|
Berichten m.b.t. nieuwe plannen rond communicatie op de binnenvaart.
* Vaarwegbeheerders delen AIS-gegevens met Rijkswaterstaat
* >> BRON
ROTTERDAM 26/11/11
Het Havenbedrijf van Rotterdam, de Kustwacht en de
Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart spraken 24 november
2011 met elkaar af gegevens uit AIS (Automatic Identification System)
over de scheepsnaam en positie van schepen in hun beheergebied te delen
met Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat krijgt hierdoor een beter overzicht
van het scheepvaartverkeer op de grote vaarwegen en gebruikt de
informatie voor een vlotte en veilige afwikkeling van het
scheepvaartverkeer.
De partijen tekenden een overeenkomst hierover
tijdens de Netwerkbijeenkomst Scheepvaart Verkeersmanagement die
Rijkswaterstaat in samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam, Provincie
Overijssel, LINC-Logistiek Intermodaal Netwerk.com, Bureau Telematica
Binnenvaart en TU Delft organiseerde.
Door de gegevensuitwisseling kan
Rijkswaterstaat het scheepvaartverkeer in de toekomst een betere
dienstverlening op de grote vaarwegen leveren.
*** | Schuttevaer.nl
* Antwerpen voert AIS-plicht in
* >> BRON
ANTWERPEN 26/10/11
De binnenvaart is tevreden met AIS (Automatic
Identification System) bij voormelding in de haven van Antwerpen.
Dat
zegt Havenbedrijf Antwerpen, nadat er ruim een half jaar mee is
proefgedraaid.
Het gebruik wordt 1 januari 2012 verplicht.
Volgens het
Havenbedrijf werden er de voorbije maanden maar weinig problemen
gesignaleerd.
Samen met de binnenvaartsector roept het
binnenvaartschippers op een AIS-transponder aan te schaffen en daarbij
gebruik te maken van de subsidieregeling van de Vlaamse Overheid.
Het
Havenbedrijf betoogt dat het verplicht gebruik van AIS in de eerste
plaats de veiligheid in de haven ten goede komt en tevens een vlotte
verkeersafwikkeling mogelijk maakt.
De verkregen informatie is waardevol
voor een nog betere benutting van de infrastructuur.
** | Schuttevaer.nl
* AIS-subsidie voor meer binnenvaartschippers
* >> BRON
DEN HAAG 5/4/11
De doelgroep van de tijdelijke subsidieregeling Inland
AIS-apparaten binnenvaart is uitgebreid met een wijziging van de
regeling op 29 maart 2011.
De regeling is nu zo uitgebreid dat iedereen
die eigenaar is van een varend binnenvaartschip langer dan 20 meter
subsidie kan aanvragen.
AIS (Automatic Identification System) bevordert
een veilig en efficiënt gebruik van de binnenwateren.
Met de
subsidieregeling komt de overheid de binnenvaartsector financieel
tegemoet voor het inbouwen van een AIS-apparaat.
AgentschapNL voert deze
regeling uit in opdracht van Rijkswaterstaat voor het ministerie van
Infrastructuur en Milieu.
Iedereen die eigenaar is van een varend
binnenvaartschip van 20 meter of langer komt nu in aanmerking.
Voor
schepen korter dan 20 meter kunnen alleen binnenvaartondernemers
aanvragen.
**** | Schuttevaer.nl
Meer binnenvaartschippers profiteren van subsidie bij inbouw AIS-apparaat
De doelgroep van de tijdelijke subsidieregeling Inland AIS-apparaten binnenvaart is uitgebreid met een wijziging van de regeling op 29 maart 2011.
De regeling is nu zo uitgebreid dat iedereen die eigenaar is van een varend binnenvaartschip langer dan 20 meter subsidie kan aanvragen.
AIS (Automatic Identification System) bevordert een veilig en efficiënt gebruik van de binnenwateren.
Met de subsidieregeling komt de overheid de binnenvaartsector financieel tegemoet voor het inbouwen van een AIS-apparaat.
AgentschapNL voert deze regeling uit in opdracht van Rijkswaterstaat voor het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Al 3400 schepen een gesubsidieerd AIS-apparaat aan boord
Iedereen die eigenaar is van een varend binnenvaartschip van 20 meter of langer komt nu in aanmerking.
