Actueel

• Headlines »

zie onze home page

Baggerwerkzaamheden en wat daarmee te maken heeft.

* Baggeren Boontjes start volgend jaar echt * >> BRON
HARLINGEN 22/12/11
Er wordt al jaren over gesproken, maar volgend jaar wordt de vaargeul de Boontjes tussen Harlingen en Kornwerderzand echt uitgebaggerd.
Dit hebben provincie Fryslân en het Natuurmonumenten afgesproken.
De vaargeul wordt 3,80 meter diep.
De gebaggerde grond wordt elders op de Waddenzee verspreid en niet gebruikt voor natuurontwikkelingsprojecten zoals eerder de bedoeling was.
<< | Leeuwarder Courant

* Rijkswaterstaat neemt eerste stap voor uitdieping Veluwemeer en Wolderwijd * >>
26/10/2011
Rijkswaterstaat heeft onlangs een beschikking afgegeven voor een aantal projecten om het Veluwemeer en het Wolderwijd uit te diepen.
Daardoor komt er extra vaarwater met voldoende diepgang voor de recreatievaart beschikbaar.

De werkzaamheden zijn een gevolg van de afspraken die eerder gemaakt zijn in het project Integrale Inrichting Veluwerandmeren (IIVR).
Met dit project, waardoor de afgelopen twintig jaar al diverse verbeteringen zijn gerealiseerd, worden de natuur- en recreatiewaarden in het gebied verder verbeterd.

Wat gaat er gebeuren
Concreet gaat het om onderstaande projecten:
Verlegging van de vaargeul in het Wolderwijd, het doorbreken van de leidam en het verondiepen van de oude vaargeul
De nieuwe vaargeul zal direct aansluiten op de brug in de N302 bij Harderwijk.
Er ontstaat daardoor een betere scheiding tussen beroeps- en recreatievaart en dus een veiliger situatie.
Na de aanleg van de nieuwe vaargeul wordt de oude vaargeul opgevuld met vrijgekomen specie tot circa -2 meter.
Kranswieren moeten daar dan een kans gaan krijgen.

Verdieping en verbreding vaargeul Veluwemeer
Op twee plaatsen in het Veluwemeer wordt de vaargeul verbreed van 75 naar 150 meter.
In totaal gaat het om circa 2000 meter.
De diepte wordt daar – 5 meter NAP.

Verdieping en verbreding recreatief vaargebied Veluwemeer
Ter hoogte van de eilanden de Kluut en Pierland wordt de oppervlakte bevaarbaar water uitgebreid.
De diepte wordt – 1,8 meter.
Er komen aanlegmogelijkheden voor kano’s, roeiboten en kleine open zeilboten.
Ook de ankermogelijkheden worden uitgebreid.

Korte termijn
Wanneer de werkzaamheden van start gaan is nog onzeker.
Dat wordt door de aannemer bepaald en is mede afhankelijk van de vraag naar zand in de markt.
De verwachting is echter dat er al op korte termijn met de eerste werkzaamheden wordt begonnen.
*** BRON: (Watersportverbond)

* Uitdieping Elbe duurder en wellicht later * >> BRON
HAMBURG 20/10/11
De uitdieping van de Elbe valt duurder uit dan tot nu toe is begroot en loopt mogelijk weer nieuwe vertraging op.
Volgens de huidige begroting zou het op 14,50 meter diepte brengen van de Elbe 380 miljoen euro kosten, maar in regeringskringen wordt al rekening gehouden met 600 miljoen euro.
Over de uitdieping van de rivier, die de haven van Hamburg bereikbaar moet houden voor de grootste containerschepen, wordt al jaren gepraat.
Binnenkort wordt het groene licht van de Europese Commissie verwacht, waarna de de werkzaamheden begin 2012 van start zouden gaan.
Verwacht wordt dat tegenstanders dat met gerechtelijke procedures zullen proberen te verhinderen.
Behalve milieu-organisaties is ook de deelstaat Nedersaksen tegen het project omdat de uitdieping de kwaliteit van de dijken zou aantasten.
<< | Nieuwsblad Transport

* Baggerwerk in Braakmanhaven bij Hoek * >> BRON
HOEK 18/10/11
In de Braakmanhaven bij Hoek zijn maandag baggerwerkzaamheden van start gegaan. Hopperzuiger Amazone, kraanponton Obelix en baggermolen Zeearend worden ingezet om te baggeren ten behoeve van de aanleg van een nieuwe steiger voor het bedrijf Oiltanking.
Het werk op de vaarweg Westerschelde-Braakmanhaven duurt naar verwachting tot halverwege maart.
<< | Prov Zeeuwse Courant

