Actueel

* >>* Bedrijven dreigen te vertrekken als de haven verslonst .
ENSCHEDE 8/11/09
De haven moet worden uitgebaggerd en de kades moeten worden hersteld.
Verder uitstel is voor Eric Helder onverantwoord. „We kunnen ons dat absoluut niet permitteren”, zegt de wethouder van Economische Zaken.
Hij gaat er van uit dat het hem lukt de gemeenteraad te overtuigen hier maandag 1,35 miljoen euro voor beschikbaar te stellen.
In de raad klinkt steeds luider de roep om uitstel.
Het bespaarde geld kan gebruikt worden om bezuinigingen elders (schoolzwemmen, groenonderhoud, subsidies) te voorkomen of te beperken.
Helder vreest dat de gevolgen voor Enschede ernstig zullen zijn als het achterstallig onderhoud in de haven niet op korte termijn wordt weggewerkt.
Een deel van de bedrijven dat afhankelijk is van vervoer over water, heeft aangegeven op korte termijn te vertrekken als zij onvoldoende bereikbaar zijn via het kanaal.
*** | Twentsche Courant Tubantia

* Doorbraak in ontwikkeling ROC Heijen * >> .
HEIJEN okt. 2009
Deze week is een belangrijke stap gezet om de ontwikkeling van een regionaal overslagcentrum (ROC) in Heijen mogelijk te maken.
De gemeente Gennep en de ROC Haven Gennep, met als aandeelhouders de ondernemers Teunesen Zand en Grint B.V., Emons Recycling Logistics en AVG Holding Heijen, hebben een vaststellingsovereenkomst gesloten.
In deze overeenkomst zijn op hoofdlijnen afspraken vastgelegd over de samenwerking, die de ontwikkeling van de binnenhaven mogelijk maken.
De vaststellingsovereenkomst is het resultaat van een aantal maanden intensief onderhandelen.
Op voordracht van de Provincie Limburg zijn de ondernemers en de gemeente daarbij begeleid door een externe bemiddelaar, de heer Paul Smeets.
Het regionaal overslagcentrum moet als onderdeel van een netwerk van binnenhavens het wegvervoer verbinden met het vervoer over het water.
*** | Schuttevaer.nl

* Combiterminal: drie schepen tegelijk * >> .
HENGELO 7/8/09
De verlenging van de kade van Combiterminal Twente in Hengelo gaat medio deze maand beginnen. De enorme portaalkraan komt wat later.
Nu is de kade van CTT nog 150 meter lang, en dat wordt straks bijna 300 meter.
Nu kan er nog een schip aanmeren, straks drie tegelijk.
Op de enorme portaalkraan zit een stukje levertijd, die komt daarom in mei volgend jaar.
De combiterminal heeft hiertoe 4,5 hectare terrein van AkzoNobel overgenomen: eerder stond daar de monochloorazijnzuurfabriek.
Door de uitbreiding kan de containercapaciteit omhoog van 20.000 naar 60.000 per jaar, vice versa.
Volgens directeur Gerco Linthorst heeft de terminal wel last van de recessie - de omzet is met 5 tot 7 procent lager dan vorig jaar - maar de gevolgen blijven beperkt.
"Als de economie straks weer aantrekt, zijn wij er klaar voor."
<< | Twentsche Courant Tubantia

* Bargeterminal Venlo in 2010 in gebruik * >> .
VENLO 5/8/09
Begin 2010 wordt de Bargeterminal Venlo in gebruik genomen.
Venlo beschikte reeds over een binnenhaven en spoorverbinding.
Door de bargeterminal kan er ook grootschalig containervervoer plaatsvinden via het water.
Eind 2008 had het er de schijn van dat de bargeterminal al begin 2009 operationeel zou worden.
Het European Logistics Center (ELC) Limburg onderzocht samen met afzetcoöperatie ZON de mogelijkheden voor aan- en afvoer van versproducten in gekoelde containers.
Al in 1995 opperde ELC het plan om een containerhaven aan te leggen in Venlo, idealiter in combinatie met de bestaande spoorterminal ECT Venlo.
Het plan werd niet verwezenlijkt door talloze planologische en procedurele knelpunten.
De huidige oplossing werd mogelijk doordat het transportbedrijf Penske in 2002 zijn terrein van 5 hectare op de Venlo Trade Port wilde afstoten.
** | Nieuwsblad Transport