Voor schepen korter dan 20 meter kunnen alleen binnenvaartondernemers aanvragen.
Op 1 april 2011 hebben al ruim 2400 binnenvaartschippers gebruik gemaakt van deze subsidieregeling sinds de start eind 2009.
Samen met de eerdere inbouw van 1000 AIS-transponders tijdens een pilot van Rijkswaterstaat in 2009, zijn er nu ruim 3400 binnenvaartschepen met een gesubsidieerd AIS-apparaat aan boord.
Rijkswaterstaat streeft ernaar dat alle schepen die in Nederland varen gebruik gaan maken van AIS.
AIS-apparaat zorgt voor meer veiligheid en efficiëntie bij vervoer over water
AIS is een navigatieondersteunend systeem. Schippers zien elkaar hiermee eerder.
De schepen die voorzien zijn van een Inland AIS-apparaat worden automatisch aangemeld en kunnen worden gevolgd door de verkeerscentrales van Rijkswaterstaat (RWS).
Een AIS-apparaat draagt bij aan:
· het verhogen van de veiligheid van het scheepvaartverkeer;
· het beter benutten van de bestaande infrastructuur, daarmee kan de groei van het scheepvaartverkeer beter worden opgevangen;
· een verbeterde efficiency bij de RWS verkeersposten en bediencentrales;
· de verbetering van de logistieke planning van verladers en terminals.
Subsidie aanvragen
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in 2011 nog voor 4600 AIS-apparaten subsidie.
De subsidie kan worden aangevraagd bij Agentschap NL na de aanschaf en inbouw van een AIS-apparaat.
Meer informatie over deze regeling is te vinden op www.agentschapnl.nl/ais
Bron:NL Milieu & Leefomgeving -
Agentschap NL - Utrecht
* KB tegen verplicht AIS in Antwerpen
* >> BRON
ANTWERPEN 9/3/11
Kantoor Binnenvaart is ontevreden over het besluit van
België om AIS al per 1 januari 2012 verplicht te stellen.
In Nederland
is de verwachting dat AIS pas in 2013 verplicht wordt.
Het Gemeentelijk
Havenbedrijf Antwerpen is 1 maart begonnen met een pilot voor de
invoering van AIS voor de binnenvaart in het volledige havengebied.
We
zijn sowieso niet zo blij met AIS.
Maar als het dan toch wordt
ingevoerd, dan wel overal tegelijkertijd in Europa', zegt secretaris
Henk van der Velde van Kantoor Binnenvaart.
In Oostenrijk is AIS al
verplicht, maar dat is een klein stukje', Duitsland lijkt niet zo
fanatiek bezig te zijn met AIS, maar geeft al wel aanschafsubsidie aan
schippers. Antwerpen wilde AIS afgelopen januari al verplicht stellen,
maar stelde dat uit.
** | Schuttevaer.nl
* Nederland ongelukkig met AIS-verplichting Antwerpen
* >> BRON
ANTWERPEN 3/3/11
De Nederlandse binnenvaart is ongelukkig met de
Belgische Alleingang van Antwerpen om het gebruik van AIS door de
binnenvaart vanaf 1 januari 2012 verplicht stellen.
Dit zegt Henk van de
Velde, secretaris van Kantoor Binnenvaart.
De Nederlandse binnenvaart
heeft enkele jaren met toenmalig verkeersminister Karla Peijs de
afspraak gemaakt dat het gebruik van het Automatic Identification System
voorlopig niet verplicht wordt gesteld.
Havenbedrijf Rotterdam verwacht
dat de Centrale Rijnvaart Commissie pas in 2013 met een verplichting zal
komen voor 'inland AIS' en dat het ministerie van Infrastructuur en
Milieu daar dan op zal inspelen.
De Nederlandse binnenvaart is volkomen
verrast door het Belgische besluit, laat Van de Velde weten.
*** | Nieuwsblad Transport
* 'Binnenvaart moet in Rotterdam aan AIS'
* >> BRON
ROTTERDAM 21/10/10
Automatic Identification System (AIS), waarmee
positie, koers en snelheid van schepen op ieder moment bekend zijn,
wordt op termijn ook verplicht voor de binnenvaart in de Rotterdamse
haven.
