Actueel

* Dockwise zet in op dienstverlening * >> BRON
BREDA 13/7/11
Dockwise staat sinds anderhalf jaar op de Amsterdamse beurs en heeft een zware periode achter de rug.
Nu de markt weer aantrekt, ziet topman André Goedée de toekomst van de olie- en gasdienstverlener optimistischer in.
Dockwise, gespecialiseerd in extreem zwaar zeetransport van onder andere olieboor- en productieplatforms en havenkranen met een vloot van 19 schepen, heeft het zwaar door een terugloop van orders uit de haven infrastructuurmarkt.
'We zien de markt sinds het eerste kwartaal weer aantrekken, maar niet zodanig dat prijsherstel mogelijk is', zegt André Goedée in een interview met NUzakelijk.
Over de eerste drie maanden van 2011 boekte Dockwise een nettoverlies van 7,9 miljoen dollar, tegenover een verlies van 3,4 miljoen dollar in dezelfde periode in 2010.
*** | NU.nl

* Offshore en baggerindustrie groeien naar elkaar toe * >> BRON
ROTTERDAM 25/6/11
- De offshore, vanouds vooral geassocieerd met olie en gas, heeft steeds meer raakvlakken met andere industrieën, zoals bagger, berging en energie.
Het naar elkaar toegroeien van verschillende industrieën op zee was een van de voornaamste thema's tijdens de internationale offshore-conferentie OMAE, die afgelopen week in Rotterdam plaatsvond.
In totaal werden daar achthonderd papers gepresenteerd aan ruim duizend bezoekers.
De voornaamste sprekers brachten allen de boodschap van convergerende vakgebieden, vooral op het gebied van innovatie.
Jan Willem van Bloois van IHC Deep Sea Dredging & Mining, ging in op het raakvlak van offshore en bagger door de opkomst van mijnbouw op steeds grotere diepten.
Het Zuid-Afrikaanse diamantconcern De Beers zoekt al op driehonderd meter diep naar diamanten.
IHC heeft verschillende projecten op de tekentafel.
*** | Technisch Weekblad

* Mammoet bergt zwavelzuurtanker bij Lorelei * >> BRON
ST GOAR 17/1/11
Mammoet Maritime in Schiedam heeft opdracht gekregen om de gezonken zwavelzuurtanker Waldhof te bergen.
Die zonk vorig week donderdag op de Rijn bij de beruchte bocht bij de Lorelei.
Volgens Mammoet-woordvoerder Johan Pastoor begint de berging komend weekend en zal die waarschijnlijk een zo'n vier weken in beslag nemen.
De Rijn zal gedurende die periode ter plekke slechts beperkt bevaarbaar zijn, verwacht Pastoor.
De Duitse vaarwegbeheerder WSV heeft daarin het laatste woord.
Sinds de Waldhof verging, geldt ter plekke een vaarverbod.
Mammoet wil het schip lichten met behulp van drie drijvende bokken en vervolgens het zwavelzuur in andere tankers overpompen.
Als de Waldhof leeg is, kan het schip worden gekanteld en afgevoerd.
Twee van de drie bokken worden geleverd door Mammoet Maritime GmbH in Duisburg.
Die kunnen door de hoge waterstand nog niet de rivier op.
*** | Nieuwsblad Transport
'St. Goarshausen: Schiff droht in Vertiefung abzusinken'

* Kotug trekt het niet langer in Le Havre * >> BRON
LE HAVRE 16/1/11
Na vijf jaar procederen, dreigen en pesten is het de Franse tegenstrevers gelukt om Kotug-dochter Société Nouvelle de Remorquage du Havre (SNRH) murw te krijgen.
De sleepdienst houdt het in de Franse havenstad voor gezien.
Dit besluit heeft ruim 70 SNRH-werknemers hun baan gekost.
Boluda France (voorheen Les Abeilles) heeft daarentegen haar vertrouwde monopoliepositie weer heroverd.
Wat de directe aanleiding is van de terugtrekking uit Le Havre wilde Kotug dinsdagmorgen, in afwachting van een gerechtelijke uitspraak, niet zeggen.
Het besluit komt tamelijk onverwacht, omdat de sleepdienst, ondanks tegenwerking, een marktaandeel van 30% zegt te hebben opgebouwd in de Franse zeehaven.
Kotug stationeerde, na een jarenlange voorbereiding, in januari 2006 vijf nieuwe havenslepers in Le Havre met de bedoeling de monopoliepositie van Les Abeilles te doorbreken.
*** | Schuttevaer.nl

