Actueel

* Nieuwe rol V&W bij handhaving Binnenvaartwet * >> .

DEN HAAG 22/12/09
De Inspectie Verkeer en Waterstaat en Rijkswaterstaat gaan vanaf 1 januari 2010 bestuurlijk handhaven op de Binnenvaartwet.
Tot nu toe werd er alleen strafrechtelijk opgetreden bij overtredingen van de binnenvaartwet.
Strafrecht wordt straks alleen nog toegepast bij overtredingen die een gevaar voor de openbare veiligheid kunnen opleveren.
De handhaving zal zich vanaf 1 januari concentreren op onder meer de vaar- en rusttijden, bemanningssterkte en stabiliteit in de beroepsvaart.
Het Korps landelijke politiediensten en de Zeehavenpolitie zullen de IVW en Rijkswaterstaat in 2010 ondersteunen bij de bestuurlijke handhaving.
Dit betekent dat de politie te water in 2010 zowel zelfstandig als samen met IVW en Rijkswaterstaat deze controles nog zal uitvoeren.
Vanaf 1 januari 2011 zal de politie te water zich weer gaan concentreren op de strafrechtelijke handhaving.
** | Schuttevaer.nl

* IVW besteedt deel scheepskeuringen uit aan Register Holland

De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) besteedt met ingang van 1 januari 2010 de keuring van SI-geklasseerde koopvaardijschepen (veelal voormalige overheidsschepen) kleiner dan 24 meter uit aan het keuringsinstituut Stichting Register Holland in Enkhuizen.
In totaal gaat het om 23 schepen.
Register Holland is gespecialiseerd in de technische keuringen en de keuringen op veiligheids- en reddingsmiddelen van zeilende charterschepen, rondvaartboten en gemotoriseerde pleziervaartuigen.
De scheepseigenaren zijn door IVW geïnformeerd dat de overdracht plaatsvindt tijdens de eerstvolgende keuring van het schip.
Deze keuring door een surveyor van Register Holland zal nog door een inspecteur van de IVW worden bijgewoond.
Register Holland staat onder toezicht van de IVW en werkt op basis van een onderling afgesproken overeenkomst.
Met vriendelijke groeten,
Willard Elissen - Senior woordvoerder
Communicatie - IVW/Handhavingsbeleid en Innovatie - Inspectie Verkeer en Waterstaat - www.ivw.nl

* Onderzoek naar monumentstatus voor ‘lastig' mobiel erfgoed * >> .
ENKHUIZEN 15/11/09
Het ministerie van OCenW gaat onderzoeken of mobiel erfgoed de status van monument kan krijgen.
De modernisering van het monumentenbeleid biedt kansen voor mobiel erfgoed als schepen, auto's en vliegtuigen.
Zo krijgen bijvoorbeeld historische havens in de toekomst een plek in het bestemmingsplan.
Dat maakt ze niet onaantastbaar, maar wie voortaan zo'n stuk erfgoed (en de schepen die er liggen) wil ‘wegbestemmen' moet daar goede redenen voor hebben.
Minister Plasterk van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OcenW) streeft naar emancipatie van het natte erfgoed, betoogde Jan de Jong, leider van het project Modernisering Monumentenzorg (MoMo) 6 november op een symposium van de Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen (FONV) in Enkhuizen.
In het recente visiedocument ‘Erfgoed, een lust geen last' van OCenW stond echter niets over mobiel erfgoed.
*** | Schuttevaer.nl

Binnenvaartwet op 1 juli 2009 van kracht * >> .
DEN HAAG 22/6/09
Op 1 juli 2009 treedt de Binnenvaartwet in werking.
De Binnenvaartwet vervangt de huidige Binnenschepenwet (technische voorschriften voor binnenvaartschepen), de Wet Vervoer Binnenvaart (toelating tot de markt) en de Wet Vaartijden en Bemanningssterkte Binnenvaart (bemanningsvoorschriften en de vaartijden).
Ook wordt de Europese richtlijn 2006/87/EG geïmplementeerd.
Met de invoering van de Binnenvaartwet, Binnenvaartbesluit en de bijbehorende regeling worden enkele administratieve (vergunning, vaarbewijs) en technische wijzigingen doorgevoerd.
Pleziervaartuigen met een lengte van 20 meter of langer worden certificaatplichtig.
Voor schepen met een lengte van 25 tot 40 meter wordt een beperkt groot-vaarbewijs verplicht.
Ondernemers in de beroepsvaart hoeven vanaf 1 juli niet meer in het bezit te zijn van een vergunning en vergunningsbewijs, wel blijven de eisen die gesteld worden aan de vakbekwaamheid van kracht.
>> ** | IVW

* Einde aan wirwar van certificeringen * >> .
BRUSSEL 22/6/09
Maritieme Classificatiebureaus moeten van de Europese Unie elkaars certificeringen en keuringen erkennen.
Ze krijgen vijf jaar de tijd de procedures op elkaar af te stemmen.
Dat staat in een nieuwe regel (EC 391/2009) die de Europese Commissie 28 mei heeft goedgekeurd.
De richtlijn moet een einde maken aan de wirwar van certificeringen die producten van maritieme toeleveranciers nu nog moeten hebben voor ze op de markt kunnen worden gebracht.
De European Marine Equipment Council (EMEC) , de Europese vereniging van toeleveranciers, heeft twee jaar hard gelobbyd om de nieuwe richtlijn doorgevoerd te krijgen.
De in de International Association of Classification Societies (IACS) verenigde classificatiebureaus hebben zich fel tegen invoering van de nieuwe regels verzet.
Zij vrezen verlies van inkomsten wanneer maritieme bedrijven hun spullen straks slechts bij één classificatiebureau hoeven te certificeren.
*** | Schuttevaer.nl

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.