* Winschoterdiep nog altijd niet uitgebaggerd * >> BRON
GRONINGEN 27/7/11
Den Haag beloofde vorig jaar met miljoenen over de brug te komen om het Winschoterdiep uit te kunnen baggeren.
Maar nu een jaar later heeft de minister nog geen dubbeltje over gemaakt en dat brengt de scheepvaart en scheepswerven in de problemen.
Het uitbaggeren van de belangrijke Groningse scheepsader was een vurige wens van provincie, gemeenten en nog meer voor aanliggende bedrijven en scheepswerven.
Het leek allemaal in kannen en kruiken, maar de scheepvaart wacht nog steeds met smart op ingehuurde baggeraars.
De Hoogezandster CDA-er Gerard Maagd maakt zich al jaren sterk voor het uitbaggeren van het Winschoterdiep.
Hij vroeg onlangs B&W van Hoogezand-Sappemeer al om opheldering en wil nu de hele provinciale politiek gaan mobiliseren.
<< | RTV Noord

* Baggerschip Uilenspiegel haalt met vertraging zandbult weg * >> BRON
IJMUIDEN 17/4 /11
De sleephopperzuiger Uilenspiegel is zaterdag na enige dagen vertraging gestart met het werk in de Buitenhaven.
Het schip zal in enkele dagen een zandbult weghalen in het verlengde van het Forteiland.
Dit is nodig om te zorgen dat ook grote cruiseschepen de IJmondhaven kunnen bereiken De baggerwerkzaamheden moeten de zone verdiepen van vijf naar elf meter en zijn gunstig voor de cruisevaart.
Directeur Frans Baud van KVSA scheepsagenturen stelde eerder in deze krant dat IJmuiden twee keer zoveel cruiseschepen kan verwelkomen vanaf het moment dat de ondiepte is verdwenen.
,,Konden er tot nog toe cruiseschepen tot zo‚n 230 meter gebruik maken van de IJmondhaven, binnenkort kunnen we een schip van 290 meter makkelijk aan.‚‚
*** | Haarlems Dagblad

* Uitdiepen van Harlinger geul vertraagd * >> BRON
HARLINGEN 12/4/11
Het uitdiepen van de vaargeul voor Harlingen heeft ernstige vertraging opgelopen.
,,Dat kost containerschepen en de binnenvaart veel tijd en geld', zegt Sander Alberda, directeur van Nesta Shipping.
,,Ik hoop dat 2013 gehaald wordt, maar dat is ook nog maar de vraag.'
De vaargeul de Boontjes zou eigenlijk dit jaar op diepte moeten zijn.
Twee jaar geleden stelde toenmalig staatssecretaris Huizinga hiervoor vijf miljoen euro beschikbaar.
Het plan is om de vaargeul 3,80 meter diep te maken in plaats van de huidige 2,80 meter.
Volgeladen binnenvaartschepen hoeven dan niet uren te wachten op vloed.
De langzame procedure die gevolgd wordt, gooit echter roet in het eten.
,,We zijn er niet gerust op dat het nog gaat gebeuren', zegt René Buitenwerf van de Harlingen Seaport Business Association (HSBA).
*** | Friesch Dagblad

* Baggeren trekvaart uitgesteld * >> BRON
LEIDEN 17/4/11
Het hoogheemraadschap van Rijnland heeft de baggerwerkzaamheden in de Rijnsburgersingel en Haarlemmertrekvaart uitgesteld tot na het vaarseizoen.
Het uitstel kost het hoogheemraadschap 100.000 tot 200.000 euro.
Het uitstel komt nadat anderhalve week geleden, kort na de start van het vaarseizoen, damwanden in de Rijnsburgersingel werden geplaatst voor het baggerwerk.
Dat leidde direct tot protesten van rondvaartbedrijven, recreanten en de gemeente Leiden.
De dam, bedoeld om de verspreiding van verontreiniging bij het baggeren te voorkomen, sloot de toegang tot de Haarlemmertrekvaart af.
En dat is een belangrijke vaarroute van en naar het Leidse centrum.
Deze week overlegde het hoogheemraadschap daarom met belanghebbenden over een oplossing.
Die is uiteindelijk gevonden in het simpelweg uitstellen van het baggerwerk. Dat kost de belastingbetaler in Rijnland wel tot 2 ton, omdat het hoogheemraadschap een contract had met de aannemer dat liep tot 1 juni.
** | Noordholland Dagblad

