Op deze pagina links over dit onderwerp veelal afkomstig uit de pers verkregen via Vaart.NL!
Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.

* Noordzeekanaal op breedte en diepte * >> .
IJMUIDEN 13/11/08
Rijkswaterstaat rondt maandag 17 november het project baggeren van het Noordzeekanaal af.
In vier jaar tijd is het Noordzeekanaal op diepte en breedte gebracht.
Hierdoor zijn de zeehavens in het Noordzeekanaalgebied voor grote schepen makkelijker en veiliger te bereiken.
Met het verwijderen van het vervuilde slib is bovendien het zeldzame brakke watermilieu in het kanaal erop vooruitgegaan.
<< | Schuttevaer.nl
* Uitbaggeren Hengelose havens in januari * >> .
HENGELO 11/11/08
Het uitbaggeren van de insteekhavens en de jachthaven begint in januari.
Er is enige vertraging ontstaan omdat de gemeente moeite had om een opslagterrein voor het slib te vinden.
Dat was in eerste instantie het Storkterrein tussen de Boekelosebrug en de tankopslag van Van der Sluijs.
Stork voelde daar niets voor, maar wil nu wel meewerken, nadat de gemeente stevige isolerende maatregelen toezegde, waaronder een folielaag.
Het risico op bodemverontreiniging is hierdoor uitgesloten.
Het gaat om 17.000 vierkante meter blubber van één meter hoog.
Dat is een oppervlakte van 2,5 voetbalveld. Koninklijke Schuttevaer, de organisatie die de belangen van de binnenvaart behartigt, is blij met de komende baggerbeurt.
"Het is de hoogste tijd dat er wat gaat gebeuren", aldus Harm Veuger, regiovertegenwoordiger van Schuttevaer.
"Het is gewoon moeilijk om de insteekhavens binnen te komen.
We zijn hier al een tijdje mee bezig."
<< | Twentsche Courant Tubantia
* Baggerbitter bij opening haven Hardinxveld * >> .
HARDINXVELD-GIESSENDAM 3/10/08
Een daverende klap van het confettikanon betekende vrijdag de officiële heropening van de gemeentehaven van Hardinxveld-Giessendam.
Het baggerbitter, een 'stevig goedje, zo’n 32 procent', ging van hand tot hand.
De gemeente had wat te vieren. Het uitbaggeren van de haven is afgerond.
En dat op een even goedkope als innovatieve manier.
Een jaar of tien geleden bleek de haven van Hardinxveld-Giessendam hard toe aan een flinke baggerbeurt.
'De haven slibde dicht.
Een probleem voor de thuisvloot, de bedrijven in de haven, maar ook de Koninklijke Schuttevaer -belangenbehartiger van de beroepsbinnenvaart- trok aan de bel', schetst wethouder T. Boerman de situatie aan het eind van de vorige eeuw.
Het uitbaggeren van de gemeentehaven dreigde een dure grap te worden, vooral vanwege de afvoer van de verontreinigde baggerspecie.
*** | Reformatorisch Dagblad
* Zoektocht naar opslag slib uit Hengelose binnenhavens * >> .
HENGELO 30/9/08
De gemeente wil volgende maand beginnen met het uitbaggeren van de twee insteekhavens en de jachthaven in Hengelo, maar heeft nog geen opslagterrein voor het slib gevonden.
Het gaat om 17.000 vierkante meter blubber: dat is 2,5 voetbalveld groot, waarop een sliblaag van één meter wordt gestort.
De gemeente Hengelo dacht al een goed opslagterrein voor het slib te hebben gevonden: het 10 hectare grote Storkterrein van Van der Sluijs, gelegen tussen de Boekelosebrug en tankopslag.
Er zou onder het slib ook een folie komen.
Uiteindelijk wilde Stork, als eigenaar van het terrein, niet meewerken.
Nu is de gemeente Hengelo noodgedwongen opnieuw op zoek naar een locatie om het slib te kunnen opslaan.
*** | Twentsche Courant Tubantia
* Baggeren Winschoterdiep kan na megadeal provincie * >> .
GRONINGEN 19/9/08
Het dichtslibbende Winschoterdiep wordt volgend jaar flink uitgebaggerd.
Na lang soebatten met de overheid kunnen bedrijven aan het 'daip', straks met grotere schepen het vervoer efficienter en tegen lagere kosten gaan regelen.
Het transport wordt verbeterd, dankzij een megadeal die de provincie Groningen 30 oktober sluit met het rijk.
De provincie neemt dan voor altijd de onderhoudsverplichting over en krijgt daarvoor een bruidsschat van 92 miljoen euro.
Het Winschoterdiep wordt begaanbaar voor schepen met een vaardiepte van iets meer dan 3 meter.
Daarvoor moet nog wel heel wat slib uit het kanaal worden verwijderd.
Als dat is gebeurd, wordt de huidige vaarbeperking (maximale diepgang 2.60 meter) opgeheven.
Die leidde vorig jaar tot een juridisch steekspel tussen bedrijven en provincie.
>> ** | Dagblad van het Noorden
Zie ook 'Schuttevaer en EVO winnen rechtszaak Winschoterdiep'
Baggerwerkzaamheden Oude Rijn en Rijn-Schiekanaal
Van half augustus tot en met november 2008 voert provincie Zuid-Holland periodieke baggerwerkzaamheden uit op het traject Oude Rijn ten oosten van Leiden, het gedeelte Rijn-Schiekanaal tussen Voorschoten en de kruising met de Oude Rijn, en de Leidse-Trekvliet.
Bewoners aan het water kunnen lichte geluidshinder ervaren.
Tevens kan het uitzicht tijdelijk worden belemmerd door het baggerschip.
De recreatie- en beroepsvaart kunnen lichte hinder ondervinden van de voorgenomen werkzaamheden.
