RECREATIE HAVENS

Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.

* Havengeld heffen voor zondagen * >> .
URK 12/11/08
Het college stelde dinsdagavond de leden van commissie 1 voor om extra controleronden in te lassen om zo het havengeld voor de zondag niet mis te hoeven lopen.
De meerderheid van de commissie was hier fel tegen: ,,Wij willen aan de zondag niet verdienen'', vond Geert Post (SGP).
De haven is op dit moment kostendekkend.
Om havengelden over de zondagen niet te hoeven missen en toch niet te hoeven innen op de zondagen zelf, wil het college een extra controleronde op zaterdagavond laat en op maandagmorgen vroeg.
Een prima plan, zo vonden CDA en Unie Gemeentebelangen.
Johan van Slooten (CDA): ,,Wij zijn hier positief over.
Het is een prima oplossing en zo krijgen we een eerlijker en evenrediger verdeling.
Het is van belang voor een stukje rechtvaardigheid.''
Ook Unie Gemeentebelangen was zonder pardon voor: ,,Het niet incasseren heeft juist een aanzuigende werking.
Het gaat zo rond: op Urk kun je gratis met je boot liggen op de zondag.''
*** | Nieuws Opurk.nl

* Groot onderhoud aan ‘historisch’ haventje Puttershoek * >> .
PUTTERSHOEK 31/8/08
Het haventje van Puttershoek wordt begin volgend jaar gerenoveerd en uitgebaggerd.
De totale kosten bedragen ruim 128.000 euro. Uit onderzoek naar de technische staat van de haven, waarvan de ontstaansgeschiedenis teruggaat tot 1860, is onlangs onder meer gebleken dat de kademuren in een matige tot slechte staat van onderhoud verkeren.
De herstelwerkzaamheden aan de kade (42.000 euro) worden betaald uit de schadevergoeding die de gemeente Binnenmaas onlangs ontving.
Dat gebeurde nadat vorig een schip tegen de kade voer.
Om die reden moet ook de veersteiger weer in de juiste positie worden gebracht.
Voor de resterende kosten willen burgemeester en wethouders, die de oude haven zien als cultuur-historisch erfgoed, een bedrag beschikbaar stellen.
Een klein deel ervan wordt betaald uit de algemene reserves.
** | AD.nl

Te weinig sfeer en te veel wind in Haven Breda door Nadine Kraaijenzang.
zaterdag 09 augustus 2008 | 00:20 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 09 augustus 2008 | 20:30
In de Haven is nog niet genoeg te doen.
'Mensen willen wat te zien hebben als ze op het terras zitten', zegt bedrijfsleider Mark Montens van café Luden.
BREDA - Ondanks dat de zon schijnt, liggen de terrassen aan de Haven in Breda er rond het lunchuur verlaten bij.
De meest gehoorde klacht van de horeca-ondernemers aan de Haven is dan ook dat de 'loop' er nog niet in zit.
"Mensen gaan sneller op een terrasje op de Grote Markt of op de Havermarkt zitten dan aan de Haven", zegt Martijn van Bijsterveldt, bedrijfsleider van Hook aan de Haven. ??"'s Avonds zitten we vol, maar het terras mag drukker.
Het is veel te rustig in verhouding tot de temperatuur.
Als we op een mooie dag tien tafels voor de lunch bezet hebben, zijn we blij", zegt hij.
Ook het pas geopende restaurant Rivièra kent dat probleem.
"Mensen lopen niet snel de stad uit richting de Haven om te lunchen.
's Avonds zitten we vol met reserveringen, maar 's middags weten mensen de Haven niet te vinden.
En ook 's avonds laat is het moeilijk om mensen vast te houden.
Na het eten vertrekken ze toch vaak naar de Grote Markt om daar verder te borrelen, terwijl dat hier ook kan ", zegt bedrijfsleider Jeroen Verpaalen.
Een van de redenen voor de geringe drukte op de terrassen is volgens de horeca-ondernemers aan de Haven de wind.
"Het feit dat er nu niemand op het terras zit terwijl de zon schijnt, is omdat je uit je hemd waait", zegt Ad Baelemans, mede-eigenaar van café De Huiskamer.
"De Haven staat van oudsher bekend als een trekgat.
We hebben de gemeente gevraagd of we windschermen mochten plaatsen maar dat mag niet.
Nu zijn we in onderhandeling over vaste parasols, want die rondvliegende parasols zijn hartstikke gevaarlijk voor de gasten."
Een woordvoerder van de gemeente Breda zegt dat het plan voor windschermen is afgekeurd omdat die de kade teveel in hokjes opdelen.
"Het open karakter van de Haven moet behouden blijven en daarom mag de afscherming niet hoger zijn dan een meter.
Wat betreft de vaste parasols zijn we er nog niet uit", aldus de woordvoerder.
Een andere veel gehoorde reden voor het feit dat het nog betrekkelijk rustig is aan de Haven is dat het nog te weinig 'bruist' aan de Haven.
Oscar Gecsoyler, eigenaar van restaurant Sultan: " De haven is heel mooi geworden, maar de sfeer ontbreekt nog.
Er moet meer aandacht komen voor de aankleding.
Mooie verlichting, plantenbakken, mooie parasols.
Het moet een beetje de boulevard van Antalya worden."
Ook Mark Montens, bedrijfsleider van café Luden is het daarmee eens.
"Het is nog een beetje doods hier aan de Haven.
Met de opening heeft de gemeente Breda groots uitgepakt en daarna is het qua activiteiten helemaal doodgebloed.
Als je geluk hebt, zit er een visser, maar verder gebeurt hier niks.
Mensen willen wat te zien hebben als ze op het terras zitten.
Persoonlijk vind ik het ook een gemiste kans van de gemeente om de doorvaart zo laag te houden.
Nu kunnen er alleen kleine bootjes de Haven in."
Op het water is inderdaad weinig activiteit te bespeuren.
Ieder half uur vaart de rondvaartboot van 'Rondvaart De Nieuwe Mark' uit.
Die vaart echter geen rondje door de Haven, maar vaart meteen de Haven uit de Singel op.
Hetzelfde geldt voor de kano's die gehuurd kunnen worden.
Sinds een paar weken ligt er voor restaurant Rivièra regelmatig een sloep.
Mensen kunnen die sloep compleet met catering huren.
"Zodra ik met mijn sloep voorbij kom varen, zitten mensen op de terrassen aan de Haven meteen omgekeerd, want 'hé er gebeurt wat!'", zegt Marijn van Dijke van Sloepenverhuur Breda.
Volgens hem zou de gemeente de bruggen moeten verhogen zodat er meer boten de Haven in kunnen.
"Het zou ook leuk zijn om ligplaatsen voor bootjes te creëren, maar dat kan niet omdat bootjes dan weer worden volgegooid met troep door het uitgaanspubliek.
Dat heb ik zelf ook al mogen ervaren met mijn sloepen."
"Dat is het probleem", beaamt Ad Baelemans van café De Huiskamer.
" Een paar bloembakken zouden wel leuk staan, maar alles wat je hier neerzet moet wel 'hufterproof' zijn, anders wordt het gesloopt door het uitgaanspubliek".
"Het ontbreekt absoluut nog aan levendigheid in de Haven", zegt Rob Leijten van restaurant 't Begin.
"Er zit hier ook geen publiekstrekker waar mensen sowieso op afkomen."
Volgens de gemeente Breda is het niet aan de gemeente om activiteiten of evenementen te organiseren.
"We staan open voor alle creatieve ideeën om in de Haven iets te organiseren, maar het moet wel passen bij het historische karakter en de sfeer van de Haven.
Een botenrace is bijvoorbeeld wat ons betreft een stap te ver", aldus een woordvoerder.
Toch zijn de meeste ondernemers positief over de Haven.
Omzettechnisch zeggen ze er allemaal ruimschoots op vooruit te zijn gegaan.
Koen Koniuszek, interim-manager Dok 19: "Als de Haven nog iets gezelliger wordt aangekleed, denk ik dat dit binnen twee jaar een van de hotspots van Breda gaat worden.
Wij organiseren zelf vrij veel, dus we hebben een redelijk vast publiek, maar ik denk dat het ook belangrijk is dat we meer gezamenlijk gaan organiseren met de ondernemers aan de Haven om meer publiciteit te krijgen en publiek te trekken.
Maar als de Haven er niet zo bij gelegen had als nu, dan hadden wij het niet overleefd".
Ook Ad Baelemans van café De Huiskamer is positief.
"Vroeger schaamde ik mij ervoor dat mijn café aan de Haven lag.
Dit was het vuilnishoekje van Breda.
Het was hier net 'Mc Coke' zoals er hier voor de deur gedeald werd.
Nu ben ik er trots op om aan de Haven te zitten."

