Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.
* Half miljard voor binnenvaart * >> .
DEN HAAG 11/12/08
De binnenvaart kan makkelijker Europese subsidie in het kader van de subsidieregeling Marco Polo krijgen.
De Europese Commissie versoepelde deze week de eisen om geld uit de subsidiepot van een half miljard euro te krijgen.
Europarlementariër Corien Wortmann drong meermaals bij de Europese Commissie aan op versoepeling.
‘Eindelijk worden de subsidie-eisen voor het Marco Polo programma versoepeld.
Vooral voor de binnenvaart worden extra mogelijkheden geopend.
De nieuwe eisen zijn ronduit winst voor het stimuleren van vervoer over water.
Zo wordt de beschikbare subsidie verdubbeld en de minimumeisen voor deelname fors verlaagd.
Hierdoor komen nu ook kleinere projecten aan de beurt en kan het beschikbare geld eindelijk worden gebruikt.
*** | Schuttevaer.nl
* Kleine binnenvaart verdwijnt snel * >> .
11/10/08
De binnenvaartbranche is blij met mensen als Jan en Diana Bogaers, omdat zij bijdragen de kleine binnenvaart in stand te houden. Die wordt ernstig bedreigd.
Kleine schepen worden niet meer gebouwd en het aantal bestaande kleine schepen neemt af door bedrijfsbeëindiging of sloop.
Jongeren kiezen vrijwel allemaal voor groot, comfortabel en lucratief.
Brancheorganisatie Koninklijke Schuttevaer vreest dat de voortdurende schaalvergroting binnen tien jaar leidt tot 'een structureel tekort' aan schepen beneden de 1500 ton.
Als de huidige trend in hetzelfde tempo doorzet, zijn er over dertig jaar helemaal geen kleine schepen meer.
En dat zou een slechte zaak zijn, vindt Schuttevaer, want dat leidt tot eenzijdigheid en dat maakt kwetsbaar.
Vorig jaar begon een onderzoek naar het behoud van het kleine schip voor de Nederlandse vloot.
** | BN/DeStem
* Gevaarlijke kabels Maasponten verdwijnen * >> .
25/4/08
Koninklijke Schuttevaer wil dat kabelponten op risicovolle plaatsen worden vervangen door vrijvarende ponten en vindt daarvoor gehoor bij Rijkswaterstaat.
Als tussenstap is een gierpont te verkiezen boven een kabelpont.
Ook wil de nautisch-technische belangenvereniging dat de maximale snelheden waarmee binnenschepen de ponten mogen passeren aan de praktijkomstandigheden worden aangepast.
Schuttevaer komt tot het voorstel vanuit het idee dat het aantal incidenten tussen binnenvaart en niet-vrijvarende veerponten toeneemt.
Het lijkt vaker voor te komen dat kabels van ponten achter binnenschepen blijven hangen.
Schuttevaer heeft nu met Rijkswaterstaat en de waterpolitie afgesproken dat voor de kritieke veren van Broekhuizen en Baarlo op de Maas een pilotproject wordt opgezet.
Deze ponten worden op zeer korte tijd omgebouwd. De kabel over de rivier verdwijnt dan, de transportketting blijft.
Die is nodig voor de voortstuwing en wordt zelden geschept.
<< | Weekblad Schuttevaer
* Rijkswaterstaat neemt maatregelen tegen verblinding door scheepvaartseinen * >> .
DEN HAAG 5/2/08
Schippers geven aan soms last te hebben van verblinding door scheepvaartseinen, die bijvoorbeeld aangeven of doorvaren is toegestaan.
Rijkswaterstaat heeft dit verder onderzocht en neemt maatregelen om deze hinder zoveel mogelijk weg te nemen.
Zo worden seinen voorzien van een schakeling waardoor de lichtsterkte kan worden gevarieerd.
Ook vraagt Rijkswaterstaat aan schippers om locaties waar zij verblinding ervaren, te melden bij het gratis informatienummer van Rijkswaterstaat 0800-8002.
Naar aanleiding van klachten die binnenkwamen bij de Landelijke Informatielijn 0800-8002, heeft Rijkswaterstaat onderzoek laten uitvoeren naar de verblinding.
Het onderzoek is uitgevoerd door het Nederlands Instituut voor Neurowetenschappen (NIN).
*** | VAART!Bedrijfsnieuws / Rijkswaterstaat
* Verplicht vaarbewijs voor meer veiligheid * >> .
DEN HAAG 27/12/07
Een verplicht vaarbewijs voor alle vaarweggebruikers zou een goede overweging kunnen zijn, vindt inspecteur-generaal Johan de Leeuw van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW).
'Iedereen die zich een jacht of een klein bootje kan veroorloven, kan het water op.
Daarin is nog wel wat te verbeteren.'
Hij zei dat op Radio 1 in een interview over de presentatie van de Veiligheidsbalans 2007 van IVW en Rijkswaterstaat.
De Leeuw maakt zich onder meer zorgen over de ongebreidelde toename van de recreatievaart.
De nieuwe publicatie maakt melding van negen doden in de binnenvaart in 2006.
De meeste slachtoffers vielen door verdrinking.
Het aantal geregistreerde ongevallen op de binnenwateren ligt jaarlijks tussen de 600 en 800, volgens de Veiligheidsbalans 2007.
*** | VAART!NieuwsNet
* Ontwerpbesluit Reglement patenten voor de scheepvaart op de Rijn * >> .
DEN HAAG / STRAATSBURG 11/12/07
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft besloten het reglement Rijnpatenten 1998 en het Reglement radarpatenten samen te voegen tot één nieuw reglement, namelijk het Reglement patenten voor de scheepvaart op de Rijn.