Bedrijven die voor hun bedrijfsactiviteiten gebruik maken van de bovengenoemde waterwegen dienen rekening te houden met enige vertraging als gevolg van extra scheepsbewegingen op deze trajecten.
De provincie doet er alles aan de overlast tot een minimum te beperken.
Achtergrond
Door stroming en scheepvaartbewegingen in de vaarweg worden slibdeeltjes verplaatst en afgezet op de bodem.
Hierdoor wordt op bepaalde locaties de vaarweg ondieper en dat hindert de scheepvaart.
Door periodiek baggeronderhoud in de vaarwegen die de provincie Zuid-Holland in beheer heeft, draagt ze zorg voor een veilige en ongestremde doorvaart voor beroeps- en recreatievaart.
Meer informatie en actuele berichten.
Vragen en opmerkingen kunt sturen aan dit mail adres.
* Vaarwegen verdiept en gebaggerd * >> .
LEEUWARDEN 12/7/08
Het Van Panhuyskanaal, de Jaansleat en de vaarweg van Workum naar de Fluezen zijn sinds kort geschikt voor grotere, dieper stekende schepen.
De vaarwegen zijn in het kader van het Friese Merenproject van de Provincie Fryslân verdiept en gebaggerd.
De Jaansleat is daarmee toegankelijk geworden voor schepen met een diepgang van 1.70 m.
De andere twee vaarwegen hebben een diepgang van 1.90 m gekregen.
Er wordt nog gewerkt aan de verdieping van de Warkumer Trekfeart, de vaarroute van Workum naar Bolsward.
Naar verwachting is dat in het najaar klaar.
De overlast voor het vaarverkeer wordt zo veel mogelijk tot een minimum beperkt.
De provincie startte in maart 2007 met het verdiepen van het Van Panhuyskanaal bij Makkum.
Deze verdiepingswerkzaamheden liepen vertraging op door de vondst van munitie uit WOII in de kade en de vaarweg.
De munitie is inmiddels opgespoord en vernietigd.
*** | Nijsnet
* Geld voor uitbaggeren vaargeul bij Harlingen * >> .
KAMPEN 4/7/08
Het debat deze week in de Tweede Kamer over de meevaller van 150 miljoen heeft niet alleen rijkssubsidie voor de Nieuwe Toren opgeleverd.
Ook bracht het - initiatief van de ChristenUnie - vijf miljoen euro op tafel voor uitdieping van vaargeul De Boontjes tussen Harlingen en de sluizen in de Afsluitdijk bij Kornwerderzand.
Essentieel voor een betere vaarweg tussen Harlingen en de nieuwe Zuiderzeehaven in Kampen.
Dankzij het woensdagavond beschikbaar gestelde geld kan de vaargeul nog dit jaar uitgediept worden.
Hard nodig, want bij laag water is de diepgang in deze vaargeul niet meer dan één meter twintig en daardoor moeilijk bevaarbaar voor de binnenvaart.
Uitbaggeren van De Boontjes zorgt er voor dat tussen Zuiderzeehaven en Harlingen makkelijker en meer gevaren kan worden door binnenvaartschepen.
De Zuiderzeehaven heeft bijgedragen aan het inmiddels uitgevoerde voorwerk voor het uitbaggeren.
<< | De Stentor
* Provincie Fryslân baggert deel Prinses Margriet kanaal * >> .
LEEUWARDEN 26/6/08
De provincie Fryslân heeft het Prinses Margriet kanaal tussen Warten en het Pikmeer uitgebaggerd tot een diepte van 4,90 meter.
In totaal is er 140.000 m3 verdiepingsgrond, waarvan een klein deel baggerslib, vrijgekomen.
Hiervan heeft Wetterskip Fryslân 90.000 m3 hergebruikt voor ophoging van de kaden langs de Kromme Ee.
De rest is overgebracht naar het onderwaterdepot Wijde Ee bij Burgum.
Dit depot krijgt voor een deel een natuurfunctie en voor een deel een recreatieve invulling.
Baggeren is noodzakelijk omdat vaarwegen van nature aanslibben.
In het geval van het PM-kanaal is er bovendien sprake van opwaardering van een vaarroute.
In 2011 zal het hele kanaal 4,90 meter diep moeten zijn, zodat het geschikt is voor grotere binnenvaartschepen.
*** | NijsNet
* Deel Noordhollandsch Kanaal gestremd * >> .
'T ZAND 21/5/08
De provincie Noord-Holland gaat volgende week bij 't Zand verder met het uitbaggeren van het Noordhollandsch Kanaal.
De baggeraars gaan aansluitend van start met het beveiligd baggeren van de ingang van de Kooysluis in Den Helder, omdat hier vorig jaar munitie is gevonden.
Tot eind augustus is 't Noordhollandsch Kanaal tussen de ingang van de Kooysluis en de Koopvaardersschutsluis grote delen van de dag voor de scheepvaart gestremd.
De provincie baggert het kanaal uit voor de doorvaart van schepen en een goede waterafvoer.
<< | RTV Noord-Holland
** Hoogheemraadschap begonnen met uitbaggeren * >> .
RIJNLAND 8/3/08
Het Hoogheemraadschap van Rijnland is dinsdag begonnen aan een grootschalig baggerprogramma.
De komende jaren moeten alle watergangen rond Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda op diepte worden gebracht.
Ook is uitbaggeren nodig om de waterkwaliteit op peil te houden.
Het project loopt tot 2020 en gaat 200 miljoen euro kosten.
** | RTV West + audio
* Vuil slib uit Vecht baggeren * >> .
HILVERSUM 11/3/08
Baggerschepen gaan vanaf 2009 veelvuldig over de rivier de Vecht varen om in totaal rond de drie miljoen kubieke meter zwaar vervuild slib weg te halen.
