken.
'Het schip moet uit het water om te voorkomen dat het in de winter zinkt', zegt Henk Tilder van de stichting.
'Er zitten gaten net boven de waterlijn, waardoor het water naar binnen kan.
Het is op zich niet dramatisch, het betreft een preventieve maatregel zodat het schip 's winters droog ligt.'
De takeloperatie betekent nog niet dat de complete renovatie van start kan, daar is geen geld voor.
'We hebben net een geweldig leuke en drukbezochte open dag achter de rug', vertelt Tilder.
'Veel leuke reacties gehad, maar een echte geldschieter heeft zich nog niet gemeld.'
Website
*** | Webregio / Almere Vandaag

* Varend museum promoot reddingswerk te water * >> .
LEMMER 26/9/09
Vroeger werden er mensen mee gered, tegenwoordig zijn het museumstukken: de historische reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.
Gisteren meerde het varend museum aan in Lemmer.
De historische reddingboten liggen aan de Lange en Korte Streek, in de havenkom van Lemmer.
Ze kwamen gisteren rond het middaguur bij Lemmer aan, na een overtocht vanuit Urk.
Daar maakten de bemanningsleden donderdagavond van dichtbij de aanvaring mee tussen een binnenvaarttanker en een botter die op Urk stond geregistreerd.
Bij dat ongeluk kwam één opvarende om het leven en moest een ander met onderkoelingsverschijnselen in het ziekenhuis worden opgenomen.
,,We konden vanaf de wal met verrekijkers zien wat er gebeurde.
Het was een drama', vertelt Ynse de Jong, voorzitter van de Nautische Vereniging Oude Reddingsglorie, waarin de eigenaren van voormalige reddingboten zich hebben verenigd.
*** | Friesch Dagblad

* Vereniging ‘De Binnenvaart’ redt wrak houten hektjalk Jacob * >> .
DORDRECHT 18/9/09
Het wrak van de houten hektjalk Jacob uit 1840 wordt woensdag 23 september vanaf de loods op het Duivelseiland met een grote kraan in het ruim van de LASHbak van Vereniging ‘De Binnenvaart’ geplaatst.
‘Drie jaar na lichting uit de Dordtse Kil, heeft de Jacob eindelijk een bestemming gevonden’, zegt oud-voorzitter Jos Hubens, die het project onder zijn hoede nam.
‘Dit maritiem historisch erfgoed wordt in ieder geval behouden voor de eerste vijftien jaar.
De stad Dordrecht heeft er weer een monument bij gekregen.’
In het voorjaar van 2006 liet Rijkswaterstaat in de Dordtse Kil baggerwerkzaamheden uitvoeren om de vaargeul weer op voldoende diepte te brengen.
Tijdens deze werkzaamheden stuitte het baggervaartuig op grote stukken hout.
*** | Schuttevaer.nl
Video: Zeilschip uit 1840 wacht grootscheepse opknapbeurt

* Zeesleper De Elbe krijgt opknapbeurt * >> .
PERNIS 8/9/09
Zeesleper de Elbe uit Maassluis ligt momenteel in dok voor een facelift.
De Elbe is de laatste in z'n soort en na alles wat het schip de laatste jaren heeft meegemaakt verdient hij wel een opknapbeurt.
Vijf jaar geleden zonk het schip in korte tijd twee keer.
Na de reparaties in Pernis gaat de zeesleper weer terug naar thuishaven Maassluis.
Eind volgend jaar moet de opknapbeurt klaar zijn en gaat de Elbe varen als het grootste zeegaande museumschip van ons land.
Overal waar je komt op de Elbe, wordt gewerkt.
De zeesleper uit de jaren 50 ligt twee weken in dok, in Pernis.
In die korte tijd moet er veel gebeuren.
Ambachtelijk werk herleeft tijdens de opknapbeurt.
** | RTV Rijnmond

* Schiffe im Museumshafen künftig eingezäunt? * >> .
BREMERHAVEN 24/7/09
Für die schwimmende Flotte des Deutsche Schiffahrtsmuseums (DSM) wird das Geld knapp.
'Wir können uns den Unterhalt auf Dauer nicht mehr leisten', warnt DSM-Direktorin Dr. Ursula Warnke.
Alternative Ideen gibt es.
Eine lautet, künftig nur noch Schiffe zu leasen.
Eine andere, das Gelände einzuzäunen und die Flotte nur noch zahlenden Gästen zugängig zu machen.
100 Millionen Euro stehen für den Ausbau des DSM bis 2015 bereit, einschließlich der Neugestaltung der Außenbereiche.
Damit erhält das Nationalmuseum zwar ein attraktives Umfeld.
Ein Problem wird jedoch ausgespart: die Museumsschiffe im Hafen.
'Mit unserer Flotte haben wir in Europa ein Alleinstellungsmerkmal.
Das leistet sich sonst keiner mehr', vergleicht Ursula Warnke mit anderen Museen.
'Ich bettle nicht um Geld. Aber wir müssen uns überlegen, wie wir den Unterhalt langfristig sichern wollen.'
*** | Nordsee Zeitung