* Breda kijkt naar kansen voor containerhaven * >> .
BREDA 30/7/09
Het bedrijfsleven in en rond Breda ziet wel iets in de ontwikkeling van een containerterminal aan de Mark.
Daarom laten burgemeester en wethouders van Breda onderzoeken of zo'n containerhaven rendabel kan worden geëxploiteerd.
Mocht dat het geval zijn, dan wil het college antwoord hebben op de vraag of de nieuwe Bredase terminal het West-Brabantse netwerk van binnenhavens versterkt.
Tenslotte wordt ook gekeken waar in Breda de terminal het best kan worden aangelegd.
Veel ruimte om bulkgoederen over te slaan, kent Breda tot nu toe niet.
Alleen bij de Krouwelaarhaven is er beperkt ruimte voor.
Met de overslag van containers is het nog slechter gesteld.
Daarvoor zijn lokale bedrijven aangewezen op terminals in bijvoorbeeld Moerdijk en Oosterhout.
*** | BN/DeStem

* Verladers blij met haven Amersfoort * >> .
AMERSFOORT 22/7/09
Verladersorganisatie EVO juicht een nieuwe overslaghaven in Amersfoort toe.
De provincie en de gemeente onderzoeken of zo'n haven aan de Neonweg mogelijk is.
Zo kan bijvoorbeeld huisvuil in de toekomst per schip worden afgevoerd.
Gemeente en provincie proberen zo het aantal vrachtwagens in de stad te verminderen.
EVO verwacht dat er tussen nu en 2030 veel meer goederen worden vervoerd, en is blij dat Amersfoort nadenkt over nieuwe manieren van transport.
<< | RTV Utrecht

* Groen licht voor uitbreiding kade’s Beatrixhaven * >> .
WERKENDAM 17/7/09
Met de overeenstemming tussen Gemeente Werkendam en twee pachters van grond langs de Merwede, is de uitbreiding van de kade’s in de Beatrixhaven in Werkendam een flinke stap dichterbij gekomen.
Tevens is met de havenondernemers overeenstemming bereikt over de te realiseren kadeconstructie en de verkoop van het gedeelte van de haven dat gedempt moet worden.
Al enkele jaren geleden richtten de havenondernemers, namens de bedrijven Concordia Shipyards, Veka en De Waal, een verzoek aan het gemeentebestuur om medewerking te verlenen aan de realisering van extra kaderuimte in de Beatrixhaven.
Reden hiervoor was de groeiende vraag naar nieuwe binnenvaartschepen en de steeds groter wordende schepen.
Voor de aanleg van extra kaderuimte dient ca. 1 ha. water in de Beatrixhaven gedempt te worden.
** | Blik op Nieuws

* Eerste schip bereikt Zuiderzeehaven * >> .
KAMPEN 3/7/09
Sinds vrijdag 3 juli kunnen schepen aan de Zuiderzeehaven in Kampen laden en lossen.
Dit heeft de provincie vrijdag laten weten.
De haven is een nieuw bedrijventerrein in Kampen voor de watergebonden bedrijvigheid in de regio.
De provincie Overijssel is een van de zes aandeelhouders in de haven.
Zuiderzeehaven is een nieuw bedrijventerrein in Kampen voor de watergebonden bedrijvigheid in de regio.
Door het realiseren van het bedrijventerrein wordt 50 ha watergebonden bedrijvigheid naar Kamen gehaald.
Het is een Publiek Private Samenwerking(PPS) van gemeenten Kampen, Zwolle en provincie en Dura Vermeer, De Vries & van der Wil en Dredging International.
Sinds vandaag kunnen schepen aan de haven laden en lossen.
Daarmee is de bereikbaarheid over het water nu een feit.
Alle bedrijven kunnen nu over het water transport van goederen regelen.
** | Blik op Nieuws

* Vrachtschepen kunnen weer gewoon aanmeren in Hengelose binnenhavens * >> .
HENGELO 29/6/09
Vrachtschepen kunnen voortaan weer gewoon aanmeren in de Hengelose binnenhavens, zonder dat de schippers bang hoeven te zijn dat ze vastlopen.
Want aannemer Van Heteren uit Wierden heeft eind vorige week de ingrijpende baggerklus afgerond.
Uit de Petroleum-, de insteek en de jachthaven kwam zo'n 20.000 kuub baggerspecie naar boven.
De smurrie is voorlopig gedumpt op een terrein van Stork bij de Boekelosebrug.
De havens waren wel aan de ingreep toe, zegt Eddie Huizing, uitvoerder bij Van Heteren.
Met name in de Petroleumhaven werd het tijd voor een baggerbeurt.
"Vooral de schepen die aanmeerden bij Van der Sluijs hadden er veel last van.
Die moesten drie meter bij de steiger vandaan blijven.
Ook schepen bij HKS hadden problemen bij het laden van oud ijzer.
Die moesten ook een paar meter afstand houden."
*** | Twentsche Courant / Tubantia

