Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.
* Nieuwe categorieën schepen certificaatplichtig met invoering Binnenvaartwet * >> .
ENKHUIZEN 10/11/08
Op 30 december 2008 wordt de nieuwe Binnenvaartwet van kracht.
De Binnenvaartwet is de implementatie van de EU richtlijn 2006/87/EG en vervangt gelijktijdig de huidige Binnenschepenwet (technische voorschriften aan binnenvaartschepen), Wet Vervoer Binnenvaart (toelating tot de markt) en Wet Vaartijden en Bemanningssterkte.
In de nieuwe Binnenvaartwet staat welke schepen op de binnenwateren voorzien moeten zijn van een geldig Certificaat van Onderzoek (CvO) en dat ze niet gebruikt mogen worden op een andere manier dan in het certificaat vermeld staat.
Volgens de EU-richtlijn worden passagiersschepen, drijvende werktuigen en pleziervaartuigen langer dan 20 meter certificaatplichtig.
Nederlandse passagiersschepen waren in tegenstelling tot drijvende werktuigen en pleziervaartuigen al nationaal certificaatplichtig.
Voor deze categorie wordt het vaargebied uitgebreid.
*** | Inspectie Verkeer en Waterstaat
* Europese subsidie AIS-transponders * >> .
ROTTERDAM 7/10/08
Inland AIS-transponders voor de binnenvaart worden mogelijk gesubsidieerd vanuit Europese TEN-gelden.
Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat gaat samen met haar Duitse collega een voorstel doen voor het tot 2012 financieren van de aanschaf van 12.000 volgapparaten in het kader van Trans-Europese Netwerken (TEN).
Dat vertelde Ivo ten Broeke, de projectleider van River Information Services (RIS) in Nederland, vorige week tijdens de RIS-platformbijeenkomst in Rotterdam.
De eerste transponders, die bestemd zijn voor Nederlandse en Duitse binnenschepen, zouden medio 2009 beschikbaar moeten zijn.
Vooruitlopend op de grote stroom transponders wil Rijkswaterstaat, door een proef met maximaal 1000 apparaten, onder meer proberen de prijzen in de markt omlaag te krijgen.
Daarvoor zijn onlangs bij diverse leveranciers offerte-aanvragen gedaan.
** | Schuttevaer.nl
* Eerste AIS-inland transponder gecertificeerd * >> .

HAMBURG 1/10 /08
Het is de firma 'Saab'' gelukt om als eerste een AIS inland-transponder te laten certificeren volgens de CCR.
Dit is mogelijk voor de binnenvaart het belangrijkste nieuws op de beurs in Hamburg.
Het heeft relatief lang geduurd om de wereldstandaard voor AIS in overeenstemming te brengen met de CCR eisen maar uiteindelijk blijkt de binnenvaart dezelfde Class-A transponder te krijgen als de grote zeevaart alleen met aangepaste software.
Met deze software kunnen ook de 300 AIS transponders die al op de Donau in gebruikt zijn (Oostenrijk) geüpdate worden.
Het is dan softwarematig mogelijk te kiezen tussen zee-AIS of binnenvaart-AIS.
Nu de standaard voor de Inland AIS is vastgesteld en vertaald naar de wereldregels en het eerste transpondertype is goedgekeurd staat niets de invoering van inland AIS nog in de weg.
<< | de Scheepvaartkrant
* Marktwerking IVW-taken gaat geld kosten * >> .
DEN HAAG 6/3/08
De binnenvaart is fors duurder uit als de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) divisie Scheepvaart de certificering en het meten van binnenschepen in 2010 overlaat aan marktpartijen.
‘Een verhoging van de tarieven valt onder alle omstandigheden te verwachten’, stelt IVW in haar eerste Visie Toezichtarrangement Binnenvaart.
Staatssecretaris Tineke Huizinga stuurde deze onlangs naar de Tweede Kamer.
Behalve de eerder aangekondigde aanzienlijke tariefsverhogingen om de overheidsdienst de komende jaren stapsgewijs meer kostendekkend te laten werken - volgens IVW dekken de inkomsten dit jaar slechts 65 procent van de werkelijke kosten - liggen extra verhogingen in het verschiet als particuliere instellingen met een winstoogmerk het werk gaan doen.