Gemengde reacties
Ruim een jaar geleden werd de Haven in Breda met een spectaculair feest officieel geopend.
Hoe staat het er nu voor met dit nieuwe stukje Breda?
Een middag struinen aan de Haven levert een stortvloed aan reacties op.
De geluiden zijn gemengd. Van razend enthousiast, 'een aanwinst voor Breda' tot en met 'leuk, maar nog lang niet wat het moet zijn.'

* Voorburg had vroeger een haven * >> .
LEIDSCHENDAM/VOORBURG 26/3/08
Voorburg lag vroeger aan een grote rivier. Dat blijkt uit archeologische opgravingen.
Archeologen hebben delen van een Romeinse haven bovengronds gekregen.
Dat is nog niet alles: Naast overblijfselen uit de Romeinse tijd zijn er ook stukken uit de Middeleeuwen en zelfs voorwerpen uit de IJzertijd gevonden.
De grootste vondst in Voorburg is een rij met palen die deel uit maakten van een Romeinse kade.
De palen stammen uit de tweede eeuw na Christus en werden door de Romeinen gebruikt voor het aanmeren van boten.
De vondst geeft veel informatie over de vorm van het landschap rond Voorburg, de manier van bouwen uit die tijd en de invloeden van andere volken.
** | RTV West

Steun voor plan Neshaven .
Marken 02/08
Het plan van Jos Koenen voor een nieuwe opzet van de haven van Marken lijkt steeds meer steun te krijgen.
Het plan omvat onder meer de verhuizing van Zeilvereniging Het IJ naar een nieuw te bouwen haven bij de Nes (bij de windmolens aan het begin van de Markerdijk).
Het IJ staat daar niet bij voorbaat negatief tegenover en wil over de plannen meedenken.
(NHD)

Grafhorstenaren dromen van eigen punterhaven .
GRAFHORST 02/08
“Het is te gek voor woorden dat een eeuwenoud vissersplaats - in haar volle lengte gelegen aan het Ganzendiep - niet beschikt over een eigen haventje.
Langs de gehele oever liggen 20 à 25 punters die je via een niet goed functionerende boothelling in en uit het water moeten zien te krijg.”
Aan het woord is Albert Dekker, bestuurslid van Dorpsbelangen Grafhorst en nazaat van één van de laatste beroepsvissers van Grafhorst.
>> (deStentor)

Booteigenaren steigeren om havenplannen Urk .
Urk 02/08 Een grote groep nors kijkende booteigenaren op de publieke tribune en een inspreker die een duidelijk ‘nee’ liet horen.
De boodschap was donderdagavond duidelijk.
De plannen voor nieuwe ligplaatsen voor plezierjachten zijn niet in goede aarde gevallen.
Toch ging de raad, op SGP en Hart voor Urk na, wel akkoord. >>(OpUrk)

