Actueel

• Headlines »

zie onze home page

Havens voor de binnenvaart.

* * SGP en CDA vragen 6,25 miljoen extra voor ligplaatsen binnenvaart * >> BRON
DEN HAAG 17/11/11
SGP en CDA in de Tweede Kamer vragen in een amendement op de Rijksbegroting 2012 aan minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) zes miljoen euro extra voor ligplaatsen in de binnenvaart.
In een tweede amendement wordt een kwart miljoen euro gevraagd voor verlenging van het project Maatwerkvoorlichting Verladers met een jaar.
Koninklijke Schuttevaer reageert blij op de amendementen.
De nautisch-technische belangenorganisatie van de binnenvaart wijst erop dat minister Schultz vorig jaar al beloofde extra middelen voor ligplaatsen te reserveren.
Beide wijzigingsvoorstellen van de fracties van SGP en regeringspartij CDA komen volgende week (22 t/m 24 november) in de Tweede Kamer aan de orde bij de begrotingsbehandeling van Infrastructuur en Milieu.
In de stemming daarna zal blijken of er een meerderheid in de Kamer voor te vinden is.
*** | Schuttevaer.nl
&
* SGP en CDA: 6 miljoen meer voor ligplaatsen * >> BRON
DEN HAAG 14/11/11
6 miljoen euro meer voor de aanleg van ligplaatsen langs de vaarwegen en 250.000 euro voor verlenging van het werk van het Maatwerk team dat de binnenvaart onder de aandacht brengt van verladers.
Dat zijn de wijzigingen die SGP en CDA voorstellen voor de begroting van Infrastructuur en Milieu.
Vooruitlopend op de begrotingsbehandeling volgende week, heeft Kamerlid Elbert Dijkgraaf van de SGP mede namens het CDA een amendement ingediend voor meer geld voor de ligplaatsen langs de vaarwegen.
Hierdoor kunnen in 2012 een aantal eenvoudige ligplaatsprojecten in uitvoering worden genomen uit de top 10 knelpuntlocaties van de binnenvaartsector, schrijft Dijkgraaf in zijn toelichting.
'Het realiseren van extra ligplaatsen op korte termijn is van belang om veilig en efficiënt op congestiegevoelige corridors meer vracht via de binnenvaart te kunnen vervoeren en de vaarweg beter te benutten.'
*** | de Binnenvaartkrant

* Miljoenen EU voor renovatie Nieuwe Kade Arnhem * >> BRON
ARNHEM 29/10/11
De gemeente Arnhem krijgt 3,2 miljoen euro subsidie van de Europese Unie om de Nieuwe Kade in Arnhem te kunnen opknappen.
Het project kost in totaal zo'n 13,7 miljoen euro.
De aannemer begint volgens plan in april komend jaar met het werk aan de zevenhonderd meter lange kade.
De Nieuwe Kade is de tweede fase van de opknapbeurt voor het rivierfront van Arnhem.
Eerder werden al de Boterdijk en de Rijnkade aangepakt voor in totaal 8,4 miljoen euro, waarvan 3,2 miljoen afkomstig was van de provincie Gelderland.
Werd de lage kade verbreed, de Nieuwe Kade wordt vooral versmald.
Het oostelijk deel van de waterkering wordt tien meter smaller, onder meer om meer ruimte te bieden aan cruiseschepen.
Wethouder Margreet van Gastel wil een wandelboulevard maken van de kade.
Stad en rivier zouden daardoor dichter bij elkaar moeten komen.
<< | de Gelderlander

* Column - Ligplaatsen Houthaven * >> BRON
DOOR ANDRIES DE WEERD 29/7/11
Wij hebben er een jaar geleden al iets over gemeld.
Er is inmiddels het één en ander veranderd met de ligplaatsen voor de binnenvaart in de Amsterdamse Houthaven.
Rond de Houthaven wordt de komende jaren flink gebouwd.
Dit heeft ook gevolgen voor de ligplaatsen voor de binnenvaart.
Er heeft een uitwisseling plaats gevonden met woonschepen, maar per saldo blijft voor de binnenvaart hetzelfde aantal ligplaatsen beschikbaar.
De huidige steiger B in de Oude Houthaven wordt de komende jaren tijdelijke bestemd als ligplaats voor woonschepen.
De binnenvaart kan hier met ingang van heden geen ligplaats meer innemen.
Alleen schepen met een lengte tot 70 meter mogen nu nog aan de oostkant van steiger C afmeren.
*** | Schuttevaer.nl