* Varend erfgoed onder één paraplu * >> .
KAMPEN/HASSELT 11/6/
Op salonboot 'De Veerman van Kampen' valt komende maandag het startschot van het Platform Maritiem Erfgoed (PME) in de IJsseldelta.
Het platform moet het centrale aanspreekpunt gaan worden voor alle instellingen en organisaties die te maken hebben met de nautische en maritieme historie van Nationaal Landschap IJsseldelta, waarbinnen de gemeenten Zwartewaterland, Zwolle en Kampen samenwerken.
"Dat moet je heel breed opvatten. De botterstichtingen in bijvoorbeeld Kampen, Vollenhove en Zwartsluis, de Kamper Koggewerf, oude havens, historische vaarwegen, maar ook een oude visrokerij of eigenaren van traditionele bedrijfsvaartuigen: iedereen die hulp nodig heeft bij projecten of op zoek is naar financiering kan straks bij het nieuwe platform aankloppen", zegt woordvoerder Mariska van Ommen van IJsseldelta Marketing.
*** | de Stentor

* Plan voor uitjes met de sleepboot over de Eem * >> .
SOEST 12/5/09
Arie (51) en Jolanda (44) van Hooft hebben een transportbedrijf, maar hun wortels liggen in de binnenvaart.
Vandaar dat zij al vijftien jaar als hobby een sleepboot hebben.
Twee jaar geleden kochten zij hun 'droomplek' aan de Soester Grote Melmweg 35.
Ze willen over een paar jaar vaartochten over de Eem gaan houden voor kleine gezelschappen met hun 'slepertje'.
Het idee is 'gepikt' van Jolanda's vader, die als oud-binnenvaartschipper met een sleepboot zijn gasten door de Rotterdamse haven vaart.
Het in Hoevelaken wonende stel stuitte bij toeval op de bouwkavel in Soest, toen hun zoon in de buurt 'uit' moest spelen met zijn voetbalclub.
Aan de Grote Melmweg 35 was jaren geleden ook een kleine jachthaven.
Vandaar dat er nog een aanlegsteiger is.
*** | de Gooi- en Eemlander

* Laatste parlevinker naar Havenmuseum * >> .
ROTTERDAM 15/4/09
De laatste Nederlandse parlevinker, de 'Time is Money' van Wim van Hooren, is dinsdag door de eigenaar zelf overgevaren van Belfeld naar Rotterdam.
Van Hooren geeft zijn boot in bruikleen aan het Havenmuseum.
De 'Time is Money' werd tegemoet gevaren door de museumvaartuigen 'Koningin Juliana' en ‘Havendienst 2', en begeleid naar de Leuvehaven.
Ter verhoging van de feestvreugde gooide de ‘Havendienst 2' met het bluskanon wat water in de lucht.
Wim van Hooren blijft betrokken bij het reilen en zeilen van de 'Time is Money'.
Hij zal tijdens de Wereldhavendagen en bij andere maritieme evenementen onder de museumvlag met het bootje gaan varen.
Na de laatste officiële reis van de parlevinker en de ondertekening van het bruikleencontract neemt het museum het beheer over.
** | Schuttevaer.nl

* Zware palingaak Heeg te water gelaten * >> .
HEEG 4/4/09
Onder grote publieke belangstelling is zaterdagochtend in Heeg de 55 ton zware palingaak Korneliske Ykes II te water gelaten.
Op een gigantische oplegger verliet het schip eerst de bouwhal, waarin er bijna drie‘nhalf jaar door tientallen scheepsbouwers, stagiairs en vrijwilligers aan was gewerkt.
Omdat de aak te groot was, moest de voorgevel van de loods eerder deze week al grotendeels worden verwijderd.
Ongeveer anderhalf uur later takelde een Mammoetkraan het gevaarte in het water.
Daar moest de mast nog worden bevestigd. Over twee weken wordt de Korneliske Ykes II gedoopt.
Daarna wordt het schip voor dagtochten ingezet op de Friese wateren.
<< | Leeuwarder Courant