Passantenhavens Zwolle ‘thuishaven voor watersporters’ .
Zwolle wordt steeds populairder onder watersporters.
Niet gek: de stad heeft veel te bieden en is goed bereikbaar over water.
En de twee passantenhavens zijn van alle gemakken voorzien.
Midden in de rustige, natuurrijke uiterwaarden van de IJssel of langs de rand van de historische, bruisende binnenstad van Zwolle. (Gemeente Zwolle)
** | Nauticlink

* Arnhemse haven door de raad * >> .
ARNHEM 27/6/07
Een meerderheid in de Arnhemse gemeenteraad is dinsdagavond akkoord gegaan met plannen voor een haven met sluis, tussen de Rijn en de Arnhemse binnenstad.
De Arnhemse coalitiepartijen PvdA, GroenLinks en CDA schaarden zich achter het plan dat door Arnhemmers in een referendum begin juni al als favoriet was aangewezen.
Fervente haventegenstanders vrezen onder meer hoogbouwplannen als wisselgeld voor een dure haven.
Het zogenoemde preferendum trok maar tien procent van de Arnhemse kiesgerechtigden en zou pas bij dertig procent geldig zijn.
Tegenstanders hadden burgers opgeroepen weg te blijven omdat een stemmogelijkheid tegen de haven niet op het stembiljet stond.
Zij gebruikten de geflopte volksraadpleging in de vergadering juist als kruit om serieuze twijfel aan te wakkeren over het draagvlak voor de haven.
** | Overheidsportal / ANP

* Schippers moeten weg voor Waterstad * >> .
GOES 12/6/07
De binnenvaartschepen die nu Goes als thuishaven hebben, moeten op termijn uitkijken naar een andere plek.
Voor de acht tot tien schippers is straks geen plek meer in Goes, als het havenindustrieterrein langzaam verandert in een woonwijk.
De schepen liggen nu met enige regelmaat aan de insteekhaven langs de Albert Joachimikade.
In het plan Waterstad (2000 woningen, 2008-2020) is wel voorzien in ligplaatsen voor de nieuwe bewoners, een kleine cruiseterminal voor rondvaartschepen als ook afmeerplaatsen voor historische schepen van de bruine vloot.
Maar voor de binnenvaartschippers is (bijna) niks geregeld.
Projectleider van Waterstad, H. Veerman, erkende gisteren tijdens een informatieavond voor bedrijven op het havenindustrieterrein, volmondig dat voor die transportsector geen ruimte is in Waterstad.
"Hooguit kunnen we voor enkele schepen een afmeervoorziening maken bij het Goese Sas."
>> ** | Prov Zeeuwse Courant

* Tempo met herontwikkeling stadshavens Rotterdam * >> .
ROTTERDAM 15/12/06
De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf hebben nieuwe afspraken gemaakt over de toekomstige ontwikkelingen in het havengebied binnen de ruit van Rotterdam, oftewel het stadshavengebied.
De doelstelling blijft hetzelfde, maar de verantwoordelijkheden komen bij de gemeente en het Havenbedrijf te liggen en niet meer bij de Ontwikkelingsmaatschappij Stadshavens Rotterdam N.V. [...]
De Rijnhaven gaat steeds meer deel uitmaken van de ontwikkeling van de Kop van Zuid en van Katendrecht.
De ligplaatsen voor binnenvaartschepen in de Rijnhaven zullen verdwijnen, maar dit gebeurt pas als er elders vervangende ligplaatsen gecreëerd zijn.
Het water van de Maashaven blijft in beheer bij het Havenbedrijf.
De ligplaatsen voor de binnenvaart vervallen hier dus niet.
Sterker nog: het Havenbedrijf investeert er enkele miljoenen in voorzieningen voor walstroom voor de binnenvaart.
>> *** VAART!Bedrijfsnieuws / Gemeente Rotterdam

* Camera's beveiligen haven Willemstad * >> .
WILLEMSTAD 6/12/06
In de gemeentelijke haven van Willemstad worden vier camera's geplaatst.
Zij worden ingezet tegen diefstal en vernielingen en moeten voorkomen dat de uitgaansjeugd er de nachtrust verstoort.
Bij politie en gemeente komen regelmatig klachten binnen van schippers, met name in de zomer.
In de haven zijn de afgelopen tijd zes buitenboordmotors gestolen en een muntmachine bij het sanitairblok opengebroken waarna het muntgeld is buitgemaakt.
De camera's kosten 21.000 euro, plus nog eens 1.325 euro per jaar aan onderhoud.
[...] Van de vier haven-camera's komt er één in de binnenhaven te hangen, bij het peilhuisje.
De andere camera's komen in de buitenhaven bij het kantoor van de havenmeester en in de jachthaven bij de trap ter hoogte van de molen en halverwege de grote steiger.
>> *** BN/DeStem

* Geen jachthaven in haven Maasbracht * >> .
MAASBRACHT 26/11/06 - Maasbracht krijgt definitief geen jachthaven met 600 ligplaatsen.
De gemeente kiest voor de bouw van drijvende woningen en een drijvend hotel met aanlegmogelijkheid.
Ook bekijkt de gemeente de mogelijkheid van een terras voor restaurant Da Vinci.
De beroepsvaart verhuist naar een deel van de haven verderop.
Het besluit van de gemeente heeft verbazing gewekt onder ondernemers in en rond de haven.
De jachthaven zou voor nieuwe banen in de haven zorgen, nu de beroepsvaart steeds verder terugloopt.
Het besluit is het gevolg van een nieuwe denkrichting van de gemeente.
Die wil eerst overleg met projectontwikkelaars en pas daarna worden belanghebbenden geïnformeerd.
Het deel van de haven dat wordt ontwikkeld, is nu in gebruik bij de beroepsvaart en er liggen enkele woonboten.
Volgens projectontwikkelaar BRO kunnen de woonboten blijven liggen, maar moet de beroepsvaart verhuizen.
<< Weekblad Schuttevaer