* Zwartsluis heeft nieuw afmeervoorziening * >> BRON
ZWARTSLUIS 25/7/11
Rijkswaterstaat heeft op 20 juli 2011 de nieuwe afmeervoorziening in het Zwarte Water voor gebruik opengesteld.
De nieuwe afmeervoorzieningen zijn nodig om rond Zwartsluis aan de toenemende vraag van de beroepsvaart te voldoen.
De nieuwe afmeervoorzieningen bevinden zich in het Zwarte Water ter hoogte van de Rondweg te Zwartsluis.
Aannemer N. Kraaijeveld B.V. uit Sliedrecht heeft de afgelopen periode de voorzieningen in opdracht van Rijkswaterstaat gerealiseerd.
De nieuwe steiger is geschikt voor vier schepen in de klasse tot Va (tot 110 m.).
Er is gekozen voor een ontwerp met acht stalen meerpalen en twee loopbruggen.
Aan de steiger mag uitsluitend beroepsvaart voor maximaal 3x24 uur ligplaats nemen.
Vanaf 20 juli 2011 is de steiger beschikbaar voor lege schepen.
De renovatie van de steigers in de voorhaven van de Grote Kolksluis was al eerder klaar.
Deze steigers zijn inmiddels in gebruik.
** | Schuttevaer.nl

* Extra ligplaatsen Havendijk Zwartsluis bijna klaar. * >> BRON
ZWARTSLUIS 15/7/11
Eerder dit jaar kondigde Rijkswaterstaat, dienst Oost Nederland, aan nieuwe ligplaatsen aan te leggen in het verlengde van de Havendijk in Zwartsluis.
Deze ligplaatsen worden geschikt gemaakt voor schepen van maximaal 110 meter lang.
Er worden twee maal vier palen neergezet, waarvan twee met een afloopmogelijkheid naar de kant.
Er mogen twee schepen naast elkaar afmeren, dus levert dit vier ligplaatsen op.
Aan de ligplaatsen wordt volop gewerkt en het project is bijna afgerond.
De Binnenvaart is blij met deze extra afmeermogelijkheden, waaraan Rijkswaterstaat en de Gemeente Zwartewaterland aan hebben meegewerkt.
Door de centrale ligging, de scheepswerven en goede bereikbaarheid van winkelvoorzieningen zijn er veel schippers die graag even aan de Havendijk willen afmeren.
<< | Genemuiden Actueel

* Schepen kunnen al jaar niet afmeren * >> BRON
HAARLEM 22/1/11
De nieuwe kade langs het Spaarne is klaar maar schepen kunnen er niet afmeren.
De gemeente heeft de oude bolders niet teruggeplaatst en er zijn geen nieuwe voorzieningen getroffen. Al meer dan een jaar word de scheepvaart door dit probleem gehinderd.
De anderhalve kilometer lange nieuwe kademuur is nu totaal ongeschikt voor de scheepvaart.
De renovatie van de kade aan de Spaarndamseweg heeft bijna anderhalf jaar geduurd en strekt zich uit tussen Schoterbrug en Waarderbrug en van daaruit richting Havenkantoor vlak voor de spoorbrug.
Voorheen een geliefde aanlegplek voor vrachtschepen, plezierjachten en passagiersschepen maar nu kunnen ze er niet meer terecht.
Zodoende wordt de scheepvaart al meer dan een jaar gehinderd bij het afmeren in Haarlem.
Eerst door de daadwerkelijke werkzaamheden zelf, waardoor het niet mogelijk was af te meren langs het Spaarne.
*** | Haarlem Dit Weekend