* 'Donge is te ondiep' * >> BRON
RAAMSDONKSVEER 14/4/11
Ook de gemeente Geertruidenberg vindt dat de Donge te ondiep is.
De gemeente is het wat dat betreft eens met Scheepsbouw Nederlof in Geertruidenberg.
Wethouder Wim Quirijnen: "De rivier is hier en daar niet dieper dan een halve meter.
Dat is veel te weinig."
De gemeente wil dit najaar een beheersplan voor 4,5 kilometer Donge aan de gemeenteraad voorleggen.
In dat plan komt een voorstel om de Donge uit te diepen en een kostenraming.
Volgens wethouder Quirijnen komen de kosten voor het baggeren van verontreinigd slib voor de gemeente op 'een paar ton' en komt de rest voor rekening van Rijkswaterstaat.
Of het inderdaad over een volume van 200.000 ton slib gaat, zoals geschat door Scheepsbouw Nederlof, weet hij niet: "Geen idee."
*** | BN/DeStem

* Grootste slibsanering ooit in Ketelmeer * >> .
1/7/10
Rijkswaterstaat is gestart met de sanering van de bodem van het westelijk deel van het Ketelmeer.
Dankzij de schoonmaak kunnen natuur en recreatie zich volgens Rijkswaterstaat in de toekomst weer gezond ontwikkelen.
Het Ketelmeer is decennialang vervuild met slib uit de IJssel.
Sinds 1992 wordt het gebied daarom in etappes schoongemaakt.
Rijkswaterstaat denkt in de laatste fase zo'n 1 miljoen kubieke meter slib weg te moeten baggeren.
Het slib ligt verspreid over een oppervlakte van 870 voetbalvelden.
De sanering is daarmee één van de grootste die ooit in Nederland is uitgevoerd.
<< | Omroep Flevoland

* Baggerwerkzaamheden op kruising Amsterdam-Rijnkanaal en Lekkanaal * >> .
WIJK BIJ DUURSTEDE 17/3/10
Rijkswaterstaat is woensdag 17 maart begonnen met baggerwerkzaamheden op de kruising van het Amsterdam-Rijnkanaal en het Lekkanaal, ter hoogte van de Prinses Marijkesluis en de Prinses Irenesluis bij Wijk bij Duurstede.
Dit is nodig omdat de vaarroute door bezinking van slib te ondiep geworden is en dit geeft beperkingen voor de scheepvaart.
De werkzaamheden zijn noodzakelijk omdat de vaarroute op deze locatie door bezinking van slib te ondiep is geworden.
Dit geeft beperkingen voor de scheepvaart.
Het baggeren zorgt ervoor dat de vaardiepte van de sluizen en het kanaal voldoende op diepte blijft voor de scheepvaart.
Op de drukke kruising tussen het Amsterdam-Rijnkanaal en de Lek zijn door slibvorming belemmeringen voor het scheepvaartverkeer.
Op deze kruising bevinden zich zogeheten circulatiekommen.
*** | Rijkswaterstaat

* * Tussenoplossing voor bagger Winschoterdiep * >> .
DEN HAAG 18/2/10
Het Winschoterdiep wordt dit jaar nog uitgebaggerd.
Dat is de uitkomst van een gesprek tussen gedeputeerde Marc Jager en staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat woensdag in Den Haag.
Het kanaal is in de loop der jaren dichtgeslibt en dat levert steeds meer problemen op.
Huizinga wilde 90 miljoen euro beschikbaar stellen waarmee de provincie Groningen voortaan zelf het onderhoud van het kanaal moet gaan verzorgen.
Maar dat geld is er niet.
Nu is er echter een tussenoplossing gevonden, zegt gedeputeerde Marc Jager.
Er wordt alsnog een voorlopig bedrag van ongeveer 25 miljoen beschikbaar gesteld voor de noodoperaties.
De gedeputeerde gaat ervan uit dat dit jaar nog begonnen kan worden met de werkzaamheden.
<< | RTV Noord

* Voorlopig geen baggerwerkzaamheden Winschoterdiep * >> .
HOOGEZAND 16/2/10
Het CDA in Hoogezand-Sappemeer maakt zich grote zorgen over het uitblijven van het uitbaggeren van het Winschoterdiep.
Al langere tijd klagen verschillende bedrijven en gemeenten die gelegen zijn aan het Winschoterdiep over het dichtslibben van het kanaal.
Er onstaan onder andere problemen doordat zwaarbeladen schepen nog maar moeizaam door het kanaal kunnen varen.
Ook voor de scheepswerven die aan het Winschoterdiep gevestigd zijn is het belangrijk dat het kanaal weer wordt uitgediept.
Nu blijkt echter dat er voorlopig helemaal niet gebaggerd gaat worden.
Het CDA vindt het ondenkbaar dat Hoogezand-Sappemeer als boegbeeld van de scheepsbouw in onze provincie, een te ondiep kanaal heeft.
De partij heeft het gemeentebestuur daarom om opheldering gevraagd.
<< | RTV Noord + video