* Volendam wil meer oude boten in haven * >> .
VOLENDAM 13/11/06
Meer botters, tjalken en andere oude schepen in de haven van Volendam.
De gemeente Edam-Volendam onderzoekt of dat in de wintermaanden kan.
Vorige week kwam vanuit de politiek al de oproep om te voorkomen dat de haven langs de Dijk er in de wintermaanden zo akelig leeg bij ligt.
Wethouder W. Runderkamp stelde op zijn beurt dat de gemeente er zelf ook al volop mee bezig is.
Daarvoor is het nodig dat de havenverordening wordt aangepast.
Die voorziet nog niet in het toekennen van vaste ligplaatsen, omdat de haven in de eerste plaats bedoeld is voor passanten. Havenmeester W. Veerman hoopt dat snel mogelijkheden worden gevonden.
,,In deze maanden is onze haven maar een leeg gat'', reageert hij aan de waterkant.
,,In de zomermaanden is het druk genoeg, maar buiten het seizoen om gebeurt er weinig.
Wij zien ook het liefst dat een deel van de traditionele zeilvloot hier een ligplaatsje zoekt.''
<< Noordhollands Dagblad

Maasbracht wil drijvende woningen bouwen
MAASBRACHT 1/11/06
De gemeente Maasbracht wil drijvende woningen en mogelijk een drijvend hotel bouwen in de haven bij Oude Sluis.
Het plan voor de aanleg van een jachthaven voor ongeveer zeshonderd boten direct aan de Maas, heeft de gemeente afgewezen.
De jachthaven was een initiatief van de ondernemers Roelof Fransbergen en Rob Vrancken.
Eind 2005 hebben zij zich bij de gemeente gemeld als geïnteresseerden voor het aanleggen van een jachthaven bij de Oude Sluis.
De gemeente beloofde het plan te onderzoeken.
Inmiddels is de studie door het adviseursbureau BRO klaar.
In het rapport wordt echter niet gesproken over een jachthaven.
<< Engineering 360

* Fikse strop voor havenmeester Ter Apel * >> .
TER APEL 15/8/06 - In zijn eerste seizoen als havenmeester van Ter Apel lijdt Henk Dun duizenden euro’s verlies.
Zijn haven was de afgelopen maanden niet of nauwelijks bereikbaar door renovatie- en baggerwerkzaamheden van het Waterschap Hunze en Aa’s.
Dun verwijt het schap met name dat het veel te laat met het baggeren is begonnen en heeft om schadevergoeding gevraagd.
Bij de renovatie gaat het om het opknappen van de Sluis 1 in het Stadskanaal.
Daardoor kunnen vaarrecreanten over het Stadskanaal niet naar Ter Apel koersen.
Die renovatie is nog volop aan de gang.
De recreanten hebben het Pekelderdiep als alternatieve route, maar dat water werd tot voor kort gebaggerd.
Daarover is Dun zeer verbolgen. ’’Het baggeren had op 1 mei gebeurd moeten zijn, maar ze zijn veel langer doorgegaan.
Ook omdat ze vorig jaar veel te laat zijn begonnen.
Het Pekelderdiep was daardoor nog een hele tijd heel moeilijk begaanbaar.
Daardoor kiezen de vaarrecreanten een andere route en komen ze niet bij mij.’’
>> *** Dagblad van het Noorden

* Havenstad Den Haag * >> .
DEN HAAG 26/8/06 - Veel oude Haagse binnenhavens zijn eerst gegraven en daarna weer gedempt.
Daarover zijn in de loop der eeuwen felle discussies gevoerd.
Kunstenaars schreven bij de laatste grote dempingsactie in 1901, die onder meer betrekking had op de Amsterdamse Veerkade: "Ziende deden ons graven, blinden deden ons dempen".
Maar ingewijden wisten wel beter: functieverlies, stank en epidemiegevaar waren belangrijker motieven dan de door de kunstenaars veronderstelde blindheid door de stadsbestuurders.
Het Kanaal naar Scheveningen diende weliswaar niet tot meerdere glorie van de badplaats Scheveningen, maar maakte het wel mogelijk dat Scheveningen uitgroeide tot de grootste haringhaven van Nederland.
Den Haag kent ook zijn eigen scheepstype: de Haagvaarder. [...] De tentoonstelling is nog tot en met 30 september 2006 te bezichtigen in de tentoonstellingsruimte van het Haags Gemeentearchief. Van maandag tot en met vrijdag van 9-19u, donderdag tot 21u en zaterdag van 9.30-17u. De toegang is gratis.
>> *** Gemeente Den Haag

* Schiedam opent Florynhaven * >>
SCHIEDAM 29/3
Op 2 april 2005 zal burgemeester Scheeres om 13.00 uur samen met de Havenvrouw 2004 uit Rotterdam, mevrouw Elmar, de onlangs aangelegde passantenhaven aan het Doeleplein in Schiedam officieel openen.
De haven wordt bij deze gelegenheid omgedoopt tot Florynhaven.
De Florynhaven bestaat uit een steiger voor pleziervaartuigen met stroom- en watertappunten en een waterpaviljoen met hierin sanitaire voorzieningen en een kantoortje.
Dit kantoortje is het eerste drijvende havenkantoor van Nederland.
In totaal zullen zo'n 10 boten per nacht kunnen afmeren in de Florynhaven, die met name is bedoeld voor pleziervaarders die enkele nachten in Schiedam willen verblijven.
De haven is dicht bij het historisch stadscentrum gelegen en zal daardoor interessant zijn voor de toervaarder die op zijn vaartocht graag een bezoek brengt aan historische stadjes.
Schiedam is opgenomen in de vaarroute "Varen door het Holland van toen".
>> *** Nieuwsbank / persbericht gemeente Schiedam