* Nieuwe steiger voor binnenvaart in Calandkanaal * >> .
ROTTERDAM 25/10/10
In het Calandkanaal bij de Scheurhaven (havennummer 5382) wordt per 5 november een nieuwe binnenvaartsteiger in gebruik genomen.
Het gaat om een exemplaar met een op- en afgang voor de medewerkers.
De steiger biedt plaats aan maximaal drie schepen.
Het gaat om een ligplaats voor tankschepen die ook geschikt is om andere zogenoemde kegelplaats van diverse types.
<< | Havenbedrijf Rotterdam

* Renovatie afmeren Zwartsluis * >> .
ZWARTSLUIS 21/10/10
De ligplaatsen in het Zwarte Water en Meppelerdiep bij Zwartsluis voldoen niet meer aan de (veiligheids)eisen en het zijn er ook niet genoeg.
Werk aan de winkel.
Rijkswaterstaat voert vanaf deze maand tot en met volgend voorjaar ingrijpende onderhoudswerkzaamheden uit aan de afmeervoorzieningen voor schepen rondom de Grote Kolksluis tussen Meppelerdiep (Handelskade) en Zwarte Water (Havendijk) in Zwartsluis.
Daarnaast realiseert Rijkswaterstaat een nieuwe afmeervoorziening in het Zwarte Water.
Zo kan de toenemende vraag van de beroepsvaart naar ligplaatsen in Zwartsluis opgevangen worden.
De steigers aan de kant van het Zwarte Water worden vervangen door nieuwe exemplaren.
Aan de kant van het Meppelerdiep worden remmingwerken en meerstoelen vervangen.
*** | de Stentor

* Bewoners willen binnenvaart in Maashaven behouden * >> .
ROTTERDAM 14/10/10
Bewoners van Katendrecht hebben handtekeningen ingezameld om kracht te zetten bij hun eis dat de Maashaven gegarandeerd een binnenvaartbestemming blijft houden.
'De schepen waren er eerder dan wij in Rotterdam.
Laat het zo,' is hun oproep.
Op een informatieavond voor de bewoners presenteerden stadsontwikkelaars van de gemeente Rotterdam hun visie en plannen voor de zogeheten Stadshavens.
Kantoor Binnenvaart was daar ook bij aanwezig, op uitnodiging van de bewoners.
Tijdens de bijeenkomst bleek dat de Katendrechters affiniteit met schepen hebben.
Meerdere malen werd tijdens de discussies duidelijk dat velen van hen in het gebied zijn komen wonen vanwege hun verbondenheid met het water en de bedrijvigheid die daar bij hoort.
Men vindt het jammer dat de Rijnhaven er momenteel zichtbaar ongebruikt bij ligt.
*** | de Binnenvaartkrant

* Aanleg van twee overnachtingshavens langs de Duitse Rijn * >> .
REES 7/10/10
Duitsland is begonnen met de aanleg van een nevengeul in de bocht bij Rees op de Rijn.
Daarvoor wordt de rivierbodem ter plaatse gestabiliseerd om verdere riviererosie tegengegaan.
De aanleg van de eerste overnachtingshaven aan de Duitse Rijn bij Niedermörmter maakt ook onderdeel uit van het project.
WSD West en WSA Duisburg-Rhein werken aan de eindstudie voor twee nieuwe overnachtingshavens op de Beneden Rijn tussen Wesel en Duits-Nederlandse grens.
Uit de onderzoeksanalyse is duidelijk naar voren gekomen dat door de toekomstige groei van binnenvaartvervoer het uit veiligheidsoogpunt noodzakelijk is in genoemd traject ligplaatsen buiten de vaarweg te faciliteren.
De overnachtingshavens komen in Ossenberg kmr. 807.000 en Niedermörmter kmr. 838.000.
*** | Koninklijke Schuttevaer.nl