** | Weekblad Schuttevaer
* Site en kaart moeten varen veiliger maken * >> .
IJMUIDEN 5/9/07
Een website en heel Nederland dekkende kaarten met onduidelijke en onoverzichtelijke vaarwegknooppunten moeten voorkomen dat de recreatievaart en de binnenvaart in elkaars vaarwater komen.
Staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer) zei gisteren te hopen dat de combinatie van kaart en site de twee groepen tot hulp zal zijn.
Zij ondertekende op de net geopende Hiswa te water een convenant ,,Varen doe je samen'' dat een grotere verkeersveiligheid op het water nastreeft.
Onder de andere ondertekenaars zitten de ANWB, Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer, de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam en het Koninklijk Nederlands Watersportverbond.
[...] Volgens Cees de Vries van Schuttevaer is het aantal aanvaringen tussen recreatie- en beroepsvaart, ondanks beider groei, de afgelopen twintig jaar met 75 procent gedaald.
Hij telt jaarlijks een tot twee dodelijke slachtoffers. ,,Dat zijn er veel minder dan op de weg, maar nog te veel.''
*** | Nederlands Dagblad
* Vlaamse website waterrecreatie viertalig * >> .
HASSELT 18/7/07
Promotie Binnenvaart Vlaanderen lanceert een Franse, Duitse en Engelse versie van zijn gespecialiseerde website rond waterrecreatie (www.waterrecreatie.be)
Met de nieuwe taalversies richt de organisatie zich in het bijzonder op de buurlanden, waar een sterk groeiende belangstelling bestaat voor toerisme en sportbeoefening op en langs het water.
Op vak- en publieksbeurzen in binnen- en buitenland blijkt telkens opnieuw dat er veel vraag bestaat naar praktische informatie over waterrecreatie in Vlaanderen.
Een toenemend aantal buitenlandse toeristen zoekt naar mogelijkheden om de Vlaamse kunststeden of het platteland te ontdekken vanaf de waterkant.
Steden, toeristische federaties en lokale besturen hebben de jongste jaren aanzienlijke inspanningen gedaan om de watergebonden infrastructuur en -voorzieningen te verbeteren (jachthavens, aanlegsteigers, faciliteiten).
*** | VAART!Watersport / PBV
* Accijnsvrijheid gasolie ter discussie * >> .
WENEN 13/3/07
De accijnsvrije gasolie voor de Rijn- en binnenvaart staat binnen afzienbare tijd ter discussie.
Op initiatief van de Oostenrijkse vice-premier Wilhelm Molterer, gesteund door de EU-ministers van Financiën komt de Europese Commissie met voorstellen iets te doen aan de belastingvrije kerosine voor vliegtuigen en scheepsdiesel.
Molterer wil er binnenkort met zijn EU-collega's van Financiën verder over praten, bevestigde hij tegenover de Deutsche Verkehrs Zeitung.
'Die Diskussion um eine Besteuerung von Kerosin oder Schiffs-Diesel gibt dabei Antworten auf zwei zentrale Zukunftsfragen - erstens auf die Frage nach der Stärkung des europäischen Gedankens und zweitens auf jene nach der Förderung eines nachhaltigen Klimaschutzes.'
Accijnsheffing op brandstof in scheepvaart en vliegverkeer ('Vliegen is nog steeds te goedkoop') zou het klimaat ten goede moeten komen.
Ook moet er duidelijkheid komen over de toerekening van externe kosten per vervoersmodaliteit.
Beide thema's liggen in de binnenvaart zeer gevoelig.
>> ** | VAART!NieuwsNet
* Huizinga wil eerst kennismaken, Binnenvaartwet later * >> .
DEN HAAG 13/3/07
De plenaire behandeling van het Ontwerp Binnenvaartwet, die voor 14 maart op de agenda van de Tweede Kamer stond, is op verzoek van de nieuwe staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat 'enkele weken' uitgesteld.