* Dockwise haalt miljoenendeals binnen * >> BRON
BREDA 31/12/10
Dockwise Ltd maakt vrijdag bekend voor $95 miljoen aan contracten te hebben binnengehaald voor nieuwe opdrachten en door het omzetten van intentieverklaringen in nieuwe opdrachten.
Dockwise-dochter Dockwise Shipping gaat voor verschillende bedrijven zwaar transport realiseren, met een totale contractwaarde van $30 miljoen.
Door de omzetting van intentieverklaring in definitieve contracten gaat Dockwise voor Chevron USA inc en voor ATP Cheviot transporten realiseren, onder meer met het nieuwe zwaartransportschip T-O.
Met het realiseren van deze definitieve contracten haalt Dockwise in totaal $65 miljoen binnen.
<< | Nieuws.nl

* Dockwise investeert $200 mln in reusachtig schip * >> FD
AMSTERDAM 7/11/
Dockwise Ltd. heeft definitief besloten 's werelds grootste en duurste schip voor zwaar zeetransport te bouwen, meldt de rederij maandag.
De investering in het nieuwe 'super'-schip werd enkele maanden geleden al aangekondigd, maar het definitieve besluit was nog afhankelijk van de technische en financiele haalbaarheid.
De bouw van het half afzinkbare nieuwe schip kost ongeveer $200 mln.
Dockwise zal ongeveer de helft daarvan financieren met een claimemissie aan van $100 mln, die al volledig is onderschreven door vier grote aandeelhouders van Dockwise.
Dit zijn HAL Investment bv, Project Holland Deelnemingen bv, Sankaty Advisors LLC en Skagen Vekst.
De claimemissie vereist nog de goedkeuring van een meerderheid tijdens de bijzondere aandeelhoudersvergadering op 23 november.
*** | FD.nl

* Pensioenfonds Smit gaat fors korten * >> NU Zakelijk
PAPENDRECHT 28/10/10
Het pensioenfonds van havensleepdienst Smit is van plan per 1 januari de pensioenrechten met 13,2 procent te korten.
Dit heeft Boskalis, dat Smit begin dit jaar overnam, donderdag laten weten.
De Stichting Pensioenfonds Smit was een van de veertien pensioenfondsen die afgelopen zomer van toenmalig minister Piet Hein Donner van Sociale Zaken en De Nederlandsche Bank (DNB) te horen kregen dat zij mogelijk zouden moeten korten in verband met de zwakke positie van het fonds.
Door te korten wil het de financiële positie van het fonds verbeteren.
Het bestuur van het pensioenfonds stelt een onderzoek in naar de gang van zaken bij het fonds in het verleden.
Het kijkt met name of er grond is voor een verplichte bijstorting in het fonds. Het heeft hiervoor externe deskundigen in de arm genomen.
** | NU Zakelijk

* Pensioenfonds Smit gaat fors korten * >> .
PAPENDRECHT 28/10/10
Het pensioenfonds van havensleepdienst Smit is van plan per 1 januari de pensioenrechten met 13,2 procent te korten.
Dit heeft Boskalis, dat Smit begin dit jaar overnam, donderdag laten weten.
De Stichting Pensioenfonds Smit was een van de veertien pensioenfondsen die afgelopen zomer van toenmalig minister Piet Hein Donner van Sociale Zaken en De Nederlandsche Bank (DNB) te horen kregen dat zij mogelijk zouden moeten korten in verband met de zwakke positie van het fonds.
Door te korten wil het de financiële positie van het fonds verbeteren.
Het bestuur van het pensioenfonds stelt een onderzoek in naar de gang van zaken bij het fonds in het verleden.
Het kijkt met name of er grond is voor een verplichte bijstorting in het fonds. Het heeft hiervoor externe deskundigen in de arm genomen.
** | NU Zakelijk