* CDA Zwijndrecht pleit voor uitbreiding aantal ligplaatsen * >> .
ZWIJNDRECHT 9/9/10
CDA-fractievoorzitter Wil Hofland-Vellekoop pleitte vorige week in de raadsvergadering van Zwijndrecht voor uitbreiding van het aantal ligplaatsen voor de binnenvaart.
Ze bood wethouder Elbert Vissers een notitie aan.
De binnenvaart is volgens Hofland één van de sterke punten in de regio Drechtsteden.
Zwijndrecht heeft van de gemeenten in de regio het grootste aantal woonachtige en/of gedomicilieerde binnenvaartschippers.
Het is daarom van groot belang dat er zowel voldoende ligplaatsen als faciliteiten aanwezig zijn voor alle categorieën schepen.
Door de enorme groei in scheepsruimte neemt de behoefte aan ligplaatsen in Zwijndrecht en de Drechtsteden toe.'
De gemeente Zwijndrecht is al geruime tijd op de hoogte van de ligplaatsproblematiek en zocht contact met Koninklijke Schuttevaer, afdeling Drechtsteden.
De aangeboden notitie is daarvan het resultaat.
** | Schuttevaer.nl

Vernieuwde ligplaats voor scheepvaart in ‘Vlucht- en overnachtingshaven Dordtsche Kil’ Oplevering grootschalig onderhoud aan haven feestelijk gevierd
Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer hebben op maandag 28 juni de opening van de ‘Vlucht- en overnachtingshaven Dordtsche Kil’ gevierd.
Dit na oplevering van het grootschalig onderhoud aan de haven.
Het onderhoud heeft bestaan uit het compleet vernieuwen van bestaande afmeervoorzieningen en het verbeteren van faciliteiten in de overnachtingshaven.
De beroeps- en recreatievaart wordt hiermee weer een veilige ligplaats geboden.

Het onderhoud heeft ertoe geleid dat:
- Er weer – net als voor de start van het onderhoud – maximaal 30 schepen in de overnachtingshaven kunnen liggen, waarvan 5 kegelligplaatsen (voor gevaarlijke stoffen), 24 ligplaatsen voor de binnenvaart en 4 plekken voor de recreatievaart.
- De afloopvoorzieningen zijn vervangen. Alle loopbruggen zijn vervangen van hout door staal, inclusief de houten fundatiepalen. Het dek van de loopbruggen van de kegelligplaatsen bestaat nu uit vlamdovende kunststofroosters, het dek van de overige loopbruggen bestaat uit zuurvrije polyester roosters.
- De afmeerconstructie is afgestemd op scheepvaartklasse CEMT-5 (voorheen CEMT-4).

Voldoende ligplaatsen van goede kwaliteit zorgen voor een goede logistieke planning voor de binnenvaart in verband met de internationale wet- en regelgeving op het gebied van vaar- en rusttijden.
Daarbij is het belangrijk dat er voldoende overnachtingsplaatsen voor schepen met gevaarlijke stoffen zijn.
Deze haven heeft daarnaast nog een zeer belangrijke nevenfunctie als ‘vluchthaven’ bij calamiteiten.

Vlot en veilig
De Nederlandse vaarwegen behoren tot de drukste ter wereld.
Een goede kwaliteit van de vaarwegen in Nederland is dan ook belangrijk voor het goed functioneren van de binnenvaart.
Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de hoofdvaarwegen.
Dit voor een vlot en veilig verkeer en vervoer op het netwerk van hoofdwaterwegen, zowel voor de binnenvaart als voor de recreatievaart.
Het onderhoud aan de ‘Vlucht- en overnachtingshaven Dordtsche Kil’ draagt hieraan bij.

Meer informatie
Meer informatie krijgt men via het gratis informatienummer van Rijkswaterstaat 0800-8002 of kijk op .
Klik op de foto.