* Voorlopig geen nachthaven bij Weurt * >> .
WEURT 25/6/09
De nachthaven die was gepland in het Grintgat bij Weurt wordt niet aangelegd vóór 2015.
Volgens de Beuningse wethouder Mak komt de nachthaven er misschien wel nooit.
Rijkswaterstaat heeft de gemeente laten weten dat andere projecten naar voren zijn geschoven.
Een nachthaven heeft voorlopig geen prioriteit.
In de binnenvaart worden steeds meer grote schepen ingezet die 24 uur per etmaal varen. Daarom denkt de wethouder dat de nachthaven er mogelijk nooit komt.
Volgens hem wordt ná 2015 misschien wel een andere havenfaciliteit in het Grintgat aangelegd.
<< | WebFM

* Vijftig miljoen extra voor binnenhavens * >> .
WAGENINGEN 24/6/09
In een videoboodschap op dvd en YouTube heeft V&W-staatssecretaris Tineke Huizinga vijftig miljoen euro extra toegezegd voor de ontwikkeling van binnenhavens.
Het bedrag komt bovenop de 62 miljoen euro die het kabinet eerder al vrijmaakte voor zogenaamde ‘quick wins’, het versterken en revitaliseren van binnenhavens.
Omdat het gaat om cofinanciering van projecten, waarvan het Rijk en regionale overheden de kosten delen, worden de investeringsbedragen verdubbeld.
Huizinga was vorige week donderdag op video te gast in de jaarvergadering van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in Wageningen rond het thema ‘Crisis? Nieuwe uitdagingen!’.
*** | Schuttevaer.nl

* Kansen voor Wageningse haven na vertrek Bruil * >> .
WAGENINGEN 21/6/09
Als de asfaltcentrale van Bruil straks echt verhuist, biedt dit kansen voor een reconstructie van de Wageningse Rijnhaven.
Een reconstructieplan ligt klaar en wordt op onderdelen al uitgevoerd.
Zo beginnen na de zomer wegwerkzaamheden.
Met bijzondere belangstelling wordt in Wageningen de besluitvorming in Arnhem gevolgd rondom de verplaatsing van de asfaltcentrale van Bruil naar industrieterrein Kleefse Waard bij de Koningspleij.
Wageningen, de provincie Gelderland en Bruil sloten hierover twee jaar geleden een akkoord.
Het vertrek van de asfaltcentrale is een harde voorwaarde voor de herontwikkeling van de Rijnhaven, een in Wageningen langgekoesterde wens.
Een reconstructieplan ligt klaar.
*** | de Gelderlander

* Tilburg wil containerhaven op Vossenberg West II * >> .
TILBURG 18/6/09
De gemeente Tilburg wil een haven met containerterminal op industrieterrein Vossenberg West II.
De gemeente wil hiervoor samenwerken met Barge Terminal Tilburg, dat al een containerhaven op industrieterrein Loven heeft.
De komst van de haven zorgt voor meer mogelijkheden voor vervoer over water, een van de speerpunten van Tilburg.
Door het koppelen van de havens op de industrieterreinen Vossenberg en Loven kan de goederenstroom vanuit de zeehaven beter worden afgehandeld.
De nieuwe haven moet 250 meter lang worden. Dat is groot genoeg voor twee binnenvaartschepen achter elkaar.
<< | Omroep Brabant

* Binnenvaarthaven Schiphol haalbaar * >> .
SCHIPHOL 11/6/09
Een binnenvaarthaven nabij Schiphol is haalbaar.
Er is genoeg aanbod van containers om dagelijks een of meer schepen naar Rotterdam en Amsterdam te laten varen.
De volgende stap wordt nu het vinden van een geschikte locatie.
Bloemen, bloembollen, huisvuil, oud papier en bouwmaterialen kunnen deels ook via containers op binnenvaartschepen worden vervoerd in plaats van met vrachtwagens over de A4.
Juist om de overvolle snelweg A4 te ontzien, is een lijvig rapport gemaakt over de kansen voor de binnenvaart.
Tussen Rotterdam en Amsterdam gaan nu al veel goederen over het water van het Amsterdam-Rijnkanaal (via Utrecht).
Maar er is nog een vaarweg die veel beter benut kan worden en die gaat via de Hollandsche IJssel, Gouwe en Ringvaart van de Haarlemmermeer
. Aan die route komen al overslaghavens bij Ridderkerk en Alphen aan de Rijn.
<< | IJmuider Courant