Hiermee moet een van de meest vervuilde plekken van ons land aangepakt worden.
De ingrijpende klus kost het rijk in totaal honderd miljoen euro.
De hele operatie is onderdeel van het halverwege de jaren negentig gestarte Restauratieplan Vecht.
Het gaat om zeer zwaar vervuild slib, richting Utrecht zelfs van de buitencategorie vervuiling.
Er zitten in het slib onder meer veel zware metalen. Recent onderzoek heeft uitgewezen dat de twaalf jaar geleden voorgenomen schoonmaak toch echt nodig is vanwege de risico's voor de ecologie.
Anders had het hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht eventueel alles afgedekt met een zandlaag, maar dan zou de diepgang voor de schepen nog minder worden.
<< | De Gooi- en Eemlander
* Uitbaggeren Vluchthaven Harlingen * >> .
HARLINGEN 22/2/08
Maandag 25 februari wordt er een begin gemaakt met het uitbaggeren van het achterste gedeelte van de Willemshaven/Vluchthaven.
De Vluchthaven is in 1986 voor het laatst gebaggerd en wordt op dit moment gebruikt voor het afmeren van diverse schepen waaronder de vaste liggers zoals de Douane, KLPD, RWS en rederij Waddentransport.
Tot 1991 lagen de droogdokken in de Vluchthaven.
Dit voorjaar is er een aantal monsters genomen en geanalyseerd door ingenieursbureau Oranjewoud omdat het achterste gedeelte Willemshaven/Vluchthaven steeds verder dichtslibt.
Op sommige plaatsen is de diepte minder dan 3 meter.
Uit het onderzoek blijkt dat er een laag schone slib ligt, die gestort mag worden op de Waddenzee.
Door het verwijderen van deze schone laag van ongeveer 16.000 m3 slib wordt de haven op een acceptabele diepte van 4,5 meter gebracht.
** | Gemeente Harlingen
* Miljoenencontract om dichtslibbing haven Delfzijl tegen te gaan * >> .
DELFZIJL 31/1/08
De directie van Groningen Seaports ondertekent vanmiddag aan boord van de het baggerschip Airset een nieuw onderhoudsbaggercontract voor de buitenhaven van Delfzijl inclusief de vaargeul Paapsand Süd.
Baggerbedrijf De Boer uit Sliedrecht gaat het werk de komende vier jaar met een optie voor nóg eens vier jaar uitvoeren.
Het gaat hier om een Europese aanbesteding waar enkele miljoenen euro’s mee zijn gemoeid.
De baggerwerkzaamheden zijn noodzakelijk vanwege de dichtslibbing van de haven.
Er zal van een speciale baggermethode gebruik worden gemaakt.
Het betreffende baggerschip blaast lucht en water in de bodem bij afgaand water.
Het slib gaat dan automatisch de haven ‘uit’.
Voordeel van deze methode is dat het hier om een milieuvriendelijkere methode gaat dan het ‘ouderwetse’ baggeren.
Daarnaast hoeft er niet meer met baggerslib te worden gesleept.
<< | Groninger Internet Courant
Vlotter en veiliger doorvaren op Brabantse Kanalen
Baggeren Zuid-Willemsvaart en Wilhelminakanaal
 Nieuwsbericht 18-01-2008
Sinds enkele maanden voert Rijkswaterstaat baggerwerkzaamheden uit op de Brabantse Kanalen.
Door het uitdiepen van de kanalen blijft de doorgang voor schepen gewaarborgd en kunnen ze vlotter en veiliger doorvaren.
Het scheepvaartverkeer ondervindt nauwelijks hinder, mogelijk moet de vaarsnelheid even worden aangepast.
Eind 2007 is men gestart met baggeren op de Zuid-Willemsvaart vanaf de provinciegrens Noord-Brabant - Limburg tot aan Helmond.
Deze baggerwerkzaamheden worden binnenkort afgerond.
Sinds 1 januari vinden er baggerwerkzaamheden plaats op het Wilhelminakanaal vanaf de kruising met de Zuid-Willemsvaart tot aan Son.
Op 1 juni wordt dit afgerond.
Ter plaatse van het baggeren moet de passerende scheepvaart de vaarsnelheid aanpassen en kan het mogelijk zijn dat er even gewacht moet worden op andere (tegemoetkomende) schepen.
Er zal in het algemeen nauwelijks of geen wachttijd zijn.
Het baggeren gebeurt vanaf een ponton op het water.
Een kraan met een grijper haalt het slib van de bodem en hevelt dit over in een schip.
Vlotter en veiliger?In de loop van de jaren zijn de kanalen ondieper geworden door het bezinken van slib.
Dit slib wordt meegevoerd vanuit aansluitende wateren zoals de Maas, de Dommel en de Aa.
Een ondiep kanaal is een belemmering voor de scheepvaart.
De vaarsnelheid wordt erdoor beperkt en er kan schade aan schepen ontstaan als de bodem wordt geraakt.
Ook geeft een ondiep kanaal veel zuiging bij het passeren van schepen.
Vooral voor kleinere schepen kan dit hinderlijk zijn.
Na het baggeren kunnen de schepen vlotter doorvaren en neemt de veiligheid toe.
Bron: Van AnaarBeter
* Baggeren havens Enkhuizen op schema * >> .
ENKHUIZEN 10/1/08
Het baggeren van de havens in Enkhuizen vordert gestaag.
Volgens manager grondgebied Rob van Reijswoud van de gemeente Enkhuizen ligt hoofdaannemer MNO Vervat uit Nieuw Vennep goed op schema.
,,Er is op dit moment wel een kleine vertraging van anderhalve week, omdat men niet al het materieel tijdig deze kant op kon krijgen.