* Ligplaats Maarssen gesloten wegens instabiele damwand * >> .
MAARSSEN 3/6/10
Rijkswaterstaat heeft vandaag de ligplaats voor binnenvaartschepen in het Amsterdam-Rijnkanaal bij Maarssen per direct gesloten.
De reden hiervoor is dat de damwand bij de ligplaats onvoldoende stabiel is.
Hierdoor ontstaat een gevaarlijke situatie en daarom mogen schepen niet langer ligplaats nemen op deze locatie.
De ligplaats Maarssen is een populaire overnachtingsvoorziening bij schippers.
Onderzoek door Rijkswaterstaat heeft in het verleden aangetoond dat het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Maarssen niet breed genoeg is en daarom zou deze locatie op termijn gesloten worden.
Nu de veiligheid echter in het geding is, gaat Rijkswaterstaat over tot directe sluiting.
Uit een verkenning oordeelt Rijkswaterstaat dat er voldoende capaciteit is voor de scheepvaart om af te meren, ooknu ligplaats Maarssen versneld is gesloten.
** | de Binnenvaartkrant

* Proef met spudpalen op AR-kanaal * >> .
11/5/10
Rijkswaterstaat realiseert proeflocaties waar binnenvaartschepen gebruik kunnen maken van spudpalen.
Dit stelt Peter de Jonge, voorzitter Koninklijke Schuttevaer Vereniging afdeling Utrecht.
In eerste instantie gaat het om één locatie nabij de Plofsluis ter hoogte van de dubbele kegelplaats en om één locatie binnen de sluis bij Ravenswaaij richting Tiel aan bakboord.
Op beide locaties is onlangs de bodem geëgaliseerd en op diepte gebracht.
De twee afmeerplekken zullen waarschijnlijk rond de zomerperiode gereed zijn.
'Wij zijn hier enorm blij mee', reageert De Jonge.
'In de droge lading zijn er de laatste twee jaar maar weinig nieuwbouwschepen gebouwd zonder spudpaal.
Er zijn nu, schat ik, al enkele honderden schepen die van deze voorziening gebruik kunnen èn willen maken
.' De Jonge benadrukt dat het gaat om een proef.
*** | de Binnenvaartkrant

* Bijland in beeld voor haven * >> .
TOLKAMER 1/5/10
Recreatieplas De Bijland in Tolkamer is weer in beeld als overnachtingshaven voor schippers, zo laat woordvoerster Vera Guikers van Rijkswaterstaat weten.
Zowel over De Bijland als over De Beijenwaard is een adviesrapport in de maak, waarin alle voors en tegens op een rijtje worden gezet.
Dat De Bijland weer meedingt om vluchthaven te worden, is nieuw.
Het gemeentebestuur van Rijnwaarden was in de veronderstelling dat uiterwaard De Beijenwaard voor dit doel zou worden afgegraven.
Dit omdat oud-minister Tineke Netelenbos van Verkeer en Waterstaat hier in 1999 al een 'voorkeursbesluit' over nam.
Rijkswaterstaat zoekt een alternatief voor De Beijenwaard, omdat deze uiterwaard tussen Lobith en Spijk tegenwoordig tot het Natura 2000-gebied hoort, waarbij planten en dieren worden beschermd.
<< | de Gelderlander

* Oplossing voor haven bij Spijk' * >> .
ARNHEM 22/4/10
Gelet op het grote belang van de haven voor de binnenvaart vertrouw ik erop dat er - binnen de kaders van Natura 2000 - een oplossing wordt gevonden.
Natuurschade zal daarbij wel gecompenseerd moeten worden.'
Zo reageert de Gelderse programmamanager Natura 2000, Willem van der Vegte, op Schuttevaer.nl op een ingezonden reactie van lezer J.C. Wiesenekker in Weekblad Schuttevaer van vorige week.
Wiesenekker begreep uit een televisie-uitzending van Llink dat een vluchthaven niet doorgaat omdat Natura 2000 prioriteit heeft boven economie'.
Van der Vegte herhaalt in zijn reactie wat hij in de uitzending heeft verteld: De provincie Gelderland werkt aan Natura 2000-beheerplannen en zoekt daarin de balans tussen economie en natuur.'
*** | Schuttevaer.nl