* * Havens Sneek worden uitgebaggerd * >> .
SNEEK 5/2/10
Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft gistermiddag een symbolisch begin gemaakt met het uitbaggeren van de Top- en Schuttevaerhaven in Sneek.
Beide industriehavens aan de Houkesloot schreeuwden om verdieping.
De tophaven wordt uitgebaggerd tot een diepte van minimaal 3,45 meter zodat de haven toegankelijk wordt voor klasse CEMT 5a-schepen van 1500 tot 3000 ton met een maximale lengte van 110 meter .
,,We zijn er erg blij mee.
Het is ons de laatste twee jaar een doorn in het oog geweest', zei John Zwanenberg van beroepsorganisatie Schuttevaer.
Volgens hem moesten schippers in de haven die op plaatsen nog maar 2 tot 2,5 meter diep is al hun ervaring aanspreken om nog een beetje te kunnen manoeuvreren in de door slib ondiep geworden havens van Sneek.
Daar komt nu verandering in.
<< | Sneeker Nieuwsblad

* Provincie en Hoogheemraadschap baggeren samen Ringvaart * >> .
HAARLEM 3/2/10
Op 1 februari werd een belangrijke stap gezet naar een schonere en beter bevaarbare Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. In museum De Cruquius ondertekenden gedeputeerde Bart Heller van de provincie Noord-Holland en hoogheemraad Pieter Hellinga van het hoogheemraadschap van Rijnland een samenwerkingsovereenkomst voor het baggeren van de Ringvaart. Gedeputeerde Heller ging in het museum De Cruquius in op de verantwoordelijkheden van de provincie als vaarwegbeheerder. Heller: 'Het is voor de binnenvaart en de recreatievaart van belang dat de Ringvaart als vaarweg diep en breed genoeg is'. Hoogheemraad Piet Hellinga toonde zich zeer tevreden met de samenwerking: 'Beide organisaties hebben een groot belang in de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Door samen te werken zorgen we ervoor dat die belangen met elkaar stroken.'
*** | Provincie Noord-Holland

* Vreemde bagger welkom in Rotterdam * >> .
ROTTERDAM 30/1/10
Het gedeelte van het Havenbedrijf in De Slufter - het baggerdepot van het Havenbedrijf en Rijkswaterstaat voor verontreinigde baggerspecie uit de havens en vaarwegen - blijft open voor de stort van derden zoals waterschappen, provincies, gemeenten en particulieren.
Het sediment van de Rotterdamse haven is de afgelopen jaren aanzienlijk schoner geworden.
Daardoor kon het depot reeds een aantal jaren geleden worden opengesteld voor baggerspecie uit andere delen van Nederland.
Voor de goede orde reageert het Havenbedrijf met dit bericht op een eerder deze week gepubliceerde brief van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat aan de Tweede Kamer.
Daarin maakte ze bekend dat de voorgenomen privatisering van de rijksbaggerdepots wordt opgeschort en dat de rijksbaggerdepots Hollands Diep en IJsseloog voorlopig gesloten zijn voor niet nuttig toepasbare baggerspecie van derden.
** | Havenbedrijf Rotterdam

* Utrechtse Vecht voor 70 miljoen gebaggerd * >> .
DEN HAAG 28/1/10
Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat stelt 70 miljoen euro beschikbaar om de rivier de Vecht te saneren.
In juli 2010 beginnen de werkzaamheden waarbij in vijf jaar tijd ruim 2,5 miljoen kuub verontreinigd baggerslib van de bodem verwijderd wordt.
Na de sanering voldoet de waterkwaliteit van de Vecht weer aan de eisen die in Europa gelden.
Staatssecretaris Huizinga: De kwaliteit van het Nederlandse oppervlaktewater is de afgelopen decennia sterk verbeterd, maar we zijn nog niet klaar.
Dit project laat zien hoeveel we kunnen bereiken als verschillende partijen de handen ineenslaan.'
Zodra de Vecht is gesaneerd wordt doorgegaan in de Smalweesp, de Gaasp en de Weespertrekvaart.
*** | Schuttevaer.nl