Maar dat wordt opgelost door nu met twee bakken de bagger af te voeren.''
<< | Noordhollands Dagblad
* Boontjes toch uitgediept * >> .
HARLINGEN 5/1/08
Vaargeul De Boontjes van Harlingen naar het IJsselmeer wordt waarschijnlijk toch uitgebaggerd.
Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat ziet mogelijkheden, nu uit een onderzoek is gebleken dat het uitdiepen van de geul economisch interessant is.
De Waddenvereniging blijft bedenkingen houden.
Een diepere geul levert voor de beroeps- en recreatievaart tussen de 800.000 en 1,5 miljoen euro per jaar op, zo blijkt uit het onderzoek, dat een half jaar in beslag nam.
In het rapport, dat werd geschreven in opdracht van de provincie Fryslân, Rijkswaterstaat en de Westergozone, staat dat de kosten voor het uitgraven tussen de twee miljoen en tien miljoen euro liggen, afhankelijk van de gebruikte techniek.
Daar komen jaarlijkse onderhoudskosten tot drie ton bij.
*** | Friesch Dagblad
* Krimpense deel Hollandsche IJssel wordt schoner * >> .
KRIMPEN A/D IJSSEL 24/12/07
Rijkswaterstaat gaat de verontreinigde bodem van de vaarweg van de Hollandsche IJssel tussen Capelle en Krimpen aan den IJssel nagenoeg volledig verwijderen.
De klus start in januari volgend jaar en moet in oktober zijn geklaard.
De rivierbodem is door lozingen in het verleden sterk verontreinigd geraakt.
Het is de bedoeling om al het verontreinigde slib tussen het Zandrak en de Nieuwe Maas (over een lengte van meer dan vijf kilometer) te verwijderen.
Hoewel alle werkzaamheden op het water worden uitgevoerd, kunnen ze voor hinder zorgen.
De Hollandsche IJssel blijft wel bevaarbaar voor de scheepvaart.
Niet alleen de rivierbodem wordt aangepakt, ook de oevers op een aantal plekken krijgen een opknapbeurt.
*** | Het Kontakt
* Plezierjachten wijken voor baggeraars * >> .
VEERE 20/12/07
De anders zo pittoreske plezierhaven van Veere biedt dezer weken een industriële aanblik.
De 160 jachten die er doorgaans voor anker liggen, hebben plaatsgemaakt voor twee kraanschepen: een heel grote en een kleintje.
Die zijn er aan het baggeren. Voor het eerst sinds het ontstaan van het Veerse Meer, 46 jaar geleden, wordt slib uit de haven verwijderd.
Het gaat om een laag van 35 centimeter tot een meter dik. De klus moet klaar zijn in de eerste week van januari.
En dat gaat ook lukken, zegt uitvoerder Coen van Eenenaam van baggercombinatie Feijter Biervliet/J.P. Schilder Ursum.
De omgeving kan de komende jaren meer van dit soort ingrepen verwachten.
De wallen, vesten, kreken en oevers vragen om groot onderhoud.
De gemeente wil het gebied dan meteen ook aantrekkelijker maken voor wandelaars.
<< | Prov Zeeuwse Courant
* Uitdiepen en verbreden van Maas begint in Itteren * >> .
ITTEREN 12/12/07
Het uitdiepen en verbreden van de Maas voor het project Grensmaas begint medio 2008 in Itteren.
Dat heeft het consortium Grensmaas, dat de werkzaamheden uitvoert, bekend gemaakt.
De raad van state heeft het gros van de bezwaarschriften van omwonenden en actiegroepen tegen het project afgewezen.
En dat betekent dat er op korte termijn begonnen kan worden met baggeren.
Oorspronkelijk zou dat in Maastricht gebeuren, maar daar zijn nog problemen met het aankopen van stukken grond.
En daarom wordt er eerst tot 2012 in Itteren gewerkt. Het project Grensmaas moet ervoor zorgen dat Limburg droge voeten houdt bij hoog water in de Maas. In 2023 moeten de werkzaamheden klaar zijn.
<< | L1
* Schepen verlaten Oosterhaven voor baggerwerk * >> .
ENKHUIZEN 18/11/07
De Oosterhaven van Enkhuizen moet leeg. Alle schepen moeten vrij water maken zodat de haven kan worden gebaggerd.
Dus ook de bewoners van de woonschepen: het hele hebben verhuizen voor een tijdelijk adres.
Ben en Else Lassing Horen tot de groep die zaterdag alvast richting de binnenhaven tufte.
Vervelend? ,,Valt best mee', bromt Ben. ,,Als de havendienst zegt dat het moet, dan moet het.''
Wat de bewoners van de 'actief' betreft alle complimenten voor de havendienst: ,,Ze hebben alles tot in de puntjes voorbereid'', vertelt Else.
,,Iedereen weet wat de tijdelijke ligplek wordt en voor alle nutsvoorzieningen is ook gezorgd.
We krijgen straks zelfs onze internetverbinding aan De Dijk.''
Om een 25 meter lang schip te keren in de beperkte ruimte, dat wordt dit keer de grote opdracht.
Lessing steekt zijn pijp in de brand en wijst op de 'Zwaaipaal' die centraal voor de brug ligt.
*** | Noordhollands Dagblad
* Veghel baggert voor een schijntje * >> .
VEGHEL 20/11/07
De gemeente Veghel houdt veel geld op zak door het uitbaggeren van de industriehaven te laten meenemen in een enorm onderhoudsproject voor alle Brabantse kanalen en de Maas.
Dit zogenaamde Kosmosproject wordt vanaf volgend jaar door Rijkswaterstaat uitgevoerd en gaat miljoenen kosten.
Het uitbaggeren van de Zuid-Willemsvaart tussen Veghel en Helmond wordt binnenkort aanbesteed.