* Dockwise voltooit complexe 'float-over' * >> .
BREDA 12/7/10
Maritiem dienstverlener Dockwise heeft de eerste van twee zogenoemde 'float-overs' voor een groot Russisch offshoreproject volbracht.
Met dit Vyborg-project, genoemd naar de Russische hoofdaannemer Vyborg Shipyard in Moermansk, is voor Dockwise 100 miljoen dollar gemoeid (bijna 80 miljoen euro).
Bij deze eerste 'float-over' heeft Dockwise voor de kust van Korea een 19.000 ton zwaar platform bovenop een 15 duizend ton zware drijvende romp bevestigd.
Het platform is in Korea gebouwd en met transportschip Black Marlin van Dockwise boven de uit Moermansk overgevaren romp gepositioneerd.
,,De operatie duurde langer dan een week, de klok rond'', zei John van der Woning, projectleider van Dockwise.
De opdracht is uitgevoerd ten behoeve van twee drijvende olieboorplatforms die speciaal voor oliewinning in de diepe wateren van het noordpoolgebied zijn ontworpen.
*** | Eurobench

* Ben Vree weg na fusie Boskalis en Smit * >> .
PAPENDRECHT 9/7/10
De huidige topman van sleep- en bergingsbedrijf Smit Internationale Ben Vree vertrekt nadat de fusie met baggeraar Boskalis.
De integratie van de twee bedrijven zal volgens huidige planning in december van dit jaar zijn afgerond.
Dat heeft Boskalis donderdagmiddag laten weten in een persbericht.
Als de doelstelling van de twee bedrijven gehaald wordt, zal Ben Vree per 1 januari afscheid nemen.
De top van Boskalis zal vanaf januari bestaan uit de drie resterende leden, voorzitter Peter Berdowski, financieel directeur Hans Kamps en Theo Baartmans.
In een toelichting geeft Ben Vree aan dat hij met voldoening terugkijkt op de gerealiseerde resultaten van de afgelopen tien jaar, de succesvolle voltooiing van de fusie en het borgen van de continuïteit van Smit‚.
Vree gaf aan dat het vertrek zijn eigen keuze is en dat hij zich wil richten op een nieuwe uitdaging buiten het bedrijf.
** | FD.NL

* Dockwise voegt schip toe aan vloot * >> .
BREDA 11/6/10
Maritiem dienstverlener Dockwise voegt een groot schip toe aan zijn vloot.
De onderneming sloot vrijdag een principe-akkoord met China Offshore Oil Engineering Company voor het gebruik van diens nieuwgebouwde schip dat in 2012 wordt afgeleverd.
Dockwise gaat op zoek naar klussen voor het schip dat eigendom blijft van de Chinezen.
Volgens een woordvoerder is het goed mogelijk dat Dockwise het schip ook gaat bemannen.
,,Het belangrijkste is dat we onze vloot uitbreiden met het oog op het grote aantal klussen dat in de jaren na 2012 op de markt komt'', aldus de zegsman.
Dockwise is wereldmarktleider in het vervoer van onder meer boorplatformen en baggermaterieel over zee.
Een van de meest aansprekende klussen was het vervoer van 's werelds grootste boorplatform, de Thunderhorse, voor olieconcern BP naar de Golf van Mexico.
<< | Beursduivel.be

