Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.

* Technische specificaties wetenschapsijsbreker bekend * >> .
8/12/08
De technische specificaties van superijsbreker ‘Aurora Borealis’ zijn bekendgemaakt.
De Aurora Borealis wordt een onderzoeksschip dat zelfstandig grondboringen in de diepzee kan verrichten.
Het schip zal in Arctische gebieden bodemonderzoek verrichten om klimaatvraagstukken te kunnen beantwoorden.
Om deze boringen en andere metingen nauwkeurig te kunnen verrichten, moet de ijsbreker heel precies gepositioneerd kunnen worden om vervolgens ook op deze plek te blijven liggen.
Modeltests in de onderzoekscentra Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt in Duitsland en in het Finse Aker Arctic Technology Inc. hebben aangetoond dat de nieuwe technologieën die ontworpen zijn om de ijsbreker op zijn plaats te krijgen en te houden ook echt werken, zolang de Aurora Borealis zich positioneert tussen ijsplaten van tenminste twee meter dikte.
*** | Technisch Weekblad
Exclusief onderwater avontuur voortaan bereikbaar voor particulieren Nederlands bedrijf presenteert privé-duikboot
BREDA/MONACO
De zeebodem verkennen in je eigen twee- of driepersoons duikboot.
Met de presentatie van zijn C-Quester 2 en C-Quester 3 maakt het Nederlandse bedrijf U-Boat Worx dit soort onderwater avonturen bereikbaar voor de particuliere markt.
De elektrisch aangedreven privé-duikboten die het bedrijf bouwt kunnen duiken naar een diepte van honderd meter, worden aangedreven door een lithium ionen batterij die het zes uur volhoudt en kunnen na een korte en gecertificeerde training bestuurd worden als een boot.
Bestuurder en passagiers kunnen zonder decompressie duiken en opstijgen.
De C-Quester 2 is speciaal ontworpen voor superjachten. Er passen twee mensen in.
In zijn grotere broer kunnen drie mensen duiken. Dit model is met name ontworpen voor de toeristische industrie.
In tegenstelling tot andere aanbieders kan U-Boat Worx de duikboten in serie produceren, waardoor de prijzen beginnen bij 395.000 euro.
,,Die prijs maakt de C-Q 2 en C-Q 3 bereikbaar voor particulieren en hotels en resorts die hun gasten op deze uitzonderlijke manier willen entertainen”, licht Erik Hasselman van U-Boat Worx toe.
De futuristisch ogende duikboten worden deze week gepresenteerd op de Monaco Jacht Show 2008.
De modellen zijn gekeurd volgens de strikte regels van het gerenommeerde Germanischer Lloyd, internationaal gezien als de standaard voor scheepstechnologie, veiligheid en kwaliteit.
De duikboten zijn uitgerust met alle benodigde veiligheidsvoorzieningen, onderwater communicatieapparatuur, airco, echolood, sonar en wanneer gewenst met videocamera’s en onderwater traceersysteem.

U-Boat Works is in 2005 gestart met het ontwerpen van miniduikboten voor de particuliere- en toeristenmarkt.
Het bedrijf is gevestigd in Breda en telt inmiddels dertien werknemers.
U-Boat Works heeft als doel de meest veilige, betrouwbare en innovatieve onderzeeërs te bouwen die mensen de kans bieden de onderwater wereld te ontdekken.
Meer informatie
* Nieuwe boot voor waterpolitie in Willemstad * >> .
WILLEMSTAD 22/7/08
De P96, het nieuwe surveillanceschip van de waterpolitie, is dinsdagmiddag gedoopt in Willemstad.
De waterpolitie van het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) gaat het nieuwe schip inzetten op onder meer het Hollandsch Diep en de Amer.
Het schip ligt aangemeerd langs de Bovenkade in Willemstad.
Dit is de vaste aanlegplaats is bij de Volkeraksluizen.
De vorige politieboot was aan vervanging toe.
In de nieuwe P96 zit onder meer een overdruksysteem, wat ervoor zorgt dat het schip door een gifwolk kan varen zonder dat de bemanning er last van heeft.
De nieuwe P96 is gebouwd door Damen Schipyards in Gorinchem.
Hij is 20 meter lang, en bijna vijf meter breed. Op het achterdek staat een snelle motorboot.
