Actueel

* Damen Marine Components ontwikkelt sturende straalbuis rond vaste schroef * >> .
HARDINXVELD-GIESSENDAM 17/4/10
Damen Marine Components, uit Hardinxveld-Giessendam, het vroegere Van de Giessen Optima, heeft een nieuwe variant op de Optima-straalbuis ontwikkeld, de Optispec.
Het is een draaibare straalbuis om een vaste schroef.
Op de achterkant van de buis zit een vast roerblad gemonteerd.
De buis met roerblad kan 35 graden naar bak- en stuurboord draaien, waarbij de schroef dus niet meedraait.
De Optispec is in eerste instantie ontwikkeld voor schepen met een korte inbouwlengte, zoals zelfvarende snijkopzuigers of vrachtschepen die zijn geoptimaliseerd voor een bepaalde sluismaat, waardoor ze een kort achterschip hebben.
Te denken valt aan Lakers, coasterachtige schepen die zijn ontwikkeld voor de Amerikaanse grote meren en de daar gebouwde sluizen.
*** | Schuttevaer.nl

* Subsidie schone scheepsdiesel geen succes * >> .
DEN HAAG 24/3/10
Het kabinet stopt met het subsidiëren van het ombouwen dieselmotoren in de binnenvaart.
De zogenoemde VERS-regeling blijkt geen succes en wordt daarom eind dit jaar beëindigd.
Verkeersminister Camiel Eurlings heeft dit de Tweede Kamer laten weten.
Doelstelling van de regeling was om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx-en) met 1.500 ton per jaar terug te dringen.
Uit een evaluatie is gebleken dat de reductie in de periode van 2006, toen de regeling van kracht werd, tot 2010 slechts 200 ton was.
Eurlings denkt dat het 'urgentiegevoel' in de branche pas zal groeien als er scherpere eisen in het vooruitzicht worden gesteld.
Dat zal waarschijnlijk volgend jaar gebeuren, omdat de Europese Unie dan de nationale emissieplafonds voor onder meer NOx en fijnstof in 2020 zal vaststellen.
** | Nieuwsblad Transport

* Bolnes Motoren leeft voort in nieuw bedrijf * >> .
KRIMPEN A/D IJSSEL 14/12/09
Bolnes Motorenfabriek, destijds gevestigd aan de Zaag in Krimpen aan de Lek, was meer dan honderd jaar een begrip in de maritieme wereld.
In de goede jaren bouwden meer dan 200 werknemers degelijke scheepsdieselmotoren, die hun weg over de hele wereld vonden.
Vooral de Nederlandse visserij en de internationale baggerwereld hadden een voorkeur voor deze motoren.
De nieuwbouw werd gestaakt en de serviceorganisatie overgenomen door het Finse Wärtsila Diesel.
Een aantal voormalige Bolnes medewerkers ging mee naar Wärtsila.
Zo ook Arie Huisman en Gerrit van Krimpen.
Samen zijn ze goed voor meer dan zestig jaar Bolnes ervaring.
Begin vorig jaar besloten ze een nieuw avontuur te beginnen.
Samen met Jaap de Wild richtten ze Storm Engines & Parts op, gespecialiseerd in tweedehands Bolnes onderdelen.
*** | De Echo

* Bennikklep met nieuwe straalbuis maakt db Kraaijenberg vijftien procent zuiniger * >> .
NIJMEGEN 25/10/09
De vier jaar geleden met twee brandstofbesparende Bennikkleppen uitgeruste dubbelschroefas duwboot Kraaijenberg van bouwstoffenleverancier Smals uit Roermond, heeft bij Scheepswerf Gelria in Nijmegen twee nieuwe straalbuizen met schroeven gekregen.
De door Wärtsilä geleverde buizen verhogen de efficiëntie van de voortstuwing verder.
Volgens Ronnie van Valkenburg van Smals leveren de buizen een brandstofbesparing op van vijf tot acht procent.
‘De Bennikkleppen besparen jaarlijks acht tot tien procent brandstof.
Bij elkaar kom je dan op veertien tot vijftien procent in vergelijking met vier jaar geleden.
Omdat onze bemanningen ook anders zijn gaan varen is het wel moeilijk om precies te zeggen of die besparing volledig aan de technische aanpassingen is te danken.'
*** | Schuttevaer.nl