* 45.000 kuub bagger uit kanalen * >> .
EINDHOVEN 14/1/10
Schippers op het Wilhelminakanaal en de Zuid-Willemsvaart kunnen sinds kort wat extra gas geven.
Aannemer Boskalis heeft in opdracht van Rijkswaterstaat het afgelopen halfjaar de Brabantse vaarwegen uitgediept.
In totaal werd er 45.000 kubieke meter bagger verwijderd, waarvan 30.000 kuub vervuild bleek.
Het schone materiaal wordt hergebruikt, bijvoorbeeld als bouwgrond.
De vervuilde baggerspecie wordt in depots in Rotterdam opgeslagen.
De Zuid-Willemsvaart tussen Veghel en Aarle-Rixtel werd over een lengte van 15 kilometer uitgebaggerd tot een diepte van 2.66 meter.
Ook het Wilhelminakanaal ter hoogte van Ekkersrijt in Son werd over 500 meter schoongemaakt.
Vooral op die plek en bij de zwaaikom in Veghel-noord was het kanaal niet diep genoeg meer.
Op sommige plekken was de modderlaag een meter dik.
<< | Eindhovens Dagblad

* Streep door nieuwe vaargeul Ameland * >> .
AMELAND 13/1/10
Rijkswaterstaat ziet voorlopig af van het uitbaggeren van een geheel kunstmatig aangelegde vaargeul tussen Holwerd en Ameland.
De oplossing blijkt een te grote klus.
In plaats daarvan houdt Rijkswaterstaat de huidige geul op een diepte van minimaal 3,80 meter en 50 meter breed.
Rederij Wagenborg en de gemeente Ameland hadden bij Rijkswaterstaat aangedrongen op nieuwe afspraken nadat de veerboot tussen Holwerd en Ameland de afgelopen jaren enkele keren vastliep op een zogenaamde drempel.
"Ingrijpen in de natuurlijke situatie zou een ongelooflijke baggerhoeveelheid opleveren.
Ook weet je niet wat de dynamiek van de zee, met al zijn stromingen, doet met een kunstmatig aangelegde geul", zegt Wim Bogaert, districtshoofd Waddenzee bij Rijkswaterstaat.
** | Waddenzee.nl / Leeuwarder Courant via ANP

* Verdiepen Westerschelde mag hervat * >> .
ROTTERDAM 13/1/10
Het verdiepen van de vaargeul van de Westerschelde mag doorgaan.
De Raad van State heeft vandaag bezwaren ongegrond verklaard.
De gevolgen van de verdieping voor het beschermde natuurgebied zijn volgens de Raad van State niet zó onzeker dat het kabinet de vergunning niet had mogen afgeven.
Een half jaar geleden legde de Raad van State de voorbereidende werkzaamheden nog stil, omdat de schade aan de natuur niet kon worden uitgesloten.
Nader onderzoek heeft onduidelijkheid daarover verminderd.
De uitspraak van de Raad van State een half jaar geleden leidde tot een storm van protest in Vlaanderen.
Dat heeft groot belang bij het uitbaggeren; daardoor kunnen ook diepe containerschepen de haven van Antwerpen snel bereiken.
De kwestie leidde tot een politieke rel op het hoogste niveau.
*** | NRC Handelsblad
'Charmeoffensief Antwerpen"
'Antwerpen tevreden over besluit Westerschelde'

* Baggeren Waalhaven in 2013 * >> .
NIJMEGEN 30/12/09
De Waalhaven in Nijmegen wordt waarschijnlijk in 2013 gebaggerd.
Dat maakte voorzitter Rob van Reem van de afdeling Gelderland van Koninklijke Schuttevaer dinsdag bekend op de jaarvergadering in het Kolpinghuis in Nijmegen.
Uit de visie havens en kaden van de gemeente Nijmegen blijkt volgens Van Reem verder dat mogelijk ook de autoafzetplaats aan de Waalkade verdwijnt.
'Er komt waarschijnlijk wel een andere plek, maar deze wordt niet genoemd. Wat nog wel wordt genoemd is dat er waarschijnlijk een verbod komt voor het afmeren van kegelschepen aan de Waalkade.'
** | Schuttevaer.nl

* Scheepsbedrijven moeten mogelijk meebetalen aan baggerklus Krabbersplaat * >> .
ENKHUIZEN 24/11/09
Gemeente Enkhuizen komt nog zes ton tekort om de ondiepe strook water langs industrieterrein Krabbersplaat te laten baggeren.
Wethouder Jan Franx zegt dat naar de mogelijkheid wordt gekeken de betrokken scheepsbedrijven op Krabbersplaat, die baat hebben bij dieper kustwater, mee te laten betalen.
De baggerklus gaat een slordige anderhalf miljoen kosten.
Enkhuizen komt nog zes ton tekort. De provincie is vergeefs om steun gevraagd.
<< | Noordhollands Dagblad

