Actueel

* Overheid herbevestigt: gegevens IVS'90 niet voor handhavers * >> .
ROTTERDAM 2/9/10
De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Rijkswaterstaat (IVW) en het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) gaan de gegevens uit IVS'90 niet gebruiken voor handhavingstaken.
Dat hebben RWS en IVW Koninklijke Schuttevaer en de andere binnenvaartorganisaties beloofd.
Ze gaan de afspraken in het privacyreglement respecteren en nakomen.
Koninklijke Schuttevaer vroeg van de overheid duidelijkheid over de privacy omdat tijdens het jaarcongres van Koninklijke Schuttevaer in mei van dit jaar verwarring was ontstaan over de privacybescherming na de invoering van AIS.
Rijkswaterstaat leek ruimte te bieden aan het gebruik van de gegevens uit IVS voor controle op de scheepvaart.
Schuttevaerdirecteur Kees de Vries is blij dat RWS en IVW nu duidelijkheid hebben laten weten dat de IVS-gegevens niet gebruikt gaan worden voor handhaving.
*** | Schuttevaer.nl

* Eurlings test privacy AIS * >> .
DEN HAAG 26/8/10
Demissionair minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft zijn collega van Justitie gevraagd of het College bescherming persoonsgegevens (CBP) onderzoek kan doen naar de internetsite http://www.marinetraffic.com/.
Op deze site zijn alle schepen die van AIS-transponders zijn voorzien voor iedereen te volgen.
Eurlings deed zijn verzoek na kamervragen van Tweede Kamerlid voor de Socialistische Partij (SP) Farshad Bashir over AIS-transponders in de binnenvaart.
Hij vroeg de demissionaire minister naar de bescherming van de privacy na de invoering van AIS.
Zo wilde hij van Eurlings weten of marinetraffic.com een ernstige aantasting is van de privacy van binnenvaartschippers.
Hij vraagt Eurlings handhavend op te treden tegen dit soort websites.
*** | Schuttevaer.nl

* CCR stuurt aan op AIS-verplichting * >> .
STRAATSBURG 14/4/09
De AIS-verplichting in de Rijnvaart wordt vanaf 1 januari 2013 een feit als het aan de Nederlandse en Duitse delegaties in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) ligt.
Deze week donderdag wordt in de RIS-werkgroep van het CCR-Politiecomité een voorstel van die strekking besproken.
Mogelijk wordt de AIS-verplichting ingevoerd in combinatie met verplicht gebruik van Inland ECDIS.
Dat blijkt uit documenten waar de redactie van Schuttevaer de hand op wist te leggen.
Een woordvoerder van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) heeft het voorstel gezien, maar gaat er niet op in.
Wij zijn er een beetje van geschrokken', zegt hij.
Directeur Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer, die zich altijd tegen een AIS-verplichting heeft verzet zolang de privacy van schippers niet afdoende is geregeld, was bij het sluiten van de krant niet bereikbaar voor commentaar.
*** | Schuttevaer.nl

* Walradarketen voor Noordzee tot Buiten-IJ * >> .
AMSTERAM 26/3/10
Rijkswaterstaat start in samenwerking met Haven Amsterdam met de aanleg van een scheepvaartbegeleidingssysteem (Vessel Traffic Services) rond het gehele Noordzeekanaal.
Het werk, met een waarde van 17 miljoen euro, is deze week gegund aan HITT in Apeldoorn.
Eind 2011 moet het walradarproject operationeel zijn.
In de afgelopen jaren is op het Noordzeekanaal de scheepvaart toegenomen.
Dit komt mede door de sterke groei van de Amsterdamse haven.
Het systeem van onderling verbonden radarmasten verbetert de veiligheid, de doorstroming en de informatievoorziening voor de vaarweggebruikers.
Het walradarsysteem draagt bij aan het waarborgen van een veilige en vlotte doorstroming van de scheepvaart op de vaarweg.
Ook vergroot het de veiligheid in het gebied rondom het Noordzeekanaal.
*** | Schuttevaer.nl