Deze verwachting sprak havenmeester René de Vries donderdag uit
bij de officiele opening van de nieuwe Verkeerscentrale Rotterdam in het
Botlek-gebied.
Zeeschepen hebben al sinds 2004 verplicht een zogenoemde
AIS-transponder aan boord, die continu gegevens uitzendt, zoals de
identiteit van het schip en navigatiedata.
In combinatie met
radarbeelden is het voor verkeersbegeleiders, zoals die van het
Havenbedrijf Rotterdam, een ideaal hulpmiddel om een goed overzicht van
het verkeersbeeld te krijgen.
Volgens De Vries blijkt de binnenvaart nog
steeds huiverig voor AIS, 'waarschijnlijk omdat men bang is voor big
brother, die continu over je schouder meekijkt'.
*** | Nieuwsblad Transport
'Verkeerscentrale Rotterdam: een 'kettingkast' van negen miljoen"
* Extra controles marifoon in Rotterdamse haven
* >> .
ROTTERDAM 5/10/10
Deze week is het Havenbedrijf Rotterdam begonnen met
controles op het gebruik van de marifoon.
Dat is de telefoon die
schippers gebruiken om met elkaar te communiceren.
Controleurs van het
Havenbedrijf letten op het naleven van de regels bij het gebruik van de
marifoon.
Luistert een schipper de marifoon bijvoorbeeld constant uit,
gebruikt hij het juiste marifoonkanaal en gaan de gesprekken wel ergens
over.
Het is niet de bedoeling dat er over koetjes en kalfjes wordt
gepraat over de marifoon.
De marifooncontroles passen in het beleid van
het Havenbedrijf Rotterdam om de veiligheid op het water te bevorderen.
De hele maand oktober wordt er extra gecontroleerd.
Verslaggever Marion
Keete mocht mee met een controle.
<< | RTV Rijnmond + audio
* Antwerpen ziet voorlopig af van AIS-verplichting
* >> .
ANTWERPEN 30/9/10
De Antwerpse AIS-verplichting per 1 maart 2011 is van
de baan.
Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) liet onlangs in
de vergadering van het Vlaams gewest weten dat in plaats van de
verplichting er een AIS-pilot wordt gestart.
De Belgische Bond
Eigenschippers Brugge meldt dat Antwerpen, Zeebrugge en Gent hun
AIS-verplichting hebben omgetuned‚, zodat Vlaanderen toch nog (samen
met Nederland) een Europese subsidieaanvraag in kan dienen.
In het kader
van dit programma zijn voor Vlaanderen 750 transponders aangevraagd.
Schippers die meedoen in het pilotproject en een AIS-uitrusting laten
plaatsen, zouden mogen rekenen op een betere en vlottere sluispassage.
Het GHA geeft aan dat dit een 'denkpiste' is en dat andere voorstellen
welkom zijn.
** | Schuttevaer.nl
* Overheid herbevestigt: gegevens IVS'90 niet voor handhavers
* >> .
ROTTERDAM 2/9/10
De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW),
Rijkswaterstaat (IVW) en het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD)
gaan de gegevens uit IVS'90 niet gebruiken voor handhavingstaken.
Dat
hebben RWS en IVW Koninklijke Schuttevaer en de andere
binnenvaartorganisaties beloofd.
Ze gaan de afspraken in het
privacyreglement respecteren en nakomen.
Koninklijke Schuttevaer vroeg
van de overheid duidelijkheid over de privacy omdat tijdens het
jaarcongres van Koninklijke Schuttevaer in mei van dit jaar verwarring
was ontstaan over de privacybescherming na de invoering van AIS.
Rijkswaterstaat leek ruimte te bieden aan het gebruik van de gegevens
uit IVS voor controle op de scheepvaart.
Schuttevaerdirecteur Kees de
Vries is blij dat RWS en IVW nu duidelijkheid hebben laten weten dat de
IVS-gegevens niet gebruikt gaan worden voor handhaving.
*** | Schuttevaer.nl
* Eurlings test privacy AIS
* >> .