* Nieuw plan voor bouw van containerterminal op De Mars * >> .
ZUTPHEN 11/6/09
De gemeente Zutphen heeft bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat een verzoek ingediend voor het subsidiëren van de aanleg van een containerterminal.
Deze zou pal langs het Twentekanaal moeten komen aan de noordzijde (lees: de Eefdese zijde) van stortplaats Fort de Pol.
De bouw van een terminal met opslag van containers past in de plannen van de gemeente om op en naast deze (af te dekken) stortbult mogelijkheden te creëren voor nieuwe en met name zware industrie.
De terminal moet in de ogen van het college van burgemeester en wethouders een belangrijke impuls geven aan de vernieuwing van De Mars als geheel en het noordelijke deel van het bedrijventerrein in het bijzonder.
*** | de Stentor

* Rijksmiljoenen voor Brabantse havenprojecten * >> .
DEN HAAG 29/5/09
Havenprojecten in Cuijk, Eindhoven en Waalwijk maken kans op miljoenen van het Rijk.
Den Haag wil maximaal de helft van alle kosten betalen, de provincie 12,5 procent.
Cuijk werkt aan een containerhaven waar goederen kunnen worden geladen en gelost.
De kosten hiervan bedragen zo’n 2 miljoen euro.
Eindhoven richt zich op de Beatrixhaven, die uitgediept moet worden om grotere schepen toe te kunnen laten.
De totale kosten hiervan zijn 2,8 miljoen euro.
De gemeente Waalwijk wil voor ruim 1 miljoen euro de haven in Waspik verbreden om de achterliggende jachthaven te ontlasten.
<< | Omroep Brabant

* Breda onderzoekt groei havengebied * >> .
BREDA 22/5/09
Meer transport over het water.
De gemeente onderzoekt de mogelijkheden om het Bredase havengebied uit te breiden.
Dat werd dinsdag besloten tijdens de commissie Milieu en Mobiliteit.
Het college wil weten welke kansen er zijn voor binnenvaart in en naar Breda.
Gisteren besloot de commissie dan ook dat onderzoek gewenst is.
Volgens de aanwezige partijen ontbreekt het aan een heldere visie.
De gemeente bekijkt of sprake is van economische meerwaarde en of de toename van binnenvaart een positieve invloed heeft op het milieu en verkeersdruk.
SP en GroenLinks reageerden enthousiast.
'Is het een optie een containerterminal aan te leggen', meldde Frank Vergroesen van de SP.
'Wij zien kansen in een samenwerking met het Logistiek Top Instituut dat naar Breda komt', zei Piet Hein Scheltens.
*** | Breda Vandaag

* Begin mei besluit over toekomst haven Heijen * >> .
GENNEP/HEIJEN 9/4/09
Begin mei is duidelijk of de haven van Heijen uitgebouwd wordt tot een regionaal overslagcentrum (roc).
"Dan is het wat de gemeente betreft echt go or no go", zegt burgemeester Marlies de Loo van Gennep, die dit project in portefeuille heeft.
De Loo duldt niet nog meer uitstel.
Over uitbouw van de Heijense haven wordt al zeker tien jaar gesproken.
De bedrijven AVG, Teunesen en Emons moeten het roc op poten zetten.
"We zijn vorig jaar al subsidies misgelopen. In mei start een nieuwe ronde om voor extra rijksgeld in aanmerking te komen."
Belangrijkste hobbel die volgens burgemeester De Loo van Gennep nog genomen moet worden is de ontsluiting van de haven over het terrein van AVG, een van de drie havenpartners.
** | de Gelderlander

* Politiek Neerijnen steggelt over haven * >> .
HAAFTEN 27/2/09
De kwestie rond de eventuele aanleg van een container- en overslaghaven aan de Waal bij Haaften zorgt voor veel beroering in de Neerijnense politiek.
De PvdA deed vorige week huis aan huis een folder in de bus, waarin staat dat de partij absoluut tegen de haven is.
Dat viel niet helemaal goed bij een deel van de gemeenteraad.
Bij SGP-fractievoorzitter Teus Kool bijvoorbeeld.
'Stemmingmakerij' en 'volksverlakkerij' noemt hij de actie van de PvdA.
"Ik kan er echt weinig andere woorden voor verzinnen.
Ik noem de PvdA voortaan maar de Partij van de Armoede."
De reden van de woede van vooral Gemeentebelangen en de SGP is dat het vorige college, waar ook het PvdA deel van uitmaakte, juist een voorstander was van een haven bij Haaften.
*** | Brabants Dagblad