* Eenvoudiger mobiel bellen op zee * >> .
BRUSSEL 19/3/10
Het wordt eenvoudiger voor passagiers en bemanning op schepen in de territoriale wateren van de EU om hun gsm te gebruiken.
Dat heeft EU-commissaris Neelie Kroes (Digitale Agenda) vrijdag in Brussel bekendgemaakt.
Nieuwe Europese regelgeving moet een einde maken aan de lappendeken van 27 verschillende nationale wetgevingen op het gebied van mobiele telefoondekking aan boord van cruiseschepen, vrachtschepen en veerboten in de Europese wateren.
"Tientallen miljoenen mensen die aan boord van vaartuigen ergens in de Europese territoriale wateren reizen en werken, zullen als gevolg van de nieuwe, zojuist door de commissie vastgestelde regels, hun mobiele telefoon kunnen gebruiken zonder enige last van interferentie'', aldus Kroes.
De nieuwe regels maken ook innovatieve toepassingen zoals het monitoren op afstand van zeecontainers mogelijk.
<< | AutomatiseringGids
Telecoms: Commission facilitates use of mobile phones on ships in European waters - Frequently Asked Questions

* Hitt: opdracht Noordzeekanaal binnenkort definitief * >> .
AMSTERDAM 15/3/10
Hitt nv verwacht binnenkort definitief de Noordzeekanaal-opdracht van Rijkswaterstaat (RWS) te krijgen, meldt het bedrijf maandag in een persbericht.
De opdracht, met een waarde van ongeveer EUR17 miljoen, betreft het ontwerpen en bedrijfsvaardig opleveren van een scheepvaart begeleidingssysteem voor Het Noordzeekanaal evenals het onderhoud voor een periode van tien jaar.
Hitt kreeg de opdracht al op 3 januari dit jaar toegewezen, maar kreeg op 22 februari bericht van Rijkswaterstaat dat de Noorse concurrent Kongsberg beroep had aangetekend tegen de toewijzing.
Het kortgeding vond vandaag plaats.
Een uitspraak zal naar verwachting volgen in de loop van april.
Hitt is al ruim een jaar lang in de race voor deze opdracht.
<< | Beurs.nl

* VBR kritisch over AIS * >> .
ANTWERPEN 10/2/10
Als stilliggende schepen met AIS (Automatisch Identificatie Systeem) de transponder niet mogen uitschakelen, hebben bevrachters een fraaie informatiebank van alle beschikbare tonnage in de omgeving.
Zij kunnen daar rekening mee houden bij het vaststellen van de vrachten.
Dat voerden schippers op de VBR-vergadering in Schipperswelzijn in Antwerpen onlangs aan als ongewenst neveneffect.
Maar er werd toegegeven dat AIS ook voordelen heeft, want het systeem wordt door de havens gebruikt voor een vlottere sluisplanning.
Dat AIS geen navigatiemiddel is, is dan weer een nadeel.
Toen het Havenbedrijf aankondigde AIS in Antwerpen verplicht te stellen vanaf 1 maart 2011 (evenals in de havens van Gent en Zeebrugge), was de enige bekommernis van de binnenvaartvertegenwoordigers dat de aanschaf en de installatie moest worden gesubsidieerd.
*** | Schuttevaer.nl

* Hitt rekent op grote order Rijkswaterstaat * >> .
APELDOORN 3/2/10
De Apeldoornse leverancier van verkeerssystemen voor lucht- en scheepvaart Hitt zegt zo goed als zeker een opdracht van Rijkswaterstaat ter waarde van 17 miljoen euro te hebben gewonnen. De tienjarige opdracht omvat het ontwerp, de levering en het onderhoud van een systeem voor de begeleiding van het scheepsverkeer in en rond het Noordzeekanaal. De definitieve gunning vindt op 18 februari plaats, maar het beursgenoteerde bedrijf brengt het nieuws nu al naar buiten. Hitt heeft het bericht ontvangen dat Rijkswaterstaat van plan is om de opdracht aan dat bedrijf te gunnen. De andere bedrijven die in de race zijn voor de aanbesteding, het Noorse Nor-Control en de automatiseringstak van het Zweedse Saab, hebben nog enkele dagen om tegen de gunning in beroep te gaan. De gunning van de opdracht kent een hobbelige weg.
*** | Computable