* IVR wil mandaat voor centrale Europese scheepsdatabank * >> .
WENEN 7/6/10
De IVR, een vereniging waarbinnen zowel de binnenvaartsector als verzekeraars, scheepsexperten en aanverwante sectoren vertegenwoordigd zijn, wil een mandaat voor een centrale Europese scheepsdatabank.
Dat heeft voorzitter Philippe Grulois aangekondigd tijdens het IVR-congres 2010 in Wenen.
Het beheer en de publicatie van scheepsgegevens zijn belangrijk voor zowel de binnenvaartsector als de aanverwante sectoren.
Met de introductie van River Information Services en de nieuwe karakteristieken van binnenschepen, wil de IVR haar activiteiten op dat vlak voortzetten.
Vandaar dat het een officieel mandaat wil voor het beheer en de publicatie van een centrale Europese scheepsdatabank.
<< | De Lloyd

* Rijk investeert 100 miljoen in groei binnenvaart * >> .
DEN HAAG 4/6/10
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat 100 miljoen euro uit het Fonds Economische Structuurversterking vrijgemaakt voor de aanpak van knelpunten in het verkeerssysteem op de hoofdvaarwegen.
De investering is nodig omdat door de aanleg van de Tweede Maasvlakte de behoefte aan goede en betrouwbare achterlandverbindingen verder toeneemt.
Daarom wordt er geïnvesteerd in verbetering van de actuele verkeersinformatie, betere benutting van de capaciteit van sluizen en snellere afhandeling van incidenten.
Deze maatregelen zijn samen met partners in de logistieke keten uitgewerkt om de verwachte groei van de binnenvaart aan te kunnen.
Zonder structurele verbeteringen kunnen de wachttijden in havens en op vaarwegen oplopen en verplaatst het goederenvervoer zich van het water naar de weg.
*** | Schuttevaer.nl

* Ook Germanischer Lloyd geautoriseerd voor inspecties binnenvaartschepen
De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft het klassenbureau Germanischer Lloyd geautoriseerd om vanaf 4 juni 2010 inspecties uit te voeren voor certificering van binnenvaartschepen.
Deze taakoverdracht maakt deel uit van de plannen van IVW om in de periode van 2010 tot en met 2011 alle certificerende werkzaamheden voor binnenvaartschepen over te dragen aan marktpartijen.
In maart en mei werden respectievelijk Lloyd's Register en Bureau Veritas al geautoriseerd door IVW.
De overdracht van certificerende taken geeft IVW de mogelijkheid meer aandacht te besteden aan handhaving van de nieuwe binnenvaartwet en de wet vervoer gevaarlijke stoffen, door risicoanalyse, trendanalyse, eigen thematische acties en acties in samenwerking met Rijkswaterstaat.
Met vriendelijke groeten,
Willard Elissen
Senior woordvoerder
........................................................................
Communicatie
IVW/Handhavingsbeleid en Innovatie
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Nieuwe Uitleg 1 | 2514 BP | Den Haag | Kamer A3.18
Postbus 90653 | 2509 LR | Den Haag
........................................................................
T 070 456 74 84
M 06 53 82 43 11
willard.elissen@ivw.nl
www.ivw.nl

* HEBO wacht op groen licht voor hulp bij olieramp in VS * >> .
ZWARTSLUIS 1/5/10
Het zijn spannende dagen voor HEBO Maritiemservice uit Zwartsluis.
Het bedrijf, dat in Nederland een van de grootste bedrijven is op het gebied van oliebestrijding op het water, is vanuit de Verenigde Staten benaderd om te helpen bij de bestrijding van de olievlek in de Golf van Mexico.
Het bedrijf is nu in onderhandeling voor de levering van skimmers en drijvers en voor medewerking aan het plan van aanpak.
Meewerken aan een dergelijk grote klus in Amerika zou een primeur zijn voor het Sluziger bedrijf.
Algemeen directeur Henk Bonsink schat de kans dat HEBO daadwerkelijk medewerking mag verlenen hoog in.
HEBO Maritiemservice is aangesloten bij het calamiteitenteam van Rijkswaterstaat.
In diverse landen in Europa is het bedrijf actief bij calamiteiten.
'We kunnen met onze schepen 300.000 liter olie per uur aan', vertelt algemeen directeur Henk Bonsink.
** | Meppeler Courant
Deskundigen: Vrees voor grootste olieramp ooit'
'BP neemt verantwoordelijkheid 'grootste olieramp ooit''