'In het kader van mijn inwerkperiode wil ik graag eerst met mensen en organisaties spreken.
Ook met de binnenvaartsector', schrijft ze in een brief aan de Kamer.
Het Centraal Overleg Vaarwegen, waarin EVO (verladers), VBKO (waterbouwers) en Koninklijke Schuttevaer (vervoerders) participeren, heeft de staatssecretaris al meteen na haar benoeming per brief gefeliciteerd en aandacht gevraagd voor de vaarwegen.
'Naar wij hebben begrepen, zijn alle binnenvaart- en vaarwegenonderwerpen aan uw portefeuille toebedeeld.
Wij zijn ervan overtuigd dat deze onderwerpen bij een bewindspersoon van CU-huize in goede handen zijn', schrijft voorzitter Annemarie Jorritsma namens het COV.
>> *** | VAART!NieuwsNet
Gedeputeerde Staten van Noord-Holland stellen aan Provinciale Staten voor om € 1.655.150,- beschikbaar te stellen aan de gemeente Zaanstad voor de aanleg van een steiger voor riviercruiseschepen en centrale afstandsbediening van bruggen.
De gemeente Den Helder ontvangt € 6.750.850,- als subsidie voor de herinrichting van de haven.

Financiering van de beide begrotingsposten vindt plaats onder het actieprogramma “Water als Economische Drager” (WED).
Doel van dit actieprogramma is het vergroten van de economische potenties van water en richt zich op recreatie en toerisme, watergebonden bedrijvigheid en goederenvervoer over water.
De projecten worden op 27 november a.s. voor besluitvorming voorgelegd aan Provinciale Staten, zij hebben dan ook het laatste woord om definitief de projecten te honoreren.
Zaanstad
De haven en de vaarwegen van Zaanstad zijn een belangrijk knooppunt in het (beroeps-) vaarwegenstelsel van Noord-Holland.
Met op afstand bedienbare bruggen wordt de bevaarbaarheid van de Zaan verbeterd.
De subsidie van de provincie bedraagt € 1.490.750,- en € 164.400,- aan respectievelijk de centrale afstandsbediening voor 15 bruggen en de aanleg van een steiger voor riviercruiseschepen nabij de Zaanse Schans.
Den Helder
Met een provinciale subsidie van € 6.750.850,- voor de herinrichting van de haven worden drie belangrijke projecten ondersteund: vernieuwing van de Onderzeedienstkade, renovatie en verbetering van de Visserijkade en realisatie van een aanlegvoorziening.
De drie projecten moeten voor SAIL 2008 in Den Helder opgeleverd zijn.
Met de herinrichting wordt de werkgelegenheid in de watergebonden bedrijvigheid,offshore en de waterrecreatie gestimuleerd.
Daarnaast komt het project ten gunste van het toeristisch imago van Den Helder.
Bron : Provincie Noord Holland
* Het Web: In minder dan vijf klikken naar binnenvaart bij VenW * >> .
06/06
Binnen vijf klikken bij de informatie die je zoekt.
Dat is de opzet van de nieuwe website www.verkeerenwaterstaat.nl van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Aan de vindbaarheid van informatie is veel aandacht besteed.
VenW kwam bij het laatste rijksbrede onderzoek uit de bus als site waarop de informatie het slechtst te vinden was.
Bij de nieuwe site is daarom veel gedaan om te voorkomen dat de bezoeker verdwaalt of onnodig vaak moet klikken.
Dat zijn aandachtspunten die varende internet'ers als muziek in de oren klinken.
Het Web deed de klikproef.
>> *** VAART!Web / De Binnenvaartkrant
Vernieuwde Kaart van de Scheepvaartwegen in België * >>
BRUSSEL 2/6/06
Een volledig herziene uitgave van de Kaart van de Scheepvaartwegen in België rolde van de NGI-persen.
Deze kaart (schaal 1:250 000) kwam tot stand in samenwerking met de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, het Ministère wallon de l'Equipement et des Transports, het Brussels hoofdstedelijk Gewest, Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Office de Promotion des Voies Navigables en RIS-Vlaanderen-Evergem.