Veghel haakt nu aan bij Rijkswaterstaat voor het uitbaggeren van de haven op De Dubbelen, als zijarm van het kanaal.
Daarvoor wordt een bedrag van 40.000 euro gereserveerd.
Volgens wethouder Christ van Bree is de gemeente met dit bedrag zeker goedkoper uit dan een zelfstandige aanbesteding van het werk.
De twee Veghelse havens zijn precies tien jaar geleden voor het laatst uitgebaggerd.
De gemeente was toen 1,35 miljoen gulden (ruim 600.000 euro) kwijt aan de klus.
** | Brabants Dagblad
* Start baggerwerk Twentekanaal * >> .
EEFDE 15/11/07
Rijkswaterstaat begint woensdag 21 november met baggerwerkzaamheden in het Twentekanaal tussen de IJssel en de sluis bij Eefde.
Vanwege de mogelijke aanwezigheid van niet-ontplofte munitie uit de Tweede Wereldoorlog worden langs een deel van het kanaal met stro gevulde containers geplaatst, waar voetgangers en fietser hinder van kunnen ondervinden. De werkzaamheden duren tot eind december.
<< | Omroep Gelderland
* * Baggeren haven Oss kost bijna 9 ton * >> .
OSS 31/10/07
De baggerwerkzaamheden van haar haven gunt de gemeente Oss aan de laagste inschrijver, de Walraven Groep bv.
Dat bedrijf rekent 881.000 euro voor de klus, die tussen november en maart wordt uitgevoerd.
"Het kan niet langer wachten, we moeten aan de slag", zegt burgemeester Herman Klitsie over het besluit dat het Osse college van B. en W. gisteren heeft genomen.
Onderzoek wijst uit dat een deel van het havenslib is vervuild met minerale oliën, die vermoedelijk afkomstig zijn uit de Maas.
Het gaat in totaal om 30.000 kubieke meter, waarvan zo'n 10.000 kubieke meter is vervuild.
De totale kosten van het baggeren werden in april van dit jaar door wethouder Jules Iding nog geschat op 'enkele honderdduizenden euro's'.
** | Brabants Dagblad
* Amsterdam-Rijnkanaal wordt uitgebaggerd * >> .
UTRECHT 25/10/07
Rijkswaterstaat Directie Utrecht start in 2008 met een grootschalige renovatie van het Amsterdam-Rijnkanaal. Het kanaal zal over de gehele lengte worden uitgebaggerd. Het werk is in 2010 gereed. Het aanbrengen van een nieuwe damwand in de oevers komt pas daarna aan bod. << | Koninklijke Schuttevaer
Effe lekker baggeren...
De provincie Fryslân is gestart met het verdiepen van de Jaansleat en de vaarweg van Workum naar De Fluezen.
Er wordt circa 65.000 m3 baggerslib verwijderd.
De baggerwerkzaamheden zijn nodig, omdat de vaarwegen en kanalen van nature dichtslibben.
Bovendien kunnen door het verdiepen grotere, dieper stekende schepen door de vaarweg.
Het betreft het vijfde verdiepingsbaggerwerk in het kader van het Friese Merenproject.
De baggerwerkzaamheden zullen naar verwachting rond januari 2008 klaar zijn.
website Friese Meren
>> EILEEN
* Twentekanaal eind 2007 uitgebaggerd * >> .
EEFDE/ALMEN 16/7/07
Rijkswaterstaat verwacht aan het eind van dit jaar klaar te zijn met de baggerwerkzaamheden in het Twentekanaal.
Een paar jaar geleden werd een damwand geslagen en daarmee kreeg het kanaal een grotere breedte.

Onder het wateroppervlak had het kanaal nog steeds de oude afmeting.
Sinds oktober 2005 wordt het oude talud onder water weggebaggerd op het traject tussen de Diepenheimse brug en de sluizen in Eefde.
Opborrelend kwelwater vormt daarbij voor boer en burger een grote bedreiging.
"Het kanaalpeil ligt tussen de sluis bij Delden en Eefde op een niveau van tien meter boven NAP", vertelt Jeanet Matser, projectleider baggeren van Rijkswaterstaat.
"Vooral in het traject van Topwood tot Eefde en bij de zwaaikom ligt het maaiveld lager of gelijk aan het kanaal.
Daar baggeren we niet in het groeiseizoen tussen 1 april en 1 oktober." *** | De Stentor
* Gemeente Groningen gaat zelf Hoendiep uitbaggeren * >> .
GRONINGEN 19/7/07
De gemeente Groningen gaat zelf de Scandinavische Havens en de rest van het Hoendiep uitbaggeren.
Oorspronkelijk zou de gemeente dit samen met twee waterschappen en de provincie doen.
Maar het waterschap Hunze & Aa’s wil geen extra geld steken in het baggeren van slib uit de grachten en kanalen in de stad Groningen.
Daarom gaat gemeente de baggerklus zelf afmaken.
De baggerwerkzaamheden in de stad zijn in 2000 begonnen.
De bedoeling was om begin volgend jaar alle stadsgrachten en -kanalen uitgebaggerd te hebben.
Het grootste deel is al gedaan.
De Diepenring, het Eemskanaal, de Noorder-, Zuider-, en Oosterhaven, de vijvers van het Noorderplantsoen en een deel van het Hoendiep zijn bijvoorbeeld al uitgebaggerd.
Alleen de Scandinavische Havens en het laatste deel van het Hoendiep moeten nog voor de deadline van 31 december worden gedaan.
Om dat te kunnen halen is extra geld nodig.
*** | Gemeente Groningen
* Vaargeul tussen Makkum en Kornwerderzand dieper * >> .