DEN HAAG 26/8/10
Demissionair minister Camiel Eurlings van Verkeer en
Waterstaat heeft zijn collega van Justitie gevraagd of het College
bescherming persoonsgegevens (CBP) onderzoek kan doen naar de
internetsite http://www.marinetraffic.com/.
Op deze site zijn alle
schepen die van AIS-transponders zijn voorzien voor iedereen te volgen.
Eurlings deed zijn verzoek na kamervragen van Tweede Kamerlid voor de
Socialistische Partij (SP) Farshad Bashir over AIS-transponders in de
binnenvaart.
Hij vroeg de demissionaire minister naar de bescherming van
de privacy na de invoering van AIS.
Zo wilde hij van Eurlings weten of
marinetraffic.com een ernstige aantasting is van de privacy van
binnenvaartschippers.
Hij vraagt Eurlings handhavend op te treden tegen
dit soort websites.
*** | Schuttevaer.nl
* CCR stuurt aan op AIS-verplichting
* >> .
STRAATSBURG 14/4/09
De AIS-verplichting in de Rijnvaart wordt vanaf 1
januari 2013 een feit als het aan de Nederlandse en Duitse delegaties in
de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) ligt.
Deze week donderdag
wordt in de RIS-werkgroep van het CCR-Politiecomité een voorstel van die
strekking besproken.
Mogelijk wordt de AIS-verplichting ingevoerd in
combinatie met verplicht gebruik van Inland ECDIS.
Dat blijkt uit
documenten waar de redactie van Schuttevaer de hand op wist te leggen.
Een woordvoerder van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) heeft het
voorstel gezien, maar gaat er niet op in.
Wij zijn er een beetje van
geschrokken', zegt hij.
Directeur Kees de Vries van Koninklijke
Schuttevaer, die zich altijd tegen een AIS-verplichting heeft verzet
zolang de privacy van schippers niet afdoende is geregeld, was bij het
sluiten van de krant niet bereikbaar voor commentaar.
*** | Schuttevaer.nl
* Walradarketen voor Noordzee tot Buiten-IJ
* >> .
AMSTERAM 26/3/10
Rijkswaterstaat start in samenwerking met Haven
Amsterdam met de aanleg van een scheepvaartbegeleidingssysteem (Vessel
Traffic Services) rond het gehele Noordzeekanaal.
Het werk, met een
waarde van 17 miljoen euro, is deze week gegund aan HITT in Apeldoorn.
Eind 2011 moet het walradarproject operationeel zijn.
In de afgelopen
jaren is op het Noordzeekanaal de scheepvaart toegenomen.
Dit komt mede
door de sterke groei van de Amsterdamse haven.
Het systeem van onderling
verbonden radarmasten verbetert de veiligheid, de doorstroming en de
informatievoorziening voor de vaarweggebruikers.
Het walradarsysteem
draagt bij aan het waarborgen van een veilige en vlotte doorstroming van
de scheepvaart op de vaarweg.
Ook vergroot het de veiligheid in het
gebied rondom het Noordzeekanaal.
*** | Schuttevaer.nl
* Eenvoudiger mobiel bellen op zee
* >> .
BRUSSEL 19/3/10
Het wordt eenvoudiger voor passagiers en bemanning op schepen in de territoriale wateren van de EU om hun gsm te gebruiken.
Dat heeft EU-commissaris Neelie Kroes (Digitale Agenda) vrijdag in Brussel bekendgemaakt.
Nieuwe Europese regelgeving moet een einde maken
aan de lappendeken van 27 verschillende nationale wetgevingen op het
gebied van mobiele telefoondekking aan boord van cruiseschepen,
vrachtschepen en veerboten in de Europese wateren.
"Tientallen miljoenen
mensen die aan boord van vaartuigen ergens in de Europese territoriale
wateren reizen en werken, zullen als gevolg van de nieuwe, zojuist door
de commissie vastgestelde regels, hun mobiele telefoon kunnen gebruiken
zonder enige last van interferentie'', aldus Kroes.
De nieuwe regels
maken ook innovatieve toepassingen zoals het monitoren op afstand van
zeecontainers mogelijk.