* Middelharnis verkiest binnenvaart boven recreatievaart in haven * >> .
MIDDELHARNIS 27/2/09
De gemeenteraad van Middelharnis laat de buitenhaven opknappen.
Er wordt 1,6 miljoen euro geïnvesteerd in vervanging van de kademuur, de aanleg van ondergrondse vuilcontainers en maatregelen om te voldoen aan de havenbeveilingswet.
Middelharnis vindt behoud van de buitenhaven heel belangrijk.
‘De haven is een essentieel onderdeel van de regionale infrastructuur en biedt diverse transportmogelijkheden voor ondernemingen.'
Daarom gaf het gemeentebestuur de Stichting Projecten Binnenvaart opdracht onderzoek te doen naar de mogelijkheden van de buitenhaven.
De buitenhaven wordt momenteel voornamelijk gebruikt voor de overslag van zand en grind en agrarische goederen.
In 2007 is in totaal 225.000 ton overgeslagen.
Jaarlijks doen zo'n 150 binnenvaartschepen de haven aan.
Dit levert de gemeente zo'n 50.000 euro op.
*** | Schuttevaer.nl

* Binnenvaart: Openbare ligplaatsen Rijnhaven naar Maashaven * >> .
ROTTERDAM 16/2/09
Dit voorjaar verplaatst het Havenbedrijf Rotterdam de 36 openbare ligplaatsen voor de binnenvaart in de Rijnhaven naar de Maashaven.
De verhuizing houdt verband met de overdracht van de Rijnhaven naar de gemeente Rotterdam in het kader van het project Stadshavens.
Vanwege de verhuizing zal de steiger van 580 meter in het midden van de Rijnhaven verdwijnen en in twee delen verplaatst worden naar de Maashaven; een deel van 420 meter (nabij ss Rotterdam) en eentje van 160 meter nabij de kade van Quaker.
De nieuwe ligplaatsen krijgen walstroom. De Maashaven telt dan 160 ligplaatsen voor de binnenvaart die allemaal zijn voorzien van walstroom.
Tussen Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam zijn afspraken gemaakt over de gefaseerde overdracht van de voormalige havens in het stadgebied waaronder het Rijn-Maashavengebied.
Met de verhuizing van de ligplaatsen verdwijnt de binnenvaart uit de Rijnhaven.
Vóór de herfst moet de overdracht een feit zijn.
<< | Havenbedrijf Rotterdam

* De Zeeuw snapt niets van 'heisa' rond haven * >> .
HAAFTEN 11/2/09
Burgemeester Loes de Zeeuw snapt niet waar de 'heisa' rond de containerhaven in Haaften vandaan komt.
Enkele weken geleden werd bekend dat de regio Rivierenland wel wat ziet in een containerhaven op bedrijventerrein de Kerkewaard aan de Waal, een idee van de Van Uden Groep, die een vestiging in Haaften heeft.
Onder meer Frits Beukers en PvdA-fractievoorzitter Jaap Andriesse lieten weten de haven niet te zien zitten, omdat het volgens hen een te grote belasting voor de leefbaarheid en infrastructuur in het gebied zou betekenen.
"Laten we nou eerst eens kijken wat de plannen van Van Uden zijn", aldus De Zeeuw.
"Dan zal er een onderzoek plaatsvinden en kunnen we kijken of het voor de gemeente behapbaar is."
<< | Brabants Dagblad

* Amstelhoek krijgt mogelijk een blue port * >> .
AMSTELHOEK 29/1/09
De gemeente gaat samen met de betrokken ondernemers en de provincie de mogelijkheden voor een nat bedrijventerrein in Amstelhoek verder onderzoeken.
Wat de provincie Utrecht betreft past de ontwikkeling van een nat bedrijventerrein in het beleid van zogenoemde 'blue ports'.
De betrokken ondernemers en de provincie Utrecht hebben aangegeven positief tegenover het project te staan.
De provincie is enthousiast over het project en heeft het aangemerkt als blue port, oftewel een kansrijke binnenhaven om het goederenvervoer over water te stimuleren.
De ondernemers hebben aangegeven mee te willen werken aan het onderzoek naar de haalbaarheid van het natte bedrijventerrein.
Deze twee ontwikkelingen hebben ertoe geleid dat het vervolgtraject wordt gestart.
*** | Webregio