Interview (toenmalig) Voorzitter Werkgroep Havens & Ligplaatsen over: Wonen op een historisch schip
DORDRECHT 28/3/06
De stichting Binnen Biesboschhaven en omgeving wil de noordelijke oever van de Binnenbiesboschhaven pachten om permanent twaalf historische schepen af te meren waar mensen op wonen.
Het gaat om schepen die het stempel historisch erfgoed dragen en om schepen met een traditioneel karakter zoals tjalken, aken, klippers, westlanders en luxe motorschepen.
,,Het merendeel van deze schepen zal bewoond zijn,’ schrijft de organisatie aan b en w. Die vraagt om die reden om alle nutsvoorzieningen zoals riool, water, stroom en de kabel.
De Binnenbiesboschhaven is in de Stadswerven.
,,Zo’n vlot geeft een waardeverhogend beeld aan de stad en is een trekker voor toeristen,’ aldus de voorzitter van de stichting, Peter Schellekens. Volgens hem is de landelijke behoefte aan ligplaatsen voor historisch erfgoed groot.
Op dit moment telt de Landelijke Vereniging tot behoud van het historisch vaartuig 1500 leden.
Op de wachtlijst voor een ligplaats in Nederland staan driehonderd mensen.
Bron: Algemeen Dagblad

* Haven voor 450 plezierjachten bij Oude Zeug * >>
WIERINGERWERF 20/1/06
Het college van de Wieringermeer heeft groen licht gegeven voor de ontwikkeling van Jachthaven Wieringermeer.
De haven komt bij bedrijventerrein Oude Zeug/Jachtwerf Jongert aan het IJsselmeer.
Het aantal ligplaatsen is op verzoek van initiatiefnemer Lennart van Nieuwkoop opgewaardeerd van 200 naar 450.
Van Nieuwkoop wil begin mei starten met de aanleg van ligplaatsen.
,,Ik hoop de eerste gasten in juni te kunnen ontvangen.
Daarvoor zal ik werken met voorzieningen in de vorm van cabines of een drijvend gebouw.
De gasten krijgen daarom het eerste jaar korting.''
De plannen voor een jachthaven zijn al opgenomen in het bestemmingsplan.
Daarin was echter sprake van tweehonderd ligplaatsen.
Dit aantal is niet voldoende voor een sluitende exploitatie heeft Van Nieuwkoop berekend.
Hij wil op het terrein van de jachthaven een aantal voorzieningen bieden.
>> *** Noordhollands Dagblad

* Nieuwe attractie van formaat in Sas
* >> . SAS VAN GENT 23/12/05
Het karwei moest nog dit jaar klaar zijn, want anders zou de gemeente Terneuzen een Europese subsidie van 4,5 ton mislopen.
Vanaf oktober is op het kanaaleiland in Sas van Gent dan ook hard gewerkt aan een nieuwe wandelpromenade, de reconstructie van de arduinstenen oude sluis en het opknappen van het nostalgische haventje waar oude scheepjes straks een plekje kunnen vinden.
En het is gelukt.
Gisteren kwamen vertegenwoordigers van de gemeente, de aannemers, de stadsraad en bewoners bij elkaar om even stil te staan bij de voltooiing van de werkzaamheden.
Wethouder A. van Waes (ruimtelijke ordening) sprak zijn waardering uit voor de inspanningen die door alle betrokkenen zijn verricht.
Dat deden ook de Sassenaren Willy van Hulle, Willy Boone en Raf van Craenenbroeck, Zij volgden de voortgang van de werken met grote belangstelling.
Die kunnen hun goedkeuring wegdragen, net als de aankleding met bankjes, nieuwe lantaarnpalen en het bruggetje over de sluis.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)

* Facelift nodig voor Sleeuwijkse haven * >>
SLEEUWIJK 21/11/2005
De Sleeuwijkse haven moet nodig onder handen genomen worden.
'Sleeuwijk ligt aan de river, maar daar wordt niets mee gedaan,'' vindt raadslid H. Visser-Kieboom.
Zij presenteert daarom met G.P.A. van Dijk op een bijzondere manier hun plannen voor de Sleeuwijkse haven.
De dijkbewoners hebben ook al eens aangegeven dat ze het erg op prijs zouden stellen wanneer er meer leven in de haven zou komen.
De presentatie krijgt op donderdag 24 november krijgt een keizerlijk tintje, geheel in de stijl van keizerin Maria Louise die op 5 oktober 1811 met het Sleeuwijkse veer de Merwede over ging om zich bij haar man keizer Napoleon te voegen.
'We zijn lang met de uitwerking van deze plannen bezig geweest en we wilden het daarom op een bijzondere manier onder de aandacht brengen,'' vertelt Visser-Kieboom.
>> ** Algemeen Dagblad

* Texel: Ja tegen haven, nee tegen vuurtoren * >>
TEXEL 11/8
De gemeente Texel heeft geen interesse meer in de aankoop van de vuurtoren Eierland van Rijkswaterstaat.
De vraagprijs is te hoog om de toren rendabel te kunnen exploiteren als museum.
Maar de onderhandelingen over de verkoop van de rijkshaven van Oudeschild gaan wel door.
Daarvoor is zelfs al een convenant getekend.
Rijkswaterstaat wil de onbemande vuurtorens afstoten. Het liefst aan een overheid.
De gemeente Texel mag de hare kopen voor zes ton.
Gisteren maakte wethouder A. Hin bekend dat Texel dat te duur vindt.
,,Voor dat geld is het niet mogelijk om de toren zonder verlies te exploiteren.''
En dus loopt de gemeente het risico dat particuliere investeerders ermee aan de haal gaan.
Maar de deur blijft op een kier.
,,Als de toren op de vrije markt niet verkoopbaar blijkt, kan Rijkswaterstaat weer bij ons terugkomen.''
De gemeente wil de toren voor een symbolisch bedrag overnemen, zodat hij verbouwd zou kunnen worden tot museum, met een aparte opgang vanaf het strand.
>> *** Noordhollands Dagblad