MAKKUM 8/3/07
De gemeente Wûnseradiel begint volgende week met het baggeren van een gedeelte van de vaargeul tussen het Makkumerdiep en de sluizen van Kornwerderzand.
Het vrijkomende zand wordt gebruikt voor het ophogen van het strand bij Makkum.
In de vaargeul zitten een aantal ondiepten die problemen opleveren voor de scheepvaart.
Er zal ongeveer 7700 kubieke meter zand uit de geul worden geschept.
De kosten van deze klus zijn geraamd op ongeveer 84.000 euro.
<< | Leeuwarder Courant
* Wegbaggeren slibberg op bodem Kanaal Gent-Terneuzen begint * >> .
TERNEUZEN 8/3/07
Rijkswaterstaat en de Vlaamse dienst Waterwegen pakken de groeiende slibberg in het Kanaal Gent-Terneuzen aan.
Het gaat om een miljoenenproject. In het Zeeuws-Vlaamse deel van het kanaal wordt 750.000 kubieke meter slib weggebaggerd, aan de Vlaamse kant een vergelijkbare hoeveelheid.
Waterstaat hikt al jaren aan tegen de groeiende sliblaag op de bodem en tegen het talud.
Aanvankelijk was voor de berging daarvan alle hoop gevestigd op het geplande, immense slibdepot in de Koegorspolder bij Sluiskil, maar nu dat is afgeketst, is een overeenkomst gesloten met de Belgische baggeraar Jan De Nul (Evisan), die de baggerberg weghaalt en voor hergebruik in onder meer de wegenbouw bewerkt.
Volgens een woordvoerster van waterstaat beginnen de baggerwerken, die over de hele lengte van het kanaal tot aan de grens worden uitgevoerd, eind april.
Zij moeten begin 2009 zijn afgerond. >> *** | Prov Zeeuwse Courant
* Noordhollands Kanaal gebaggerd * >> .
HAARLEM 15/1/07
Het Noordhollands Kanaal wordt tussen Koedijk en Den Helder gebaggerd.
De werkzaamheden beginnen nog deze maand. Het baggeren maken deel uit van het regulier onderhoud aan de provinciale vaarwegen, die anders dicht zouden slibben.
Naar verwachting wordt circa 110.000 kubieke meter baggerslib uit het 31 kilometer lange traject gehaald.
Daarvan is circa 20.000 kuub - met name in de buurt van Schoorldam - dusdanig verontreinigd met teerachtige stoffen dat het moet worden afgevoerd naar het Averijhavendepot van Rijkswaterstaat in IJmuiden.
De werkzaamheden duren tot eind november.
Het baggeren gaat circa 3 miljoen euro kosten.
<< Noordhollands Dagblad
* Grootschalig onderhoud Havenkanaal Assen * >> .
ASSEN 21/12/06
In de tweede helft van 2007 start het grootschalig onderhoud aan het Haven kanaal.
Het kanaal dat langs Marsdijk loopt en eindigt aan de Havenkade, wordt uitgebaggerd.
Daarnaast worden de oevers aangepakt.
Er is 2,7 miljoen euro beschikbaar voor het baggeren en 4,5 miljoen euro voor het aanpakken van de oevers.
In 1972 is het Havenkanaal in gebruik genomen.
Het is vooral van belang voor de beroepsvaart en de afvoer van regenwater.
De kwaliteit van de oevers is met de jaren achteruit gegaan en de scheepvaart afgenomen.
Grootschalige onderhouds- en baggerwerkzaamheden zijn daarom onontkoombaar.
Rond de zomer van 2007 wordt begonnen met de werkzaamheden.
Waar de oevers nog goed zijn blijven zij intact.
Een ander deel wordt op een milieuvriendelijke wijze ingericht.
Ook komt er een nieuwe fietsbrug bij het verbindingskanaal.
De werkzaamheden zijn naar verwachting begin 2008 afgerond.
<< Gemeente Assen
* Provincie baggert tussen Delft en Rotterdam * >>
DEN HAAG 17/10/06
De provincie Zuid-Holland is gestart met het onderhoudsbaggeren van de provinciale vaarwegen tussen Den Haag en Rotterdam.
In oktober en november zullen in dit gebied de Haagse Trekvliet, het Rijn-Schiekanaal en de Delftse Schie weer op diepte worden gebracht.
Daarnaast wordt het puin dat zich de afgelopen jaren in het water verzameld heeft en in de weg ligt, opgeruimd.
Door stroming en schroefbewegingen worden kleine zandkorreltjes (slib) meegevoerd en afgezet op de bodem.
Daardoor worden de vaarwegen op bepaalde plaatsen steeds ondieper.
Baggerwerkzaamheden zijn dan noodzakelijk om het scheepvaartverkeer een ongehinderde doorgang te garanderen en de waterkwaliteit te verbeteren.
>> *** Provincie Zuid-Holland
* Baggerwerkzaamheden vaarwegen Akkrum van start * >>
LEEUWARDEN 12/9/06
Vanaf maandag 11 september baggert de provincie Fryslân in de vaarwegen in en rondom Akkrum.
Het betreft het tweede baggerwerk in het kader van het Friese Meren Project.
De bagger wordt afgevoerd naar de voormalige zandwinput 'Wijde Ee' bij Burgum.
Naar verwachting zijn de werkzaamheden medio november afgerond.
Nadat eerder dit jaar de vaarweg van Sneek naar het Tsjûkemar is aangepakt, is het nu de beurt aan een aantal vaarwegen in en rondom Akkrum.
Het betreft de Meinesleat, de omgelegde Boarn, de Sylroede en het Burstumer Rak.
In totaal wordt ca. 24.000 m3 baggerslib verwijderd.
De baggerwerkzaamheden maken deel uit van het Friese Meren Project.
Hiermee wil de provincie Fryslân de recreatie in Fryslân een flinke stimulans geven.