* Middelgrote en kleine baggeraars verlangen naar sterke waterstaat * >> .
DELFT 21/11/09
Modern aanbesteden is voor het midden- en kleinbedrijf in de bagger een hele klus en kost de belastingbetaler meer geld.
Vroeger ontwierp Rijkswaterstaat een werk, dat was veel beter, stelt de Ceda.
"We zijn van het Hof van Eden terechtgekomen in de Sof van Heden.
Een opdrachtgever wil een maximale prestatie voor minimale kosten terwijl de opdrachtnemer een minimale prestatie wil bij een maximale opbrengst.
Dat staat haaks op elkaar", zette Kees van de Graaf van Baggerbedrijf De Boer de toon tijdens een bijeenkomst van de Central Dredging Association (Ceda).
Hij wees erop dat binnen Rijkswaterstaat alle kennis op praktisch alle terreinen gebundeld aanwezig was.
Daardoor was het een erkend kennisinstituut dat in staat was theoretische en praktische kennis te bundelen.
In het moderne aanbesteden, wordt die kennis versnipperd.
*** | Cobouw

* Start baggerwerkzaamheden van de vaarweg naar Heerenveen * >> .
LEEUWARDEN 19/11/09
In het kader van groot baggeronderhoud start de provincie Fryslân deze week met onderhoudsbaggerwerk in de vaarweg naar Heerenveen.
Het betreft het Grootscheepsvaarwater tussen Terherne en Heerenveen.
De baggerwerkzaamheden vinden plaats in de Terhernster Puollen, de Meinesleat en it Deel en duren tot medio maart 2010.
Het baggeren is nodig, omdat de vaarweg de afgelopen jaren door natuurlijke aanwas van slib ondieper is geworden.
In combinatie met een aantal scherpe bochten in het traject is daardoor de doorgang voor de schepen van de beroepsvaart verminderd en zijn Akkrum en Heerenveen minder goed bereikbaar.
De geul van de vaarweg wordt weer op een diepte van 4,17 m - NAP gebracht.
Bij deze diepte kunnen ook de grotere schepen van de beroepsvaart (tot ruim 2500 ton) de natte industrieterreinen van Akkrum en Heerenveen aandoen.
** | Provinsje Fryslân

* Rijkswaterstaat raadpleegt marktpartijen over lastig baggerwerk in de Waal * >> .
ARNHEM 18/11/09
Rijkswaterstaat Oost Nederland consulteert de markt over het baggeren van de Waal.
De opdrachtgever wil een nieuw prestatiecontract afsluiten, omdat het huidige contract met aannemer Krul volgend jaar afloopt.
De Europese aanbesteding vindt medio volgend jaar plaats.
Rijkswaterstaat wil de markt raadplegen hoe om te gaan met enkele risico's die het baggerwerk in de Waal met zich meebrengen.
De verlaging van in totaal 750 kribben zorgt voor onzekerheid over de hoeveelheid slib er jaarlijks verwerkt moet worden.
Daardoor kan de inschrijvende aannemer moeilijk een aanneemsom berekenen.
Daar komt bij dat het moeilijk te bepalen is waar moet worden gebaggerd en waar slib weer gestort moet worden in de rivier om de vaargeul diep genoeg te houden.
Op sommige plekken wordt de Waal namelijk meer uitgehold.
"We willen deze risico's bespreken met geïnteresseerde marktpartijen.
** | Cobouw

* Waalhavens worden in 2013 uitgediept * >> .
NIJMEGEN 19/10/09
De havens in Nijmegen worden binnen enkele jaren uitgebaggerd.
Ook krijgt het westelijk deel van de Waalkade een nieuwe damwand.
Volgens wethouder Hannie Kunst zijn de plannen hoogstnoodzakelijk voor onder meer de binnenscheepvaart.
"De Waal is de A1 van Nederland voor het scheepsvervoer.
En wordt steeds belangrijker. Nijmegen is daarbij een belangrijke parkeerplaats."
In Nijmegen zit bijvoorbeeld de grootste binnenvaartoverslaghaven van Nederland, Container Terminal Nijmegen, waar jaarlijks zeker 85.000 containers voorbij komen.
Het bedrijf gaat uitbreiden met een nieuwe aanlegsteiger.
** | de Gelderlander