* ‘Piushaven Tilburg moet levendiger’ * >>
TILBURG 27/5
De gemeente Tilburg trekt extra geld uit om de Piushaven als verblijfsgebied een impuls te geven.
„We verlagen onder meer het ligtarief in de passantenhaven van 1 euro naar 60 cent', zegt wethouder Hans Janssen (CDA, Haven), 'en er komt een projectcoördinator die er voor moet zorgen dat de haven levendig wordt.'
De komende drie jaar is er 200.000 euro nodig voor het actieplan.
Rondom de Piushaven staat de bouw van zo’n 3000 woningen gepland.
Daar gaat veel aandacht naar uit. Daardoor raakt het ‘natte deel’ van de haven uit beeld.
Volgens Janssen moet het ligtarief omlaag omdat de Piushaven als ‘drijvende camping’ qua prijs te weinig concurrerend is met andere havens.
In de ogen van Janssen dient de projectcoördinator ‘een havenondernemer’ te zijn.
>> *** BN/DeStem (+R)

* Hattemer jachthaven kan uitbreiden * >>
HATTEM 23/7
Een belangrijke ‘hobbel’ voor de uitbreiding van de jachthaven van Hattem is weggenomen.
Voor de uitbreiding van tachtig naar 240 ligplaatsen is geen milieu - effectrapportage (MER) nodig. Het college van Hattem heeft dat besloten na onderzoek naar de effecten van uitbreiding op flora en fauna.
Die zijn gering, stelde het Bureau Waardenburg bv vast.
De gemeente Hattem bereidt nu een bestemmingsplanwijziging voor dat dit najaar in de inspraak komt.
Jachthaveneigenaar RGV en pachter Jachtbemiddeling Van der Veen koesteren al jaren de wens de jachthaven uit te breiden.
Het is - juist door zijn kleinschaligheid - een geliefde plek voor de pleziervaart op de IJssel.
De haven functioneert als passantenhaven, maar heeft ook vaste ligplaatsen.
>> *** De Stentor (+R)

* Actie voor historische schepen in Zwartewaterland * >>
ZWARTSLUIS 13/7
Zwartewaterland probeert meer historische schepen te lokken. De gemeente heeft besloten dat historische schepen een week per jaar gratis aan de kade mogen liggen in Genemuiden, Hasselt en Zwartsluis.
De schippers hoeven slechts aan te tonen dat ze aangesloten zijn bij de FONV, het overkoepelend orgaan van de verschillende verenigingen van historische schepen.
Zwartewaterland is van mening dat de aanwezigheid van de schepen een verrijking is voor het aanzicht van een historische stad.
<< Overijssel.nl / RTV Oost

* Rotterdam heeft nu echte museumhaven * >>
ROTTERDAM 8/7
Met een imposante vlootschouw, waarbij veel nieuwe 'bewoners' van de Leuve- en Bierhaven, zoals de stoomsleper Dockyard IX, Maastaxi, watertaxi, de Helena en Maasexpress, in een stoet voorbij kwamen, zijn gisteren de twee vernieuwde binnenhavens in gebruik genomen.
Met de heringerichte Leuvehaven en aangrenzende Bierhaven heeft Rotterdam als eerste gemeente van Nederland een museumhaven gekregen, waarin partyvaart en recreatievaart gekoppeld zijn aan een museum met een historische havencollectie.
Het project werd met financiële hulp van het Ontwikkelingsbedrijf mogelijk gemaakt.
De Bierhaven heeft nu steigers waaraan historische schepen van particuliere eigenaren een plek hebben gekregen.
Het Havenmuseum kon daardoor de steigers aan de Leuvehaven verleggen en zijn collectie beter afmeren.
>> ** Rotterdams Dagblad

* Helderse museumhaven stort in door lakse gemeente * >>
DEN HELDER 7/7
Het moest een van de nautische trekpleisters van Den Helder worden: de Museumhaven op de Oude Rijkswerf Willemsoord.
Maar de vrijwilligers voelen zich door het gemeentebestuur in de steek gelaten. Een uniek restauratieproject vertrekt vanuit Den Helder naar het Friese Makkum.
Twee andere historische schepen zijn al weg.
,,Voor je het weet is er hier een uittocht van varende monumenten'', aldus plaatsvervangend voorzitter P. Schaap van de stichting Nautische Monumenten.
Het jongste verlies betreft de Texel 33, de enige nog in Nederland overgebleven blazer.
Een historische platbodem, waarmee in vroegere tijden werd gevist.
Het schip werd tot voor kort in een werkplaats op de Oude Rijkswerf opgeknapt.
De Texel 33 gold als een van de publiekstrekkers van de Museumhaven, die onder de vlag van de stichting Nautische Monumenten wordt ingericht.
>> ** Noordhollands Dagblad

* Amersfoort wil historische en bijzondere schepen in nieuwe Eemhaven * >>
AMERSFOORT 5/7
Het college van B&W heeft een regeling vastgesteld voor de toewijzing van ligplaatsen voor historische en bijzondere schepen in Eemhaven Amersfoort.
Vorige maand is de gemeente gestart met de aanleg van de haven.
De kade van de Kleine Koppel wordt ingericht als permanente aanlegplaats voor ongeveer 10 van deze schepen.
Voor toewijzing van de ligplaatsen wordt een adviescommissie ingesteld.
Deze commissie beoordeelt de inschrijvingen op drie aspecten: beeldkwaliteit, branchering/bedrijfsplan en hoogte van de huuraanbieding.
Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden tot 30 september 2005.
Aan de kade van de Kleine Koppel zijn ongeveer 10 ligplaatsen voor historische en bijzondere schepen beschikbaar, afhankelijk van de lengte van de schepen.
Een aantal ligplaatsen is bestemd voor commerciële activiteiten en een deel voor particuliere schepen.
Eemhaven Amersfoort gaat in mei 2006 open.
>> *** Gemeente Amersfoort