* ‘Wacht met aanschaf AIS-transponder’ * >> .
GORINCHEM 21/12/09
‘Even wachten met het aanschaffen van een AIS-transponder is misschien zo gek nog niet.’
Dat advies gaf directeur Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer de leden van de Internationale Afdeling (IA) zaterdag tijdens de jaarvergadering.
De Vries gaf de zaal een update van de gang van zaken omtrent AIS.
Vanwege tijdgebrek wilde hij niet teveel discussiëren over zaken als privacy.
Omdat de eerste gratis transponders van de proef binnen een mum van tijd weg waren, vindt hij dat de schippers nu wel iets zien in AIS.
‘Wij zijn nog steeds bezig om de privacy zo goed mogelijk te regelen.
Maar het gaat niet lukken dat niemand het signaal uit de lucht kan halen.
Maar in de wet staat wel dat je met het signaal niets mag doen.
Het is dus een kwestie van goede afspraken maken.
En als er verder geen problemen optreden, dan wordt de transponder op den duur verplicht.’
** | Schuttevaer.nl

* Haven IJzendoorn onder radardekking * >> .
IJZENDOORN 18/12/09
De binnenvaartschipper die de overnachtingshaven van IJzendoorn wil in- of uitvaren, kan vanaf 4 januari 2010 gebruik maken van de verkeersbegeleiding van sector Tiel.
Al geruime tijd staat er op het havenhoofd in IJzendoorn een radarscanner, maar door technische en organisatorische oorzaken kon de verkeersleider op basis van de getoonde radarbeelden tot op heden geen betrouwbare informatie geven aan de vaarweggebruiker.
De schepen die tot nu toe de haven verlieten, vroegen via VHF 69 informatie over het verkeer op de Waal.
Indien men geen antwoord kreeg, ging men er van uit dat er ook geen verkeer in de nabijheid van de haven was.
Vanaf 4 januari zal de verkeersleider van sector Tiel op VHF 69 (roepnaam 'Sector Tiel') zowel informatie verstrekken over de in- en uitvaart van het Amsterdam-Rijnkanaal als ook over de verkeersituatie rondom de overnachtingshaven IJzendoorn.
** | Schuttevaer.nl

* Subsidieregeling inland AIS-transponders van kracht

Vanaf december 2009 kunnen schippers subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder. Het Automatic Identification System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling en tussen schip en wal.
De subsidieregeling is bedoeld voor alle bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met een lengte van 20 meter of meer. De hoogte van de subsidie is vastgesteld op 2100 euro. Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt gekocht. Subsidieregeling
De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31 december 2012. Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of elektronische kaart.
De subsidieregeling is tot stand gekomen in samenwerking met Duitsland, waar op 1 november 2009 een gelijksoortige regeling van kracht is geworden. Schepen onder Nederlandse vlag kunnen niet deelnemen aan de Duitse regeling en schepen onder Duitse vlag niet aan de Nederlandse. Schepen met een andere vlag kunnen, mits ze aantonen een regelmatige gebruiker te zijn van het vaarwegennet van Nederland of Duitsland, deelnemen aan een van de twee programma’s.
Voor de subsidieregeling ontvangt Verkeer en Waterstaat een bijdrage uit het EU programma van de Transeuropese Netwerken. Aanvragen en informatie
Subsidieaanvragen kunnen worden ingediend bij SenterNovem, www.senternovem.nl/ais , die deze regeling uitvoert. Daar is ook meer informatie over deze regeling te krijgen. Wat is AIS?
Automatic Identification System (AIS) is een aanvulling op het bestaande verkeersmanagement van verkeersposten door Rijkswaterstaat en de bestaande schip-schip communicatie. Het doel van AIS is goede interactie tussen de schippers onderling en die tussen schip en wal. Om met AIS te kunnen werken moet er een transponder aan boord zijn van het schip. Dat is een elektronisch apparaat dat automatisch berichten zendt en ontvangt, zoals basisinformatie over identiteit en positie.

Met een AIS-transponder heeft een schip aan boord meer informatie over het omliggende verkeer. Daarmee heeft de schipper meer overzicht, kunnen verkeerssituaties beter worden ingeschat en kan de vaarweginfrastructuur beter worden benut. Daarnaast zijn gegevens sneller en vollediger beschikbaar in geval van calamiteiten. AIS draagt daarmee bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer. AIS biedt aanvullende informatie op de scheepsradar en op de elektronische vaarkaart. Het vervangt geen van deze systemen, want het is geen navigatieapparaat.
>> Persbericht van RWS