Boskalis wrijft zich in de handen met koopje Smit * >> .
ROTTERDAM 17/3/10
Veel fusies en overnames voldoen niet aan de verwachtingen of mislukken totaal.
Het horrorscenario voor fusiepartners Boskalis en Smit is dat twee - volgens veel beleggers prachtige - ondernemingen worden samengesmeed tot een door fusieperikelen en implementatieproblemen verlamd bedrijf.
Boskalis lijkt zich hierover geen zorgen te maken, zo bleek woensdag tijdens de buitengewone aandeelhoudersvergadering over de overname.
Integendeel: de bestuurders en commissarissen van baggeraar Boskalis deden weinig moeite hun enthousiasme over de overname van havenbedrijf Smit te onderdrukken.
Aandeelhouders stemden in overgrote meerderheid met de overname in.
Bij Smit reageerden aandeelhouders een dag eerder minder enthousiast.
Vooral over het tot stand komen van het bod waren de meningen verdeeld.
*** | VEB

APS: Maritieme cluster roept kabinet op tot extra fiscale maatregelen
Dit is een origineel persbericht.
Werkgevers, werknemers, havens, loodsen, scheepsbouw, waterbouw, offshore, regionale en lokale overheden en onderwijsinstellingen, die een hoofdrol spelen in de maritieme cluster en transportsector doen een dringend beroep op het kabinet en de Tweede Kamer om een gelijk speelveld voor de Nederlandse zeescheepvaart te realiseren.
In een gezamenlijke brief aan de staatssecretarissen van Financiën en van Verkeer en Waterstaat van 7 januari spreken de in totaal 33 partijen hun zorg uit dat zonder extra maatregelen een structurele verzwakking optreedt van de hele Nederlandse maritieme bedrijfstak.
Nederland als vestigingsland voor reders is geen vanzelfsprekendheid meer.
Door het ongunstige Nederlandse belastingregime en verhevigde concurrentie vlaggen reders hun vloot steeds vaker uit om concurrerend te blijven.
Dit vertrek is een zeer grote bedreiging omdat daarmee de gehele Nederlandse maritieme bedrijfstak in gevaar komt.
De zeescheepvaart is zowel voor hoogwaardige kennis als menskracht de toeleverancier voor bijvoorbeeld havenbedrijven, classificatiebureaus, loodswezen en overheid.
Daarnaast is de zeescheepvaart opdrachtgever voor werven en aanjager van de maritieme maakindustrie.
De partijen vragen om aanvullende fiscale faciliteiten vooral noodzakelijk in de loonkostensfeer.
Dit vermindert de concurrentieachterstand ten opzichte van andere Europese scheepvaartregisters.
Zo kosten bijvoorbeeld Nederlandse zeevarenden gemiddeld per jaar 2500 euro meer dan Duitse of Belgische door betere loonkostenregelingen in die landen.
Bij dit persbericht is een bijlage zichtbaar op www.perssupport.nl

* Dockwise sleept orders binnen * >> .
BREDA 31/12/09
De maritieme dienstverlener Dockwise heeft voor meer dan 60 miljoen dollar aan nieuwe opdrachten binnengehaald.
Dat maakte het bedrijf, dat begin deze maand debuteerde op de beurs in Amsterdam, woensdag bekend.
Het gaat om orders voor het vervoer van diverse olieplatformen naar Brazilië, de Golf van Mexico en Singapore.
Ook wordt baggerapparatuur naar Spanje vervoerd en diverse schuiten naar Rotterdam, Maleisië en Venezuela.
Het merendeel van deze werkzaamheden wordt nog voor het einde van dit jaar afgerond en de rest begin volgend jaar.
Met deze opdrachten is een omzet gemoeid van ongeveer 31 miljoen dollar.
*** | Beursduivel

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT