Actueel

* Ben Vree weg na fusie Boskalis en Smit * >> .
PAPENDRECHT 9/7/10
De huidige topman van sleep- en bergingsbedrijf Smit Internationale Ben Vree vertrekt nadat de fusie met baggeraar Boskalis.
De integratie van de twee bedrijven zal volgens huidige planning in december van dit jaar zijn afgerond.
Dat heeft Boskalis donderdagmiddag laten weten in een persbericht.
Als de doelstelling van de twee bedrijven gehaald wordt, zal Ben Vree per 1 januari afscheid nemen.
De top van Boskalis zal vanaf januari bestaan uit de drie resterende leden, voorzitter Peter Berdowski, financieel directeur Hans Kamps en Theo Baartmans.
In een toelichting geeft Ben Vree aan dat hij met voldoening terugkijkt op de gerealiseerde resultaten van de afgelopen tien jaar, de succesvolle voltooiing van de fusie en het borgen van de continuïteit van Smit‚.
Vree gaf aan dat het vertrek zijn eigen keuze is en dat hij zich wil richten op een nieuwe uitdaging buiten het bedrijf.
** | FD.NL

* Dockwise voegt schip toe aan vloot * >> .
BREDA 11/6/10
Maritiem dienstverlener Dockwise voegt een groot schip toe aan zijn vloot.
De onderneming sloot vrijdag een principe-akkoord met China Offshore Oil Engineering Company voor het gebruik van diens nieuwgebouwde schip dat in 2012 wordt afgeleverd.
Dockwise gaat op zoek naar klussen voor het schip dat eigendom blijft van de Chinezen.
Volgens een woordvoerder is het goed mogelijk dat Dockwise het schip ook gaat bemannen.
,,Het belangrijkste is dat we onze vloot uitbreiden met het oog op het grote aantal klussen dat in de jaren na 2012 op de markt komt'', aldus de zegsman.
Dockwise is wereldmarktleider in het vervoer van onder meer boorplatformen en baggermaterieel over zee.
Een van de meest aansprekende klussen was het vervoer van 's werelds grootste boorplatform, de Thunderhorse, voor olieconcern BP naar de Golf van Mexico.
<< | Beursduivel.be

* IVR wil mandaat voor centrale Europese scheepsdatabank * >> .
WENEN 7/6/10
De IVR, een vereniging waarbinnen zowel de binnenvaartsector als verzekeraars, scheepsexperten en aanverwante sectoren vertegenwoordigd zijn, wil een mandaat voor een centrale Europese scheepsdatabank.
Dat heeft voorzitter Philippe Grulois aangekondigd tijdens het IVR-congres 2010 in Wenen.
Het beheer en de publicatie van scheepsgegevens zijn belangrijk voor zowel de binnenvaartsector als de aanverwante sectoren.
Met de introductie van River Information Services en de nieuwe karakteristieken van binnenschepen, wil de IVR haar activiteiten op dat vlak voortzetten.
Vandaar dat het een officieel mandaat wil voor het beheer en de publicatie van een centrale Europese scheepsdatabank.
<< | De Lloyd

* Rijk investeert 100 miljoen in groei binnenvaart * >> .
DEN HAAG 4/6/10
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat 100 miljoen euro uit het Fonds Economische Structuurversterking vrijgemaakt voor de aanpak van knelpunten in het verkeerssysteem op de hoofdvaarwegen.
De investering is nodig omdat door de aanleg van de Tweede Maasvlakte de behoefte aan goede en betrouwbare achterlandverbindingen verder toeneemt.
Daarom wordt er geïnvesteerd in verbetering van de actuele verkeersinformatie, betere benutting van de capaciteit van sluizen en snellere afhandeling van incidenten.
Deze maatregelen zijn samen met partners in de logistieke keten uitgewerkt om de verwachte groei van de binnenvaart aan te kunnen.
Zonder structurele verbeteringen kunnen de wachttijden in havens en op vaarwegen oplopen en verplaatst het goederenvervoer zich van het water naar de weg.
*** | Schuttevaer.nl

* Ook Germanischer Lloyd geautoriseerd voor inspecties binnenvaartschepen
De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft het klassenbureau Germanischer Lloyd geautoriseerd om vanaf 4 juni 2010 inspecties uit te voeren voor certificering van binnenvaartschepen.
Deze taakoverdracht maakt deel uit van de plannen van IVW om in de periode van 2010 tot en met 2011 alle certificerende werkzaamheden voor binnenvaartschepen over te dragen aan marktpartijen.
In maart en mei werden respectievelijk Lloyd's Register en Bureau Veritas al geautoriseerd door IVW.
De overdracht van certificerende taken geeft IVW de mogelijkheid meer aandacht te besteden aan handhaving van de nieuwe binnenvaartwet en de wet vervoer gevaarlijke stoffen, door risicoanalyse, trendanalyse, eigen thematische acties en acties in samenwerking met Rijkswaterstaat.
Met vriendelijke groeten,
Willard Elissen
Senior woordvoerder
........................................................................
Communicatie
IVW/Handhavingsbeleid en Innovatie
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Nieuwe Uitleg 1 | 2514 BP | Den Haag | Kamer A3.18
Postbus 90653 | 2509 LR | Den Haag
........................................................................
T 070 456 74 84
M 06 53 82 43 11
willard.elissen@ivw.nl
www.ivw.nl