<< | AutomatiseringGids
Telecoms: Commission facilitates use of mobile phones on ships in European waters - Frequently Asked Questions
* Hitt: opdracht Noordzeekanaal binnenkort definitief
* >> .
AMSTERDAM 15/3/10
Hitt nv verwacht binnenkort definitief de
Noordzeekanaal-opdracht van Rijkswaterstaat (RWS) te krijgen, meldt het
bedrijf maandag in een persbericht.
De opdracht, met een waarde van
ongeveer EUR17 miljoen, betreft het ontwerpen en bedrijfsvaardig
opleveren van een scheepvaart begeleidingssysteem voor Het
Noordzeekanaal evenals het onderhoud voor een periode van tien jaar.
Hitt kreeg de opdracht al op 3 januari dit jaar toegewezen, maar kreeg
op 22 februari bericht van Rijkswaterstaat dat de Noorse concurrent
Kongsberg beroep had aangetekend tegen de toewijzing.
Het kortgeding
vond vandaag plaats.
Een uitspraak zal naar verwachting volgen in de
loop van april.
Hitt is al ruim een jaar lang in de race voor deze
opdracht.
<< | Beurs.nl
* VBR kritisch over AIS
* >> .
ANTWERPEN 10/2/10
Als stilliggende schepen met AIS (Automatisch
Identificatie Systeem) de transponder niet mogen uitschakelen, hebben
bevrachters een fraaie informatiebank van alle beschikbare tonnage in de
omgeving.
Zij kunnen daar rekening mee houden bij het vaststellen van de
vrachten.
Dat voerden schippers op de VBR-vergadering in
Schipperswelzijn in Antwerpen onlangs aan als ongewenst neveneffect.
Maar er werd toegegeven dat AIS ook voordelen heeft, want het systeem
wordt door de havens gebruikt voor een vlottere sluisplanning.
Dat AIS
geen navigatiemiddel is, is dan weer een nadeel.
Toen het Havenbedrijf
aankondigde AIS in Antwerpen verplicht te stellen vanaf 1 maart 2011
(evenals in de havens van Gent en Zeebrugge), was de enige bekommernis
van de binnenvaartvertegenwoordigers dat de aanschaf en de installatie
moest worden gesubsidieerd.
*** | Schuttevaer.nl
* Hitt rekent op grote order Rijkswaterstaat
* >> .
APELDOORN 3/2/10
De Apeldoornse leverancier van verkeerssystemen voor
lucht- en scheepvaart Hitt zegt zo goed als zeker een opdracht van
Rijkswaterstaat ter waarde van 17 miljoen euro te hebben gewonnen. De
tienjarige opdracht omvat het ontwerp, de levering en het onderhoud van
een systeem voor de begeleiding van het scheepsverkeer in en rond het
Noordzeekanaal. De definitieve gunning vindt op 18 februari plaats, maar
het beursgenoteerde bedrijf brengt het nieuws nu al naar buiten. Hitt
heeft het bericht ontvangen dat Rijkswaterstaat van plan is om de
opdracht aan dat bedrijf te gunnen. De andere bedrijven die in de race
zijn voor de aanbesteding, het Noorse Nor-Control en de
automatiseringstak van het Zweedse Saab, hebben nog enkele dagen om
tegen de gunning in beroep te gaan. De gunning van de opdracht kent een
hobbelige weg.
*** | Computable
* ‘Wacht met aanschaf AIS-transponder’
* >> .
GORINCHEM 21/12/09
‘Even wachten met het aanschaffen van een
AIS-transponder is misschien zo gek nog niet.’
Dat advies gaf directeur
Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer de leden van de Internationale
Afdeling (IA) zaterdag tijdens de jaarvergadering.
De Vries gaf de zaal
een update van de gang van zaken omtrent AIS.
Vanwege tijdgebrek wilde
hij niet teveel discussiëren over zaken als privacy.
Omdat de eerste
gratis transponders van de proef binnen een mum van tijd weg waren,
vindt hij dat de schippers nu wel iets zien in AIS.
‘Wij zijn nog steeds
bezig om de privacy zo goed mogelijk te regelen.
Maar het gaat niet
lukken dat niemand het signaal uit de lucht kan halen.
Maar in de wet
staat wel dat je met het signaal niets mag doen.