* Evaluatie VERS-regeling 2005 - 2009 * >> .
ROTTERDAM 1/4/09
In 2005 is de VERS-regeling (subsidie voor het Vervangen of Retrofitten van Scheepsdieselmotoren) van start gegaan.
Met deze regeling kan subsidie verkregen worden voor het vervangen of retrofitten (het middels filters (roet, katalysator) aanpassen van een bestaande motor naar een lager emissieniveau) van dieselmotoren van binnenvaartschepen om zo een reductie van de uitstoot NOx emissie te realiseren.
Inmiddels loopt de regeling 4 jaar.
Voor de ontwikkeling van beleid en maatregelen in de toekomst is het van belang te weten wat u vond van de VERS-regeling en waarom u er wel of geen gebruik van gemaakt heeft.
En wanneer u op dit moment met een conventionele motor vaart willen we graag weten wat uw overwegingen zijn ten aanzien van emissie reductie.
*** | CBRB Nieuws

* 'Binnenschipper moet ook milieuschade vergoeden' * >> .
ZOETERMEER 13/2/09
Europa geeft lidstaten toestemming om de maatschappelijke kosten die het wegvervoer veroorzaakt op de wegvervoerders te verhalen.
Het gaat daarbij om kosten als congestie, uitstoot van schadelijke stoffen en geluidsoverlast.
De Transportcommissie van het Europees Parlement stemde daar deze week mee in.
Wegvervoerders zijn tegen en vinden dat ook de binnenschipper hiervoor moet gaan betalen. Verladersorganisatie EVO en wegvervoersorganisaties Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Koninklijke Nederlands Vervoer (KNV) zijn teleurgesteld dat het Europees Parlement heeft ingestemd met het extra belasten van het wegtransport.
‘Zeker in een tijd dat veel ondernemers het water al aan de lippen staat, is zo'n kostenverhoging onverantwoord.'
** | Schuttevaer.nl

* Hulpmotoren worden te laag belast * >> .
13/2/09
Generatoren op zeeschepen worden tijdens het verblijf in de haven te laag belast.
Veel hulpmotoren staan voornamelijk zichzelf rond te slingeren.
Slechts negentien procent wordt in de haven goed belast.
Dat blijkt uit onderzoek van vier studenten van het Maritiem Instituut de Ruyter; Robin Bal, Bart de Vlieger, Baan Batelaan en Danny Walhout.
Ze deden hun werk in opdracht van Wärtsilä voor het Kenniscentrum Duurzaam Schip.
Het viertal bezocht verschillende typen zeeschepen van de rederijen Vroon, Wagenborg, P&O, Bore en Stena Line.
Belangrijkste oorzaak van de te lage belasting van generatoren is dat hun vermogen is berekend op maximale belastingen aan boord.
Daarnaast speelt de angst voor een totale black out een rol.
Om dat te voorkomen laat de bemanning vaak meer generatoren bijstaan dan nodig is.
*** | Schuttevaer.nl

* Onderzoek energiebesparing aan boord * >> .
ROTTERDAM 22/1/09
Kantoor Binnenvaart (KB) gaat samen met het Energiecentrum voor het Midden- en Kleinbedrijf onderzoeken hoe binnenvaartondernemers aan boord energie kunnen besparen.
Daarvoor hebben beide organisatie een convenant met elkaar gesloten.
De samenwerking met het Energiecentrum, een onafhankelijke stichting zonder winstoogmerk, past volgens KB in de afspraken die zij samen met andere binnenvaartorganisaties eind 2006 maakte met het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
In dit convenant werden afspraken gemaakt voor het bevorderen van duurzaamheid in de binnenvaart.
Zo werd afgesproken dat de hoeveelheid zwavel in de brandstof wordt teruggebracht.
Ook de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden moet verminderen.
Daarnaast moet worden bespaard door efficiënter te varen.
** | Schuttevaer.nl

* Hybride voortstuwing spaart energie * >> .
ZOETERMEER 21/1/09
Siemens Marine Solutions heeft een compact voortstuwingssysteem op de markt gebracht voor de dieselelektrische en hybride aandrijving van grote jachten, patrouilleschepen en binnenvaartschepen.
Het Siship-Eco Prop-systeem gebruikt een combinatie van generatoren, frequentieomvormers, elektromotoren en tandwielkasten op een manier die tot nu toe vrijwel alleen werd toegepast op grote cruiseschepen of ijsbrekers en voor industriële aandrijvingen.
De elektromotoren zijn zeer compact.
‘Dat kan omdat we watergekoelde omvormers en motoren gebruiken.
Door het hoge toerental wordt bij een kleine omvang van de motoren een relatief hoog vermogen opgewekt', zegt Martien Koornneef van Siemens Nederland.
De elektromotoren werken op 400 Volt wisselstroom (drie fasen).
Het toerental wordt met frequentieomvormers geregeld.
‘Ook die zijn watergekoeld en compact.' *** | Schuttvaer.nl

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.