<< | Omroep Brabant
'De P96: een rank schip dat door het water snijdt'
ELF VMBO SCHOLEN UIT DE REGIO BOUWEN EEN BOOT!
In het kader van het project Boten Bouwen dat Stichting Nederland Maritiem Land en Stichting KMR dit jaar voor de tweede keer samen organiseren, bouwen 11 vmbo scholen uit de regio zelf een stalen boot.
De finale zal plaatsvinden op 16 mei tijdens Dordt In Stoom.
Dan krijgt niet alleen de school die de beste vlet heeft gebouwd een prijs, maar worden ook spetterende roeiwedstrijden georganiseerd.
Het project heeft als doel techniek en het maritieme cluster op een aantrekkelijke manier onder de aandacht van jongeren te brengen.
In de maritieme en technische sector is namelijk een grote vraag naar goed geschoold personeel.
Het bedrijfsleven omarmt dit project dan ook: iedere deelnemende school wordt geadopteerd door één van de 12 maritieme branches.
Zij sponsoren de zeilen van de lelievlet en zorgen voor een excursie voor de scholen.
Op deze manier maken de jongeren kennis met de maritieme wereld.
Het project Boten Bouwen – Vletten op de Maas wordt financieel ondersteund door de Provincie Zuid Holland
De afgelopen periode heeft KMR VMBO scholen in de regio Rotterdam/Rijnmond/ Drechtsteden benaderd om de stalen lelievletten (kleine roei- en zeilboten) te bouwen met hun leerlingen uit het derde en vierde leerjaar.
Na een eerste informatiebijeenkomst zijn de leerlingen van 11 VMBO scholen inmiddels druk aan de slag met het bouwen van hun “eigen” vlet.
Zowel de leerlingen als de leerkrachten zijn razend enthousiast.
Volgens een van de docenten “zijn de leerlingen zijn vaak al ruim voordat de les begint aanwezig en gaan regelmatig ook langer door”.
Bovendien sluit het project goed aan bij de ambitie van de deelnemende scholen om meer echte praktijk opdrachten in de school te brengen en geen “werkstukjes die uiteindelijk in de prullenbak belanden”.
De scoutinggroepen uit de regio Dordrecht zijn bij het project betrokken om praktische ondersteuning te bieden op de scholen en de leerlingen kennis laten maken met het zeilen en roeien.
Wanneer het project volledig is afgerond worden de lelievletten geschonken aan de betrokken scoutinggroepen.
Interactie tussen de verschillende groepen en jongeren wordt bevorderd via een interactieve website, www.vlettenopdemaas.nl
Hier kunnen de leerlingen (en andere geďnteresseerden) hun eigen voortgang en ook de vorderingen van de andere groepen tijdens de bouw bekijken.
Het project wordt afgesloten tijdens een feestelijke slotmanifestatie tijdens Dordt in Stoom, waarbij de jongeren in hun eigen gebouwde vlet wedstrijden roeien.
Er worden prijzen uitgereikt voor de beste vlet, de snelste vlet en het meest enthousiaste team.
De roeiwedstrijden worden georganiseerd door de regionale admiraliteit van Scouting Nederland.
Directeur Rob van der Moolen van Stichting KMR: “Wij zijn van mening dat het project een leuke en leerzame manier is om meer praktijk in de techniekles te brengen en jongeren te enthousiasmeren voor een toekomst in de techniek en het maritieme cluster”.
* De Schiffart maakt unieke bebakeningspontons * >> .
GROU 31/1/08
Provinciale Waterstaat heeft vandaag de eerste van twee bebakeningspontons in gebruik genomen.
De pontons zijn ontworpen en gebouwd door technisch bedrijf De Schiffart in Grou.
De vaartuigen zijn vergelijkbaar met lichtkarren langs de weg.
Ze worden bij stremmingen en werkzaamheden voorzien van waarschuwingsborden voor de scheepvaart en worden in vaarwegen gelegd.
Dit is volgens Waterstaat-man Klaas Rozendal duidelijker en arbeidsextensiever dan borden aan de wal.
De pontons zijn volledig self-supporting en kunnen op een vrachtauto worden vervoerd.
Ook de twee sputpalen zijn inklapbaar. Volgens Piet Post van De Schiffart is het ponton volkomen uniek in Nederland.
"Rozendal kwam met een tekening van iets dergelijks uit het buitenland.
Naar aanleiding daarvan zijn we verder gaan tekenen".
<< | De Grouster
* Charterschepen houden overgangsbepalingen * >>
BRUSSEL -
De Europese Binnenvaart Unie heeft een 'belangrijk resultaat' geboekt in de onderhandelingen over de Europese richtlijn voor passagiersschepen.
Daarvan profiteert ook de zeil- en motorchartervaart.
Zo mogen bestaande schepen, die niet op de Rijn varen, de oude voorschriften en overgangsbepalingen behouden.
Op het EU-certificaat wordt dan aangetekend op welke punten het schip afwijkt.
Vervolgens wordt met de brancheorganisatie onderhandeld over de wenselijkheid van aanpassing en over de termijn waarop dat eventueel moet gebeuren.
Na inwerkingtreding van de Europese richtlijn, vermoedelijk in 2007, krijgen bestaande schepen die niet op de Rijn varen een Europees Certificaat van Onderzoek.
Hierop wordt aangetekend op welke punten het schip afwijkt van de voorschriften in de richtlijn.
Voorwaarde voor verstrekking van het certificaat is, dat de afwijkingen van de richtlijn volgens Divisie Scheepvaart geen 'manifest' gevaar opleveren.
>> ** Weekblad Schuttevaer
* Ziekenhuis Sneek komt met ambulanceboot * >> .
SNEEK 18/10/07
Het Antoniusziekenhuis in Sneek is een ambulanceboot aan het ontwikkelen.
De speciale waterambulance moet komend seizoen watersporters met aandoeningen snel eerste hulp bieden.
Dat meldde algemeen directeur Wouter van der Kam van het ziekenhuis woensdag.
Het Antonius is naar eigen zeggen het enige ziekenhuis in Nederland met een eigen ambulancedienst.
Die dienst rijdt patiënten uit de waterrijke omgeving van Sneek naar het ziekenhuis.
Om watersporters sneller hulp te kunnen bieden, gaat het ziekenhuis de ambulancedienst een boot geven.
Hoe die boot er precies uit komt te zien is nog onduidelijk.
'Hij moet in ieder geval wendbaar, snel en stabiel genoeg zijn om een brancard te vervoeren', aldus Van der Kam.
De directeur stelt dat de ambulanceboot de drempel voor oudere patiënten om het water op te gaan, kan wegnemen.
** | de Telegraaf
* Qrooz: woonboot of mobiel kantoor * >> .
ROTTERDAM 14/9/07
Is het een woonboot, plezierjacht, drijvend kantoor, atelier of winkel?
Arno Schuurs wilde met de Qrooz een nieuw type schip ontwikkelen dat dat allemaal kan zijn.
Bedoeld voor mensen met hang naar avontuur, die graag het idee hebben dat ze elk moment met huis en haard kunnen vertrekken.
'Op familiebezoek, voor een bedrijfspresentatie elders in het land of een rondreis door Europa.’’
De Qrooz heeft een opvallend ontwerp.
Rondom glazen wanden, waardoor iedereen aan boord onbelemmerd uitzicht heeft.
Ook aan de voorkant, die bij andere schepen doorgaans dicht zit.
Daar is een soort balkon van gemaakt.
Het schip is een ontwerp van Huibert Groenendijk, bekend van het bekende babyzitje Maxi-Cosi.
Het prototype heeft enkele weken geleden al een paar dagen in de Veerhaven gelegen, waar het veel bekijks trok van voorbijgangers.
zie website
>>>>>*** | AD.nl
* Behouden vaart voor ijsstokjesschip * >> .
LELYSTAD 13/7/07
Net voorbij de Noordersluis van Lelystad krijgt het ijsstokjesschip van Rob McDonald (47) opeens de wind in het zeil.
,,Mijn droom komt uit. Vier jaar werk zit erop", roept hij de bemanning toe.
Vikingschip Thor is zijn maidentrip op het IJsselmeer begonnen, de eerste testvaart.
Kort voor de tewaterlating heeft McDonald het schip voltooid, met stokje nummer vijftien miljoen.
De stokjes zijn aangeleverd door vijfduizend kinderen van over heel de wereld.
De vraag is of de Thor klaar is om de oceaan naar Amerika over te steken.