Het is dus een kwestie
van goede afspraken maken.
En als er verder geen problemen optreden, dan
wordt de transponder op den duur verplicht.’
** | Schuttevaer.nl
* Haven IJzendoorn onder radardekking
* >> .
IJZENDOORN 18/12/09
De binnenvaartschipper die de overnachtingshaven van
IJzendoorn wil in- of uitvaren, kan vanaf 4 januari 2010 gebruik maken
van de verkeersbegeleiding van sector Tiel.
Al geruime tijd staat er op
het havenhoofd in IJzendoorn een radarscanner, maar door technische en
organisatorische oorzaken kon de verkeersleider op basis van de getoonde
radarbeelden tot op heden geen betrouwbare informatie geven aan de
vaarweggebruiker.
De schepen die tot nu toe de haven verlieten, vroegen
via VHF 69 informatie over het verkeer op de Waal.
Indien men geen
antwoord kreeg, ging men er van uit dat er ook geen verkeer in de
nabijheid van de haven was.
Vanaf 4 januari zal de verkeersleider van
sector Tiel op VHF 69 (roepnaam 'Sector Tiel') zowel informatie
verstrekken over de in- en uitvaart van het Amsterdam-Rijnkanaal als ook
over de verkeersituatie rondom de overnachtingshaven IJzendoorn.
** | Schuttevaer.nl
* Subsidieregeling inland AIS-transponders van kracht
Vanaf december 2009 kunnen schippers subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder. Het Automatic Identification System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling en tussen schip en wal.
De subsidieregeling is bedoeld voor alle bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met een lengte van 20 meter of meer. De hoogte van de subsidie is vastgesteld op 2100 euro. Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt gekocht.
Subsidieregeling
De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31 december 2012. Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of elektronische kaart.
De subsidieregeling is tot stand gekomen in samenwerking met Duitsland, waar op 1 november 2009 een gelijksoortige regeling van kracht is geworden. Schepen onder Nederlandse vlag kunnen niet deelnemen aan de Duitse regeling en schepen onder Duitse vlag niet aan de Nederlandse. Schepen met een andere vlag kunnen, mits ze aantonen een regelmatige gebruiker te zijn van het vaarwegennet van Nederland of Duitsland, deelnemen aan een van de twee programma’s.
Voor de subsidieregeling ontvangt Verkeer en Waterstaat een bijdrage uit het EU programma van de Transeuropese Netwerken.
Aanvragen en informatie
Subsidieaanvragen kunnen worden ingediend bij SenterNovem, www.senternovem.nl/ais , die deze regeling uitvoert. Daar is ook meer informatie over deze regeling te krijgen.
Wat is AIS?
Automatic Identification System (AIS) is een aanvulling op het bestaande verkeersmanagement van verkeersposten door Rijkswaterstaat en de bestaande schip-schip communicatie. Het doel van AIS is goede interactie tussen de schippers onderling en die tussen schip en wal. Om met AIS te kunnen werken moet er een transponder aan boord zijn van het schip. Dat is een elektronisch apparaat dat automatisch berichten zendt en ontvangt, zoals basisinformatie over identiteit en positie.
Met een AIS-transponder heeft een schip aan boord meer informatie over het omliggende verkeer. Daarmee heeft de schipper meer overzicht, kunnen verkeerssituaties beter worden ingeschat en kan de vaarweginfrastructuur beter worden benut. Daarnaast zijn gegevens sneller en vollediger beschikbaar in geval van calamiteiten. AIS draagt daarmee bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer.
AIS biedt aanvullende informatie op de scheepsradar en op de elektronische vaarkaart. Het vervangt geen van deze systemen, want het is geen navigatieapparaat.
>> Persbericht van RWS
* AIS-subsidieregeling van kracht
* >> .
ZWOLLE 3/12/09
De binnenvaart kan vanaf vandaag subsidie krijgen van
staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en
installatie van een inland AIS-transponder.
Het Automatic Identification
System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling
en tussen schip en wal.
De subsidieregeling is bedoeld voor alle
bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met
een lengte van 20 meter of meer.
De hoogte van de subsidie is
vastgesteld op 2100 euro.
Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet
betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt
gekocht.