* HEBO wacht op groen licht voor hulp bij olieramp in VS * >> .
ZWARTSLUIS 1/5/10
Het zijn spannende dagen voor HEBO Maritiemservice uit Zwartsluis.
Het bedrijf, dat in Nederland een van de grootste bedrijven is op het gebied van oliebestrijding op het water, is vanuit de Verenigde Staten benaderd om te helpen bij de bestrijding van de olievlek in de Golf van Mexico.
Het bedrijf is nu in onderhandeling voor de levering van skimmers en drijvers en voor medewerking aan het plan van aanpak.
Meewerken aan een dergelijk grote klus in Amerika zou een primeur zijn voor het Sluziger bedrijf.
Algemeen directeur Henk Bonsink schat de kans dat HEBO daadwerkelijk medewerking mag verlenen hoog in.
HEBO Maritiemservice is aangesloten bij het calamiteitenteam van Rijkswaterstaat.
In diverse landen in Europa is het bedrijf actief bij calamiteiten.
'We kunnen met onze schepen 300.000 liter olie per uur aan', vertelt algemeen directeur Henk Bonsink.
** | Meppeler Courant
Deskundigen: Vrees voor grootste olieramp ooit'
'BP neemt verantwoordelijkheid 'grootste olieramp ooit''

Boskalis wrijft zich in de handen met koopje Smit * >> .
ROTTERDAM 17/3/10
Veel fusies en overnames voldoen niet aan de verwachtingen of mislukken totaal.
Het horrorscenario voor fusiepartners Boskalis en Smit is dat twee - volgens veel beleggers prachtige - ondernemingen worden samengesmeed tot een door fusieperikelen en implementatieproblemen verlamd bedrijf.
Boskalis lijkt zich hierover geen zorgen te maken, zo bleek woensdag tijdens de buitengewone aandeelhoudersvergadering over de overname.
Integendeel: de bestuurders en commissarissen van baggeraar Boskalis deden weinig moeite hun enthousiasme over de overname van havenbedrijf Smit te onderdrukken.
Aandeelhouders stemden in overgrote meerderheid met de overname in.
Bij Smit reageerden aandeelhouders een dag eerder minder enthousiast.
Vooral over het tot stand komen van het bod waren de meningen verdeeld.
*** | VEB

APS: Maritieme cluster roept kabinet op tot extra fiscale maatregelen
Dit is een origineel persbericht.
Werkgevers, werknemers, havens, loodsen, scheepsbouw, waterbouw, offshore, regionale en lokale overheden en onderwijsinstellingen, die een hoofdrol spelen in de maritieme cluster en transportsector doen een dringend beroep op het kabinet en de Tweede Kamer om een gelijk speelveld voor de Nederlandse zeescheepvaart te realiseren.
In een gezamenlijke brief aan de staatssecretarissen van Financiën en van Verkeer en Waterstaat van 7 januari spreken de in totaal 33 partijen hun zorg uit dat zonder extra maatregelen een structurele verzwakking optreedt van de hele Nederlandse maritieme bedrijfstak.
Nederland als vestigingsland voor reders is geen vanzelfsprekendheid meer.
Door het ongunstige Nederlandse belastingregime en verhevigde concurrentie vlaggen reders hun vloot steeds vaker uit om concurrerend te blijven.
Dit vertrek is een zeer grote bedreiging omdat daarmee de gehele Nederlandse maritieme bedrijfstak in gevaar komt.
De zeescheepvaart is zowel voor hoogwaardige kennis als menskracht de toeleverancier voor bijvoorbeeld havenbedrijven, classificatiebureaus, loodswezen en overheid.
Daarnaast is de zeescheepvaart opdrachtgever voor werven en aanjager van de maritieme maakindustrie.
De partijen vragen om aanvullende fiscale faciliteiten vooral noodzakelijk in de loonkostensfeer.
Dit vermindert de concurrentieachterstand ten opzichte van andere Europese scheepvaartregisters.
Zo kosten bijvoorbeeld Nederlandse zeevarenden gemiddeld per jaar 2500 euro meer dan Duitse of Belgische door betere loonkostenregelingen in die landen.
Bij dit persbericht is een bijlage zichtbaar op www.perssupport.nl

* Dockwise sleept orders binnen * >> .
BREDA 31/12/09
De maritieme dienstverlener Dockwise heeft voor meer dan 60 miljoen dollar aan nieuwe opdrachten binnengehaald.
Dat maakte het bedrijf, dat begin deze maand debuteerde op de beurs in Amsterdam, woensdag bekend.
Het gaat om orders voor het vervoer van diverse olieplatformen naar Brazilië, de Golf van Mexico en Singapore.
Ook wordt baggerapparatuur naar Spanje vervoerd en diverse schuiten naar Rotterdam, Maleisië en Venezuela.
Het merendeel van deze werkzaamheden wordt nog voor het einde van dit jaar afgerond en de rest begin volgend jaar.
Met deze opdrachten is een omzet gemoeid van ongeveer 31 miljoen dollar.
*** | Beursduivel

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.