* Ligplaatsen Twentekanalen uitgebreid * >> .
LOCHEM 10/3 /10
Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer zijn overeengekomen de ligplaatsmogelijkheden op de Twentekanalen bij Lochem, tussen de bedrijven For Farmers en Hendrix, met 325 meter uit te breiden.
Ook mag er vanaf 12 maart drie maanden lang twee keer 24 uur worden gelegen in plaats van de twaalf uur nu.
Na drie maanden wordt de regeling geëvalueerd.
Al langer overleggen Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer over het aantal ligplaatsen langs de Twentekanalen.
Vanaf Lobith tot aan de Twentekanalen is het aantal afmeermogelijkheden niet optimaal.
Daarnaast speelt nog dat er momenteel bij Hengelo gewerkt wordt aan de kade en dat er veel werkvaartuigen baggerwerkzaamheden uitvoeren voor Rijkswaterstaat
Iets wat natuurlijk ook moet gebeuren, maar ook deze vaartuigen hebben buiten de werkzaamheden een ligplaats nodig wat de beschikbare capaciteit nog verder beperkt.
** | Schuttevaer.nl

* Ponton voor sleepboten aan Westerkade wekt woede van schippers Veerhaven * >> .
ROTTERDAM 8/6/09
De aanleg van een ponton voor sleepboten aan de Westerkade heeft geleid tot een stevige aanvaring tussen de stichting Veerhaven en het sleepbedrijf Kooren Shipbuilding.
De schippers van de Veerhaven vrezen dat door het ponton de haven onbereikbaar wordt voor de historische schepen.
Na de eerste bezwaren heeft Kooren Shipbuilding de steiger vijftig meter opgeschoven naar het westen.
,,We hebben het besproken met het Havenbedrijf en Rijkswaterstaat en dit intervenieert niet met de vrije uitvaart.
Als je nog meer ruimte nodig hebt om in de Veerhaven te komen, kan je wat mij betreft niet varen,'' zegt Karel Kaffa van het sleepbedrijf.
Dit wordt bestreden door Frans de Vries Lentsch, voorzitter van de stichting die het cultureel erfgoed van de haven beheert.
*** | AD.nl

* Spudpaallocaties in Rotterdam * >> .
ROTTERDAM 9/5/09
Omdat de binnenvaart steeds meer is uitgerust met spudpalen, die kunnen worden gebruikt om te meren heeft de Havenmeester van Rotterdam spudpaallocaties voor binnenschepen aangewezen.
Schepen met spudpalen kunnen gaan liggen in de:
Amazonehaven zuidzijde, tussen oeverfrontnummers 8037 - 8053;
Seinehaven zuidzijde, tussen oeverfrontnummers 5085 - 5090;
Calandkanaal noordzijde, tussen oeverfrontnummers 5361 - 5369;
Hartelkanaal noordoostzijde, tussen oeverfrontnummers 6060 - 6070.
<< | Schuttevaer.nl / Koninklijke Schuttevaer

* Meer plek voor grote schepen in Enkhuizen * >> .
ENKHUIZEN 17/4/09
De Oude en Nieuwe Harlingersteigers bij de Enkhuizer haven worden gesloopt en vervangen, althans als de raadscommissie grondgebied de plannen komende maandag goedkeurt.
De Oude Harlingersteiger wordt verlengd met 41 meter, zodat meer schepen van de bruine vloot aan kunnen meren.
De Nieuwe houdt zijn lengte en wordt beter toegerust voor riviercruiseschepen voor kortdurend verblijf.
,,Voornamelijk voor op- en afstappers'', zegt manager havendienst Fred Petersen.
Voor schepen van de witte vloot die langer willen blijven, wordt meer ruimte gemaakte bij de Gependam.
De L-steiger aan deze dam wordt verlengd met 55 meter.
<< | Noordhollands Dagblad