[...] Ingevolge artikel 52, eerste en tweede lid, van de Scheepvaartverkeerswet, kan een ieder, gedurende 30 dagen vanaf de dag waarop deze bekendmaking is geschied, zijn zienswijze met betrekking tot de in de artikelen 7, 8 en 10 van onderstaand besluit bedoelde wijziging van de bijlage bij het Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement, de wijziging van het Besluit verkeersinformatie en verkeersaanwijzingen scheepvaartverkeer en de wijziging van het Besluit verklaringhouders Scheepvaartverkeerswet ter kennis brengen van de Minister van Verkeer en Waterstaat, Postbus 20901, 2500 EX Den Haag.
*** | Staatscourant
* Extra aandacht voor overlast op het water * >> .
DRIEBERGEN 11/7/07
De controlerende instanties op het water houden de komende periode overal in Nederland een extra oogje in het zeil om overlast, vooral veroorzaakt door snelle motorboten, tegen te gaan.
Vooral snelheidsovertredingen en het veroorzaken van hinderlijke waterbeweging zorgen voor veel overlast en ergernis.
Vorig jaar werden bij een vergelijkbare actie meer dan 500 schippers bekeurd of gewaarschuwd.
Om de veiligheid op het water te vergroten voeren de Zeehavenpolitie Rotterdam, de Divisie Havenmeester van het Havenbedrijf Rotterdam, de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD), de regiokorpsen van de politie, Rijkswaterstaat en de Provinciale Waterstaat Friesland gezamenlijk actie.
Overal in het land, van Friesland tot Limburg en van Gelderland tot Zeeland, wordt op de snelle motorboten gelet.
Het wangedrag van snelle motorbootschippers leidt regelmatig tot gevaarlijke situaties en tot overlast voor andere recreanten en het scheepvaartverkeer.
*** | VAART!Watersport
Zie ook: 'Mertens: Sicherheit auch auf dem Wasser oberstes Gebot' op
* VenW haalt flink de bezem door regels * >>
DEN HAAG 22/6
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat is flink op weg met het terugdringen van onnodige regelgeving voor het bedrijfsleven.
Alle beleidsterreinen worden doorgelicht aan de hand van dezelfde visie.
Op een aantal gebieden heeft dit al geleid tot concrete veranderingen, aldus minister Karla Peijs in een brief die ze vandaag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Zo is het oude Schepenbesluit met 130 regelingen en bijna 1500 artikelen op dit moment teruggebracht naar 28 regelingen en 450 artikelen.
Deze aantallen worden zelfs nog minder als de vernieuwing van het besluit later dit jaar helemaal klaar is.
De administratieve lastendruk is dankzij deze opschoonactie gereduceerd met maar liefst 65 procent.
[...] De Kamerbrief geeft een tussenstand van de doorlichtingsacties op de terreinen Zeevaart, Luchtvaart en Water.
Die hebben inmiddels geleid tot een aantal concrete veranderingen.
De tweede ronde is inmiddels in gang gezet op de beleidsgebieden Personenvervoer, Binnenvaart en Infrastructuur.
>> *** Verkeer en Waterstaat
* Nieuw examen binnenvaartondernemer * >>
ALPHEN A/D RIJN -
Wie examen wil doen voor het diploma Ondernemer in de Binnenvaart, moet vanaf 1 augustus het diploma Algemene Ondernemingsvaardigheden (AOV) kunnen tonen.
Deze opleiding biedt het KOFS niet aan, maar moet bij een andere instelling worden gevolgd.
Volgens Patrick Randel van het Koninklijk Onderwijsfonds voor de Scheepvaart (KOFS) had het fonds geen keuze.
'We krijgen geen subsidie meer en moeten nu marktconforme prijzen vragen.
Als we de ondernemingsvaardigheden ook hadden moeten blijven examineren, was de prijs tien keer zo hoog geworden.
We hebben maar dertig examenkandidaten per jaar, dus andere instellingen met meer kandidaten kunnen dat veel goedkoper.'
Het aangepaste examenprogramma kwam tot stand na overleg met het Deelorgaan Binnenvaart, Verkeer en Waterstaat en de Commissie Onderwijs Bedrijfsleven Binnenvaart.
<< Weekblad Schuttevaer
* Examenreglement 'Ondernemer binnenvaart' goedgekeurd * >> LEES
DEN HAAG 19/7 - Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft het examenreglement en het examenprogramma Ondernemer in de Binnenvaart 2004 van de Stichting Koninklijk OnderwijsFonds voor de Scheepvaart goedgekeurd en gepubliceerd in de Staatscourant van 19 juli jl.
Een eerdere ministeriële goedkeuring dateerde uit 1997.
Het examenprogramma bevat de eindtermen of beschrijving van te examineren kennis en vaardigheden, ook zijn er vrijstellingen in opgenomen.
In 1987 zijn in een Richtlijn van de Europese Gemeenschap (PbEG L 322) eisen vastgelegd, waaraan ondernemers in de binnenvaart moeten voldoen.
Deze eisen liggen op administratief, juridisch en nautisch terrein.
Elk van de EU-lidstaten moet deze richtlijn uitwerken in nationale wetgeving.
Nederland heeft deze eisen in de Wet Vervoer Binnenvaart verankerd.
Men voldoet aan de eisen wanneer men in het bezit is van het Vakdiploma Ondernemer in de Binnenvaart of van het diploma MBO Rijn- en binnenvaart.
Aan degene die aan de betreffende eisen van vakbekwaamheid voldoet, kan op aanvraag een vergunning voor het beroepsvervoer verleend worden. >> *** VAART!NieuwsNet / publicatie Staatscourant (65 kB, PDF)