* Vaargeul in Zwolsche Diep uitgebaggerd * >> .
KAMPEN 11/10/09
Rijkswaterstaat begint maandag met het uitbaggeren van het Zwolsche Diep in het Zwarte Meer.
Het baggeren is nodig om de vaargeul voor de scheepvaart op diepte te houden.
Om die scheepvaart zo weinig mogelijk te hinderen, wordt gewerkt 'in stroken' in de lengte van de vaargeul.
Het werk begint aan de Kamper kant bij de splitsing met het Ramsdiep en het Zwanendiep.
Er wordt rekening gehouden met de natuurlijke omgeving.
Zo werkt RWS met een slibscherm om vertroebeling van het water tegen te gaan en wordt er niet gewerkt in het broedseizoen.
Volgend voorjaar moet het baggerwerk klaar zijn.
<< | de Stentor

* ‘Winst door precieze milieugrijpers' * >> .
UTRECHT 19/7/09
‘Zoals het er nu voorstaat, zijn we eerder klaar dan gepland.
Officieel moeten we opleveren in september 2010, maar ik denk dat we volgend voorjaar klaar zijn', zegt Thijs Woolderink, projectleider bij Boskalis op het onderhoudsbaggerwerk van het Amsterdam-Rijnkanaal.
‘Dat is vooral door de inzet van groot materieel.
Daarmee kunnen we makkelijker het slib van de bodem pakken.
We hebben nagenoeg 100 procent vullingsgraad, en de grijper heeft een grote footprint, van circa 20 vierkante meter.
Zo kunnen we een grote oppervlakte doen in relatief korte tijd.
' Het baggerwerk ging februari dit jaar van start.
Dolman, een onderdeel van Boskalis, deed het voorwerk: bodemonderzoek.
De opdracht van Rijkwaterstaat was 900.000 kuub te baggeren over de totale lengte van het kanaal van 72 kilometer.
*** | Schuttevaer.nl

* 'Uitbaggeren Westerschelde niet veilig' * >> .
DEN HAAG 15/7/09
Het uitbaggeren van de Westerschelde is onveilig en er moeten maatregelen komen tegen eventuele overstromingen.
Dat eisen tegenstanders van het verdiepen van de rivier bij de Raad van State.
Frans Ars is tegen van het uitbaggeren van de rivier.
Zijn (water)bouwkundigbedrijf Van der Straten grenst letterlijk aan de vaargeul naar Antwerpen.
Als de Westerschelde verder wordt uitgediept zodat grotere schepen er over kunnen varen, vreest Ars dat zijn bedrijf onder water komt te staan.
"De ideale oplossing voor ons zou zijn dat er maatregelen worden genomen, voordat het uitdiepen wordt uitgevoerd.
Zodat we in de toekomst ook een veilige situatie houden."
Ars pleit voor het ophogen van het terrein en het aanpassen van gebouwen.
*** | NOS Journaal
'Geen beperking snelheid schepen'

* Drachtster haven uitgediept * >> .
DRACHTEN 29/4/09
De Drachtster industriehaven wordt nog dit jaar uitgediept.
Dit is nodig om bereikbaar te blijven voor grote schepen.
Voor het baggeren en aanpassen van de kaden krijgt Smallingerland 850.000 euro van het rijk, de gemeente moet zelf nog minstens zo'n bedrag bijbetalen.
<< | Leeuwarder Courant

* Alkmaar baggert voor 17 miljoen * >> .
ALKMAAR 27/3/09
In Alkmaar is woensdag een grootschalig baggerproject gestart dat in totaal 17 miljoen euro kost.
De komende anderhalf jaar wordt er gebaggerd in de Alkmaarse grachten, de Hoornse vaart en het Noordhollands kanaal.
235.000 kubieke meter bagger gaat naar speciale depots waar het wordt verwerkt.
Voor een deel gaat het om vervuilde bagger.
De werkzaamheden zijn een samenwerkingsverband tussen de gemeente, de provincie en het hoogheemraadschap.
<< | RTV Noord-Holland + audio

* Cramer schort baggerstort op * >> .
ARNHEM 16/3/09
Minister Cramer van Milieu schort nieuwe plannen voor stort van vervuilde bagger in schone waterplassen op.
Ze stelt een adviescommissie in, die de komende twee maanden zal onderzoeken of er nieuwe maatregelen nodig zijn om het oppervlaktewater, het grondwater en de waterbodem beter te beschermen.
Samen met de provincies en andere betrokkenen wil ze direct bekijken of er op plaatsen waar de stort al plaatsheeft (Lunteren, Naarden en Oosterbeek) meer bescherming voor de waterbodem en meer controle van de (grond)waterkwaliteit nodig is.
Cramer wil hiermee de ontstane onrust over mogelijke verontreinigingen door slib uit rivieren en waterlopen wegnemen.
Ze heeft met de grondbanken afspraken gemaakt over opschorting, maar moet dat nog doen met aannemers, waterschappen en Rijkswaterstaat.
*** | de Volkskrant

* Yvonne en Emmy aan het werk in de waarden * >> .
BATENBURG 28/2/09
Vanaf begin 2010 wordt er in de Afferdense en Deestse Waarden zand gewonnen.
Wie wil weten hoe dat in zijn werk gaat, kan nu al in de Rijswaard bij Batenburg gaan kijken.
Boskalis is het bedrijf dat zowel de Rijswaard bij Batenburg als de Afferdense en Deestse Waarden herinricht.
Maar voor het graafwerk is het bedrijf Dekker Van de Kamp uit Nijmegen-Oosterhout verantwoordelijk.
Op beide locaties wordt zo'n miljoen kubieke meter grind en zand gewonnen.
De zandzuiger Emmy graaft het materiaal op.
Via een buis gaat het dan naar zandklasseerponton Yvonne, waar het wordt schoongemaakt, gesorteerd, gemengd en in een schip geladen.
Vijf dagen in de week wordt er van zeven tot zeven gewerkt in de Rijswaard.
** | de Gelderlander

* 'Bagger vaargeul in IJsselmeer versneld uit' * >> .
KAMPEN 25/2/09
Wethouder P. Treep (CDA) van de gemeente Kampen heeft Tweede Kamerleden van zijn partij dinsdag gevraagd om initiatieven om de vaargeul Kampen-Harlingen versneld uit te diepen.
Hiermee moet de bereikbaarheid van de Zuiderzeehaven gegarandeerd blijven. Volgens Treep staan ook diverse CDA-fracties uit Overijssel, Flevoland en Friesland achter het verzoek tot een betere vaarverbinding tussen IJssel en Afsluitdijk.
Het baggeren van de vaargeul moet onderdeel worden van een aantal landelijke maatregelen die de werkgelegenheid stimuleren.
Volgens Treep is de vaargeul van groot economisch belang voor onder meer Kampen, Zwolle, Meppel, Urk en Lelystad.
De gemeente Kampen vroeg al eerder aandacht voor het aanpassen van de sluizen bij Kornwerderzand (Afsluitdijk).
<< | Reformatorisch Dagblad

* RWS baggert AR-kanaal * >> .
UTRECHT 29/1/09
Rijkswaterstaat begint 3 februari met het baggeren van het Amsterdam-Rijnkanaal, Lekkanaal en voorhavens Merwedekanaal.
Tot eind 2010 wordt op 28 vakken gebaggerd.
Het baggeren is nodig om voldoende vaardiepte voor de scheepvaart te behouden.
Voor zowel schippers als omwonenden wordt weinig hinder verwacht.
Rijkswaterstaat begint met het baggeren in Tiel, ten noorden van de Berhardsluis.
Van daaruit verschuift het baggeren geleidelijk in noordelijke richting.
Begin 2010 wordt het baggeren van het Amsterdam-Rijnkanaal in Zeeburg bij Amsterdam afgesloten.
Daarna worden nog delen van het Merwedekanaal ten noorden van de Lek en het Lekkanaal gebaggerd.
In totaal komt 900.000 m3 baggerspecie vrij.
De mate van verontreiniging is van tevoren onderzocht.
*** | Schuttevaer.nl

* DEME gaat baggeren in Wallonië * >> .
CHARLEROI 28/1/09
Het consortium Ecoterres - Envirowall - Ferrari heeft van het Waalse Gewest een opdracht gekregen voor het verwerken van 285.000 m³ verontreinigd slib uit de rivieren.
De opdracht is 16,4 miljoen euro (inclus. BTW) waard.
Ecoterres is een dochterbedrijf van DEME. Concreet zullen de verontreinigde deeltjes in de baggerspecie worden geïmmobiliseerd.
De polluenten blijven dus aanwezig in de specie, maar worden geneutraliseerd door het inkapselen van deze specie.
De baggerspecie zal worden verwerkt in een nieuwe installatie die Ecoterres in samenwerking met de haven van Charleroi en de Waalse milieumaatschappij ontwikkelde.
<< | Gazet van Antwerpen

Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT

Links