McDonald wil met het schip naar zijn geboorteland varen om geld in te zamelen voor Kids Army of Love, de organisatie die zich wereldwijd inzet om kinderen in tehuizen een betere toekomst te bieden.
,,Dit schip is door kinderen gebouwd.
Ik heb ze beloofd het naar Amerika te varen. Zo laat ik ze zien dat álles mogelijk is", zegt kapitein Rob.
*** | De Stentor
* Zeehavenpolitie van Rotterdam heeft nieuw vaartuig * >> .
ROTTERDAM 26/5/07
De Politie Rotterdam-Rijnmond doopt op donderdag 31 mei a.s. het nieuwste schip van de Zeehavenpolitie, de P4.
De officiële doophandeling wordt verricht door de burgemeester van Schiedam, mevrouw W.M. Verver-Aartsen.
De nieuwe aanwinst is een op maat gemaakt schip, volledig afgestemd op de specifieke wensen van de Zeehavenpolitie en haar werk in de Rotterdamse haven maar ook deels op zee.
Om op het water snel te kunnen handelen, is het schip ook uitgerust met een zogenaamde snelle unit (een bijboot).
De locatie van de doop is aan de Wilhelminakade bij Café Rotterdam.
<< | Blik op Nieuws
* Kunststof binnenschip kan revolutie ontketenen * >> .
13/12/06
Het eerste kunststof binnenschip komt snel dichterbij.
De ontwerpers van de CompoCaNord (Composiet Canal du Nord-schip) overleggen al met Lloyd's Register over de certificering.
Een succesvolle introductie van de vijftig procent lichtere binnenschepen, met een lege diepgang van slechts dertig centimeter, kan een revolutie in de binnenvaart ontketenen, vergelijkbaar met de overgang van hout- naar staalbouw.
'We zitten met Lloyd's Register om tafel om te kijken hoe de voor stalen schepen gemaakte regels voor composietschepen moeten worden geďnterpreteerd', zegt projectleidster ing. Liesbeth Tromp van het aan TNO gelieerde ingenieursbureau Lightweight Structures uit Delft.
'Wij komen in principe met een voorstel ter goedkeuring en aanpassing.
' Tromp studeerde Lucht- en ruimtevaarttechniek en heeft veel kennis van sterke en lichte kunststof constructies.
>> *** Weekblad Schuttevaer
* Kunststof binnenschip in aantocht * >> .
18/10/06
De bouw van een kunststof Canal du Nordschip lijkt definitief door te gaan.
Henk Groeneveld van de interdepartementale organisatie Koploperloket vertrouwt erop het laatste deel van de financiering rond te krijgen via het MT-programma van Economische Zaken en VROM.
Een consortium van tien in composietbouw gespecialiseerde bedrijven in de kop van Noord-Holland, de schipperscoöperatie ELV (Europese Logistieke Vervoerders) en de in het ontwerpen van lichtgewicht composiet-constructies gespecialiseerde Lightweight Structures in Delft, werken al anderhalf jaar aan het kunststof schip van 65 meter lang en 5,75 meter breed met een laadvermogen van 800 ton.
Er is intussen een opdrachtgever die met het schip tussen Rotterdam (over het Canal du Nord) en Parijs wil varen.
En volgens de initiatiefnemers hebben ook andere schippers/verladers inmiddels belangstelling voor het Canal du Nordschip, waarvan het eerste exemplaar eind 2007 moet worden gebouwd.
>> *** Weekblad Schuttevaer
* Stabiliteitseisen ook voor skűtsjes * >>
HEEG 22/11 -
De nieuwe stabiliteitseisen in de Binnenschepenwet gaan ook gelden voor skűtsjes.
Het ziet er niet naar uit dat het ministerie van verkeer en waterstaat voor deze klasse een uitzondering wil maken in de wet, zo werd zaterdag gemeld op de schippersvergadering van skűtsjevereniging IFKS in Heeg.
Voor wedstrijden hebben de nieuwe eisen geen consequenties, maar die zijn er wel als een schipper recreatief wil varen met meer dan twaalf passagiers.
In dat geval moet hij met veel minder zeil varen om mogelijk kapseizen te voorkomen.
Een skűtsje mag dan hooguit met ongeveer eenderde van het huidige zeiloppervlak varen.
<< Leeuwarder Courant