* Historie terug in Oude Haven Vlaardingen * >>
VLAARDINGEN 5/4
Bedrijvigheid op het water, meer drukte in de stad.
Dat is de achterliggende gedachte bij de plannen om van de Oude Haven in Vlaardingen een ligplaats voor historische schepen te maken.
Stad en water worden weer nauwer met elkaar verbonden.
Een allegaartje van schepen zal het zeker niet worden in de Oude Haven.
Schepen die langs de Westhavenkade, tussen de Vossenstraat en de Bredehavenstraat, worden afgemeerd, moeten voldoen aan de criteria van het Nationaal Register Varende Monumenten.
Eigenaren van historische schepen moeten zich eerst melden bij een schouwcommissie die is samengesteld uit vertegenwoordigers van nautische organisaties.
>> *** Rotterdams Dagblad

* Onderzoek naar haven woonboten in Enschede * >>
ENSCHEDE 14/4
De gemeente Enschede stelt een bedrag van 1,1 miljoen euro ter beschikking voor het revitaliseren van het havengebied.
Tevens wordt het geld besteed aan de aanleg van nieuwe ligplaatsen voor de woonboten.
Die woonboten zijn nu nog ter hoogte van de fabriek van Vredestein afgemeerd.
Een ton van het beschikbaar gestelde bedrag is bedoeld als voorbereidingsbudget om de haalbaarheid van een alternatieve woonboothaven nabij de fietsbrug over het Twentekanaal te onderzoeken.
Zoals bekend passen de woonboten tot nu toe niet binnen het bestemmingsplan havengebied en moeten de drijvende huizen binnen tien jaar van de huidige plek zijn verdwenen.
Ofschoon Rijkswaterstaat niet afwijzend staat tegen de aanleg van een extra inham, is het nog niet geheel zeker dat de nieuwe ligplaatsen er daadwerkelijk komen.
>> ** Twentse Courant Tubantia

* Openluchtmuseum voor oude schepen * >>
NAARDEN 23/2 -
Een openluchtmuseum voor bijzondere schepen middenin Naarden-Vesting.
Dat is wat de stichting Historische Haven Naarden (HHN) voor ogen heeft met de Nieuwe Haven tegenover het Arsenaal.
In de haven moeten permanent zo'n acht historische schepen komen te liggen die minimaal vijftig jaar oud zijn en beeldbepalend zijn geweest voor de Nederlandse scheepvaart.
Het plan voor de historische haven werd gisteren overhandigd aan burgemeester en wethouders.
Die zijn wel positief gestemd, maar hebben ook al aangegeven geen budget te hebben voor de plannen.
Naast het realiseren van een historische haven wil de stichting aan de oude Loswal aan het begin van de Amsterdamsestraatweg ook een passantenhaven inrichten.
Hier kan de pleziervaart in de zomer voor maximaal drie dagen aanleggen.
>> *** De Gooi- en Eemlander

* Herinrichtingsplan voor Veerhaven Terneuzen * >>
TERNEUZEN 28/10 -
De voormalige Veerhaven in Terneuzen is aan een grondige opknapbeurt toe.
De voorzieningen voor watertoerisme moeten worden gemoderniseerd en de omgeving van de haven (de pieren en dijk) dient te worden verfraaid.
Het aantal ligplaatsen zou met minstens honderd kunnen worden uitgebreid.
Met de herinrichting van het havengebied is zo'n twee miljoen euro gemoeid.
De aanpak van de haven past in het overleg tussen Rijkswaterstaat en de gemeente, dat deze week werd heropend.
Eerder dit jaar werden de mogelijkheden al voorzichtig afgetast, maar dat leidde niet tot concrete afspraken.
Eén ding staat vast: Rijkswaterstaat wil, in het kader van bezuinigingen, van de oude Veerhaven af.
De gemeente Terneuzen is de belangrijkste kandidaat voor de overname.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)

* Kanaal en Nieuwe Haven Zierikzee worden gebaggerd * >>
ZIERIKZEE -
De ondieptes in het havenkanaal en de Nieuwe Haven van Zierikzee hebben hun langste tijd gehad.
Januari volgend jaar wordt begonnen met het baggeren van de vaarwegen.
Aansluitend worden de Zierikzeese Oude Haven en de haven van Burghsluis onder handen genomen. Het baggerwerk in de havens zit al een tijdje in de pen bij de gemeente Schouwen-Duiveland.
Samen met Waterschap Zeeuwse Eilanden is een baggerplan ontwikkeld.
Daarin wordt het baggerwerk verdeeld over 52 projecten, waarvan 21 in de omgeving van Zierikzee.
Het baggerwerk in havenkanaal en Nieuwe Haven is volgens A. Flikweert van de afdeling openbare werken van de gemeente zeker niet voor zijn tijd.
Met name bij de uitmonding van het havenkanaal in de Oosterschelde leveren ondieptes gevaarlijke situaties op.
Flikweert voegt daar aan toe dat wat dieper stekende schepen ook in de Nieuwe Haven last kunnen hebben van de ondieptes.
Met name tegenover café De Biet is het uitkijken geblazen.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)

* Nog geen besluit Museumhaven Zierikzee * >>
ZIERIKZEE 2/11 -
Het is de meest gefotografeerde plek van Zierikzee.
En dat moet de Oude Haven, vindt het bestuur van de Stichting Museumhaven Zeeland, ook blijven.
De gemeente Schouwen-Duiveland heeft de finale beslissing over extra subsidie, nodig om de museale schepen in de museumhaven te kunnen houden, doorgeschoven naar de begrotingsraadsvergadering op donderdag 11 november.
De politiek is verdeeld. Het stichtingsbestuur blijft optimistisch.
Tijdens de gemeenteraadsvergadering vorige week werd, voor wat betreft de Museumhaven, besloten om nog maar even niets te besluiten.
De VVD sprak haar ongenoegen uit over uitspraken van stichtingsvoorzitter P. Huijbrecht.
Die windt er geen doekjes om. Als de gemeente niet met een oplossing komt voor het jaarlijkse tekort op de exploitatiekosten dan gaat de stekker eruit en zoekt de museumstichting een andere thuishaven.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)