* Zeesleper Elbe wordt gerestaureerd * >> .
MAASSLUIS 23/2/09
Dinsdag is het exact 50 jaar geleden dat de zeesleper Elbe in dienst werd gesteld.
Nu 50 jaar later zal de 59 meter lange zeesleper wordt gerestaureerd in haar oorspronkelijke thuishaven Maassluis door 60 vrijwilligers.
Mijlpaal in de restauratie is het herstel van de verschansing, dankzij een donatie van de Mondriaan Stichting.
Op de 50 e verjaardag van het schip wordt een feestelijk start gemaakt met het herstel van de verschansing op het sleepdek.
Om 10.30 uur wordt de eerste sectie aan dek gezet en overhandigt cultuurwethouder John Scheerstra de eerste klinknagels aan de bemanning.
Burgemeester Karssen onthult daarna een schitterend model van de Elbe dat de Stichting Maritieme Collectie Rijnmond dankzij een gulle sponsor heeft kunnen aankopen, ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de Elbe.
*** | Blik op Nieuws

* Sleepschip Rival naar Havenmuseum Rotterdam * >> .
ROTTERDAM 22/2/09
Het sleepschip Rival, gebouwd in 1929 en nog geheel in originele staat, is vrijdag 20 februari toegevoegd aan de collectie van het Havenmuseum.
Het schip werd door de museumsleepboot Havendienst 20 van de ligplaats in Amsterdam over de Lek naar de Leuvehaven in Rotterdam gesleept.
De Rival werd gebouwd bij de werf Jan Smit en Zoon te Alblasserdam, in opdracht van de heer Arie Hoek.
Tot vandaag de dag is de Rival in bezit van de familie Hoek.
De kleinzoon, vernoemd naar zijn opa, woont nog samen met zijn vriendin aan boord.
De Dortmunder Rival, 67 meter lang en 8,20 meter breed, werd gebouwd voor de vaart met kolen en andere bulklading over de Rijn en de kanalen naar Dortmund.
Tot 1998 is het schip in de vaart gebleven, maar het heeft ook een periode stil gelegen toen het gebruikt werd voor opslag van munitie tijdens de Koude Oorlog.
** | Schuttevaer.nl

* Lichtschip ‘Texel’ met gulle bruidsschat overgedragen * >> .
TEXEL 8/2/09
Rijkswaterstaat heeft het lichtschip ‘Texel’ overgedragen aan de stichting Historie der Kustverlichting.
Die beheerde het schip al.
De stichting kreeg van de vorige eigenaar bovendien een cheque ter waarde van 60.000 euro mee.
De stichting zal het geld gebruiken voor een uitgebreide opknapbeurt in het droogdok.
Na de oplevering in 1952 diende het schip op de locatie Texel, 18 mijl uit de kust, als markering voor de splitsing van vaarwegen.
Na veertig jaar trouwe dienst werd het lichtschip in 1992 buiten dienst gesteld.
Sinds 1996 ligt het voormalige ‘lichtschip no. 10’ bij Willemsoord in de haven van Den Helder en is het een museum.
<< | Texel Plaza

* Laatste, echte mosselschouw wacht op gulle geldschieters * >> .
GOES 6/2/09
De restauratie ligt stil, de schatkist is leeg.
Stichting Vissermanschouw De Nieuwe Zorg zoekt daarom dringend sponsors om de laatste, echte mosselschouw, de Philippine 67, af te bouwen.
Het schip ligt op de (voormalige) Oosterscheldewerf in Goes en is voor veertig procent klaar.
De restauratie maakte vorig jaar nog deel uit van een reïntegratieproject, maar Goes heeft de bakens verzet en nu moet de stichting op eigen kracht verder.
Voor het herstel doneerde de provincie 35.000 euro.
De gemeente Goes leverde ruimte en hand- en spandiensten.
Er is echter nog zo'n 50.000 euro nodig. De stichting wil daarvoor sponsors werven.
Voor duizend euro krijgen bedrijven en particulieren een vaartocht van een dag. Stichting De Nieuwe Zorg: 0111-481874 / e-mail
<< | Prov Zeeuwse Courant

* Museumschip Hr. Ms. Mercuur mogelijk weg uit Scheveningen * >> .
DEN HAAG 22/1/09
Museumschip Hr. Ms. Mercuur dreigt na vijftien jaar te verdwijnen uit de haven van Scheveningen.
De Mercuur vaart niet meer en de gemeente wil op termijn 'inactieve' schepen uit de tweede haven weren.
Het schip doet momenteel alleen nog dienst als museum en kan worden gehuurd voor feesten.
Maar volgens de gemeente Den Haag trekt de Mercuur te weinig bezoekers
. Dat in combinatie met het feit dat de mijnenveger niet meer kan uitvaren, maakt dat het gevaarte in aanmerking komt voor verwijdering uit de tweede haven.
De vrijwilligers van het schip ontkennen dat het museum weinig aantrekkingskracht heeft en willen niet weg.
De gemeente gaat binnenkort met de vrijwilligers in overleg over de toekomst van de Mercuur.
<< | RTV West website Mercuur
'VVD maakt zich sterk voor museumschip'

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.