* Hengelo krijgt er nieuwe haven bij * >> .
HENGELO 26/1/09
Het Hengelose havengebied wordt uitgebreid met een derde binnenhaven.
Die komt bij het toekomstige bedrijventerrein Kanaalzone aan de noordzijde van het Twentekanaal, tussen de Boekelosebrug en Van der Sluijs Tankopslag.
De eerste gebruiker is al bekend: de nieuwbouw van Stork Thermeq.
De Kanaalzone is een terrein met een omvang van twaalf hectare, waarvan Stork Thermeq drie hectare in gebruik zal nemen.
In eerste instantie waren hier woningen gepland, maar gezien de veranderingen op de huizenmarkt is nu voor een bedrijventerrein gekozen, specifiek bedoeld voor watergebonden bedrijven.
De gemeente en het projectbureau Hart van Zuid hopen dat rond de nieuwe haven een nieuw bedrijvencluster ontstaat, die zich richt op grote innovatieve installaties in de energie- en milieusector.
*** | de Ondernemer

* Haaftense haven in beeld voor containers en afvoer vers fruit * >> .
HAAFTEN/TIEL 24/1/09
De Kerkewaard in Haaften is samen met enkele andere bedrijventerreinen langs de Waal in beeld als containerhaven en 'freshveem', een op- en overslag voor verse producten.
Dat bevestigt coördinator Fré Vorselman van het Stimuleringsprogramma Economie Rivierenland naar aanleiding van uitlatingen van Ada Boerma, portefeuillehouder Verkeer en Vervoer bij de Regio Rivierenland.
"Een containerhaven met freshveem zou een impuls zijn voor de economische ontwikkeling van ons gebied, waar zoveel versproducten worden geteeld."
Volgens Vorselman past de opmerking van Boerma in een studie naar de behoefte aan bedrijventerreinen in Rivierenland.
De toekomst van De Kerkewaard was bij Boerma aangekaart door haar Neerijnense ambtgenoot Loes de Zeeuw.
"Tot onze verbazing was Kerkewaard uit het plan Waalweelde verdwenen", legt De Zeeuw uit.
*** | de Gelderlander

* Dure investering haven Middelharnis onnodig * >> .
MIDDELHARNIS 16/1/09
De Stichting Projecten Binnenvaart heeft onlangs een rapport uitgebracht over de haven van Middelharnis.
Hierin komt een boeiende aanbeveling naar voren richting de opdrachtgever, de gemeente Middelharnis en die aanbeveling bevestigt grotendeels de zorgen die DPN reeds eerder had over de ontwikkelingen rondom de haven.
In de loop 2008 besloot B&W dat het hard nodig was dat de laad/loswal in de buitenhaven onderhoud nodig had en wel ten bedrage van 1,4 miljoen euro.
Veel geld en dat moest deels uit nog niet definitief toegezegde subsidies komen.
Een aantal raadsleden was destijds dan ook huiverig over de voorgenomen plannen en terecht.
De haven van Middelharnis heeft in geheel 2007 ‘maar liefst’ 225.000 ton omgezet, te weten 150.000 ton aan zand/grind en 75.000 aan agrarische goederen/overig.
*** | Flakkeeweb / Democratisch Platform Nederland

* Streep door overnachtingshaven Lobith * >> .
NIJMEGEN 8/1/09
De aanleg van de overnachtingshaven in Lobith dreigt opnieuw vertraging op te lopen.
De natuurbeschermingswet Natura 2000 houdt geen rekening met de aanleg van de nieuwe haven.
Alleen bestaande vaargeulen en havens vallen buiten Natura 2000.
Over de plek voor de haven staat in de plannen een groot kruis.
ksvVoorzitter Annemarie Jorritsma van Koninklijke Schuttevaer uitte op de jaarvergadering van de afdeling Gelderland kritiek op deze manier van werken.
Zij vreest opnieuw voor uitstel.
De aanleg werd eerder uitgesteld nadat een groep foeragerende ganzen bezit hadden genomen van het gebied waar de haven moet komen.
Daarom moest er een nieuwe Milieu-effectrapportage (MER) worden gemaakt.
Die moet er nog dit jaar komen.
Dan gaat de MER samen met de wijziging van het bestemmingsplan de inspraak in.
*** | Schuttvaer.nl

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.