* Kanttekeningen bij nieuw havenbeleid Maassluis * >>
MAASSLUIS 9/9 -
Luuk Vroombout van de Stichting Museumhaven in oprichting en Erik van Deijk van de Belangenvereniging Maassluise Haven hebben beiden aanmerkingen op het havenbeleid dat Maassluis voorstaat.
B en w willen meer plek bieden aan passanten en staan ook positief tegenover de komst van historische sleepboten.
Tot begin oktober kunnen belangstellenden reageren op de uitgangspunten die het college een aantal maanden geleden heeft opgesteld.
Maandagavond volgt een informatiebijeenkomst in het stadhuis.
Hoewel Vroombout het positief vindt dat het gemeentebestuur het idee voor een Sleepvaarthaven heeft opgepakt, is hij er minder over te spreken dat in de Maassluise buitenhaven maar een deel van de Govert van Wijnkade is gereserveerd voor historische sleepboten.
Dat is te weinig, meent de initiatiefnemer, die het liefst ziet dat de hele kade als sleepvaartkade wordt ingericht.
>> *** Rotterdams Dagblad

* Medewerkers Hudson voelen weinig voor locatie museumhaven * >>
MAASSLUIS 14/9 - Veel last van het tij en slecht bereikbaar.
Kort gezegd zijn dat de bezwaren van de vrijwilligers van de Hudson tegen de Maassluise kade waar de historische sleepboten moeten komen te liggen.
Als het aan de gemeente en museumhaven-initiator Luuk Vroombout ligt, krijgen slepers als de Hudson en de Elbe een plekje aan de Govert van Wijnkade, aan de kop van de buitenhaven.
Tot verbazing van wethouder Ellen Joy Groosman maakten de mensen van de Hudson gisteren echter duidelijk dat ze niet zo veel trek hebben in die plek.
Tijdens de informatiebijeenkomst over het havenbeleid hekelde Piet de Nijs, voorzitter van de Stichting Red de Hudson, vooral de recente verplaatsing van de spoorwegovergang.
>> *** Rotterdams Dagblad

SCHOKLAND/KAMPEN 17/6
Na enkele jaren van voorbereiding kan het herstel van de haven van Schokland (de terp Oud-Emmeloord) nu zijn beslag krijgen.
Dit tot genoegen van de stuurgroep Schokland en Het Flevo-landschap dat opdrachtgever is voor het project.
Het volledige houtwerk zal worden vervangen door nieuw materiaal.
Behalve de steigers en havenhoofden zullen ook de ijsbreker en de loopplank een opknapbeurt krijgen.
Aannemingsbedrijf Kramer Aannemers- en Groenvoorzieningsbedrijf BV te Bant is belast met de klus.
Directie en toezicht worden verzorgd door Grontmij Advies & Techniek.
In de laatste week van juni zal de aannemer beginnen met de sloop van het oude houtwerk.
>> *** de Stentor (+R)

* Restauratie oude haven Schokland in verschiet
SCHOKLAND 6/3 - De stichting Flevolandschap heeft de financiering van de restauratie van de oude haven op de noordpunt van Schokland eindelijk rond. De stichting wil zo snel mogelijk beginnen. De kosten bedragen ongeveer zes euroton. Het Flevolandschap is meerdere jaren bezig geweest om subsidies te krijgen voor de restauratie die zo dringend nodig is. In de loop der jaren zijn de kosten flink opgelopen, onder andere door het Bouwbesluit. Daardoor is onder meer een veel zwaardere en dus duurdere constructie van de nieuwe steigers noodzakelijk. 'We moeten soms tot op het zand funderen', geeft Riet Rijs van het Flevolandschap aan. De hoge kosten nopen de natuurbeschermingsorganisatie tot enige beperkingen. Zo zal de constructie van de steigers niet overal even sterk zijn. Een deel is straks niet toegankelijk voor het publiek. Rijs: 'We moeten echt heel erg op de centen letten. De materiaalkosten zijn zeer hoog en er komt veel handwerk bij kijken.'
>> ** de Stentor (+R)

* Haven in centrum Arnhem in 2012 -
ARNHEM 14/1 - Arnhem heeft in 2012 een haven op en langs de huidige Nieuwstraat. Daar komen ook de bibliotheek, de Volksuniversiteit, archieven, een megabioscoop en boek - en muziekwinkels. Dat staat in het gepresenteerde concept-masterplan Rijnboog, waarover de gemeente in gesprek wil gaan met de gemeenteraad en de andere Arnhemmers.

Het plan omvat de grootste gedaanteverwisseling van de Arnhemse binnenstad na de Tweede Wereldoorlog en is een uitwerking van het schetsplan dat de Spaanse stedenbouwkundige/architect Manuel de Sole-Morales twee jaar eerder presenteerde.

Uitvoering van het plan betekent dat Arnhem de komende twee decennia vanaf het Centraal Station tot aan de John Frostbrug langs de Rijn op de schop gaat. De kosten worden geschat op ruim een miljard euro. Volgens berekeningen van gemeente en marktpartijen moet dat haalbaar zijn. Het grootste deel wordt betaald door opbrengsten van nieuwe woningen (1200), kantoren. (90.000 vierkante meter), winkels. (30.000 vierkante meter) en met subsidie van de overheid. Het meest ingrijpende onderdeel blijft een binnenhaven van 200 bij 40 meter op de plek van de huidige Nieuwstraat tot aan het eind van het Kerkplein. Die ingreep vormt het startpunt van het project in 2006 of 2007. >> *** de Gelderlander