Een onderdeel van dit prestigieuze plan is het wegwerken van achterstallig onderhoud en het opwaarderen van een aantal vaarwegen.
Daarbij hoort ook het verdiepen en waar mogelijk en gewenst verruimen van de vaargeul voor grotere schepen.
>> ** Provinsje Fryslân
* Onderhoudsbeurt voor kanaal Gent-Terneuzen * >> .
VLISSINGEN 15/7/06
Rijkswaterstaat investeert de komende jaren tientallen miljoenen euro's in een opknapbeurt van het Kanaal Gent-Terneuzen.
Het gaat om een inhaalslag.
In het kader van de actie Impuls wordt tot 2010 een grote hoeveelheid achterstallig onderhoud uitgevoerd aan met name de zeesluis, maar ook op het kanaal.
Hoofd W. Vinke van het waterdistrict Westerschelde van Rijkswaterstaat in Terneuzen: 'Het zijn allemaal zaken die we in het verleden noodgedwongen vooruit moesten schuiven, simpelweg omdat er geen geld was.
In het kader van Impuls is er nu tot 2010 een kleine 50 miljoen euro beschikbaar voor alle mogelijke onderhoudswerk.'
Binnenkort wordt het onderhoud van drie sluisdeuren van de zeesluis aanbesteed. Ook het remmingwerk van de sluis wordt vernieuwd, net als de elektronica voor de bediening van de sluis.
>> *** Scheldenet / PZC
* Baggerspecie uit de Vecht afgevoerd naar IJsseloog * >>
juni 2006 - Een miljoen kuub baggerspecie klasse IV ligt op de bodem van de Vecht.
Als die vanaf 2008 wordt opgebaggerd, moet de waterkwaliteit weer stijgen.
Ook zonder begeleidende stuurgroep. Het Utrechtse riviertje de Vecht dreigde in de jaren negentig van de vorige eeuw in de knel te komen. Beleidsmakers kenden de streek steeds meer functies toe.
Het gebied werd opgenomen in de ecologische hoofdstructuur, dorpsgezichten werden beschermd verklaard en de rivier werd onderdeel van het nationale landschap het Groene Hart.
[...] Op wat baggerwerkzaamheden bij sluizen en bruggen na, is er nooit gebaggerd in de Vecht.
In 2008 moet er worden gestart met baggeren.
De vervuilde specie zal gestort worden in depot het IJsseloog in het Ketelmeer.
>> *** Cobouw
* Baggeren in Meppel laat weer op zich wachten * >>
MEPPEL 30/5/06
De gemeente Meppel stelt het geplande baggerwerk aan de Buitenhaven en Schuttevaerhaven opnieuw uit.
De prioriteit ligt nu bij het Wilhelminapark, zegt Willemijn van Schilfgaarde, hoofd van de afdeling openbare werken.
Vorig jaar nog meldde toenmalig wethouder Jan Oldebesten dat baggeren een must was om de havens bereikbaar te houden voor de recreatie- en beroepsvaart.
Maar volgens Van Schilfgaarde moeten de plannen eerst beter met het waterschap Reest en Wieden worden uitgewerkt.
"We hadden vorig jaar het plan om zelf te beginnen. Maar daarvoor hadden we toen maar 60.000 euro beschikbaar.
Volgens het waterschap zou de boel over twee jaar weer dichtslibben als we met dat geld zouden beginnen."
De gemeenteraad heeft inmiddels een miljoen euro gereserveerd voor de plannen, terwijl ook Reest en Wieden een duit in het zakje doet.
>> *** Dagblad van het Noorden
* Baggeren voor schone Dokkumer Ee * >> LEEUWARDEN 17/1/06
De Dokkumer Ee krijgt een grote baggerbeurt.
De komende maanden wordt bijna dertienduizend kubieke meter verontreinigde bagger naar het provinciale baggerslibdepot Meersloot te Warten afgevoerd.
De baggerklus kost ruim EUR 300.000.
In eerste instantie wordt negenduizend kubieke meter verontreinigde bagger (klasse drie) tussen Leeuwarden en Dokkum uit de vaarweg verwijderd.
Op korte termijn wordt ook nog eens 3900 kubieke meter verontreinigde slib (klasse 4) van de waterbodem geschraapt.
Vanaf 2007 wordt nog eens honderdduizend kubieke meter schone en bijna schone bagger uit de vaarweg boven water gehaald.
Op een aantal plaatsen zijn drempels en is de Dokkumer Ee door aanslibbing erg smal geworden.
Het grotere scheepvaartverkeer heeft daar veel last van.
<< Waterbodem / Leeuwarder Courant
* Baggeren traject Alkmaar-De Zaan start januari 2006
* >> . HAARLEM 12/12/06
De provincie Noord-Holland geeft na een Europese aanbesteding de firma Boskalis opdracht het traject Alkmaar - de Zaan uit te baggeren.
Het is de volgende fase in de uitvoering van het Baggerprogramma Noord-Hollandse vaarwegen 2004-2008.
Het doel is om de provinciale vaarwegen op orde te brengen.
Dit betekent verbetering voor de scheepvaart, de waterafvoer en de waterkwaliteit.
Het traject bestaat uit Noord-Hollands kanaal, Enge Stierop, Markervaart en de Tapsloot.
Het werk is er op gericht de vaarweg met een lengte van circa 14 kilometer op diepte te brengen.
De hoeveelheid baggerspecie bedraagt 170.000 kubieke meter.
De bagger ter hoogte van het Kraspolderkanaal is licht vervuild, hoofdzakelijk met z.g. PAK's (teerachtige stoffen) en bestrijdingsmiddelen.
De aannemer zal de bagger op een nog nader aan te wijzen locatie verwerken.