De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31
december 2012.
Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie
van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of
elektronische kaart.
*** | Schuttevaer.nl
* Transponder met subsidie kost 500 euro
* >> .
DEN HAAG 10/11/09
Schippers die niet in aanmerking komen voor één van de
895 gratis inland AIS-transponders, hoeven toch niet meer dan 500 euro
zelf te betalen om alsnog een transponder aan boord te krijgen.
Dat
staat in een brief met nadere informatie over de subsidieregeling, die
staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) dinsdag naar de
Tweede Kamer stuurde.
Alle schepen, die kunnen aantonen gebruiker te
zijn van het Nederlandse vaarwegennet, ongeacht de vlag die zij voeren,
krijgen de gelegenheid subsidie voor een transponder aan te vragen.
Huizinga reageert daarmee op de vraag die begin februari werd gesteld in
de Tweede Kamer om te onderzoeken of het mogelijk is de eigen bijdrage
van Nederlandse schippers verder te verlagen door de overheidsbijdrage
te verhogen.
De subsidieregeling wordt op dezelfde manier opgetuigd door
Nederland en Duitsland.
*** | Schuttevaer.nl
* Schippers positief over AIS-proeven
* >> .
ROTTERDAM 23/10/09
De proef om met een Beslissings Ondersteunend Systeem
(BOS) de doorstroming van scheepvaart en openbaar bij de Hoornbrug in
het Rijn-Schiekanaal te verbeteren is goed verlopen.
De provincie
Zuid-Holland rustte in het kader van deze proef dertig
binnenvaartschepen die veel op Den Haag varen uit met een
AIS-transponder.
Voor de binnenvaart verbeterde BOS de doorstroming. De
trambestuurders waren minder tevreden over de resultaten.
Getest werd of
het met transponders op trams en binnenschepen mogelijk is de
brugopeningen zo te regelen dat binnenvaart en trams weinig hinder van
elkaar hebben.
Technisch is de proef goed verlopen. De
bedieningscentrale in Leidschendam is tevreden.
De dertig
binnenvaartschippers zijn ook goed te spreken over de proef.
*** | Schuttevaer.nl
* Subsidie voor 7000 AIS-transponders
* >> .
ROTTERDAM 21/10/09
Verkeer en Waterstaat stelt 2100 euro subsidie
beschikbaar per binnenvaartschip voor de plaatsing van een
AIS-transponder.
Er is voldoende subsidiegeld voor 7000 transponders. De
subsidieregeling opent in november en loopt door tot uiterlijk 31
december 2012 of zoveel eerder als de subsidiepot leeg is.
Het aantal
van 7000 staat los van de 895 AIS-transponders die de komende maanden al
in het kader van Corridor 895 worden geplaatst voor een pilot, en
waarvan de aanschaf en installatiekosten volledig door het ministerie
worden betaald.
Die regeling is inmiddels voltekend.
Ongeveer
gelijktijdig met de Nederlandse subsidieregeling begint in Duitsland een
subsidieregeling voor 4000 AIS-transponders.
** | Schuttevaer.nl
* Extra controle op marifoongebruik
* >> .
DEN HAAG 28/3/09
Rijkswaterstaat en Agentschap Telecom geven in 2009
opnieuw extra aandacht aan marifoongebruik op de Nederlandse vaarwegen.
Voorlichting en extra controle moeten leiden tot betere communicatie
tussen schepen onderling en tussen schip en wal.
Het motto van de
campagne is ‘Een luisterend oor telt voor twee’.
Tijdens speciale
actieweken in april en oktober gaan Rijkswaterstaat en Agentschap
Telecom actief controleren, waarschuwen en optreden.
Daarbij is extra
aandacht voor de oorzaken van gebrekkige communicatie.
De gebrekkige
communicatie heeft meerdere oorzaken.
Zo is niet altijd de juiste
apparatuur aanwezig, weten vaarweggebruikers deze niet op de juiste
manier te gebruiken of functioneert de marifoonapparatuur niet goed.
Ook
is er steeds meer andere apparatuur op het water die voor afleiding
zorgt (zoals de gsm, tv, pc).
*** | Schuttevaer.nl
Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.
* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT
|