* AIS-subsidieregeling van kracht * >> .
ZWOLLE 3/12/09
De binnenvaart kan vanaf vandaag subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder.
Het Automatic Identification System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling en tussen schip en wal.
De subsidieregeling is bedoeld voor alle bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met een lengte van 20 meter of meer.
De hoogte van de subsidie is vastgesteld op 2100 euro.
Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt gekocht.
De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31 december 2012.
Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of elektronische kaart.
*** | Schuttevaer.nl

* Transponder met subsidie kost 500 euro * >> .
DEN HAAG 10/11/09
Schippers die niet in aanmerking komen voor één van de 895 gratis inland AIS-transponders, hoeven toch niet meer dan 500 euro zelf te betalen om alsnog een transponder aan boord te krijgen.
Dat staat in een brief met nadere informatie over de subsidieregeling, die staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) dinsdag naar de Tweede Kamer stuurde.
Alle schepen, die kunnen aantonen gebruiker te zijn van het Nederlandse vaarwegennet, ongeacht de vlag die zij voeren, krijgen de gelegenheid subsidie voor een transponder aan te vragen.
Huizinga reageert daarmee op de vraag die begin februari werd gesteld in de Tweede Kamer om te onderzoeken of het mogelijk is de eigen bijdrage van Nederlandse schippers verder te verlagen door de overheidsbijdrage te verhogen.
De subsidieregeling wordt op dezelfde manier opgetuigd door Nederland en Duitsland.
*** | Schuttevaer.nl

* Schippers positief over AIS-proeven * >> .
ROTTERDAM 23/10/09
De proef om met een Beslissings Ondersteunend Systeem (BOS) de doorstroming van scheepvaart en openbaar bij de Hoornbrug in het Rijn-Schiekanaal te verbeteren is goed verlopen.
De provincie Zuid-Holland rustte in het kader van deze proef dertig binnenvaartschepen die veel op Den Haag varen uit met een AIS-transponder.
Voor de binnenvaart verbeterde BOS de doorstroming. De trambestuurders waren minder tevreden over de resultaten.
Getest werd of het met transponders op trams en binnenschepen mogelijk is de brugopeningen zo te regelen dat binnenvaart en trams weinig hinder van elkaar hebben.
Technisch is de proef goed verlopen. De bedieningscentrale in Leidschendam is tevreden.
De dertig binnenvaartschippers zijn ook goed te spreken over de proef.
*** | Schuttevaer.nl

* Subsidie voor 7000 AIS-transponders * >> .
ROTTERDAM 21/10/09
Verkeer en Waterstaat stelt 2100 euro subsidie beschikbaar per binnenvaartschip voor de plaatsing van een AIS-transponder.
Er is voldoende subsidiegeld voor 7000 transponders. De subsidieregeling opent in november en loopt door tot uiterlijk 31 december 2012 of zoveel eerder als de subsidiepot leeg is.
Het aantal van 7000 staat los van de 895 AIS-transponders die de komende maanden al in het kader van Corridor 895 worden geplaatst voor een pilot, en waarvan de aanschaf en installatiekosten volledig door het ministerie worden betaald.
Die regeling is inmiddels voltekend.
Ongeveer gelijktijdig met de Nederlandse subsidieregeling begint in Duitsland een subsidieregeling voor 4000 AIS-transponders.
** | Schuttevaer.nl

* Extra controle op marifoongebruik * >> .
DEN HAAG 28/3/09
Rijkswaterstaat en Agentschap Telecom geven in 2009 opnieuw extra aandacht aan marifoongebruik op de Nederlandse vaarwegen.
Voorlichting en extra controle moeten leiden tot betere communicatie tussen schepen onderling en tussen schip en wal.
Het motto van de campagne is ‘Een luisterend oor telt voor twee’.
Tijdens speciale actieweken in april en oktober gaan Rijkswaterstaat en Agentschap Telecom actief controleren, waarschuwen en optreden.
Daarbij is extra aandacht voor de oorzaken van gebrekkige communicatie.
De gebrekkige communicatie heeft meerdere oorzaken.
Zo is niet altijd de juiste apparatuur aanwezig, weten vaarweggebruikers deze niet op de juiste manier te gebruiken of functioneert de marifoonapparatuur niet goed.
Ook is er steeds meer andere apparatuur op het water die voor afleiding zorgt (zoals de gsm, tv, pc).
*** | Schuttevaer.nl

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.