* Spudpaalbeleid * >> .
ROTTERDAM 9/4/09
Koninklijke Schuttevaer gaat samen met Rijkswaterstaat locaties bepalen waar schepen met spudpalen mogen liggen.
Daar kan Rijkswaterstaat dan weer beleid op maken.
Volgens Leny van Toorenburg van Koninklijke Schuttevaer is het voor Rijkswaterstaat nu nog niet mogelijk plaatsen aan te wijzen.
‘Onze afdeling Utrecht had drie locaties voorgesteld waar schepen met spudpalen prima kunnen liggen.
Rijkswaterstaat bedankte ons voor het vele werk, maar ze zei er niets mee te kunnen doen zolang er geen beleid is.
Daarom gaan wij nu inventariseren waar de schepen met spudpalen willen liggen.
Dan kan Rijkswaterstaat samen met een ingenieursbureau kijken of de bodemgesteldheid op deze locaties hiervoor geschikt is.
Op deze manier kunnen wij het beleid wellicht een duwtje in de rug geven.'
<< | Schuttevaer.nl

* Politiek: 'Grote schepen vooral naar Gependam' * >> .
ENKHUIZEN 25/3/09
Grote schepen moeten zoveel mogelijk naar de Gependam.''
Met die woorden vertolkte Eelco Fijma (PvdA) dinsdagavond de mening van de meeste Enkhuizer raadsfracties.
Aanleiding was een klacht over het cruiseschip River Concerto dat vorige week werd afgemeerd aan de Nieuwe Harlingersteiger.
In 2007 kostte een hevige discussie over plannen voor de Nieuwe Harlingersteiger de immer kritische PvdA nog z'n plek in het college.
Coalitiepartners Nieuw Enkhuizen en ChristenUnie wilden niet met de PvdA verder.
Wel maakte wethouder Jan Franx toen met de gemeenteraad de afspraak dat grote cruiseschepen voortaan richting Gependam gedirigeerd zouden worden.
Deze grote schepen veroorzaken vaak veel licht- en geluidsoverlast, waar bewoners van de Wierdijk vooral 's nachts last hebben.
* | Noordhollands Dagblad

* Stroom van wal blijkt uitkomst voor milieu * >> .
DRECHTSTEDEN 25/3/09
Binnenschippers moeten binnen anderhalf jaar gebruik kunnen maken van walstroom als ze afmeren in de Drechtsteden.
Dan kunnen ze hun generatoren uitzetten, wat flink in de uitstoot van kooldioxide en fijn stof.
Daar hebben ze ook zelf belang bij.
De Zwijndrechtse wethouder A. Dost hoopt dat binnenschippers na de invoering van walstroom daar spontaan gebruik van gaan maken.
Als het niet nodig is, voelt hij er weinig voor ze daar met een verbod op het gebruik van generatoren toe te dwingen.
Dat zei hij woensdag bij het officiële startsein voor het project walstroom, dat hij samen met zijn Ambachtse collega M. Doodkorte gaf.
De Drechtsteden willen binnen anderhalf jaar 30 walstroomkasten plaatsen, onder meer op de kade Euryza in Zwijndrecht, bij de havens in de binnenstad van Dordrecht en bij de haven van Sliedrecht.
*** | AD.nl

* Vlaanderen investeert in wacht- en rustplaatsen * >> .
ANTWERPEN 15/3/09
Vlaanderen trekt een half miljoen euro uit voor de aanleg van wacht- en rustplaatsen voor de binnenvaart.
Dat maakte minister Hilde Crevits van Openbare Werken bekend bij de ondertekening van het 3E binnenvaartconvenant.
3E staat voor Ecologisch, Economisch en Energiezuinig en het zijn deze drie troeven die de basis vormen voor het convenant waarmee de binnenvaart in Belgie haar positie van de schoonste en veiligste vervoersmodus moet kunnen handhaven en liefst verbeteren.
In het convenant is vastgelegd dat de bedrijfstak zich zal inzetten om de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen te verminderen.
Onder meer moet de scheepvaart op termijn overschakelen op zwavelarme brandstoffen.
Ook wordt schippers gevraagd zuinig te varen en te investeren in energiebesparende, emissiebeperkende en duurzame technieken.
>> *** | Schuttevaer.nl

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT

Links