Op deze uitgave werden alle belangrijke gegevens voor de binnenscheepvaart in België geactualiseerd.
De verschillende vaarwegenklassen zijn kleurrijk weergegeven; de binnenschipper vindt in een oogwenk alle nuttige en nodige informatie.
Ook alle adresgegevens van de betrokken overheidsdiensten staan vermeld.
Nieuw aan deze kaart is de toeristische verso: voor de pleziervaart werd een onderscheid gemaakt tussen vaarroutes met intensieve, met veel of met beperkte beroepsvaart in België. Jachthavens, aanmeerplaatsen, trailerhellingen en bunkerstations worden met een pictogram aangeduid.
>> ** VAART!Bedrijfsnieuws / persbericht Nationaal Geografisch Instituut
* Binnenvaartwet vergemakkelijkt wetgeving * >>
DEN HAAG 14/10/2005
De ministerraad is vandaag akkoord gegaan met het wetsvoorstel voor een nieuwe Binnenvaartwet die drie bestaande wetten gaat vervangen.
Het gaat daarbij om de 'Wet vervoer binnenvaart', die gaat over de toelating tot de markt, de 'Binnenschepenwet', die betrekking heeft op de eisen aan de gezagvoerder en de technische eisen van het schip en de 'Wet vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart'.
Met de komst van de Binnenvaartwet worden bijna zeventig ministeriele regelingen, vier algemene maatregelen van bestuur en drie wetten overbodig.
De nieuwe wet voorziet in één wet met daarbij één algemene maatregel van bestuur en één ministeriële regeling. Hierdoor wordt het aantal regels sterk teruggedrongen en verbetert de mogelijkheid van toezicht en handhaving.
De totstandkoming van de nieuwe wet past in de doelstelling van het kabinet om het aantal wetten en regels terug te dringen.
<< Verkeer en Waterstaat
* KLPD: Vaarbewijs verplicht stellen voor iedereen op 't water * >>
HILVERSUM 3/8
Iedereen die een boot bestuurt, zou een vaarbewijs moeten hebben.
Dat stelt Ed Kraszewski, woordvoerder Waterpolitie van de KLPD vanmiddag in AVRO’s 1opdeMiddag.
Kraszewski: “Als je dit voor een ieder verplicht zou stellen, dan zou dat de veiligheid op het water zeker ten goede komen.
Nu is het nog zo dat er geen vaarbewijs nodig is voor schepen korter dan 15 meter en die niet sneller kunnen dan 20 kilometer per uur.
In ons buurland Duitsland moet je een vaarbewijs hebben voor alles wat drijft waarmee je het water op gaat.'
Vorige week nog kwam een 13-jarig meisje om het leven toen zij door een speedboot overvaren werd.
Door de toenemende drukte op het water zal dit ongeval niet het laatste zijn.
Steeds meer mensen gaan met een boot het water op.
Vaak heeft men geen weet van de verkeersregels die op het water gelden.
>> *** VAART!NieuwsNet / persbericht AVRO 1opdeMiddag
* Overleg over toekomstige maritieme beleid Europese Unie * >>
BRUSSEL 2/3 -
De Europese Commissie heeft vandaag bekend gemaakt dat zij een overlegproces over het toekomstige maritieme beleid van de Unie zal organiseren.
In een door voorzitter José Manuel Barroso en commissaris Joe Borg gepresenteerde mededeling licht de Commissie de redenen voor dit initiatief toe.
In de mededeling staat dat de zee een belangrijke bijdrage tot ons levensonderhoud en welzijn levert en een aanzienlijk potentieel voor economische groei in zich bergt.
Het is nu zaak dat potentieel optimaal te benutten op een duurzame manier.
Met een geïntegreerde aanpak kunnen conflicten worden voorkomen en kunnen synergieën tussen de verschillende maritieme activiteiten zo worden geoptimaliseerd dat het economische potentieel ervan maximaal te gelde wordt gemaakt en het milieu tegelijkertijd wordt ontzien.
>> *** Persbericht Europese Commissie