De werkzaamheden zullen naar verwachting tot medio juni 2006 duren. De kosten bedragen circa 3 miljoen euro.
<< Provincie Noord-Holland
* Kanaal en Nieuwe Haven Zierikzee worden gebaggerd * >>
ZIERIKZEE -
De ondieptes in het havenkanaal en de Nieuwe Haven van Zierikzee hebben hun langste tijd gehad.
Januari volgend jaar wordt begonnen met het baggeren van de vaarwegen.
Aansluitend worden de Zierikzeese Oude Haven en de haven van Burghsluis onder handen genomen. Het baggerwerk in de havens zit al een tijdje in de pen bij de gemeente Schouwen-Duiveland.
Samen met Waterschap Zeeuwse Eilanden is een baggerplan ontwikkeld.
Daarin wordt het baggerwerk verdeeld over 52 projecten, waarvan 21 in de omgeving van Zierikzee.
Het baggerwerk in havenkanaal en Nieuwe Haven is volgens A. Flikweert van de afdeling openbare werken van de gemeente zeker niet voor zijn tijd.
Met name bij de uitmonding van het havenkanaal in de Oosterschelde leveren ondieptes gevaarlijke situaties op.
Flikweert voegt daar aan toe dat wat dieper stekende schepen ook in de Nieuwe Haven last kunnen hebben van de ondieptes.
Met name tegenover café De Biet is het uitkijken geblazen.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)
* Start baggeren knelpunten scheepvaart bij Purmerend, Cruquius en Hillegom * >>
PURMEREND 22/9/05
In opdracht van de provincie Noord-Holland starten deze week baggerwerkzaamheden in het Noord-Hollandsch Kanaal te Purmerend en in de Haarlemmermeer Ringvaart bij Cruquius en Hillegom.
De werkzaamheden zijn er op gericht nautische knelpunten op te heffen.
De totale kosten bedragen EUR 975.000 exclusief BTW. [...]
De werkzaamheden bij Purmerend, Cruquius en Hillegom zijn de volgende stap in de uitvoering van het Baggerprogramma Noord-Hollandse vaarwegen 2004-2008 om de provinciale vaarwegen op orde te brengen.
Dit voorjaar is het Stolpen-Schagerkanaal vanaf de haven van Schagen tot aan de Stolperbrug reeds uitgebaggerd.
De werkzaamheden in Purmerend en Haarlemmermeer zullen tot eind december duren.
>> *** Waterbodem.nl
* Waterschap baggert Roode Vaart bij Zevenbergen * >>
ZEVENBERGEN 3/5
Waterschap Brabantse Delta start dinsdag 17 mei met het baggeren van de Roode Vaart Noord in Zevenbergen.
Het gaat om het deel vanaf de zwaaikom aan de Schansdijk tot aan de Provincialeweg in Zevenbergen.
Het baggeren, ruim 7.500 kubieke meter, is nodig omdat hier de Roode Vaart te ondiep is voor schepen.
Tijdens het varen en keren in de zwaaikom, woelt de schroef van het schip het verontreinigde zand en slib om.
Daardoor daalt het zuurstofgehalte, met als gevolg vissterfte en stinkend water.
De baggerwerkzaamheden duren tot juli 2005.
Het baggerwerk vormt de eerste fase van een groter project.
In afwachting van de ontwikkelingen rondom de inrichting van het industrieterrein Moerdijk II, is het de bedoeling dat het waterschap de verontreinigde bagger verwijdert uit de gehele Roode Vaart, tussen Zevenbergen en het Hollandsch Diep.
De afronding van de werkzaamheden in de Roode Vaart, staan gepland in 2008.
* Haarlems water uitgebaggerd * >>
HAARLEM 1/3
De Haarlemse vaarwateren worden gedurende een jaar uitgebaggerd.
Aannemer De Vries en Van de Wiel is deze week begonnen met de werkzaamheden, nadat adviesbureau Tauw de afgelopen anderhalf jaar het grote project heeft voorbereid.
De bagger gaat onder meer naar projecten in Friesland en elders in Noord-Holland.
Als eerste watergangen worden aangepakt: het Zuider Buiten Spaarne (het stuk van de Trekburg in het Jaagpad tot en met de de jachtwerf Beenders en de Lage Kadijk en het stuk van het voormalige Spaarne Ziekenhuis tot aan de Spaarnelaand en Belgiëlaan), de Jan Gijzenvaart (tussen het Noorder Buiten Spaarne en de Delftlaan) en de Leidsevaart (tussen de Stadsschouwburg en de Edisonbrug, bij de Eindenhoutstraat).
Eerst worden grove materialen als fietsen en winkelwagentjes verwijderd.
Daarna begint het daadwerkelijke baggeren.
Aansluitend volgen dit voorjaar de Garenkokersvaart (tussen de Kinderhuissingel en de Julianalaan) en de gehele Kamper-, Gasthuis- en Raamsingel.
De totale planning van het project kan bekeken worden op.
>> *** Haarlems Dagblad
* Start met uitbaggeren haven en kanaal * >>
SCHAGEN 8/2 -
De haven van Schagen en het kanaal tot aan de Stolperbrug wordt eind deze maand uitgebaggerd.
De firma De Vries & Van de Wiel neemt deze klus voor zijn rekening.
Het uit te baggeren kanaaltraject beslaat circa 4,2 kilometer.
Het havengedeelte omvat zo'n veertig bij tweehonderd meter.
De vaarwegen worden in opdracht van watereigenaar de provincie op diepte gebracht (verzoek gemeente 3.25 meter), wat ook van belang is voor de toekomstige recreatieve opwaardering van de haven van Schagen.
De bagger wordt opgeslagen op een tijdelijk depot aan het einde van industrieterrein Lagedijk.
>> *** Noordhollands Dagblad